Öffentlilcher Personennahverkehr SPNV. Schienenpersonennnahverkeher SPNV 2 EU. Verkehrsverbund RMV ÖPNV SPNV ÖPNV 2.1 EU 2.2 ÖPNV. Rhein-Main RMV RMV

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1 ÖPNVSPNV2 EU RheinMainRMV ÖPNVSPNVRheinMain RMV Andrea OBERMAUER 1 2 Öffentlilcher Personennahverkehr ÖPNV SchienenpersonennnahverkeherSPNV 2 EU RheinMainRheinMain VerkehrsverbundRMV 2EU ÖPNVSPNV 3RMV 4RMV EU SPNV 2.1 EU EU EU91/440 EU 2 EU 2.2 ÖPNV Vol.2 No Autumn 019

2 1971 Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz, GVFGGVFG ÖPNV ÖPNV GVFG10 ÖPNV50%GVFG RMV 50% 10% ÖPNV 1 ÖPNV GVFG 2.3 SPNV Deutsche Bahn AG DBAG SPNV DBAG RegionalisierungsgesetzSPNV ÖPNV 3 DBAGSPNV DBAG DBAG 4 SPNV SPNV 5 SPNV ÖPNV ÖPNVSPNV GVFG RheinMainRMV 3.1 RMV RMV RMV Frankfurter Verkehrsverbund FVV, Stadtwerke FrankfurtDB ÖPNVFVV 260 RMV 49014,000km 2 RMV RMV Vol.2 No Autumn

3 DarmstadtFrankfurtMainz(RMV )Offenbach Wiesbaden Bad Homburg, Fulda, Gießen, Hanau, Marburg, Rüsselsheim, Wetzlar DarmstadtDieburg, Fulda, Gießen, GroßGerau, Hochtaunus, LahnDill, LimburgWeilburg, MainKinzig, Main Taunus, Odenwald, MarburgBiedenkopf, Offenbach, RheingauTaunus, Vogelsberg, Wetterau ,000km , ,000 RMV RMV RMV RMV 2 RMV DBAG SSPNV RMVRMV RMV 6 RMV RMV DBAG 1993/94 2 RMV RMVRMV 7 RMVRMV135 6 RMV DBAGInterRegio RMV66 1 K3TG2km 7 RMV2 2 RMV RMV 4562RMV 50% 8 Vol.2 No Autumn 021

4 50% RMV , RMV 6 RMV Durchtarifierung Harmonisierung Vol.2 No Autumn 022 2km offpeak offpeak offpeak offpeak Gießen 65km , Limburg 60km , Wiesbaden 36km , Offenbach 7km , Frankfurt

5 8 8 90%5% 5% 95% 5% = OD 9 4RMV RMV 1995RMV20 43% 23% 14%20% 1995 Infrastrukturkostenhilfe Partnerschaftsfinanzierung Kooperatiönsforderung GVFG 10 RMV % 23% 20% 6% 8% RMVSPNV RMVDBAGRMV 5% 8 RMV 8 RMV Vol.2 No Autumn 023

6 4.2 RMV / RMV % % % RMV % % 34% 52.3 Mio. DM 7% 11.7 Mio. DM 5% 7.0 Mio. DM 26% 40.1 Mio. DM RMV 28% 43.3 Mio. DM RMV15% 85% RMV 50%50% 8 RMVRMV 8 RMV SPNV 1995RMV RMV RMV Regiekosten 85% 15% 6,8 15% 4.3 RMV 50% 7 GVFG 5 GVFG RMV Vol.2 No Autumn

7 1VDV Verband Deutscher Verkehrsunternehmen, Deutscher Städtetag [1992a], ÖPNVGesamtfinanzierungsKonzept vor dem Hintergrund von Bahnreform und Regionalisierung. Köln, VDV. 2RMVRhein MainVerkehrsverbund GmbHed. [1994], Regionalisierung des Nahverkehrs. Modellprojekt RheinMainVerkehrsverbund. RMV, Heft 3. Hofheim, RMV. 3VDV Verband Deutscher Verkehrsunternehmen [1994], Aktuelle Tarifstrategien im öffentlichen PersonennahverkehrÖPNV, Teil 2 : Empfehlungen zur Tarifbildung, in VDV Mitteilungen, Köln, VDV. 4GIRNAU, Günter[1996],Der Stand der Regionalisierung Lösungen und offene Fragen, in Deutsche Verkehrswissenschaftliche GesellschaftDVWGed, Internationales Verkehrswesen, Fachzeitschrift für Wissenschaft und Praxis. 48. Jg., Heft 5, Hamburg: Deutscher VerkehrsVerlag, pp GERLACH, Jürgen/REINKOBER, Norbert [1996],Eine Chance für kommunale Gebietskörperschaften, in Deutsche Verkehrswissenschaftliche Gesellschaft DVWGed, Internationales Verkehrswesen, Fachzeitschrift für Wissenschaft und Praxis. 48. Jg., Heft 4, Hamburg, Deutscher VerkehrsVerlag, pp RMV RheinMainVerkehrsverbund GmbHed. [1996a], Verbundbericht Hofheim, RMV. 7VDVVerband Deutscher Verkehrsunternehmen[ 1992b], Aktuelle Tarifstrategien im öffentlichen Personennahverkehr ÖPNV, Teil 1, Analysen und Erfahrungen, in VDV Mitteilungen, Köln, VDV. 8RMVRheinMainVerkehrsverbund GmbHed. [1995a], Neue finanzielle Grundlagen für einen modernen Nahverkehr. RMV, Heft 4. Hofheim, RMV. 9RMVRheinMainVerkehrsverbund GmbHed. [1996b], Neue finanzielle Grundlagen für den lokalen Nahverkehr. RMV, Heft 7. Hofheim, RMV. 10VÖVVerband Öffentlicher Verkehrsbetriebe, Deutscher Städtetag[1990], Finanzierung des Nahverkehrs. Zukunftsorientierte Finanzierung des öffentlichen Personennahverkehrs. Köln, VÖV. 11RMVRheinMainVerkehrsverbund GmbHed. [1995b], Die Mobilität der Zukunft. RMV, Heft 1. Hofheim, RMV. The Development of Public Transport with the Example of RheinMain Verkehrsverbund By Andrea OBERMAUER The introduction of new legislation in the railway sector at the European level and the privatization of the German Federal Railway Company in 1994, made it necessary to restructure the organization and financial framework of public transport systems. The role of local communities has been strengthened under the socalledregionalization Lawand the Law on Financing Municipal Transport. The objectives of this study are to analyze the contemporary role of transport associations (Verkehrsverbund), and to investigate the effects of the new legislation on a transport associations organization and financing system as evidenced by the example of the RheinMain Verkehrsverbund (RMV). Key Words ; ÖPNV, SPNV, RMV, regionalization law, financing system Vol.2 No Autumn 025