Kölner Statistische Nachrichten 1/2018 Statistisches Jahrbuch Köln 2017, 94. Jahrgang Seite 151

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1 Statistisches buch Köln 2017, 94. gang Seite 151 Kapitel 4: Verkehr

2 Statistisches buch Köln 2017, 94. gang Seite 152 Nr. Titel Seite Verzeichnis der Tabellen Überblick Kraftfahrzeuge in Köln seit Personenkraftwagen in Köln nach ausgewählten Merkmalen seit Pkw-Dichte in den Kölner Stadtbezirken seit Privat-Pkw-Dichte in den Kölner Stadtbezirken seit Zugelassene Kraftfahrzeuge in den Kölner Stadtbezirken seit Verkehrsunfälle und verunglückte Personen in Köln seit Umschlag von Gütern und Containern in den Kölner Häfen seit Betriebs- und Verkehrsleistungen der Kölner Verkehrs-Betriebe AG seit Verkehr auf dem Flughafen Köln/Bonn seit Verzeichnis der Grafiken 401 Neu zugelassene Pkw in Köln seit Zugelassene Pkw in Köln nach Schadstoffklasse und Antriebsart Pkw-Bestand und Pkw-Dichte in Köln seit Verunglückte Personen in Köln seit Güterumschlag in den Kölner Häfen seit Fluggäste und Frachtaufkommen auf deutschen Flughäfen Verzeichnis der Karten 401 Die Kölner Stadtteile Bestandsentwicklung zugelassener Pkw 2010 bis Die Kölner Stadtteile Anteil neu zugelassener Privat-Pkw Die Kölner Stadtteile Privat-Pkw-Dichte Die Kölner Stadtteile Ergebnis der Leben in Köln -Umfrage 2016 zur Fahrradnutzung Die Kölner Stadtteile Ergebnis der Leben in Köln -Umfrage 2016 zur Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel

3 Statistisches buch Köln 2017, 94. gang Seite 153 Überblick Zugelassene Kraftfahrzeuge 2016 Veränderung zum Vorjahr Durchschnitt (seit 2005) Index 2005 =100 Insgesamt (ohne Anhänger) darunter LKW/Omnibusse Krafträder Pkw darunter Pkw gewerblich zugelassen Pkw privat zugelassen Pkw neu zugelassen Pkw je 1000 Einwohner Pkw mit grüner Umwelt-Plakette x x Verkehrsunfälle 2016 Veränderung zum Vorjahr Durchschnitt (seit 2005) Index 2005 =100 durch Polizei aufgenommen darunter bei Verkehrsunfällen verunglückte Personen Vekehrstote Quelle: Polizeipräsidium Köln (Verkehrsunfallentwicklung 2016) Verkehrsleistungen 2016 Kölner Häfen Veränderung zum Vorjahr Durchschnitt (seit 2005) Index 2005 =100 Güterumschlag (1000 t) 1) Köln Bonn Airport Passagiere 2) Luftfracht (1000 t) Kölner Verkehrs-Betriebe AG Fahrgäste (Mio.) 3) 277,7 2,0 266,6 112 Quelle: 1) IT.NRW/ 2) Köln Bonn Airport / 3) Kölner Verkehrs-Betriebe AG

4 Statistisches buch Köln 2017, 94. gang Seite 154 Tabelle 401 Kraftfahrzeuge in Köln seit 2000 Zugelassene Kraftfahrzeuge (ohne Anhänger) darunter nach Fahrzeugart Pkw Lkw/Omnibus Krafträder Anhänger Zahl in % ,4 6,2 6,2 5, ,3 5,6 6,6 5, ,3 5,5 6,7 5, ,3 5,6 6,7 5, ,4 5,5 6,7 5, ,5 5,5 6,7 5, ,4 5,5 6,8 5, ,4 5,5 6,7 5, ,2 5,6 6,8 5, = ,0 100,0 100,0 100,0 100, ,9 98,8 89,5 105,4 102, ,4 103,3 92,1 111,6 111, ,2 104,2 93,5 112,9 112, ,2 105,2 94,0 113,7 113, ,6 106,7 93,7 115,8 113, ,4 108,5 95,5 118,7 113, ,7 109,7 97,8 119,8 114, ,9 110,7 100,6 122,9 115,0

5 Statistisches buch Köln 2017, 94. gang Seite 155 Karte 401 Die Kölner Stadtteile Bestandsentwicklung zugelassener Pkw 2010 bis 2016

