JobMOBILEETY Wohnstandortanalyse Mitarbeiterbefragung Individualberatung

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1 JobMOBILEETY Wohnstandortanalyse Mitarbeiterbefragung Individualberatung Troisdorf Stadtwerke Troisdorf Gründungsmitglied im Volker Gillessen, Prokurist und Seniorberater EcoLibro GmbH Wettbewerbsvorteile durch intelligente Mobilität 1

2 Mitarbeiter-Mobilität 10 Gründe/Anlässe, warum sich der Arbeitgeber damit befasst! Neueinführung / Rückläufige Nutzerquote Jobticket Einführung Parkraumbewirtschaftung / Parkplatzmangel Umwidmung von Parkflächen für andere Zwecke Bewertung von Alternativen bei Standortentscheidungen Beratung der von einem Umzug betroffenen Belegschaft Hohes Verkehrsaufkommen in den Stoßzeiten Zunahme von Wegeunfällen und Krankheitsquote Erhöhung Nachhaltigkeit im Bereich der Mitarbeitermobilität Steigerung der Unternehmensattraktivität 2

3 Anteil der Mobilität am CO 2 -Ausstoß (Betriebe) Dienstliche und Mitarbeiter-Mobilität Anteil der dienstlichen Mobilität Anteil der gesamten betrieblichen Mobilität 100% energiearme Dienstleistung energieintensive Produktion 100% energiearme Dienstleistung energieintensive Produktion 100% Produktion Produktion Gebäude Gebäude Mobilität (dienstlich) Mobilität (dienstlich und Mitarbeiter) 0% 0% 0% 3

4 Mitarbeiterwohnorte (Praxisbeispiel) Visualisierung der Wohnorte auf Basis von anonymisierten Adressen 4

5 Entfernungen (Praxisbeispiel) Tabellarische Darstellung der Entfernung zum Arbeitsort Entfernung Anzahl (km) Mitarbeiter Mitarbeiter kumuliert % % % % % % % % > % % 5

6 Zeit-Vergleich der Verkehrsmittel (Praxisbeispiel) Auto im Vergleich zu allen Verkehrsmitteln Verbesserung Neutral Verschlechterung Neutral und Verbesserung Summe % % % % % 10-25% 25-50% 50-75% % > 100 % Summe Summe Auto Fahrgemein schaft ÖPNV ohne Fahrrad ÖPNV mit Fahrrad Fahrrad Pedelec Roller Park&Ride kurz Park&Ride weit Fußweg Fahrrad - ÖPNV Fahrrad - Auto Roller - ÖPNV Roller - Auto % % 100 % % 100 % % % 6 % 24 % 8 % 33 % 38 % % % 1 % 7 % 17 % 18 % 18 % 21 % 80 % 81 % % 4 % 1 % 3 % 10 % 10 % 24 % 15 % 8 % 11 % 67 % 81 % % 9 % % 5 % 4 % 8 % 12 % 16 % 10 % 4 % 1 % 43 % 60 % % 21 % 1 % 11 % 9 % 19 % 9 % 9 % 1 % % 20 % 60 % % 67 % 4 % 47 % 16 % 2 % % 69 % % % % 2 % 10 % 6 % 2 % % 19 % 19 % % % 1 % 3 % 4 % 2 % % 11 % 11 % % % 1 % % 1 % 2 % 2 % 2 % 6 % 7 % % 1 % 1 % 4 % 7 % 20 % 15 % 6 % 2 % 51 % 55 % % % 4 % 9 % 25 % 19 % 3 % % 56 % 60 % % 6 % 6 % 24 % 19 % 11 % 2 % % 31 % 61 % % 62 % 11 % 50 % 7 % % 69 % 6

