Elektromobil denken lokal handeln

Transkript

1 Raimund Nowak Geschäftsführer Metropolregion Hannover Braunschweig Göttingen Wolfsburg Elektromobil denken lokal handeln was Kommunen tun (oder lassen) sollten

2 ÜBERSICHT: Status Elektromobilität Markt-Technik - Staatliches Handeln Prognosen Fahrzeuge Ladetechniken Batterien Märkte Rechtsrahmen Empfehlungen regionale Strategie /lokale Maßnahmen Vorstellung Metropolregion Hannover Braunschweig Göttingen Wolfsburg Person

3 Gebiet: 3,8 Mio. E qkm Organisation: Metropolregion GmbH Kommunen Hochschulen Unternehmen/Verbände Land Niedersachsen

4 Kompetenzen- Katalog Flotte electric über 200 E-Fahrzeuge in mehr als 80 Kommunen und kommunalen Betrieben Beratung: Regionale Strategien und lokale Maßnahmen zur Förderung des Einsatzes von Elektrofahrzeugen Online Plattform metropolregion.de/electric Online-Kalender Energie, Elektromobilität, SmartRegion Vorträge Aktionen epferdchen richtig elektrisch fahren Schulungen Kommunikation International Beteiligung an internationalen Kooperationsprojekten Französisch-deutsche Kooperation Elektromobilität Spanisch-deutsche Kooperation Better transport forum Internationale Messen Elektromobilität ist weiblich Projekt der Ostfalia Hochschule Zweirad Radschnellwege PedsBlitz E-Cargo Bike

5 (für die Verhältnisse in Deutschland): sehr gute Rahmenbedingungen für den Einsatz von Elektrofahrzeugen: - ca Ladepunkte - vollelektrische Fahrzeuge in (fast) allen kommunalen Fuhrparks - Umsetzung Elektromobilitätsgesetz (gebührenfreies Parken) - Überdurchschnittliche E-Fahrzeugdichte - Modellprojekte Elektrobusse - E-Radschnellweg - E-Cargo-Bike Verleih - e-motorräder

6 Engagement Elektromobilität Innovative Verkehrsprojekte Europäische Kooperation Raimund Nowak Geschäftsführer Metropolregion Hannover Braunschweig Göttingen Wolfsburg Metropolregion GmbH und Kommunen in der Metropolregion e.v. Handlungsfelder Verkehr und Elektromobilität / Energie und Ressourceneffizienz Amt electric Flotte electric epferdchen richtig elektrisch fahren - Handlungskonzepte Kommunen / Tourismus - e car- driver only - Initiative der Bundesregierung Schaufenster Elektromobilität Unsere Pferdestärken werden elektrisch E-Mobilität in Niedersachsen) Förderung Land Niedersachsen / div. Unternehmen Kommunen für Elektromobilität Förderung Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur und ca. 80 Kommunen ) Internationale Kommunikation und Wissenstransfer Förderung Bundesministerium für Wirtschaft und Energie Elektromobilität: Ein Projekt für Europa Deutsch französische Kooperation Elektromobilität Kooperation Metropolregion Valladolid (E) Hundertwasser Bahnhof Uelzen Weltweite Projekte EXPO 2000

7 KEIN STAU, KEIN UNFALL, KEIN PRIVATES AUTO So fährt Berlin in 50 Jahren! Wie sieht die Zukunft der Mobilität auf dem Lande aus?

8 CASE Connected Autonomous Shared Electric wir nutzen die IT, um Fahrzeuge besser auszulasten. Fahren weniger selbst - Teilen und Mitfahren wird normal die Motoren verbrennen kein Öl sondern nutzen Strom als Treibstoff und die Batterien als Speicher

9 Elektrofahrzeuge: eine Lösung für die urbanen Zentren Zielgruppe: (Junge) Performer

10 Bestand Elektrofahrzeuge in Deutschland

11 once again in 2017?

12 Diese Komponenten fehlen im Elektroauto! Abgasanlage 23 Mrd. Getriebe/ Kupplung 84 Mrd. Starter/ Lichtmaschine 10 Mrd. Benzin- Dieselmotoren 157 Mrd. Turbolader 8 Mrd. Tank- Treibstoffsystem 25 Mrd. Kühler/ Klimaanlage 27 Mrd. Einspritzsystem 12 Mrd.

