Die Zukunft erfahren. Alternative Antriebe und Mobilitätsverhalten

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Gundi Rothbauer
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1 Die Zukunft erfahren Alternative Antriebe und Mobilitätsverhalten

2 Inhalt Geschichte der Mobilität Alternative Antriebsformen Mobilität und deren Entwicklung Überblick Infrastruktur Innovationsgeschwindigkeit Wohin geht die Reise? Förderberatung Gemeindeprodukte Rad/Auto

3 Geschichte der Mobilität baute Thomas Davenport das erste Elektroauto 1862 baute Etienne Lenoir das erste Gasmotorenfahrzeug 1885 stellte Carl Friedrich Benz seine Motorkusche vor USA zur Jahrhundertwende: 22% Benzinautos 38% Elektroautos/Elektromobile 40% Dampfautos/Dampfmaschinen 1912 Höhepunkte des Elektroautobaus in den USA mit gebauten Autos durch 20 Hersteller wie Detroit Electric, Columbia Automotiv Company, Baker Motor Vehicle oder Studebaker Electric

4 Geschichte der Mobilität stellte Ferdinand Porsche bei der Pariser Weltausstellung seinen Lohner Porsche vor, den er im Auftrag von Lohner konstruierte.1972 Boing Lunar Roving Vehicle der Apollo 17 (NASA)

5 Alternative Antriebsformen Wasserstoff Gas (Autogas und Erdgas) Rein elektrisch angetrieben (Batterie) Range Extender (Elektro oder Gas mit Zusatzmotor als Generator) Hybrid (Start-Stopp, Micro, Mild, Full, Plug in)

6 Alternative Antriebsformen Hybrid: zwei Motoren treiben ein Fahrzeug an Verbrennungsmotor und Elektromotor Mild Hybrid: Voll Hybrid: Plug in Hybrid: Dominanz des Benzin/Dieselantriebes kleiner Elektromotor (nicht ausreichend zum Fahren) zusätzlicher Schub beim Beschleunigen Geringe Ladekapazität des Akkus Dominanz des Benzin/Dieselantriebes: Fahren & Laden nur Kurzstrecke rein elektrisch (2-3 Km) geringe Ladekapazität des Akkus Hauptvorteil Stadtverkehr Dominanz des Benzin/Dieselantriebes: Fahren & Laden Größerer Akku als Voll Hybrid Akkureichweite: Km Aufladbar am Stromnetz

7 Plug in Hybrid

8 Range Extender Elektroauto Mobilität und deren Entwicklung Überblick Fahrzeuge Überblick Infrastruktur -Fahrräder -Roller -Autos Wohin geht die Reise?

9 Zulassungszahlen Vorläufiger Pkw-Bestand am nach Antriebsarten absolut und Anteile in % Antriebsarten November 2012 Anteile in % Benzin inkl. Flex-Fuel (BZ/E85) ,7 davon Benzin ,7 davon Flex-Fuel (BZ/E85) ,3 Diesel ,0 Elektro ,0 Flüssiggas 1 0,0 Erdgas ,0 Bivalenter Betrieb Benzin/Flüssiggas 180 0,0 Bivalenter Betrieb Benzin/Erdgas ,0 Hybrid Benzin/Elektro ,2 Hybrid Diesel/Elektro 324 0,0 Insgesamt ,0 Q: STATISTIK AUSTRIA, Kfz-Statistik. Rundungsdifferenzen wurden nicht ausgeglichen

10 Anwendungsbeispiele Innerstädtischer Einsatz (hoher Treibstoffverbrauch) PKW & LKW Strecken die in ihrer Länge und Höhenunterschied bekannt sind LKW Nahverkehr Werksverkehr Transportwesen (Post) Pendler Flughäfen Häfen

11 Elektrofahrzeuge Verkaufszahlen 2005: Stück 2008: Stück 2009: Stück 2010: Stück 2011: Stück 2012: Stück Österreich: Stück Österreich Durchschnitt 162 Km; Tirol 189 Km; Vorarlberg 399 Km E-Bike Vorarlberg >1.400 km!!! Dänemark Durchschnitt 936 Km /Deutschland 291 Km/Schweiz 270 Km Quelle: Statistik Austria, VCÖ

12 Elektroroller In China gibt es per Ende 2011 bereits ca.150 Mio Elektroroller. Produktionsstatistik: Mio Stk Mio Stk Mio Stk Mio Stk. Seit Mio Stk wurden in China erstmals mehr Elektrofahrzeuge verkauft als Benzinfahrzeuge (19 Mio Elektrofahrzeuge und 13,4 Mio Benzinfahrzeuge) Österreich ist noch kein ernsthafter Markt Fahrzeuge (2012)

13 Elektroautos Minister Berlakovic will Elektroautos bis 2020 (EU Ziele ) Bis Ende 2010 in Österreich 353 Elektroautos zugelassen Jänner bis Dezember 2011 wurden 631 Elektroautos NEU zugelassen Jänner bis Dezember 2012 in Österreich 427 Elektroautos NEU zugelassen Gesamtbestand Elektroautos in Österreich Ende

