MODELL/VARIANTE: Bulletin-Nr.: 0016 Defender ab MJ99 CDS.-Ref.: L8611bu Ausgabe: 1 Datum:
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- Christin Schumacher
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1 BULLETIN TECHNIK MODELL/VARIANTE: Bulletin-Nr.: 0016 Defender ab MJ99 CDS.-Ref.: L8611bu Ausgabe: 1 Datum: TYPEN: Alle Modelle ab Fahrgestellnummer XA PROBLEM: RADNABENLAGER VORN ODER HINTEN - ERNEUERUNG/EINSTELLUNG In dem veröffentlichten Verfahren zur Reparatur der Radnabenlager ist die nun verwendete Methode zur Einstellung des Axialspiels unter Verwendung verschiedener Distanzstücke nicht vollständig beschrieben. URSACHE: In Fahrzeuge des Modelljahres 99 werden ab Fahrgestellnummer XA geänderte Radnabenlager mit verschiedenen Distanzstücken eingebaut. ARBEITSGANG: Wenn an den vorderen oder hinteren Radnabenlagern Reparaturen durchgeführt werden, ist anhand der folgenden Informationen sicherzustellen, dass die Lager korrekt eingestellt werden. Diese Informationen ersetzen das Radnabenlager- Aus-/Einbauverfahren (Vorderradnaben) und (Hinterradnaben) im Werkstatthandbuch für Defender Die Änderungen an den Reparaturverfahren werden bei nächs- 1 ter Gelegenheit in das Werkstatthandbuch aufgenommen. RADNABENBAUTEILE 1. Staubkappe 2. Antriebswellensprengring 3. Antriebswellenbeilagscheibe(n) 4. Antriebselement 5. Dichtung des Antriebselements 6. Antriebselementschraube 7. Nabensicherungsmutter 8. D-Sicherungsscheibe 9. Äußeres Lager 10. Distanzstück 11. Nabe BULLETIN TECHNIK Nr.: 0016 AUSGABE: 1 SEITE: 1 VON 5
2 12. Inneres Lager 13. Fettdichtung 14. Bremsscheibe 15. Bremsscheibenschraube Bevor mit der Reparatur begonnen wird, sollten alle sieben verfügbaren Distanzstücke bereitgelegt werden (Punkt 10 in Abbildung 1), sodass die Reparatur ohne Verzögerung durchgeführt werden kann. Das dickste Distanzstück, Teilenummer TOF100000, violette Farbcodierung, wird beim Auswahlverfahren als Ausgangspunkt verwendet. Neben sonstigen Teilen, die gegebenenfalls erneuert werden müssen, werden für jede zu reparierende Nabe eine neue Nabensicherungsmutter, eine neue Dichtung für das Antriebselement und fünf Antriebselement-Dichtschrauben benötigt. Zur Identifizierung siehe Abbildung 1 und TEILEINFORMATION, Tabelle 2. LAGER - NABEN VORN UND HINTEN Ausbau 1. Radmuttern lösen. 2. Fahrzeug anheben. 3. Rad abnehmen. 4. Die beiden Schrauben, mit denen der Bremssattel an der Nabe befestigt ist, herausdrehen. 5. Vorderradnaben - Bremssattel abnehmen und Anschlüsse mit Kappen verschließen. Hinterradnaben - Bremssattel lösen und seitlich festbinden. 6. Staubkappe der Antriebswelle abnehmen. 7. Sprengring und Beilagscheibe(n) von der Antriebswelle abnehmen. Antriebswelle nicht herausziehen. 8. Die fünf Schrauben, mit denen das Antriebselement an der Nabe befestigt ist, herausdrehen. 9. Antriebselement und Dichtung abnehmen. 10. Die Laschen zurückschlagen und mit dem passenden Steckschlüssel die Nabensicherungsmutter abdrehen. 11. D-Sicherungsscheibe von der Nabe abnehmen. 12. Nabe und Bremsscheibe komplett mit den Lagern abnehmen. 13. Äußeres Lager und Distanzstück von der Nabe abnehmen. 14. Fettdichtung und inneres Lager von der Nabe abnehmen. 15. Laufbahnen des inneren und äußeren Lagers aus der Nabe nehmen. BULLETIN TECHNIK Nr.: 0016 AUSGABE: 1 SEITE: 2 VON 5
