Defender Compact Einbau- und Bedienungsanleitung

Transkript

1 Defender Compact Einbau- und Bedienungsanleitung Wir bedanken uns, dass Sie sich für ein Defender Alamsystem aus unserem Hause entschieden haben. Unsere Produkte werden für höchste Ansprüche an Qualität, Funktionalität und Design gefertigt und entsprechen allen zum Betrieb erforderlichen Richtlinien. Bitte lesen Sie diese Anleitung vor Einbau und Inbetriebnahme sorgfältig durch, um Einbau- und Bedienungsfehler auszuschließen. Wir wünschen Ihnen viel Freude mit Ihrem Defender-Alarmsystem. Car Guard Systems GmbH I Hartmannstr. 5.I D Dortmund Service I Technik, Einbau Fax I Online-shop: Version 5 Seite 1 von 29

2 Inhalt: 1. Wichtige Info s 2. Rufnummer der Hotline 3. Gewährleistung / Garantie 4. Lieferumfang 5. Einbau der Defender Alarmanlage 5. a) Anpassen der Keyschlüsselfernbedienung 6. Installation der Defender Haupteinheit 7. Anschluss der Sirene 8. Anschluss des Motorhaubenkontaktes 9. Anschluss des Kofferraumkontaktes 10. Anschluss des Neigungssensors 11. Anschluss der Betriebsspannung und des kabels 12. Anschluss der optischen Schärfen/Entschärfen Anzeige 13. Anschluss der Türkontakte 14. Anschluss des Zündkabels 15. Anschluss der Anlasserunterbrechung 16. Anschluss des Zusatzkanals 17. Anschluss des Glasbruchsensors 18. Anschluss der Zentralverriegelung 19. Anschluss der Defender Haupteinheit 20. Einstellen des Neigungsmelders 21. Einlesen der Fernbedienungen 22. Bedienung der Defender mit der Fernbedienung 23. Funktionen der Sirene und der Blinker bzw. des Standlichtes 24. Einstellen der Merkmale 25. Anti Car Jacking System 26. Test des kompletten Systems 27. Abschließende Arbeiten 28. Inbetriebnahme des Fahrzeugs in Notfällen 29. Zulassungsbestätigung 30. mögliche Fehlfunktionen 31. Übersichtsanschlussplan Defender Compact Version 5 Seite 2 von 29

3 1. Wichtige Info s: Lesen Sie diese Anleitung sorgfältig durch. Bei Schäden, die durch Nichtbeachtung der Anleitungen entstehen, erlischt der Garantieanspruch. Für Folgeschäden, die daraus resultieren, übernehmen wir keine Haftung. Beim Umgang mit Produkten, die mit elektrischer Spannung in Berührung kommen, müssen die gültigen VDE-Vorschriften beachtet werden. Dies sind insbesondere VDE 0100, VDE 0550/0551, VDE 0700, VDE 0711 und VDE Wir empfehlen Ihnen den Einbau der Defender Alarmanlage in einer Fachwerkstatt vornehmen zu lassen. Sollten Sie sich dennoch dazu entscheiden, die Defender Alarmanlage selber einzubauen, bitten wir Sie, folgendes unbedingt zu beachten, da es sonst zu einem Defekt der Defender Alarmanlage, Ihres Fahrzeugs oder einiger Fahrzeugteile kommen kann. Die Beschädigung Ihres Fahrzeuges kann unter Umständen lebensgefährliche Auswirkungen haben. 1. Die Defender Alarmanlage ist nur für Fahrzeuge mit einem +12 V Bordnetz (Betriebsbereich V) geeignet. 2. Benutzen Sie zum Messen an den Kabeln auf gar keinen Fall eine Prüflampe, sondern immer nur ein möglichst hochohmiges digitales Messgerät. Eine Prüflampe kann erhebliche Schäden an der Elektrik Ihres Fahrzeuges verursachen (Airbag Auslösung, Kabelbrand, usw.). 3. Verwenden Sie zum Einbau nur die dazu speziell entwickelten Elektrowerkzeuge. Falsch benutztes Werkzeug kann große Schäden an Ihrem Fahrzeug verursachen. 4. Alle installierten Komponenten, die an eine Betriebsspannung von angeschlossen werden, sind mit einer entsprechenden Sicherung abzusichern. Die Haupteinheit ist mit einer max. 20 Ampere Sicherung abzusichern. Diese muss max. 20 cm hinter dem Pluspol der Batterie erfolgen. Achtung: Diese Hauptsicherung darf erst als allerletzte Tätigkeit des Einbaus eingesetzt werden. Bitte beachten Sie das bei Batterie abklemmen/ wechseln oder Fremdstarten des Motors, die Hauptsicherung entfernt werden muss, da es sonst zu einer Beschädigung der Haupteinheit kommen kann. 5. Um einen einwandfreien Betrieb der Defender zu gewährleisten, müssen Sie einen guten punkt wählen, da es sonst zu Fehlfunktionen kommen kann. Gute punkte sind der Minuspol der Batterie sowie werkseitige punkte an der Karosserie des Fahrzeugs. 6. Achten Sie auf ausreichende Kabelquerschnitte. Für die Defender Haupteinheit verwenden Sie als Pluskabel zur Batterie mind. 2,5 mm 2. Für die Steuerleitungen, die zu den Sensoren führen, reicht ein Kabelquerschnitt von 0,75 mm 2 aus. Beachten Sie bitte, dass bei angeschlossenen Fensterhebern und Zentralverriegelungen diese einzeln mit einem entsprechend großen Kabelquerschnitt (je nach Anzahl) abgesichert werden müssen. 7. Die verwendeten Kabel dürfen nicht an Stellen gelegt werden, die offen zugänglich sind, heiß werden können oder scharfe Kanten haben. Verlegen Sie die Kabel möglichst in den dafür vom Fahrzeughersteller vorgesehenen Kabelkanälen bzw. befestigen Sie die Kabel an den schon vorhandenen Kabelbäumen des Fahrzeugs. Nicht benötigte Kabel sind grundsätzlich am Ende zu Isolieren. 8. Verwenden Sie die im Fachhandel erhältlichen Kabelquetschverbinder und die hierfür entwickelten Crimpzangen. Sie können die Kabel auch durch Löten verbinden. Beachten Sie hierbei bitte, dass Sie kein säurehaltiges Flussmittel verwenden. Das im Fachhandel erhältliche Lötzinn ist in der Regel schon mit säurefreiem Flussmittel angereichert. Achten Sie nach dem Löten auf eine gute Isolierung der Lötstelle mittels Isolierband. 9. Sollten bei dem Einbau Probleme entstehen oder unsere Anleitungen aus Ihrer Sicht in einem Punkt unklar sein, so wenden Sie sich bitte an unsere Hotline, bevor Sie etwas ausprobieren, was zu einem Defekt der Defender und/oder Ihrem Fahrzeug führen könnte. Auch bei sonstigen Fragen zu unserem Alarmsystem Defender rufen Sie uns bitte an. Version 5 Seite 3 von 29