6 Statistisches buch Köln 2017, 94. gang Seite 156 Tabelle 402 Personenkraftwagen in Köln nach ausgewählten Merkmalen seit 2000 Zugelassene Personenkraftwagen schadstoffarm darunter nach ausgewählten Merkmalen Antriebsart Benzin Diesel Gas/Bivalent Elektro Hybrid gewerblich neu zugelassen Zahl in % ,8 85,1 14,9 0,0.. 13,8 10, ,9 77,2 22,7 0,1 0,0 0,0 13,8 10, ,1 70,5 28,4 0,9 0,0 0,1 14,9 8, ,2 69,2 29,5 1,0 0,0 0,2 15,2 9, ,3 67,6 30,9 1,2 0,1 0,3 15,4 9, ,0 66,1 32,2 1,2 0,1 0,3 15,8 9, ,5 65,2 32,9 1,3 0,2 0,4 16,1 9, ,5 64,5 33,6 1,2 0,2 0,5 16,2 10, ,5 63,9 34,2 1,2 0,1 0,6 16,1 10,2 Grafik 401 Neu zugelassene Pkw in Köln seit 2005 neu zugelassene Pkw (jeweils es-endbestand) Anteil in % ,0 17,5 15, ,3 5,5 11,3 Auswirkung der "Abwrackprämie" 6,4 10,2 3, ,5 10,0 7,5 5,0 2,5 0,0 neu zugelassene Pkw Anteil neu zugelassener Pkw am Bestand privat neu zugelassene Pkw Anteil privat neu zugelassener Pkw am Bestand

7 Statistisches buch Köln 2017, 94. gang Seite 157 Karte 402 Die Kölner Stadtteile Anteil neu zugelassener Privat-Pkw 2016

8 Statistisches buch Köln 2017, 94. gang Seite 158 Grafik 402 Zugelassene Pkw in Köln nach Schadstoffklasse und Antriebsart 2016 Schadstoffklasse: Antriebsart: Euro 1 1,8 % Sonstige* 1,5 % reine Elektro 0,1% Euro 2 8,8 % Euro 3 10,2 % 63,9 Euro 6 18,5 % Euro 4 31,3 % 34,2 1,2 0,7 Euro 5 27,7 % * nicht /bedingt schadstoffreduziert, Emissionsklasse unbekannt und Oldtimer Grafik 403 Pkw-Bestand und Pkw-Dichte in Köln seit zugelassene Pkw Pkw-Dichte zugelassene Pkw Privat-Pkw je 1000 Einwohner Pkw je 1000 Einwohner Pkw je 1000 Einwohner ab 18 e Privat-Pkw je 1000 Einwohner ab 18 e

9 Statistisches buch Köln 2017, 94. gang Seite 159 Tabelle 403 Pkw-Dichte in den Kölner Stadtbezirken seit 2000 Ehrenfeld Nippes Innenstadt Rodenkirchen Lindenthal Chorweiler Porz Kalk Mülheim Köln insgesamt zugelassene Pkw je 1000 Einwohnerinnen und Einwohner zugelassene Pkw je 1000 Einwohnerinnen und Einwohner ab 18 e Pkw Pkw je 1000 Einwohner/-innen je 1000 Einwohner/-innen ab 18 e

10 Statistisches buch Köln 2017, 94. gang Seite 160 Tabelle 404 Privat-Pkw-Dichte in den Kölner Stadtbezirken seit 2000 Ehrenfeld Nippes Innenstadt Rodenkirchen Lindenthal Chorweiler Porz Kalk Mülheim Köln insgesamt zugelassene Privat-Pkw je 1000 Einwohnerinnen und Einwohner zugelassene Privat-Pkw je 1000 Einwohnerinnen und Einwohner ab 18 e Privat-Pkw je 1000 Einwohner/-innen Privat-Pkw je 1000 Einwohner/-innen ab 18 e

11 Statistisches buch Köln 2017, 94. gang Seite 161 Tabelle 405 Zugelassene Kraftfahrzeuge in den Kölner Stadtbezirken seit 2000 Ehrenfeld Nippes Innenstadt Rodenkirchen Lindenthal Chorweiler Porz Kalk Mülheim Köln insgesamt 1) Kraftfahrzeuge (einschl. Sonderfahrzeuge und selbstfahrende Arbeitsmaschinen, ohne Anhänger) Personenkraftwagen ) Einschließlich der Fahrzeuge, die keinem Stadtbezirk zugeordnet werden konnten. Kfz (2000 = 100) Pkw (2000 = 100)

