1. Tag, TOP 1 LANDESBETRIEB MOBILITÄT SPEYER

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1 1. Tag, TOP 1 LANDESBETRIEB MOBILITÄT SPEYER 1

2 B 9 B 10 B 272 B 35 B 48 A 65 B 9 B 38 B 427 B 9 B 10 Regionales bedeutendes Verkehrsnetz 2

3 L 549 B 9 B 427 A 65 L 540 Gewerbeflächen/Hafen B 9 Daimler Werk L 540 B 10 Regionales Verkehrsnetz 3

4 L 549: rd Kfz/24h B 9: bis Kfz/24h B 427: rd Kfz/24h A 65: rd Kfz/24h L 540: rd Kfz/24h B 9: bis Kfz/24h L 540: rd Kfz/24h B 10: rd Kfz/24 h 1 1 Belastungen [Kfz/24h] entnommen aus Analysefall 2007 aus VU Modus Consult Mai 2008 zur A65 Kandel-Wörth- Neulauterburg 4

5 Vorhandene Straßenquerungen über den Rhein Luftlinie ca. 22 km Entfernung; Umwegstrecke 62 km Luftlinie ca. 27 km Entfernung; Umwegstrecke 72 km 5

6 Fähren Leimersheim - Leopoldshafen Tragfähigkeit: 120 Tonnen = 25 PKW, 200 Personen oder 3 x 40to. LKW Einsatz: bis max. 7,15 m Pegelhöhe Takt: von 6-20 Uhr alle 12 Minuten, danach im 15 Minuten Takt Neuburg Neuburgweier Tragfähigkeit: 30 Tonnen = 15 PKW, 200 Personen Einsatz: bis max. 6,40 m Pegelhöhe Takt: von 6.45 bis 18.00/19.00/20.00 alle 15 Minuten 6

7 Rheinbrücke Germersheim rd Fahrzeuge/Tag 1 Vorhandene Straßenquerungen über den Rhein (im Überblick) Rheinbrücke Karlsruhe-Wörth rd Fahrzeuge/Tag 1 Rheinbrücke Wintersdorf rd Fahrzeuge/Tag 1 Verkehr = Bestanddaten 1 Daten aus Zählungen und Analysen Staustufe Iffezheim rd Fahrzeuge/Tag 1 7

8 Einfluss der bestehenden Rheinquerung Karlsruhe - Wörth Bei Vollsperrung: Zunahme Abnahme LANDAU GERMERSHEIM KARLSBAD RASTATT Quelle: VU Modus Consult Juli

9 Rheinbrücke Germersheim rd Fahrzeuge/Tag 1 Bei Vollsperrung: rd Fahrzeuge/Tag 2 Kapazität gem. Richtlinie: rd Fahrzeuge/Tag Auswirkungen Vollsperrung auf vorhandene Straßenquerungen über den Rhein Rheinbrücke Karlsruhe-Wörth rd Fahrzeuge/Tag 1 Vollsperrung Rheinbrücke Wintersdorf rd Fahrzeuge/Tag 1 Bei Vollsperrung: rd Fahrzeuge/Tag 2 Kapazität gem. Richtlinie: rd Fahrzeuge/Tag Staustufe Iffezheim rd Fahrzeuge/Tag 1 Bei Vollsperrung: rd Fahrzeuge/Tag 2 Kapazität gem. Richtlinie: rd Fahrzeuge/Tag Quelle: VU Modus Consult Juli 2003, 1 Prognosenullfall Planfall Vollsperrung

10 Erwartete Leistungsfähigkeit* 1 Rheinbrücke Wintersdorf im Zuge der L 78b 2 Rheinquerung bei Iffezheim im Zuge der B Straßenbrücke bei Germersheim im Zuge der B 35 * basierend auf Planfall Vollsperrung 2015 aus VU Modus Consult Juli