4 2. Die Rufnummer unserer Hotline lautet Service (Bestellungen, allg. Produktinfos, Kabelpläne, Beratung, usw.): Technik (technische Fragen, Einbauprobleme, usw.): Gewährleistung / Garantie: 1. Alle Angaben sind ohne Gewähr. Für Irrtümer oder Druckfehler übernehmen wir keine Haftung. 2. Wir gewähren Ihnen aufgrund der hohen Qualität unseres Produktes eine Garantie von 2 Jahren. Die Funktion und Haltbarkeit der Defender Compact hängt zum großen Teil von einem fachgerechten Einbau ab. 3. Für Defekte, die auf einen falschen oder fehlerhaften Einbau zurückzuführen sind, können wir verständlicherweise keine Gewährleistung übernehmen. Hierzu zählen insbesondere verschmorte oder durchgebrannte Bauteile. 4. Die Einsendung von vermutlich defekten Teilen geht grundsätzlich zu Lasten des Kunden. Eine Fehlerbehebung ist nur mit genauer Fehlerbeschreibung und Kopie der Endkundenrechnung möglich. 5. Bitte beachten Sie, dass Bedien- und Anschlussfehler außerhalb unseres Einflussbereiches liegen. Verständlicherweise können wir für Schäden, die daraus entstehen, keinerlei Haftung übernehmen. 6. Auf alle Bauteile gewähren wir 2 Jahre Garantie ab Kaufdatum. Die Garantie umfasst die kostenlose Behebung der Mängel, die nachweisbar auf die Verwendung nicht einwandfreien Materials oder Fabrikationsfehler zurückzuführen sind. Weitergehende Ansprüche sind ausgeschlossen. 7. Wir übernehmen keine Gewähr oder Haftung für Schäden oder Folgeschäden im Zusammenhang mit diesem Produkt. Wir behalten uns eine Reparatur, Nachbesserung, Ersatzteillieferung oder Rückerstattung des Kaufpreises vor. 8. Die Garantie erlischt, wenn: a) das Gerät verändert wurde bzw. Reparaturversuche am Gerät vorgenommen wurden b) das Gerät überlastet wurde c) Schäden durch Nichtbeachten der Bedienungsanleitung entstanden sind d) das Gerät an falsche Strom- oder Spannungsart angeschlossen wurde e) das Gerät falsch gepolt wurde f) das Gerät infolge Fehlbedienung beschädigt wurde g) das Gerät durch fahrlässige Behandlung beschädigt wurde h) das Gerät durch überbrückte oder falsche Sicherungen beschädigt wurde Version 5 Seite 4 von 29

5 4. Lieferumfang: Die Defender Compact wird wie folgt geliefert: 1 Defender Compact Haupteinheit mit er Antenne 2 Fernbedienungen 1 Kabelbaum mit 9 Pin Stecker, 2x Sicherungshalter mit Sicherung 1 Kabelbaum mit 7 Pin und 2 Pin Stecker 1 Motorhaubenkontakt 1 Kabel mit Flachsteckverbinder für den Motorhaubenkontakt 1 vorverkabelter Relaissockel 1 4 Pin Relais 1 1-Ton Sirene 1 galvanisch getrennter Impulsgeber mit 4 Kabeln 1 Einbau- und Bedienungsanleitung 2 Sperrdioden 5. Einbau der Defender Alarmanlage: Achtung: Um die Funktion der Defender jederzeit zu gewährleisten, müssen folgende Arbeitsschritte unbedingt durchgeführt werden: - Punkt 6: Installation der Defender Haupteinheit - Punkt 7: Anschluss der Sirene - Punkt 11: Anschluss der Betriebsspannung und des kabels - Punkt 14: Anschluss des Zündungskabels - Punkt 19: Anschluss der Defender Haupteinheit - Punkt 26: Test des kompletten Systems - Punkt 27: Abschließende Arbeiten 5. a) Anpassen der Keyschlüsselfernbedienung: Version 5 Seite 5 von 29

6 Bearbeiten Sie Ihren Ersatzschlüssel so, dass er den weiter unten aufgeführten Skizzen entspricht. Sie können sich auch beim Schlüsseldienst einen Fahrzeugschlüssel nachmachen lassen und diesen dafür verwenden. Entfernen Sie den Kunststoff vom Metall. Zeichnen Sie die benötigte Länge an dem Metallkopf des Ersatzschlüssels an und sägen Sie das überstehende Ende ab. Tipp: Lassen Sie den Ersatzschlüssel so lang wie möglich. Feilen Sie nun den Ersatzschlüssel auf die benötigte Dicke herunter. Machen Sie hier immer Zwischenmessungen, damit Sie den Schlüssel nicht zu dünn feilen. Schneiden Sie jetzt mit einem Metallsägeblatt oder einer Feile eine Kerbe in die Stelle des Kopfstücks, entsprechend den Skizzen. Wenn die Kerbe tief genug ist, Ersatzschlüssel einsetzen und mit der mitgelieferten Schraube von oben sichern. Version 5 Seite 6 von 29

7 6. Installation der Defender Haupteinheit: Der beste Platz für die Installation der Haupteinheit ist hinter/unter dem Armaturenbrett, da hier fast alle benötigten Kabel zu finden sind. Schrauben Sie die Verkleidung unterhalb des Lenkrades ab. Versuchen Sie, die Defender hinter eine Abdeckung unterhalb des Lenkrades zu stecken. Hierzu müssen Sie eventuell mehr als eine Verkleidung abschrauben. Bedenken Sie, dass der Kabelbaum dort auch Platz finden muss. Haben Sie einen Platz gefunden, legen Sie den Kabelbaum mit dem 7 und 9 Pin Stecker so an diesen Platz, dass Sie die Defender nach Anschluss aller Kabel noch an diese Stecker (7 und 9Pin Stecker) anschließen können. Achten Sie auf ausreichendes Kabelspiel. Entfernen Sie die Defender Haupteinheit wieder von diesem Platz und legen Sie beiseite. Die Haupteinheit wird erst wieder ganz zum Schluss benötigt. Montieren Sie die Verkleidungen erst wieder an, wenn diese Anleitung Sie dazu auffordert und Sie den abschließenden Funktionstest durchgeführt haben. 7.a) Anschluss der 1 Ton Sirene: Die 1 Ton Sirene sollte im Motorraum, an einer nicht heiß werdenden und spritzwassergeschützten Stelle mit der Sirenenöffnung nach unten montiert werden. Achten Sie darauf, dass Sie mit den 3 Befestigungsschrauben nicht andere Motorteile beschädigen. Versuchen Sie, die Sirene an der Karosserie (Kotflügel Innenblech) zu befestigen. Schließen Sie das e Kabel der Sirene an das e Kabel des Impulsgebers an. Es bietet sich an, gleichzeitig alle anderen Kabel, die vom Motorraum in den Innenraum gelegt werden müssen (Motorhaubenkontakt, 12 V Kabel für Haupteinheit, usw.) mit in den Innenraum zu legen. Hierzu suchen Sie hinter dem Lenkrad bzw. im Fußraum ein freies Loch in einer Gummidurchführung zum Motorraum. Durch dieses Loch ziehen Sie alle benötigten Kabel in den Innenraum. Schließen Sie das e Kabel des Impulsgebers mit dem en Kabel der Sirene an Dauerplus an. Das e Kabel des s und das e Kabel des Impulsgebers müssen verbunden werden. Siehe folgende Skizze: galvanisch getrennter Impulsgeber Sicherung 5 A Sirene Version 5 Seite 7 von 29