3 Einbau 1. Nabe und Einbaubereich der Lager reinigen. 2. Laufbahnen des inneren und äußeren Lagers in die Nabe einsetzen. 3. Inneres Lager mit Fett füllen und in die Nabe einsetzen. 4. Mit den Servicewerkzeugen LRT und LRT die neue Dichtung so einsetzen, dass sie bündig mit der Hinterkante der Nabe abschließt. 5. Achszapfen reinigen. 6. Äußeres Lager mit Fett füllen und Distanzstück TOF (violett) und Lager auf die Nabe aufsetzen. 7. Dichtungsführung LRT über dem Gewinde der Radnabenmutter ausrichten. 8. Nabenbaugruppe auf den Achszapfen aufstecken. 9. LRT entfernen, D-Sicherungsscheibe auf den Achszapfen aufstecken und neue Nabensicherungsmutter RFD aufdrehen. Mit 30 Nm festziehen. 10. Damit sich die Lager setzen, die Nabe drehen und aufdrücken/ abziehen. Sicherungsmutter mit 210 Nm festziehen. 11. Mit einer der Antriebselementschrauben eine Messuhr mit Halterung LRT an der Antriebselementfläche des Nabenflansches befestigen. Die Messuhr so positionieren, dass der Kolben gegen die Sicherungsmutter an der Nabe andrückt (Pfeil in Abbildung 2). 12. Die Nabe auf der Ebene der Antriebswelle aufdrücken/abziehen und den Messwert an der Messuhr ablesen. WENN KEIN AXIALSPIEL VORHANDEN IST, WEITER BEI SCHRITT 19. Gemessenes Axialspiel (mm) 2 TABELLE 1 Benötigtes Distanzstück (mm) Farbcode 0,000 15,5 Violett 0,025 15,4 Gelb 0,050 15,4 " 0,075 15,4 " 0,100 15,3 Rot 0,125 15,3 " 0,150 15,3 " 0,175 15,2 Blau 0,200 15,2 " 0,225 15,2 " 0,250 15,2 " 0,275 15,1 Grün 0,300 15,1 " 0,325 15,1 " 0,350 15,1 " 0,375 15,0 Schwarz 0,400 15,0 " 0,425 15,0 " 0,450 15,0 " 0,475 14,9 Weiß 0,500 14,9 " 0,525 14,9 " 0,550 14,9 " BULLETIN TECHNIK Nr.: 0016 AUSGABE: 1 SEITE: 3 VON 5
4 13. Ist Axialspiel vorhanden, das dem gemessenen Spiel entsprechende Distanzstück aus Tabelle 1 auswählen (dabei auf den nächsthöheren Wert in der Tabelle aufrunden). 14. Sicherungsmutter abdrehen, D-Scheibe, äußeres Lager und Distanzstück abnehmen. 15. Das ausgewählte Distanzstück einsetzen und das äußere Lager und die D- Scheibe aufstecken und die Sicherungsmutter aufdrehen. 16. Sicherungsmutter mit 30 Nm festziehen. 17. Damit sich die Lager setzen, die Nabe drehen und aufdrücken/abziehen. Sicherungsmutter mit 210 Nm festziehen. 18. Die Nabe auf der Ebene der Antriebswelle aufdrücken/abziehen, um zu prüfen, ob das Axialspiel beseitigt wurde. 19. Radnabenmutter an der flachen Stelle des Achszapfens sichern. HIERFÜR IST EIN RUNDMEISSEL ZU VERWENDEN, DIE LASCHE NUR MIT SCHWACHEN SCHLÄGEN FLACHSCHLAGEN. 20. Das Antriebselement mit einer neuen Papierdichtung aufsetzen. 21. Fünf neue Antriebselement-Dichtschrauben BX110095M eindrehen und mit 70 Nm festziehen. DARAUF ACHTEN, DASS DIESE SCHRAUBEN BEIM ERSTEN EINDREHEN GANZ FESTGEZOGEN WERDEN. 22. Beilagscheibe(n), Sprengring und Staubkappe auf die Antriebswelle aufsetzen. 23. Bremssattel aufsetzen und die Schrauben mit 82 Nm festziehen. 24. Nur Vorderradnaben - Bremsleitungen anschließen und Bremssystem entlüften, siehe Werkstatthandbuch, Reparaturnummer Rad montieren und Radmuttern von Hand anziehen. 26. Fahrzeug absenken. 27. Radmuttern festziehen. Normale Stahlfelgen: mit 105 Nm festziehen. Leichtmetallfelgen: mit 130 Nm festziehen. Verstärkte Felgen: mit 170 Nm festziehen. BULLETIN TECHNIK Nr.: 0016 AUSGABE: 1 SEITE: 4 VON 5
5 TEILEINFORMATION: TABELLE 2 Teilenummer Bezeichnung Stck/Nabe TOF TOF Distanzstück 15,5 mm - Violett Distanzstück 15,4 mm - Gelb TOF Distanzstück 15,3 mm - Rot TOF Distanzstück 15,2 mm - Blau 1 nach Auswahl TOF TOF TOF Distanzstück 15,1 mm - Grün Distanzstück 15,0 mm - Schwarz Distanzstück 14,9 mm - Weiß Dichtung - Antriebselement 1 RFD Sicherungsmutter - Nabe 1 BX110095M Dichtschraube - Antriebselement 5 Einzelheiten über weitere, zu erneuernde Teile sind dem Microfiche/Elektronischen Ersatzteilkatalog zu entnehmen. GARANTIEANSPRÜCHE: Reklamationscode und SRO-Nummer entsprechend der Kundenbeanstandung und der ausgeführten Reparatur auswählen. BULLETIN TECHNIK Nr.: 0016 AUSGABE: 1 SEITE: 5 VON 5
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