12 Statistisches buch Köln 2017, 94. gang Seite 162 noch Tabelle 405 Zugelassene Kraftfahrzeuge in den Kölner Stadtbezirken seit 2000 Ehrenfeld Nippes Innenstadt Rodenkirchen Lindenthal Chorweiler Porz Kalk Mülheim Köln insgesamt 1) Lastkraftwagen/Omnibusse Krafträder ) Einschließlich der Fahrzeuge, die keinem Stadtbezirk zugeordnet werden konnten. Lkw/Bus (2000 = 100) Krad (2000 = 100)

13 Statistisches buch Köln 2017, 94. gang Seite 163 Karte 403 Die Kölner Stadtteile Privat-Pkw-Dichte 2016

14 Statistisches buch Köln 2017, 94. gang Seite 164 Tabelle 406 Verkehrsunfälle und verunglückte Personen in Köln seit 2000 Schwerverletzte Verkehrsunfälle insgesamt Verunglückte Personen insgesamt darunter nach Unfallfolge Getötete Kinder (unter 15 e) Senioren (ab 65 e) Radfahrer Fußgänger Quelle: Polizeipräsidium Köln (Verkehrsunfallentwicklung 2016) darunter nach ausgewähltem Personenkreis Grafik 404 Verunglückte Personen in Köln seit Verunglückte Anteil an den Verunglückten in % 35, , , , , , , verunglückte Personen Kinder (in %) Senioren (in %) Radfahrer (in%) Fußgänger (in%) 0,0 Quelle: Polizeipräsidium Köln (Verkehrsunfallentwicklung 2016)

15 Statistisches buch Köln 2017, 94. gang Seite 165 Tabelle 407 Umschlag von Gütern und Containern in den Kölner Häfen seit 2000 Güterumschlag in 1000 Tonnen (gerundet) Containerumschlag in TEU (gerundet) Empfang Versand insgesamt Empfang Versand insgesamt Quelle: Landesbetrieb Information und Technik Nordrhein-Westfalen Grafik 405 Güterumschlag in den Kölner Häfen seit in 1000 Tonnen Empfang Versand Quelle: Landesbetrieb Information und Technik Nordrhein-Westfalen

16 Statistisches buch Köln 2017, 94. gang Seite 166 Karte 404 Ergebnis der Leben in Köln Umfrage 2016 zur Fahrradnutzung

17 Statistisches buch Köln 2017, 94. gang Seite 167 Karte 405 Ergebnis der Leben in Köln Umfrage 2016 zur Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel

18 Statistisches buch Köln 2017, 94. gang Seite 168 Tabelle 408 Betriebs- und Verkehrsleistungen der Kölner Verkehrs-Betriebe AG seit 2000 Haltestellen Fahrzeuge Anzahl der Linien Linienlänge (in km) Stadtbahn Bus Stadtbahn Bus Stadtbahn Bus Stadtbahn Bus Anlagen und Fahrzeuge Wagenkilometer (in Mio.) Platzkilometer (in Mio.) Personenkilometer (in Mio.) Fahrgäste (in Mio.) Platzausnutzung (in %) Fahrtenhäufigkeit (je Einwohner im Verkehrsgebiet) Betriebs-/Verkehrsleistungen Omnibus und Stadtbahn , ,9 16, , ,1 17, , ,4 18, , ,4 18, , ,2 18, , ,6 18, , ,1 18, , ,2 18, , ,7 18,2 202 Quelle: Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB) - Geschäftsbericht Tabelle 409 Verkehr auf dem Flughafen Köln/Bonn seit 2000 Anzahl Flugbewegungen Passagiere Luftfracht (in Tonnen) Veränderung zum Vorjahr in % Anzahl Veränderung zum Vorjahr in % Anzahl Veränderung zum Vorjahr in % , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,8 Quelle: Köln Bonn Airport - Marktforschung/Statistik

19 Statistisches buch Köln 2017, 94. gang Seite 169 Grafik 406 Fluggäste und Frachtaufkommen auf deutschen Flughäfen ,7 Mio. Passagiere insgesamt Übrige 17 % Köln/Bonn 5 % Stuttgart 5 % Hamburg 7 % Passagiere Berlin-Tegel 10 % Frankfurt/Main 27 % Düsseldorf 10 % München 19 % 4,7 Mio.Tonnen Luftfracht Übrige 5 % Hahn 2 % München 8 % Köln/Bonn 17 % Frankfurt/Main 46 % Luftfracht Leipzig/Halle 22 %