8 7.b) Anschluss der 1 Ton Akkusirene (Optional): Funktion: Wird das e bzw. das e Kabel 1 Ton Akkusirene durchtrennt, wird die Sirene sofort Alarm auslösen und diesen erst beenden, wenn der interne Akku leer ist. Die Sirene kann dann nur noch mit dem beiliegenden Spezialschlüssel abgeschaltet werden. Die 1 Ton Akkusirene sollte im Motorraum, an einer nicht heiß werdenden und spritzwassergeschützten Stelle mit der Sirenenöffnung nach unten montiert werden. Achten Sie darauf, dass Sie mit den Befestigungsschrauben nicht andere Motorteile beschädigen. Versuchen Sie, die Sirene an der Karosserie zu befestigen. Beachten Sie, dass die 6 Ton Akkusirene im Lieferzustand ausgeschaltet ist (er Punkt = Aus, er Punkt = Ein). Schalten Sie die Sirene erst ein, wenn alle Kabel der Sirene angeschlossen sind und die Sicherung der Akkusirene eingesetzt wurde. Das e Kabel wird nicht benötigt. Bitte Isolieren Sie dieses ausreichend. Schließen Sie die anderen Kabel wie in der folgenden Skizze gezeigt: galvanisch getrennter Impulsgeber Sicherung 5 A wird nicht benötigt Isolieren!! Akkusirene 8. Anschluss des Motorhaubenkontaktes: Funktion: Wenn der Kontakt nicht mehr von der Motorhaube heruntergedrückt wird, bekommt das e Kabel der Defender einen impuls. Der Vollalarm wird ausgelöst. Wenn Sie keinen serienmäßigen Motorhaubenkontakt haben, fahren Sie jetzt mit 8.c) fort. Prüfen Sie mit Hilfe des Messgerätes, ob die Motorraumleuchte über oder +12 V geschaltet wird. Stellen Sie das Messgerät auf Gleichspannungsmessung 20 V. Klemmen Sie das e Kabel des Messgeräts an einen guten punkt. Halten Sie das e Kabel des Messgeräts an ein Kabel des Motorhaubenkontakts oder der Motorraumleuchte. Wenn Ihnen das Messgerät bei offener Motorhaube 0 V und bei geschlossener Motorhaube +12 V anzeigt, haben Sie ein geschaltetes System. Schließen Sie den Motorhaubenkontakt dann wie unter a) gezeigt an. Wenn das Messgerät bei offener Motorhaube +12 V und bei geschlossener Motorhaube 0 V anzeigt, haben Sie ein +12V geschaltetes System. Schließen Sie den Motorhaubenkontakt dann wie unter b) gezeigt an. Wenn das Kabel, an dem Sie gemessen haben, keine Spannungsänderung anzeigt, nehmen Sie ein anderes Kabel am Motorhaubenkontakt oder an der Motorraumleuchte und wiederholen Sie den Messvorgang. a) Sie haben ein serienmäßiges geschaltetes System. Verbinden Sie den serienmäßigen Motorhaubenkontakt wie folgt mit dem en Kabel des s: Version 5 Seite 8 von 29

9 Serienmäßige Motorraumbeleuchtung Sperrdiode Serienmäßiger Motorraumkontakt b) Sie haben ein serienmäßiges geschaltetes System. Verbinden Sie den serienmäßigen Motorhaubenkontakt wie folgt mit dem en Kabel des s: Serienmäßige Motorraumbeleuchtung a Serienmäßiger Motorraumkontakt c) Wenn Sie keinen serienmäßigen Motorhaubenkontakt (siehe Skizze nächste Seite) haben, bohren Sie ein 9 mm großes Loch in den Träger oberhalb der Scheinwerfer. Kontrollieren Sie vorher, ob an dieser Stelle der Kontakt von der Motorhaube auch gedrückt wird und ob bei gedrücktem Kontakt unterhalb des Trägers genügend Platz für den Kontakt ist. Legen Sie ein Kabel von einem guten punkt zum Motorhaubenkontakt und befestigen Sie das Kabel mit einer Öse unter den Unterlegscheiben des Motorhaubenkontaktes. Sollte der Träger aus Metall sein, so ist es ausreichend, die Fläche um die Bohrung herum vom Lack zu reinigen, so dass die Unterlegscheiben Kontakt mit der Karosserie haben. Stecken Sie den Motorhaubenkontakt in das gebohrte Loch und schrauben diesen fest. Klemmen Sie das e Kabel des 7 Pin Steckers an den beim Motorhaubenkontakt beiliegenden Flachsteckverbinder und stecken Sie diesen von unten auf den Motorhaubenkontakt (bei Bedarf verlängern).verlegen Sie das Kabel wenn möglich an schon vorhandenen Kabelbäumen entlang. Am einfachsten ist die Befestigung mit Hilfe von Kabelbindern. Stellen Sie mit Hilfe der beiden Muttern am Kontakt die richtige Höhe des Kontaktes ein. Die geschlossene Motorhaube sollte den beweglichen Teil des Kontaktes ca. 1 cm nach unten drücken. mitgelieferter Motorraumkontakt Version 5 Seite 9 von 29

10 9. Anschluss des Kofferraumkontaktes: Wenn Sie keinen serienmäßigen Kofferraumkontakt haben, fahren Sie jetzt mit 9.c) fort. Stellen Sie das Messgerät auf Gleichspannungsmessung 20 V. Klemmen Sie das e Kabel des Messgeräts an einen guten punkt. Halten Sie das e Kabel des Messgeräts an ein Kabel des Kofferraumkontakts oder der Kofferraumleuchte. Wenn Ihnen das Messgerät bei offenem Kofferraum 0 V und bei geschlossenem Kofferraum +12 V anzeigt, haben Sie ein geschaltetes System. Schließen Sie den Kofferraumkontakt dann wie unter a) gezeigt an. Wenn das Messgerät bei offenem Kofferraum +12 V und bei geschlossenem Kofferraum 0 V anzeigt, haben Sie ein +12V geschaltetes System. Schließen Sie den Kofferraumkontakt dann wie unter b) gezeigt an. Wenn das Kabel, an dem Sie gemessen haben, keine Spannungsänderung anzeigt, nehmen Sie ein anderes Kabel am Kofferraumkontakt oder an der Kofferraumleuchte und wiederholen Sie den Messvorgang. a) Sie haben ein serienmäßiges geschaltetes System. Verbinden Sie den serienmäßigen Kofferraumkontakt wie folgt mit dem en Kabel des s. Serienmäßige Kofferraumbeleuchtung Sperrdiode Serienmäßiger Kofferraumkontakt b) Sie haben ein serienmäßiges geschaltetes System. Verbinden Sie den serienmäßigen Kofferraumkontakt wie folgt mit dem en Kabel des s. Serienmäßige Kofferraumbeleuchtung a Serienmäßiger Kofferraumkontakt c) Wenn Sie keinen serienmäßigen Kofferraumkontakt haben, Bohren Sie ein 8 mm großes Loch für den Kofferraumkontakt (als Zubehör erhältlich). Kontrollieren Sie vorher, ob an dieser Stelle der Kontakt von dem Kofferraumdeckel auch gedrückt wird und ob bei gedrücktem Kontakt innerhalb des Fahrzeugs genügend Platz für den Kontakt ist. Legen Sie ein Kabel von einem guten punkt zum Kofferraumkontakt und befestigen Sie das Kabel mit einer Öse unter den Unterlegscheiben des Kofferraumkontaktes. Sollte die Stelle des Bohrlochs aus Metall sein, so ist es ausreichend, die Fläche um die Bohrung herum vom Lack zu reinigen, so dass die Unterlegscheiben Kontakt mit Karosserie haben. Stecken Sie den Kontakt in das gebohrte Loch und schrauben diesen fest. Löten Sie das e Kabel des s an den Kofferraumkontakt (bei Bedarf verlängern).verlegen Sie das Kabel möglichst an schon vorhandenen Kabelbäumen entlang. Version 5 Seite 10 von 29

