LADEINFRASTRUKTUR-MANAGEMENT - DEN AUSBAU BEDARFSGERECHT STEUERN

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1 LADEINFRASTRUKTUR-MANAGEMENT - DEN AUSBAU BEDARFSGERECHT STEUERN danr13 / Fotolia.com 1

2 Was ich vorbereitet habe: 1. Herausforderung: Verkehrswende 2. Bedarf: flächendeckendes, bedarfsgerechtes und nutzerfreundliches Netz an Ladeinfrastruktur 3. Unser Ansatz für den strategischen Aufbau eines Netzes an Ladeinfrastruktur 4. Ausblick 2

3 Sweco GmbH Regional verankert Über 30 Standorte in Deutschland Kompetente Ansprechpartner vor Ort 3

4 Sweco in Koblenz Regionalentwicklung Flächenmanagement Landschaft & Ökologie Sweco GmbH 4

5 HERAUSFORDERUNG VERKEHRSWENDE Christian Mueller / Adobe Stock 5

6 1 Herausforderung Verkehrswende Anzahl der öffentlich zugänglichen Ladepunkte je Bundesland 6

7 1 Herausforderung Verkehrswende Abrechnungssysteme 7

8 1 Herausforderung Verkehrswende Was kommt mit einer Zunahme der E-Mobilität auf die Kommunen zu? Die E-Mobilität wird nicht irgendwann wichtig jetzt ist die beste Zeit zum Handeln. Kommunen sind Vorreiter beim Einsatz von Elektro-PKW, Elektrobussen, Straßenreinigung und Müllabfuhr, E-Carsharing. Ausbau der Ladesäulen-Infrastruktur steuern größere Verbreitung von Elektrofahrzeugen wird Auswirkungen auf das Stromnetz haben 8

9 1 Herausforderung Verkehrswende Zunahme der E-Mobilität: Kommunen können von Förderung profitieren Förderrichtlinie Elektromobilität des BMVI (bis 2019) Ausgleich elektromobilitätsbedingter Mehrkosten bei der Beschaffung von E- Fahrzeugen Förderung des Ausbaus der öffentlichen Ladeinfrastruktur Erstellung zukunftsweisender Elektromobilitätskonzepte für Gemeinden und Landkreise 9

10 1 Herausforderung Verkehrswende Zunahme der E-Mobilität: Empfehlungen für Kommunen Den Ausbau der Ladeinfrastruktur für E-Fahrzeuge strategisch angehen. Ausbaukonzepte für Ladeinfrastruktur müssen regional und lokal angepasst werden. Entwicklungen beobachten, flexibel auf Nachfrage und Angebot reagieren. Lokale Akteure einbinden, um die Nutzung aktiv zu begleiten (u.a. Klimaschutzmanager, Gewerbe, Energieversorger, Nutzer ). 10

11 flächendeckendes, bedarfsgerechtes und nutzerfreundliches Ladeinfrastruktur-Netz 11 Christian Mueller / Adobe Stock

12 2 flächendeckendes, bedarfsgerechtes und nutzerfreundliches Ladeinfrastruktur-Netz Lademöglichkeiten 1. Privat: auf dem eigenen Grundstück, in der eigenen Garage 2. Arbeitgeber: Thema geldwerter Vorteil (nicht bis 2019 relevant) 3. Halböffentlich, z.b. vor dem Supermarkt 4. Öffentlicher Raum, z.b. auf öffentlichen Parkplätzen / in öffentlichen Parkhäusern Sweco GmbH 12

13 2 flächendeckendes, bedarfsgerechtes und nutzerfreundliches Ladeinfrastruktur-Netz flächendeckender Ausbau Ziel: überall schnell und unkompliziert nachladen können aktuell erfolgt ein Ausbau v.a. in Städten / Gebieten im ländlichen Raum besteht erheblicher Nachholbedarf 13