14 Entwicklung der Mobilität : Fahrzeugmix aus reinem Batterieantrieb, Hybrid und Brennstoffzellen sowie Verbrennungsmotoren wird die Zukunft sein 18% 7% 25% 50% Elektroauto Range Extender Hybrid Verbrenner

15 Entwicklung der Mobilität

16 Globale Betrachtung BRICS Hunger nach Mobilität Treibstoff-Kosten-Treiber ÖPNV und last mile concept Stufenweise Fahrverbote in Städten für ältere Autos Innerstädtische Parkplatzprobleme, weltweit Trends/Megatrends Verwenden statt besitzen use on demand Wertehaltung wird wichtiger ökologische Nachhaltigkeit (Fußabdruck) Saubere Energien werden zum Megamarkt Entwicklung der Treibstoffe und der Märkte Abhängigkeit von Staaten, seltenen Erden, Wuchs der Natur Wann sind alternative Treibstoffe profitabler als Erdöl? Parität überschritten? Entwicklung von Treibstoffkosten in den letzten 20 Jahren (Strompreis, Erdöl. Erdgas, Wasserstoff, Bioethanol, )

17 Infrastruktur - Elektromobilität % Laden daheim oder am Arbeitsplatz Kosten sehr hoch da wenig Anbieter am Markt 95% aller Fahrten sind unter 50 Km 50% aller Fahrten sind unter 4 Km

18 Ladekosten und Reichweite (Elektromobilität) Fahrrad Kosten der Ladung: 400Wh Leistung 500 Wh mit Ladeverlusten 15 Cent/kWh (18 Cent Ökostrom) 7,5 Cent / 9 Cent Reichweite je nach Unterstützungsstufe bis zu 90 Kilometer Elektroroller Kosten einer Ladung: 1,9 kwh Leistung 2,2 kwh mit Ladeverlusten 15 Cent/kWh (18 Cent Ökostrom) 33 Cent / 40 Cent Reichweite bis zu 70 Km Auto Kosten einer Ladung: 16 kwh Leistung 20 kwh mit Ladeverlusten 15 Cent/kWh (18 Cent Ökostrom) 3 EUR / 3,6 EUR Reichweite bis zu 160 Km

Wohin geht die Reise 1 Innovationsgeschwindigkeit Verkaufszahlen I Phone in Mio. Stück (271 Mio) Q1 Q2 Q3 Q4 37.044 35.064 26.910 26.028 2.

19 Wohin geht die Reise 1 Innovationsgeschwindigkeit Verkaufszahlen I Phone in Mio. Stück (271 Mio) Q1 Q2 Q3 Q

20 Wohin geht die Reise 2 Geschäftsmodell Innovation Vorstellbar sind viele Szenarien wie : Geschäftsmodell Innovationen EVU s werden ähnlich den Mobilfunkbetreiber zu Autohändler EVU s vermieten Elektroautos (Tages-, Monats- und Jahresmiete) Monatliches Entgeld inkludiert Miete und Stromverbrauch Abrechnung, Kundendaten sowie Strompakete sind ja vorhanden Wohnbauträger bieten Mobilitätspakete beim Wohnungskauf an Jeder Wohnungseigentümer hat Auto-, Roller- oder Fahrradanteile Gebucht wird via Internet Abrechnung via Hausverwaltung Smart Grids und Elektromobilität spielen eng zusammen E-Autos dienen als Pufferspeicher Laden dann wenn notwendig EVU`s schließen sich immer mehr zusammen um gegen die Automobilhersteller bestehen zu können (VW baut eigene Kraftwerke) Peugeot bietet 2012 ein Mobilitätspaket an: Mu E-Auto, E-Roller, E-Bike

21 Förderungsberatung Kommunalkredit Public Consulting bietet verschiedene Förderprogramme: Sonderaktion Elektrofahrräder Investition in bis zu 50 Stk. Elektrofahrräder 200,-- / 400,-- je Fahrrad Fahrzeuge mit alternativem Antrieb Investition in einspurige Elektrofahrzeuge (Scooter) 250,-- / 500,-- Investition in mehrspurige E-Fahrzeuge (Auto) 2.500,-- / 5.000,-- Förderung pro E-Ladestation E-Ladestation für einspurige Elektrofahrzeuge 250,-- E-Ladestation für mehrspurige Elektrofahrzeuge 500,

22 Gemeindeprodukt Rad 2 E-Bikes und eine Ladestation sowie Marketingtool Die Gemeinde vermietet oder stellt diese Fahrräder zur Verfügung Ladestation beim Gemeindeamt (ökologischer Fußabdruck) Bewerbung, Poster wird mitgeliefert Z.B.: Gemeinde Thaur

23 Gemeindeprodukt Auto E-Auto und eine Ladestation Beratung über Zweckmäßigkeit und verfügbare Modelle Ladestation beim Gemeindeamt (ökologischer Fußabdruck) Fachgerechte Installation durch zertifizierten Partner Ökostrom

24 erfahren SIE die Zukunft! Mit Elektromobilität

25 Für weitere Fragen stehen wir jederzeit gerne zur Verfügung: Ing. Roland Schwaiger MBA Tel.: ++43 (0) ElectroDrive Tirol GmbH Salurner Straße Innsbruck Mail: Web:

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