11 Am einfachsten ist die Befestigung mit Hilfe von Kabelbindern. Stellen Sie mit Hilfe der beiden Muttern am Kontakt die richtige Höhe des Kontaktes ein. Der geschlossene Kofferraumdeckel sollte den beweglichen Teil des Kontaktes ca. 1 cm nach unten drücken. mitgelieferter Kofferraumkontakt 10. Anschluss des Neigungssensors (als Zubehör erhältlich): Der Neigungssensor reagiert auf Änderungen der Fahrzeugstellung nach dem Schärfen der Defender. Er löst Vollalarm aus wenn jemand versucht, Ihr Fahrzeug anzuheben. Der Neigungssensor sollte mit der Messingschraube nach oben in Längsrichtung des Fahrzeugs montiert werden. Es bietet sich an, den Sensor unter dem Armaturenbrett an ein Kunststoffteil zu schrauben. Verbinden Sie ein Kabel des Neigungssensor mit einem guten punkt und klemmen Sie das andere Kabel an das e Kabel des s der Defender. In der folgenden Skizze sehen Sie wie ein Neigungssensor an einem geschaltetem Kofferraumkontakt und nachgerüstetem Motorhaubenkontakt angeschlossen wird. mitgelieferter Motorhaubenkontakt Sperdiode Serienmäßige Kofferraumbeleuchtung Serienmäßiger Kofferraumkontakt Neigungssensor 11. Anschluss der Betriebsspannung und des kabels: Wichtig: Stecken Sie die Sicherung erst ein, wenn alles angeschlossen wurde und diese Anleitung Sie dazu auffordert. Verbinden Sie das e Kabel des 9 Pin Steckers mit dem Pluspol der Batterie und sichern Sie es zusätzlich mit einem Sicherungshalter ab. Die Entfernung zwischen dem Sicherungshalter und der Batterieklemme darf höchstens 20 cm betragen. Der Kabelquerschnitt dieses Kabels ist abhängig von den angeschlossenen Verbrauchern (Fensterheber, Zusatz Module, Zugmotoren, etc.). Er sollte mind. 2,5 mm 2 betragen. Um einen einwandfreien Betrieb der Defender Compact zu gewährleisten, müssen Sie das e Kabel des 9 Pin Steckers unbedingt anschließen. Verbinden Sie dieses Kabel entweder mit einem guten punkt der Karosserie oder direkt mit dem Minuspol der Batterie. Achten Sie auf einen Kabelquerschnitt von mind. 2,5 mm 2. Zwischen Ihrem gewählten punkt und + 12V sollte von dem Messgerät ungefähr Version 5 Seite 11 von 29

12 die gleiche Spannung angezeigt werden, wie an den Batteriepolen. Sie können mehrere kleine andere Verbraucher mit an diese Sicherung anschließen. Großverbraucher (Fensterheber, Kofferraumöffner, ZV, usw.) müssen extra abgesichert werden. 9 Pin Stecker violet grau Sicherung 10 A Sicherung 20 A max. 20 cm + - Batterie 12. Anschluss der optischen Schärfen/Entschärfen Anzeige: Sie können bei unserer Defender Compact wählen, ob Sie zur optischen Bestätigung die Blinker oder das Standlicht verwenden möchten. Bei amerikanischen Fahrzeugen kann aufgrund der Kreuzschaltung der Blinker nur das Standlicht als optische Anzeige benutzt werden. Wenn Sie die Blinker anschließen möchten, fahren Sie mit 12.a) fort. Wenn Sie das Standlicht anschließen möchten, fahren Sie mit 12.b) fort. a) Anschluss der Blinker: Die Blinklichtkabel befinden sich an der Lenksäule, am oder an der gegenüberliegenden Seite des Blinkerhebels. Messen Sie an den Blinkerkabeln, ob hier + 12V oder durchgeschaltet wird. Befestigen Sie das e Kabel des Messgerätes an einem guten punkt. Stellen Sie das Messgerät auf Gleichspannungsmessung 20 V ein. Mit dem en Kabel messen Sie der Reihe nach alle Kabel durch, die am Blinkerschalter angeklemmt sind. In den meisten Fällen werden die Blinker über + 12V gesteuert. Es gibt jeweils ein Kabel für den linken und für den rechten Blinkerkreis. Beispiel geschalteter Blinker rechts: Schalten Sie den Blinklichtschalter auf Blinker rechts. Wenn Sie das richtige Kabel messen, muss dieses Kabel im gleichen Takt + 12V führen, wie der rechte Blinker aufleuchtet. Suchen Sie das Kabel für den linken Blinker auf die gleiche Weise. Wenn Sie diese beiden Kabel gefunden haben, durchtrennen Sie eins und verbinden beide Enden mit einem en Kabel des 9 Pin Steckers. Verfahren Sie mit dem zweiten Blinkerkabel und dem anderen en Kabel des 9 Pin Steckers genauso, wie in der Skizze auf der nächsten Seite gezeigt: Blinkerhebel 9 Pin Stecker violet grau integrierte Sperrdioden linke Blinkerleuchte rechte Blinkerleuchte Version 5 Seite 12 von 29

13 b) Anschluss des Standlichtes: Der Standlichtanschluss befindet sich am Lichtschalter. Suchen Sie das Kabel, welches bei eingeschaltetem Standlicht durchschaltet. Stellen Sie das Messgerät auf Gleichspannungsmessung 20 V ein. Verbinden Sie das e Kabel des Messgerätes mit einem guten punkt. Mit dem en Kabel messen Sie alle Kabel des Lichtschalters der Reihe nach durch. Wenn Sie das richtige Kabel gefunden haben, muß das Messgerät +12 V anzeigen, wenn Sie das Standlicht einschalten. Es wird Ihnen auch +12 V anzeigen, wenn Sie das Abblendlicht einschalten. Verbinden Sie ein es Kabel des 9 Pin Steckers mit dem Standlichtkabel. Das andere e Kabel wird evtl. für den zweiten Stromkreis des Standlichtes benötigt, wenn Ihr Fahrzeug zwei getrennte Schaltkreise hat (rechts/links getrennt). Wichtig: Sie dürfen an das e Kabel auf gar keinen Fall das Abblendlicht, den Dimmerschalter oder das Warnblinkrelais anschließen, da der zu hohe Strombedarf die Haupteinheit unweigerlich zerstören würde. 9 Pin Stecker violet grau integrierte Sperrdioden evtl. 2. Anschluss bei getrennten Schaltkreisen (rechts/links) Standlicht Standlichtkabel Lichtschalter 13. Anschluss der Türkontakte: Funktion: Sollte eine Tür des Fahrzeugs geöffnet werden, wenn die Defender geschärft ist oder beim Schärfen noch eine Tür geöffnet sein, wird sofort der Vollalarm ausgelöst. Prüfen Sie mit Hilfe des Messgerätes, ob die Türkontakte oder +12 V durchschalten. Sie finden den Türkontakt der Fahrertür entweder vorne in der Nähe des Türscharniers, in der Fahrertür oder hinten am Bügel, wo sich das Türschloss beim Schließen der Tür einhakt. Der Türkontakt ist meistens ein kleiner Kunststoffschalter. Wenn Sie diesen gefunden haben, ziehen Sie den Schalter vorsichtig aus der Karosserie, wobei Sie entweder eine kleine Schraube lösen oder die Widerhaken des Kunststoffschalters zusammendrücken müssen. Wenn Sie eine kleine Schraube lösen mussten, müssen Sie mit einem Stück Kabel die verbindung, die diese Schraube hergestellt hat, wieder herstellen. Befestigen Sie hierzu die eine Seite des Kabels an einem guten punkt und die andere Seite an dem ausgebauten Türkontakt. Stellen Sie das Messgerät auf Gleichspannungsmessung 20 V. Klemmen Sie das e Kabel des Messgeräts an einen guten punkt. Halten Sie das e Kabel des Messgeräts an ein Kabel des Türkontakts oder der Innenraumleuchte. Sie können das Türkontaktkabel immer direkt an ein Kabel am Türkontakt anschließen. Der Innenlichtanschluss ist nicht immer möglich. Dies ist abhängig vom Fahrzeugtyp und Baujahr. Wenn Ihnen das Messgerät bei offener Tür 0 V und bei geschlossener Tür +12 V anzeigt, haben Sie einen geschalteten Türkontakt. Schließen Sie den Türkontakt dann wie unter a) gezeigt an. Wenn das Messgerät bei offener Tür +12 V und bei geschlossener Tür 0 V anzeigt, haben Sie einen +12V geschalteten Türkontakt. Schließen Sie den Türkontakt dann wie unter b) gezeigt an. Wenn das Kabel, an dem Sie gemessen haben, keine Spannungsänderung anzeigt, nehmen Sie ein anderes Kabel am Türkontakt oder am Innenlicht und wiederholen Sie den Messvorgang erneut. Sie müssen feststellen, ob bei Ihrem Fahrzeug alle Türen zusammen geschaltet sind. Messen Sie nach dem obigen System an der Fahrertür, öffnen aber alle Türen der Reihe nach. Nur die Türen, welche die gleichen Messwerte anzeigen wie die Fahrertür, sind auch zusammen geschaltet. Es gibt z.b. Version 5 Seite 13 von 29