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14 60 kwh Batteriekapazität Reale Reichweite: 400 km

15 Weltmarkt PKW 2016: 85 Mio. China: 25 Mio. USA: 17,5 Mio. Europa: 17.Mio. Deutschland: 3,35 Mio.

16 300 Millionen Kinder : leben in Gegenden mit einer Luftbelastung Sechs Mal höherer als der internationale Standard Indien will ab 2025 keine Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren mehr zulassen

17 Vergleich E-Autobestand Deutschland E-Autos wie Frankreich wie USA wie Norwegen Datenquelle:

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19 E-Fahrzeuge werten wirtschaftlicher als Verbrenner Die Batterie macht den Unterschied

20 Sektorenkoppelung 423 kwh Mobiler Speicher

21 Ein Elektroauto bauen ist nicht schwer

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23 Diesel-Pkw: 60 kwh/100 km Diesel-Bus: 400 kwh/100 km Elektro-Pkw: 15 kwh/100 km Elektro-Bus: 110 kwh/100 km

24 Elektromobilität kommt Sie verändert die Welt der Mobilität Ort Prognose E-Autos bis 2020 Heidekreis LK Wolfenbüttel Bremen Oldenburg Hannover

25 Empfehlung Elektrifizieren Sie den Fuhrpark beginnen Sie mit den Fahrzeugen, die viel fahren (mit Laufleistung steigt die Wirtschaftlichkeit) Sie gewinnen: Glaubwürdigkeit und Kompetenz (der finanzielle Verlust ist eher gering) Prüfen Sie das Angebot der Flotte electric übrigens Hameln hat eine Elektrifizierungsquote von 30%

26 Angebote zur Erweiterung der Flotte electric metropolregion.de/electric - für mehr Elektrofahrzeuge

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28 Laden ist nicht Tanken Das Tanken hat sich verändert Das Laden wird viel faccettenreicher als das Tanken

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31 Weg mit den Versteckdosen Stromkosten Tablet: ca. 4 pro Jahr (bei täglichem Aufladen)

32 Fahren alle Autos in Deutschland elektrisch, steigt der Stromverbrauch um etwa 10 %

33 2016 wurden rund 50 TWh Strom aus Deutschland exportiert

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35 Geschäftsmodell?

36 Die vier Orte des Ladens differenziert betrachten Regelladeort Optionaler Ladeort teilöffentlich Schnellladeort Optionaler Ladeort öffentlich

37 Regelladeort eigenes Haus (einfach) 10 km = 1,5kWh 50 km = 7,5kWh 2,3 kw = 3,5 h Komplette Ladung 19kWh = 9 h

38 Regelladeort eigenes Haus (deluxe) 10 km = 1,5kWh 50 km = 7,5kWh 3,7 kw = 2,5 h Komplette Ladung 33kWh = 9 h

39 Marktrelevanz Ladeort eigenes Haus 15 Millionen Einfamilienhäuser in Deutschland 10 Millionen Zweitautos in Deutschland In Europa fahren 87% aller Autos Weniger als 60 km pro Tag

40 Regelladeort Arbeitsplatz Modellprojekt 10 km = 1,5kWh 50 km = 7,5kWh 3,7 kw = 2,5 h 7,5 kwh = 1,5 Komplette Ladung 33kWh = 6,60

41 Schnellladeort

42 Marktrelevanz Schnellladeorte Batterieverträglichkeit Kosten Angleichung an Autofahrgewohnheit Fahrzeugangebot Leistung (50 kwh) Standortwahl!!!!

43 Optionaler Ladeort teilöffentlich

44 Optionaler Ladeort öffentlich

45 Kommunale Handlungsoptionen Elektrifizierung des Fuhrparks Rechtsrahmen schaffen Privates Engagement anregen Aufbau und Funktionsfähigkeit der Ladeinfrastruktur koordinieren

46 Empfehlungen für Kommunen Elektrifizieren Sie den eigenen Fuhrpark 30% sind machbar Prüfen Sie das Angebot Flotte electric Glaubwürdigkeit und Kompetenz Arbeiten Sie auf der Grundlage eines umfassenden Elektromobilitätskonzept Prüfen Sie das Angebot Amt electric Nutzen Sie die Kompetenz der lokalen Akteure Sofort entscheiden Runder Tisch Elektromobilität einrichten Parkgebührenbefreiung für E-Autos einführen (Musteransatz Amt electric) Identifizieren Sie lokale Geschäftsmodelle Bieten Sie den Beschäftigten Lademöglichkeiten an, lassen Sie Besucher/innen laden Denken Sie ausreichend darüber nach, ob die Entwicklung eines Elektromobilitätskonzeptes der richtige Zeitpunkt ist, weitere Richtungsentscheidungen zu treffen

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48 metropolregion.de/elecrtic elektrisch fahren: bessere Luft weniger Lärm mehr Klimaschutz Vielen Dank für die Aufmerksamkeit!!