Bei einer Restaurierung haben wir das Original stets im Blick.

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1 Bei einer Restaurierung haben wir das Original stets im Blick. Denkmalgerechte Ertüchtigung der Eisenbahnbrücke über das Chemnitztal und die Blankenauer Straße in Chemnitz Überblick über das Bauprojekt Hintergrundinformationen Einschränkungen

2 Unsere Bauarbeiten April Oktober 2019 Die Eisenbahnstrecke (Leipzig ) Geithain Chemnitz wird in Chemnitz mit einer Brücke über das Chemnitztal und die Blankenauer Straße überführt. Es handelt sich um eine Gewölbereihe mit neun Bögen wird die Eisenbahnüberführung denkmalgerecht ertüchtigt, um weiterhin einen sicheren Eisenbahnbetrieb zu gewährleisten. Das Bauvorhaben wurde unter anderem mit dem Denkmalschutz, dem Umweltamt und dem Tiefbauamt der Stadt Chemnitz abgestimmt. Das Viadukt mit einer Länge von rund 135 Metern, das von 1869 bis 1871 errichtet wurde, besteht aus acht Bögen von zirka 9,80 Metern lichter Weite und einem Bogen (über die Blankenauer Straße) von zirka 11,80 Metern lichter Weite. Das Gewölbe und die Flügel des vorhandenen Bauwerks sind aus Natursteinmauerwerk. Dieser eingleisige Streckenabschnitt auf dem Viadukt ist für eine Geschwindigkeit von 90 km/h zugelassen. Bereits 1931/32 wurde die Eisenbahnüberführung verstärkt und umgebaut und mit einer Stahlbetonfahrbahnwanne als oberem Abschluss ergänzt. Die Bögen wurden damals zudem durch einen untergezogenen Stahlbetonrahmen unterstützt. Insbesondere die Stahlbetonfahrbahnwanne weist heute starke Schädigungen speziell in den Fugenbereichen auf und soll nach über 85 Jahren Nutzungsdauer komplett erneuert werden. Die DB Netz AG und der Bund investieren mit allen damit zusammenhängenden Arbeiten etwa 6,5 Millionen Euro in das Vorhaben. Zeitplan Die Instandsetzung des Bauwerks ist für die Zeit von Anfang April bis Ende Oktober 2019 geplant. Bauvorbereitende Arbeiten finden vor Beginn der Vegetationsperiode bis Ende Februar 2019 statt. Zunächst werden die Unterbauten bei laufendem Bahnverkehr vom Boden aus erneuert. Im Rahmen einer viermonatigen Totalsperrung der Strecke (23. Mai 19. September 2019) werden die Fahrbahnplatte und die schadhaften Stirnwandbereiche abgebrochen. Auch die Ertüchtigung der Pfeiler und Widerlagerköpfe sowie der Stirnwände und das Herstellen der Stahlbetonwanne sowie das Neuverlegen des Gleises und andere Arbeiten werden innerhalb der Totalsperrung realisiert.

3 Unsere Bauarbeiten April Oktober wird die Eisenbahnbrücke über die Blankenauer Straße in Chemnitz denkmalgerecht modernisiert. Foto: Deutsche Bahn AG/Judith Hübner Denkmalschutz Das gesamte Brückenbauwerk mit seinen neun Bögen steht unter Denkmalschutz. Es wird denkmalgerecht in seiner Substanz erhalten. Die Arbeiten werden nach enger Abstimmung mit den Denkmalschutzbehörden der Stadt Chemnitz und des Freistaats Sachsen durchgeführt. Umweltschutz Im Vorfeld wurde ein Landschaftspflegerischer Begleitplan erarbeitet, der Schutz- und Vermeidungsmaßnahmen für Natur und Umwelt benennt. Mit Hilfe des Plans werden die Auswirkungen auf Pflanzen und Tiere auf das unbedingt notwendige Maß reduziert und ein Ausgleich definiert. Das Vorhaben wird durch eine ökologische Bauüberwachung begleitet. Einschränkungen im Schienen- und Straßenverkehr Der Streckenabschnitt zwischen Chemnitz-Küchwald und Chemnitz Hbf wird vom 23. Mai bis 19. September 2019 voll gesperrt. Während der Totalsperrung wird zwischen beiden Stationen ein Ersatzverkehr mit Bussen eingerichtet. In Chemnitz-Küchwald wird es zwischen der Haltestelle des Ersatzverkehrs und dem Bahnsteig der Züge eine Fußweg-Verbindung geben, die auch ausgeschildert ist (siehe Grafik). Im Bereich der Schienenersatzverkehrs-Haltestelle sowie entlang der Draisdorfer Straße und des Irrbornwegs stehen keine Kurzzeitoder Dauerparkplätze zur Verfügung. Informationen zum Ersatzverkehr erhalten Sie unter

4 Wegeplan Chemnitz-Küchwald Bahnsteig der Züge von und nach Leipzig Hbf Fußweg zum Bahnsteig Tunnel Irrbornweg Irrbornweg Bus-Haltestelle Ersatzverkehr von und nach Chemnitz Hbf Straße Draisdorfer

5 Baulärm und Informationsmöglichkeiten Einschränkungen durch Baulärm Die Bauarbeiten finden in der Regel werktags statt. Es wird versucht, die Lautstärke auf ein Minimum zu reduzieren. Zur Verminderung der Beeinträchtigungen werden lärmgedämmte Maschinen eingesetzt. Trotz des Einsatzes moderner Arbeitsgeräte und Technologien sind Beeinträchtigungen durch Lärm möglich. Insbesondere während der Abbrucharbeiten im Mai und Juni können vermehrt zu einer Lärm- und Staubbelastung auftreten. Für die entstehenden Einschränkungen und Unannehmlichkeiten bitten wir um Verständnis. Die Blankenauer Straße ist über die gesamte Bauzeit im Baustellenbereich für den Straßenverkehr mit wenigen Einschränkungen nutzbar. Bis auf kurzzeitige Ausnahmen bleiben jeweils zwei Fahrstreifen mit einer Mindestbreite von 3,25 Metern erhalten. Fußgänger können das Bauwerk jeweils auf mindestens einer Seite passieren. Die Zufahrt zu den anliegenden Grundstücken ist während der Bauarbeiten über angelegte Baustraßen jederzeit gewährleistet. Internet bauprojekte.deutschebahn.com Sachsen Chemnitz Brücke Chemnitztal und Blankenauer Straße Brief DB Netz AG Regionalbereich Südost Regionales Projektmanagement Brandenburger Straße 1, Leipzig mit diesem QR-Code direkt zum Bauprojekt Impressum Herausgeber: Stand: 16. Januar 2019 Deutsche Bahn AG Änderungen vorbehalten. Kommunikation Infrastruktur Einzelangaben ohne Gewähr. Potsdamer Platz Berlin