14 Fahrzeuge, bei denen die linken und rechten oder die vorderen und hinteren Türen getrennt geschaltet werden (meistens sind dann 2 Innenraumbeleuchtungen vorhanden). a) Sie haben ein geschaltetes System. Ziehen Sie das e Kabel des s (bei Bedarf verlängern) durch die vom Fahrzeughersteller vorgesehenen Kabeldurchführungen und lassen Sie ca. 10 cm Kabelspiel. Wenn Sie das Schaltkabel vom Innenraum her erreichen können, verbinden Sie die Kabel dort, ansonsten führen Sie das e Kabel der Defender durch die Durchführung zum Türkontakt, so dass Sie den Türkontakt von außen an das e Kabel anklemmen können. Schließen Sie das e Kabel des s wie folgt an den Türkontakt an: Innenraumbeleuchtung Türkontakt Sperrdiode b) Sie haben ein geschaltetes System. Schließen Sie das e Kabel des s wie folgt an den Türkontakt an: Serienmäßige Innenraumbeleuchtung a Serienmäßiger Türkontakt 14. Anschluss des Zündungskabels Die Defender erkennt mit diesem Kabel, ob die Zündung bzw. der Motor eingeschaltet ist. Daher ist es besonders wichtig, dass dieses Kabel in jedem Fall angeschlossen wird, wenn Sie ACS verwenden oder die Türen sich bei eingeschalteter Zündung verriegeln sollen. Suchen Sie zuerst das Kabel welches Ihre Fahrzeugelektronik mit Strom versorgt sobald Sie die Zündung einschalten. Hierzu montieren Sie die Lenksäulenverkleidung ab. Jetzt haben Sie Zugang zu den Kabeln, die auf der Rückseite des Zündschlosses angeschlossen sind. Stellen Sie das Messgerät auf Gleichspannungsmessung 20 V ein. Verbinden Sie das e Kabel des Messgerätes mit. Verbinden Sie Das e Kabel des Messgerätes mit einem Kabel auf der Rückseite des Zündschalters. Stecken Sie den Zündschlüssel ein (Stellung 0) und drehen Sie den Zündschlüssel langsam von einer Stufe zur nächsten, bis der Motor gestartet wird (Stellung 3). Wenn Sie das richtige Kabel gefunden haben, muss das Messgerät sowohl in Stufe 2 als auch in Stufe 3; anzeigen. Version 5 Seite 14 von 29

15 Wichtig: Das Kabel muss bei laufendem Motor und beim Starten des Motors +12 V haben. Die Spannung darf nicht beim Starten des Motors auf 0 V abfallen. Bei manchen Fahrzeugen ist dies auch schon in Stufe 1 der Fall. Zeigt das Messgerät nicht diese Werte an, so ziehen Sie den Zündschlüssel wieder ab, wählen ein anderes Kabel aus und wiederholen den Vorgang so lange, bis Sie das Richtige Kabel gefunden haben. Verbinden Sie dann das e Kabel des mit dem Zündungskabels Ihres Fahrzeugs. Löten Sie die Kabel fest und Isolieren Sie die Verbindung. Zum Relaissockel der Anlasserunterbrechung Zur Zündspule Sicherung + - Batterie Wenn Sie die Automatische Türenverriegelung bei eingeschalteter Zündung nicht wünschen, schließen Sie das e Kabel nicht an. 15. Anschluss der Anlasserunterbrechung Funktion: Der Anlasser wird unterbrochen, wenn bei scharfgeschalteter Defender ein Motorstartversuch erkannt wird. Das Fahrzeug kann dann nicht mehr gestartet werden. Schließen Sie das e Kabel des Relaissockels mit an das e Kabel des s an. Sie müssen nun das Anlasserkabel finden. Stellen Sie das Messgerät auf Gleichspannungsmessung 20 V ein. Verbinden Sie das e Kabel des Messgerätes mit. Verbinden Sie Das e Kabel des Messgerätes mit einem Kabel auf der Rückseite des Zündschlosses. Stecken Sie den Zündschlüssel ein (Stellung 0) und drehen Sie den Zündschlüssel langsam von einer Stufe zur nächsten, bis der Motor angelassen wird (Stellung 3). Wenn Sie das richtige Kabel gefunden haben, darf das Messgerät nur anzeigen, wenn der Motor gestartet wird. Wichtig: Dieses Kabel darf nur +12V führen, wenn der Motor gestartet wird. In allen anderen Fällen muss das Kabel 0 V haben. Schließen Sie das e Kabel des s an das e Kabel des mitgelieferten Relaissockels an (2 Pin Stecker). Stecken Sie nun das 4 pol Relais ein. Unterbrechen Sie das Anlasserkabel und löten Sie jeweils eins der beiden dicken Kabel des Relaissockels an die Enden des durchtrennten Anlasserkabels. Isolieren Sie die Lötstellen. Version 5 Seite 15 von 29

16 mitgelieferter Relaissockel und Relais a Sicherung Zündschloß + - Batterie unterbrechen Zur Anlasser 16. Anschluss des Zusatzkanals: Dieser Zusatzkanal kann für die verschiedensten Module/Funktionen verwendet werden. Wir zeigen Ihnen anhand eines Beispieles, was Sie mit dem Zusatzkanal steuern können. a) es Kabel am : Dieses Kabel liefert einen impuls mit max. 500 ma, solange Sie die Taste 1 Ihrer Fernbedienung gedrückt halten (Mindestdruckzeit 3 Sekunden). Sie können dieses Kabel z.b. als Ansteuerung für Kofferraumöffner, Fensterheber oder Motorstartsystem verwenden. Verwenden Sie dabei immer ein Relais, wie unten gezeigt. Sicherung 10 A Taster a Zugmotor b) Anschluss des Zentralverriegelungsschalters (Zubehör): Sie können die ZV Ihres Fahrzeugs vom Innenraum aus Öffnen und Schließen, wenn Sie das e und das e Kabel wie in der folgenden Skizze gezeigt anschließen. Sie können entweder einen Taster zum Öffnen und einen zum Schließen einbauen, oder einen Doppeltaster mit Mittelstellung (bei uns als Zubehör erhältlich). Wenn Ihr Fahrzeug schon über einen ZV Schalter verfügt, isolieren Sie die beiden Kabel mit etwas Isolierband. Schließen Öffnen ZV-Umschalter Version 5 Seite 16 von 29

17 17. Anschluss des Glasbruchsensors (Zubehör): Der Glasbruchsensor löst sofort Vollalarm aus, wenn jemand versucht, die Scheibe Ihres Fahrzeugs mit einem Glasschneider herauszuschneiden oder einzuschlagen. Verbinden Sie das e Kabel des Glasbruchsensors mit einem guten punkt und das e Kabel mit. Klemmen Sie das e Kabel über eine Sperrdiode an das e Kabel des s der Defender, wie in der Skizze auf der nächsten Seite gezeigt. Jeder Glasbruchsensor ist mit Hilfe eines Oszilloskops im Werk einzeln justiert worden. Eine Veränderung der Einstellung hat den Verlust der Schutzwirkung zur Folge. Mikrofon Glasbruchsensor Sicherung 5 A Sperrdiode 18. Anschluss der Zentralverriegelung: Die Defender besitzt eine integrierte Zentralverriegelungsansteuerung, so dass Sie, bei vorhandener ZV, lediglich max. 6 Kabel anschließen müssen, um gleichzeitig die Defender zu Schärfen / Entschärfen sowie Ihr Fahrzeug zu Öffnen / Schließen. Es gibt verschiedene Zentralverriegelungstypen, die in den Nachfolgenden Skizzen auf geführt sind. Für alle Zentralverriegelungstypen wird der beiliegende 9 Pin Stecker benötigt. Wichtig: Bevor Sie sich mit den verschiedenen Typen auseinandersetzen, müssen Sie feststellen, ob in der Fahrertür Ihres Fahrzeugs ein Zentralverriegelungsstellmotor eingebaut ist oder nicht. Prüfen Sie an Ihrem Fahrzeug, ob sich die Zentralverriegelung nur von der Fahrertür oder auch von der Beifahrertür komplett verschließen und öffnen lässt. Wenn sich die ZV nicht komplett von der Beifahrerseite öffnen und schließen lässt (Fahrertür wird nicht verriegelt), ist in der Fahrertür kein Stellmotor vorhanden. Sie müssen dann einen Stellmotor in der Fahrertür nachrüsten und ihn nach Typ 1 anschließen. Achten Sie darauf, dass beim Durchmessen der Kabel die Türen immer geschlossen sind und die Zündung ausgeschaltet ist, da manche Zentralverriegelungen bei geöffneten Türen oder eingeschalteter Zündung keinen Impuls geben oder annehmen. Version 5 Seite 17 von 29