11 Daimler Werk Maximilian-Center 11

12 Maximilian-Center 12

13 13

14 Maximilian-Center 14

15 Wie lässt sich die heutige Verkehrssituation beschreiben? Überlagerung regionaler und überregionaler Verkehr mit großräumigen Fern- bzw. Durchgangsverkehrsströmen in einer Größenordnung, die bereits gegenwärtig infolge Überlastung in den Hauptverkehrszeiten zu deutlichen Störungen im Verkehrsablauf ab Wörth-Dorschberg bis AS Knielingen führt (werktägliche Staumeldungen im Radio) heutige Verkehrssituation rheinquerend rd Kfz/24h prognostizierte Verkehrszunahme bis 2025 rheinquerend auf rd Kfz/24h 15

16 Wie lässt sich die heutige Verkehrssituation beschreiben? In den Streckenabschnitten beiderseits des Rheines stehen dem Verkehr teils 4, teils 6 Fahrstreifen ohne Standstreifen zur Verfügung: Wörther Kreuz bis Anschlussstelle Maximiliansau: 4 Fahrstreifen und 2 Verflechtungsstreifen Anschlussstelle Maximiliansau bis Rheinbrücke: 6 Fahrstreifen ohne Standstreifen Rheinbrücke: 6 Fahrstreifen ohne Standstreifen Rheinbrücke bis Ölkreuz: 4 Fahrstreifen und 2 Verflechtungsstreifen erhebliche Störung des Verkehrsflusses in Spitzenstunden im gesamten Bereich zwischen Wörther Kreuz und der Anschlussstelle Knielingen 16

17 Wie lässt sich die heutige Verkehrssituation beschreiben? Jede betrieblich bedingte Maßnahme (z.b. Markierungsarbeiten, Fahrbahnerneuerung), jeder Unfall oder Oberflächenabflussprobleme im Trogbauwerk führen zu massiv gestörten Verkehrsverhältnissen mit hohem Staupotential Bei erforderlichen Voll oder Teilsperrungen muss der Verkehr zwischen Karlsruhe und Wörth ganz oder teilweise auf die rd. 25 km (Luftlinie) entfernten Rheinbrücken Iffezheim (B 500) oder Germersheim (B 35) umgeleitet werden. Da das dort vorhandene Straßen- und Brückennetz aber hierfür nicht ausgelegt ist, entstehen auch dort erhebliche Verkehrsbeeinträchtigungen (Staus) infolge Kapazitätsüberschreitungen. Situation vom Wörther Kreuz bis Rheinbrücke ist geprägt von gestörtem Verkehrsfluss, Gefährdung der Verkehrsteilnehmer durch Ein- und Ausfädelungsvorgange und damit erhöhten Unfallgefahren. Gefährdungspotential aus Schifffahrt 17

18 Wie lässt sich die heutige Verkehrssituation beschreiben? 18

19 Zukünftige Entwicklungen B 272 (im unmittelbaren Einflussbereich der bestehenden Rheinbrücke) B 48 B 10 A 65 B 9 B 427 B 9 19

20 Geplante Verkehrsinfrastrukturprojekte Maßnahmen des Bundesverkehrswegeplanes: 4-streifiger Ausbau der B 10 zwischen Pirmasens und Landau Lückenschluss der A65 zwischen Kandel, Wörth und Lauterburg regionale Maßnahmen regionale Straßennetzergänzungen in den Räumen entlang der B 9, der A 65 und der L 540 z.b. Ortsumgehungen Hagenbach, Neupotz, Hatzenbühl und Bellheim Richtungsanschluss 65 Landau-Nord 20

21 Vergleichbare Wirtschaftsräume Mannheim-Ludwigshafen: Konrad-Adenauer-Brücke (Straße und Straßenbahn), daneben zwei zweigleisige Eisenbahnbrücken Kurt-Schumacher-Brücke (Straße und Straßenbahn) Theodor-Heuss-Brücke der A 6 Straßburg-Kehl: Pierre-Pflimlin-Brücke Passerelle des deux Rives Europabrücke im Zuge der B 28 Eisenbahnbrücke Kehl Mainz-Wiesbaden: Weisenauer Brücke A 60 Theodor-Heuss-Brücke B 455, B 40 Schiersteiner Brücke A 643 Mainz-Gustavsburger Eisenbahnbrücke Kaiserbrücke (Eisenbahn) 21

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