14 2 flächendeckendes, bedarfsgerechtes und nutzerfreundliches Ladeinfrastruktur-Netz bedarfsgerechter Ausbau bedarfsgerechtes Netz an Ladesäulen ist wichtiger Schlüssel für die Alltagstauglichkeit und die Akzeptanz von Elektromobilität Erreichbarkeit von Ladesäulen (vor Ort, Abstände untereinander) prognostizierter Ladebedarf (Ladegänge pro Tag, abgegebene Energie pro Ladevorgang) 14

15 2 flächendeckendes, bedarfsgerechtes und nutzerfreundliches Ladeinfrastruktur-Netz nutzerfreundlicher Ausbau unterschiedliches Park- und Fahrverhalten (Auffindbarkeit der Ladesäulen) Ladesäulen dort, wo sie gebraucht werden (Ziel- und Quellverkehre beachten) Strom dann verfügbar machen, wenn er benötigt wird (lastganggerecht) Strom unkompliziert verfügbar machen (bequem bezahlen etc.) 15

16 STRATEGISCHER AUFBAU EINES LADEINFRASTRUKTUR-NETZES 16

17 3 Strategischer Aufbau eines Ladeinfrastruktur-Netzes 1. Ladeinfrastruktur sollte sich am Bedarf der Elektrofahrzeuge orientieren. Wie viele E-Fahrzeuge wird es in 5 oder 10 Jahren geben? Welche Ladetechnik ist heute und dann vorzusehen? Welche Geschäftsmodelle sind denkbar? Sweco GmbH 17

18 3 Strategischer Aufbau eines Ladeinfrastruktur-Netzes 2. aktueller und künftiger Bedarf E-Ladung existierende Ladestellen und deren Nutzung (getankter Strom, Netzanschlusspunkt, Ladehäufigkeit/ Auslastung) E-Fahrzeuge im Untersuchungsraum (Verteilung, Struktur, Herkunft) Stand der Ladetechnik (Ladesäulentechnologien, Abrechnungssysteme, Leistungsfähigkeit, Querverweis zum Fahrzeugangebot) Projektion: Entwicklung der Technik und erwarteter Fahrzeughochlauf in 5, 10, 15 Jahren Prognose des absehbaren Bedarfs, gestaffelt in 5-Jahres-Zeiträumen echargemapc 18

19 3 Strategischer Aufbau eines Ladeinfrastruktur-Netzes 3. Betrachtung des Stromnetzes Verschneidung des potentiellen Ladestellen mit dem Stromnetz Priorisierung von Ladestellen priorisieren Abstimmung mit dem Netzbetreiber: lastganggerechte Erzeugung Erneuerbaren Stroms und Bedarf der Elektrofahrzeuge energiewirtschaftliche Prüfung optional Sweco GmbH 19

20 3 Strategischer Aufbau eines Ladeinfrastruktur-Netzes 4. Ausbaustrategie, gestaffelt Ermittlung von Flächen zum umsetzungsnahen kurzfristigen Ausbau der Ladestellen (GIS-Analyse, Verfügbarkeit, fortschreibbare Karten) Entwicklung von Standortvorschlägen mit Ausbauplan in Jahren Abstimmung des Ausbauvorschlags, ggf. unter Beteiligung der Akteure / Bürger mit partizipativem Prozess 4. Sweco GmbH 20

21 3 Strategischer Aufbau eines Ladeinfrastruktur-Netzes 5. Umsetzung & Monitoring Begleitung der Umsetzung / Baubegleitung Monitoring(konzept) zum Verfolgen des Bedarfs an E-Ladestellen und rechtzeitiger Vorplanung Auswertung mit Darstellung der Klimawirkung und Korrelation mit der Stromerzeugung Sweco GmbH 21

22 AUSBLICK: WORAUF ES ANKOMMT! Stadtplan (c) Fiedels _ Fotolia.com.jpg 22

23 4 Ausblick: Worauf es ankommt! realer bedarfsgerechter Ausbau fortschreibbare Berechnungen und Karten umsetzbare und anwendungsnahe Einzelfallbetrachtungen strategisches Management der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge Aufbau und Pflege eines lokalen/regionalen Netzwerks Fotolia_ _L.jpg 23

24 Ihre Ansprechpartnerin Marion Gutberlet Sweco GmbH, Koblenz