18 Typ 1: nachgerüstete Stellmotoren (ZVMO) Achtung: Wenn Sie unsere ZV2T oder ZV4T benutzen, müssen Sie diese nach Typ 4 anschließen. Dieser Anschlusstyp ist für Fahrzeuge gedacht, die serienmäßig keine Zentralverriegelung installiert haben. Dieser Anschlusstyp darf nur mit einem Türverriegelungsimpuls von 1 Sekunde betrieben werden, wie er bei der Defender im Lieferzustand eingestellt ist (siehe Merkmalprogrammierung Seite 26 Punkt 24). Schließen Sie die nachgerüsteten Stellmotoren (Zubehör) wie folgt an den 9 Pin Stecker an: Zentralverriegelungsstellmotoren 9 Pin Stecker violett grau Sicherung 15 A Version 5 Seite 18 von 29

19 Typ 2: 3 Kabel System mit negativer Steuerung bzw. Vakuum System mit 3 Kabeln negativ Dieses System besteht aus 3 Kabeln, bei denen 1 Kabel konstant führt, die zwei anderen im Ruhezustand jedoch + 12 V oder 0 V, aber keine führen. Beim Schließen bzw. Öffnen wird auf jeweils eins der beiden Kabel geschaltet. Dies jedoch nur solange, wie Sie den Türschlüssel auf Schließen bzw. Öffnen halten (Impulsgesteuert). Sie finden diese Kabel am Türschloss der Fahrertür. Dieser Anschlusstyp darf nur mit einem Türverriegelungsimpuls von 1 Sekunde betrieben werden, wie er bei der Defender im Lieferzustand eingestellt ist (siehe Merkmalprogrammierung Seite 26 Punkt 24). Schließen Sie die ZV wie folgt an den 9 Pin Stecker an: Kabel Kabelfarbe bitte eintragen Ruhe Schließen Öffnen Funktion 1 Versorgung V oder 0V keine V oder 0V keine + 12V oder 0V keine Impuls Impuls + 12V oder 0V keine Öffnen der ZV Schließen der ZV Zentralverriegelungsstellmotoren 9 Pin Stecker violett grau werden nicht benötigt Isolieren!! Öffnen Schließen Türschloß Fahrertür serienmäßige Zentralverriegelungssteuereinheit Version 5 Seite 19 von 29

20 Typ 3: 3 Kabel System mit positiver Steuerung bzw. Vakuum System mit 3 Kabeln positiv Dieses System besteht aus 3 Kabeln, bei denen 1 Kabel konstant +12V führt, die zwei anderen im Ruhezustand jedoch 0 V, aber keine führen. Beim Schließen bzw. Öffnen wird auf jeweils eins der beiden Kabel +12V geschaltet. Dies jedoch nur solange, wie Sie den Türschlüssel auf Schließen bzw. Öffnen halten (Impulsgesteuert). Sie finden diese Kabel am Türschloss der Fahrertür. Dieser Anschlusstyp darf nur mit einem Türverriegelungsimpuls von 1 Sekunde betrieben werden, wie er bei der Defender im Lieferzustand eingestellt ist (siehe Merkmalprogrammierung Seite 26 Punkt 24). Schließen Sie die ZV wie folgt an den 9 Pin Stecker an: Kabel Kabelfarbe Ruhe Schließen Öffnen Funktion bitte eintragen 1 Versorgung 2 0 V aber keine 0 V aber keine Impuls Öffnen der ZV 3 0 V aber keine Impuls 0 V aber keine Schließen der ZV Dauerplus Zentralverriegelungsstellmotoren 9 Pin Stecker violett grau werden nicht benötigt Isolieren!! Sicherung 5 A Öffnen Schließen Dauerplus Türschloß Fahrertür serienmäßige Zentralverriegelungssteuereinheit Version 5 Seite 20 von 29

21 Typ 4: Mehrkabel System mit positiver Steuerung (BMW und nachgerüstete ZV s): Dieses System besteht aus mind. 4 Kabeln (manchmal auch 5, 6 oder 7 Kabel), bei denen ein Kabel konstant führt, ein Kabel konstant, und aus zwei weiteren Kabeln die nur im Ruhezustand führen. Dies sind die Lastkabel. Sie finden diese Kabel immer am Stellmotor in der Fahrertür. Diese beiden Lastkabel, die abwechselnd einen kurzen +12 V Impuls bekommen (das jeweils andere Kabel bleibt auf ), wenn Sie Ihr Fahrzeug öffnen oder schließen, werden wie in der Skizze gezeigt angeschlossen. Das jeweils andere Kabel bleibt auf. Die beiden Kabel, die je nach Motorstellung abwechselnd dauerhaft +12V führen, werden nicht benötigt. Dieser Anschlusstyp darf nur mit einem Türverriegelungsimpuls von 1 Sekunde betrieben werden, wie er bei der Defender im Lieferzustand eingestellt ist (siehe Merkmalprogrammierung Seite 26 Punkt 24). Schließen Sie die ZV wie folgt an den 9 Pin Stecker an: Kabel Kabelfarbe bitte eintragen Ruhe Schließen Öffnen Funktion 1 Versorgung 2 0 V 0 V 0 V Versorgung 3 Impuls Lastkabel Schließen der ZV V Impuls Lastkabel Öffnen der ZV 5 oder Steuerkabel 6 oder Steuerkabel Dauerplus Zentralverriegelungsstellmotor Fahrertür serienmäßige Zentralverriegelungssteuereinheit Sicherung 5 A Dauerplus 9 Pin Stecker violett grau unterbrechen Schließen Öffnen Version 5 Seite 21 von 29

22 Typ 5: Vakuum System mit einem Steuerkabel (ältere Audi und Mercedes Modelle) Dieses System besteht aus mind. 3 Kabeln, es wird aber nur von einem Kabel gesteuert. Die anderen Kabel sind Versorgungskabel (dauerhaft +12V und ). Das Steuerkabel führt bei geschlossener ZV und bei geöffneter ZV, oder umgekehrt. Sie finden das Steuerkabel immer am Türschloss oder am Stellmotor in der Fahrertür. Achten Sie darauf, dass Sie den Vakuumschlauch nicht beschädigen. Dieser ist immer etwas dicker als ein Kabel und aus hartem Kunststoff. Wenn Sie das Steuerkabel gefunden haben, durchtrennen Sie es. Die ZV darf jetzt von der Fahrerseite aus nicht mehr funktionieren, wenn Sie mit dem Schlüssel öffnen oder schließen. Bei diesem Typ wird manchmal ein 1 Sekunden Impuls, manchmal aber auch ein 3 Sekunden Impuls zum Ansteuern benötigt (siehe Merkmalprogrammierung Seite 26 Punkt 24). Nur wenn sich bei dem serienmäßig eingestellten 1 Sekunden Impuls nicht alle Türen richtig schließen, sollten sie den 3 Sekunden Impuls programmieren. Schließen Sie die ZV wie folgt an den 9 Pin Stecker an: Kabel Kabelfarbe bitte eintragen konstant Ruhe Schließen Öffnen Funktion 0 V konstant Schließen/Öffnen der ZV Sicherung 15 A Türschloß Fahrerseite Zentralverriegelungskompressor ZV Motor 9 Pin Stecker violett grau unterbrechen Vakuumschlauch Achtung: Wenn die Funktion Öffnen und Schließen vertauscht ist, müssen Sie den +12V Anschluss (violett) mit dem anschluss () am 9 Pin Stecker vertauschen. Version 5 Seite 22 von 29