7 Kosten-Vergleich der Verkehrsmittel (Praxisbeispiel) Auto im Vergleich zu allen Verkehrsmitteln Auto Fahrgemeinschaft ÖPNV ohne Fahrrad (Einzelticket) ÖPNV ohne Fahrrad (Monatsticket) ÖPNV mit Fahrrad (Einzelticket) ÖPNV mit Fahrrad (Monatsticket) Fahrrad Roller Park&Ride kurz (Einzelticket) Park&Ride kurz (Monatsticket) Park&Ride weit (Einzelticket) Park&Ride weit (Monatsticket) Fußweg Fahrrad - ÖPNV Fahrrad - Auto Roller - ÖPNV Roller - Auto Verbesserung Neutral Verschlechterung Neutral und Summe % % % % % Verbesserung 10-25% 25-50% 50-75% % > 100 % Summe Summe % % 100 % % 100 % % 38 % 4 % 27 % 8 % % 38 % % 76 % 5 % 20 % 47 % 5 % 3 % 2 % % % 2 % 81 % % 81 % 8 % 67 % 6 % % % 81 % % 76 % 5 % 15 % 50 % 6 % 4 % 2 % % % 2 % 81 % % 81 % 5 % 56 % 20 % % % 81 % % 60 % 60 % % 60 % % 69 % 54 % 15 % % 69 % % 5 % 3 % 2 % 5 % 4 % 5 % % 9 % 19 % % 6 % 3 % 3 % 7 % 3 % 4 % 6 % 19 % % 5 % 2 % 2 % 2 % 4 % 1 % 2 % % % 4 % 13 % % 6 % 1 % 2 % 2 % 5 % 1 % 1 % % 2 % 13 % % 7 % 7 % % 7 % % 55 % 4 % 51 % % % 55 % % 60 % 60 % % 60 % % 61 % 4 % 57 % % % 61 % % 69 % 69 % % 69 % 8

8 CO 2 -Vergleich der Verkehrsmittel (Praxisbeispiel) Auto im Vergleich zu allen Verkehrsmitteln Auto Fahrgemein schaft ÖPNV ohne Fahrrad ÖPNV mit Fahrrad Fahrrad Roller Park&Ride kurz Park&Ride weit Fußweg Fahrrad - ÖPNV Fahrrad - Auto Roller - ÖPNV Roller - Auto Neutral und Verbesserung Verbesserung Neutral Verschlechterung Summe % % % % % 10-25% 25-50% 50-75% % > 100 % Summe Summe % % 100 % % 100 % % 38 % 7 % 32 % 9 % 38 % % 81 % 81 % % 81 % % 81 % 81 % % 81 % % 60 % 60 % % 60 % % 69 % 69 % % 69 % % 15 % 11 % % 3 % 4 % % % 19 % % 13 % 12 % % % 13 % % 7 % 7 % % 7 % % 55 % 55 % % 55 % % 60 % 60 % % 60 % % 61 % 61 % % 61 % % 69 % 69 % % 69 %

9 Zeitzonenkarten (Praxisbeispiel) Wie schnell kommt man mit dem ÖPNV von wo zum Arbeitsort? < 15 min < 30 min < 45 min < 60 min > 60 min 10

10 Zeitzonenkarten (Praxisbeispiel) Welches Verkehrsmittel ist wo das schnellste? Fußweg Pedelec ÖPNV Auto 11

11 Zeitzonenkarten (Praxisbeispiel) Das schnellste Verkehrsmittel (Pkw nur, wenn 30% schneller als Zweitbestes) 12 Fußweg Pedelec ÖPNV Auto Oberhausen

12 Ermittlung des nutzenoptimalen Verkehrsmittels Zeit ist nicht alles Auf den nachfolgenden Karten wird das unten links stehende Verkehrsmittel angezeigt, wenn es von Tür zu Tür nicht mehr Zeit benötigt als im Vergleich zu: Szenario Im Vergleich zu ÖPNV 130 % allen Verkehrsmitteln Zu Fuß 130 % Pedelec Pedelec 130 % Roller E-Roller 120 % Pkw 13

13 Das nutzenoptimale Verkehrsmittel je Wohnort Szenario: 130 % Fuß Pedelec Roller ÖPNV Auto 15

14 Klassischer Ablauf eines Projektes Von der Analyse bis zur Entwicklung konkreter Maßnahmen Recherche Zeiten / Kosten je Mitarbeiter und Verkehrsmittel Geschäftsmobilitätsanalyse Wohnstandortanalyse Unternehmensstandortanalyse Ableitung eines Mitarbeiterfragebogens Mitarbeiter-Infoveranstaltung ggfs. Fragen zur Definition des unternehmensspezifischen Szenario Mitarbeiterbefragung Abgleich der Ergebnisse Wohndatenanalyse und Mitarbeiterbefragung Ableitung von Angeboten und Maßnahmendes Arbeitgebers 16 Ableitung von Angeboten der Mobilitätsdienstleiter (ÖPNV/CarSharing) weiter