23 19. Anschluss der Defender Haupteinheit: Stecken Sie die beiden Stecker in die Defender Haupteinheit. Der wird zuerst und der 9 Pin Stecker zuletzt eingesteckt. Setzen Sie die Hauptsicherung an der Batterie in den Sicherungshalter ein. Wenn Sie alles richtig angeschlossen haben, sollten Sie die Defender jetzt per Fernbedienung schärfen und entschärfen können. Ist dies nicht der Fall, lesen Sie bitte die Fernbedienungen neu ein, wie in der Bedienungsanleitung beschrieben. Wenn Sie eine Akkusirene verwenden, stellen Sie den Schlüsselschalter auf "ON" (). 20. Einstellen des Neigungssensors: Der Neigungssensor ist ab Werk voreingestellt. Schärfen Sie die Defender und heben Sie das Fahrzeug mit einem Wagenheber an. Beim Abheben des Reifens vom Boden muss der Sensor den Alarm auslösen. Wenn dies nicht passiert, drehen Sie die Messingschraube eine halbe Umdrehung nach rechts und testen Sie erneut. Wiederholen Sie den Vorgang, bis die gewünschte Empfindlichkeit erreicht ist und der Alarm ausgelöst wird. 21. Einlesen der Fernbedienungen: Wenn Sie Ihre Fernbedienungen neu einlesen, werden automatisch alle vorher Eingelesenen gelöscht. Sie können nach dem Einlesen also sicher sein, dass nur Ihre Fernbedienungen bei Ihrem Fahrzeug funktionieren. Nur die Fernbedienungen, die in einem Einlesevorgang zusammen eingelesen werden, sind auch bei der Haupteinheit angemeldet. Hierdurch können Sie erkennen, ob z.b. unerlaubt zusätzliche Fernbedienungen nachträglich eingelesen wurden. In diesem Fall funktionieren Ihre Fernbedienungen nicht mehr. Sie können bis zu 3 Fernbedienungen einlesen. Achtung: Wenn Sie das Einlesen der Fernbedienungen für 10 Sekunden unterbrechen, wird der Einlesevorgang automatisch beendet. a) Um in den Einlesemodus zu gelangen, stecken Sie den Jumper 2 auf den Steckplatz von Jumper 1. b) Schalten Sie die Zündung ein oder legen Sie das e Kabel des s von Hand auf 12V Dauerplus (z.b. am Sicherungshalter der Haupteinheit), wenn Sie dieses Kabel nicht fest angeschlossen haben, weil Sie kein Türenschließen bei eingeschalteter Zündung wünschen. Kurz darauf schließt die Zentralverriegelung und 5 Sekunden später leuchten die Blinker 5x auf. Danach leuchten sie konstant. c) Nachdem die Blinker angefangen haben konstant zu leuchten, drücken Sie die Taste 1 der ersten Fernbedienung. Die Blinker leuchten 2x auf. Danach leuchten sie wieder konstant. d) Drücken Sie Taste 1 der zweiten Fernbedienung. Die Blinker leuchten 2x auf. Danach leuchten sie wieder konstant. e) Drücken Sie Taste 1 der dritten Fernbedienung (Zubehör). Die Blinker leuchten 3x auf. Danach leuchten sie wieder konstant. g) Schalten Sie die Zündung aus bzw. entfernen Sie das e Kabel von 12V Dauerplus. Stecken Sie den Jumper 1 wieder auf den Steckplatz des Jumper 2. Das Einlesen der Fernbedienungen ist jetzt abgeschlossen. Version 5 Seite 23 von 29

24 Defender Compact Haupteinheit 9 Pin Stecker Jumper 3 Jumper 2 Jumper 1 Taste 1 Taste 1 Taste 2 Taste 3 Taste 2 Taste 3 Achtung: Diese neue Key Fernbedienung mit Schnappschlüsseleinsatz ist auch für alle Defender Modelle (außer Screen und Upgrade) und für diese ZV- Steuereinheit nachrüstbar. Wichtig: Wenn Sie Ihren Fahrzeugschlüssel in die Defender Key FB einsetzen möchten, müssen Sie den Schlüsselkopf so anpassen, dass er in der Key FB befestigt werden kann. Sollte Ihr Fahrzeug über eine serienmäßige Wegfahrsperre verfügen, müssen Sie auch den Wegfahrsperren Transponder aus Ihrem serienmäßigen Schlüssel in die Key FB einsetzen. Brechen Sie Ihren Schlüssel aber nicht einfach auf, da sonst der Transponder beschädigt werden kann. Entfernen Sie das Kunststoffgehäuse vorsichtig von der Defender Key FB und setzen Sie dann den Transponder möglichst weit vorne zur Schlüsselaufnahme hin ein. Befestigen Sie diesen, wenn möglich, mit etwas Klebstoff oder einem Klebepad, so dass ein Verrutschen nicht möglich ist. Version 5 Seite 24 von 29

25 22. Bedienung der Defender mit der Fernbedienung a) Schärfen und Entschärfen der Defender: Schärfen: Drücken Sie 1 Sekunde lang die Taste 1 Ihrer Fernbedienung. Die Zentralverriegelung verschließt die Türen (wenn angeschlossen), die Sirene gibt einen Bestätigungston von sich und das Park- oder Blinklicht leuchtet einmal auf. Die Defender ist in 3 Sekunden komplett geschärft und alarmbereit. Wenn das Fahrzeug mit einer Innenlichtverzögerung ausgerüstet ist, wird die Defender erst geschärft, nachdem sich das Innenlicht ausgeschaltet hat. Entschärfen: Drücken Sie kurz die Taste 2 Ihrer Fernbedienung. Die Zentralverriegelung öffnet die Türen (wenn angeschlossen), die Sirene gibt zwei Bestätigungstöne von sich und das Park- oder Blinklicht leuchtet zweimal auf. b) Zusatzkanal (es Kabel des s) einschalten: Dieser Kanal liefert ein Signal, mit dem z.b. der Kofferraum geöffnet, die Fenster geschlossen oder das Motorstartsystem aktiviert werden kann, wenn das Fahrzeug damit ausgerüstet wurde. Drücken Sie die Taste 1 für mind. 3 Sekunden, um diesen Zusatzkanal zu aktivieren. Wenn Sie die Taste 1 weiter hin gedrückt halten bleibt der Zusatzkanal aktiviert. c) Überfallalarm: Kommt jemand unbefugt in die Nähe Ihres Fahrzeuges oder sollten sie bedroht werden, können Sie mit einem 3 Sekunden langen Druck auf die Taste 3 Ihrer Fernbedienung die Sirene ertönen lassen und damit den Angreifer vertreiben. Gleichzeitig wird das Alarm-System geschärft. Um den Panikalarm auszuschalten, drücken Sie erneut die Taste 3 Ihrer Fernbedienung. d) Zentralverriegelungsbetätigung bei eingeschalteter Zündung: Wenn Sie bei eingeschalteter Zündung die Taste 1 drücken, schließt oder öffnet die Defender die Fahrzeugtüren, je nach vorherigem Zustand. Die Alarmfunktionen bleiben außer Betrieb. e) Fahrzeugsuche: Wenn Sie bei geschärfter Defender 1 Sekunde lang die Taste 3 Ihrer Fernbedienung drücken, hören Sie eine kurze Sirenenbestätigung und das Stand-/Blinklicht leuchtet sechsmal auf. f) Anti Car Jacking System ein-/ausschalten Dieses System ermöglichst es Ihnen, mit der Fernbedienung aus sicherer Entfernung den Diebstahl Ihres Fahrzeugs zu stoppen. Drücken Sie die Taste 3 für 3 Sekunden, nachdem der Dieb den Motor gestartet hat. Der Täter wird 40 Sekunden nach dem Aktivieren des Systems zum Anhalten gezwungen, da der Vollalarm ausgelöst wird. Gleichzeitig wird die Wegfahrsperre aktiviert und der Motor kann nicht mehr gestartet werden. g) Kurzübersicht der Fernbedienungsfunktionen: Taste Funktion Anmerkung 1 Schärfen ZV schließt und Blinker leuchten 1x auf 1 Schließen der Zentralverriegelung bei eingeschalteter Drücken Sie Taste 1 bei eingeschalteter Zündung Zündung 1 Zusatzkanal aktivieren (z.b. Kofferraum öffnen) Halten Sie Taste 1 für 3 Sekunden gedrückt 2 Entschärfen ZV öffnet und Blinker leuchten 3x auf 2 Öffnen der Zentralverriegelung bei eingeschalteter Drücken Sie Taste 2 bei eingeschalteter Zündung Zündung 3 Fahrzeugsuche (kurze Sirenenbestätigung und 6maliges Drücken Sie kurz Taste 3 Aufleuchten des Stand-/Blinklichts) 3 Panikfunktion Drücken Sie 3 Sekunden lang die Taste 3 bei ausgeschalteter Zündung 3 Anti Car Jacking System ein-/ausschalten (siehe Punkt 25) drücken Sie Taste 3 für 3 Sekunden bei eingeschalteter Zündung Version 5 Seite 25 von 29

26 23. Funktionen der Sirene und der Blinker bzw. des Standlichtes: a) Kurzübersicht Sirene Funktion 1 Ton Schärfen 2 Töne Entschärfen 5 Töne Einbruchsversuch über Türkontakte Stand-/Blinklicht 1x Blinken 2x Blinken Schärfen Entschärfen Funktion b) Gesamtübersicht der Funktionen: Schärfen Entschärfen Alarm Panikalarm ACS Sirene 1 Ton 2 Töne Töne Töne Töne Blinker 1x Blinken 2x Blinken 30 s Blinken 30 s Blinken 30 s Blinken Türen Schließen Öffnen Schließen Wegfahrsperre Ein Aus Ein Ein Ein c) Vollalarm: Wird der Vollalarm ausgelöst, so dauert dieser 30 Sekunden an. Während dieser 30 Sekunden heult die Sirene im Intervall auf, die Wegfahrsperre wird aktiviert und die Blinker / das Standlicht leuchten auf. Die Defender bleibt nach diesen 30 Sekunden geschärft. Wird nochmals ein Überwachungssensor oder Kontakt ausgelöst, beginnt die Sirene wieder zu heulen und das Park-/Blinklicht zu blinken. d) Automatisches Türenschließen während der Fahrt: Wenn Sie die Zündung einschalten, wird innerhalb der nächsten 5 Sekunden die ZV geschlossen. Diese Funktion schützt Sie vor einem Überfall, da die ZV erst bei Abstellen des Motors (Zündung ausschalten) wieder geöffnet wird. Wenn Sie bei eingeschalteter Zündung innerhalb von 5 Sekunden eine Tür öffnen, wird dieses Merkmal abgeschaltet um zu verhindern, dass Sie sich bei laufendem Motor aussperren. Achtung: Bei einigen wenigen Fahrzeugen kann die Defender die Türen nicht schließen, da eine fahrzeuginterne Sicherheitsschaltung das Schließen der Türen bei eingeschaltetem Motor verhindert. Die Defender versucht dann tzdem, die ZV zu schließen und nach Ausschalten der Zündung wieder zu öffnen. Die ZV kann aber hierdurch nicht beschädigt werden. Version 5 Seite 26 von 29

27 24. Einstellen der Merkmale: Achtung: Die Änderungen der Programmierung werden nur wirksam, wenn Sie nach den Einstellungen einen Reset durchführen. Machen Sie dafür die Haupteinheit Spannungsfrei, z.b. durch entfernen des 9 Pin Steckers aus der Haupteinheit. Sie finden an der Defender Compact links neben dem 9 Pin Stecker 3 Jumper. Mit diesen Jumpern können Sie einige Funktionen der Defender Compact einstellen. Der Jumper 1 liegt am weitesten von dem 9 Pin Stecker entfernt und der Jumper 3 liegt am nächsten zum 9 Pin Stecker. a) Jumper 1 Dieser Jumper ist für das Einlesen der FB verantwortlich. Nur wenn der Jumper gesteckt ist, können die FB eingelesen werden. Der Jumper 1 ist ab Werk nicht vorhanden. Nutzen Sie zum Einlesen der FB den Jumper 2. Danach stecken Sie den Jumper 2 wieder auf den original Steckplatz zurück. Verfahren Sie mit dem Einlesen der FB wie in Punkt 21 beschrieben. b) Jumper 2 Mit diesem Jumper können Sie bei der Defender Compact den Türimpuls einstellen. Wenn der Jumper gesteckt ist (Werkseinstellung), gibt die Defender Compact einen einfachen Türimpuls zum Öffnen und Schließen der Zentralverriegelung aus. Wenn Sie den Jumper entfernen, gibt die ZV Steuereinheit beim Schließen/Öffnen einen doppelten Impuls an die ZV aus. Dies ist bei einigen neueren Fahrzeugen nötig. c) Jumper 3 Mit diesem Jumper stellen Sie die Länge des ZV Impulses der Defender Compact ein. Wenn der Jumper gesteckt ist (Werkseinstellung), ist der ZV Impuls der Defender Compact ca. 1 Sekunde lang. Wenn der Jumper entfernt wird, ist der ZV Impuls ca. 3 Sekunden lang. Wichtig: Sie dürfen den Türimpuls nur auf 3 Sekunden einstellen, wenn Sie ein älteres Modell von Mercedes oder Audi haben, die mit einem Vakuumsystem arbeiten, welches bei dem kurzen 1 Sekunden Impuls nicht vollständig schließt oder öffnet. Jumper gesteckt entfernt 1 Einlesen der FB möglich Einlesen der FB nicht möglich 2 einfacher ZV Impuls beim Öffnen/Schließen doppelter ZV Impuls beim Öffnen/Schließen 3 kurzer ZV Impuls (ca.1 Sekunde) langer ZV Impuls (3 Sekunden) 25. Anti Car Jacking System Das Anti Car Jacking System von Car Guard bietet Ihnen den absoluten Schutz vor Überfällen. 1. Funktion: Dieses System ermöglichst es Ihnen, mit der Fernbedienung den Diebstahl Ihres Fahrzeugs zu stoppen. Nach dem Einschalten des ACS beginnt der Countdown. Das Stand-/Blinklicht leuchtet zweimal auf. Nach 30 Sekunden gibt die Sirene 20 Sekunden lang 10 Warn-Töne von sich. Danach schärft sich die Defender, der Vollalarm wird ausgelöst und die Wegfahrsperre aktiviert. Sie können den Alarm nur durch Einschalten der Zündung und kurzzeitigem Stecken des Jumpers 1 oder durch Drücken der Taste 3 der FB abstellen, aber bei jedem erneuten Startversuch ertönt die Sirene wieder. Die Wegfahrsperre ist aktiviert und Sie können das Fahrzeug nicht starten. 2. Einschalten: Drücken Sie die Taste 3 für zwei Sekunden, nachdem der Dieb den Motor gestartet hat. 3. Ausschalten: Drücken Sie die Taste 3 der Fernbedienung bei eingeschalteter Zündung oder stecken Sie kurzzeitig den Jumper 2 auf den Steckplatz des Jumper 1. Wenn das ACS nicht ausgeschaltet wird, ertönt bei jedem erneuten Startversuch die Sirene. Die Wegfahrsperre ist aktiviert und Sie können das Fahrzeug nicht starten. Version 5 Seite 27 von 29