15 Abgleich der Ergebnisse Analyse Befragung Szenario 1: 130 % alle < 2 km < 5 km < 10 km < 15 km < 25 km < 50 km > 50 km Anzahl Auto ÖPNV Roller Pedelec Fuß Ist-VM (MA-Befragung) % 12% 1% 7% 3% nutzenoptimales VM 855 8% 42% 3% 45% 1% Ist-VM (MA-Befragung) 25 28% 8% 0% 12% 52% nutzenoptimales VM 82 0% 7% 0% 83% 10% Ist-VM (MA-Befragung) % 9% 2% 23% 3% nutzenoptimales VM 220 0% 32% 0% 68% 0% Ist-VM (MA-Befragung) % 13% 1% 5% 0% nutzenoptimales VM 302 0% 51% 0% 49% 0% Ist-VM (MA-Befragung) % 11% 2% 5% 0% nutzenoptimales VM 65 0% 54% 18% 28% 0% Ist-VM (MA-Befragung) % 13% 0% 1% 0% nutzenoptimales VM 79 22% 58% 20% 0% 0% Ist-VM (MA-Befragung) % 10% 0% 1% 0% nutzenoptimales VM 78 45% 55% 0% 0% 0% Ist-VM (MA-Befragung) 35 71% 17% 0% 6% 0% nutzenoptimales VM 29 62% 28% 0% 0% 0% 17

16 Beispiele für Angebote und Maßnahmen Handlungsmöglichkeiten des Arbeitgebers Informationsveranstaltungen und Kampagnen Mitarbeiterberatungen (individuell oder in Gruppen) ÖPNV-Angebote (z.b. Abo-/JobTicket) Zweiradförderung (Motivationsleasing, Fahrradabstellanlagen, ) Parkraumbewirtschaftung Fahrgemeinschaftsförderung Förderung emobilität Werksverkehre / Shuttlebusse vieles mehr 19

17 Beispiele für Angebote und Maßnahmen Handlungsmöglichkeiten des Arbeitgebers Informationsveranstaltungen und Kampagnen Mitarbeiterberatungen (individuell oder in Gruppen) ÖPNV-Angebote (z.b. Abo-/JobTicket) Zweiradförderung (Motivationsleasing, Fahrradabstellanlagen, ) Parkraumbewirtschaftung Fahrgemeinschaftsförderung Förderung emobilität Werksverkehre / Shuttlebusse vieles mehr 20

18 Individualberatung einzelner Mitarbeiter Erfassung der individuellen Kostenparameter 21

19 Individualberatung einzelner Mitarbeiter Erfassung der individuellen Zeitparameter 22

20 Individualberatung einzelner Mitarbeiter Ergebnisansicht des JobMOBILEETY-Beratungstools 23 Einfache Pkw-Entfernung 4,1 km

21 Individualberatung einzelner Mitarbeiter Ergebnisansicht des JobMOBILEETY-Beratungstools 24 Einfache Pkw-Entfernung 10,0 km

22 Nichts ist so stark wie eine Idee, deren Zeit gekommen ist. Victor Hugo EcoLibro GmbH EcoLibro GmbH ab Ihr Ansprechpartner: Ihr Ansprechpartner: Wilhelm-Ruppert-Str. An den Eichen 38 1 Lindlaustraße Michael 2c Schramek Volker Gillessen Tel: +49 Tel: Köln Siegburg Troisdorf Geschäftsführer Prokurist und Seniorberater mobil: mobil: Wilhelm-Ruppert-Straße Gesellschafter 38 Fax: Fax: info@ecolibro.de info@ecolibro.de Köln Mail: michael.schramek@ecolibro.de Mail: volker.gillessen@ecolibro.de 25