Verkehrspolitische Radtour in Bissendorf

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1 Verkehrspolitische Radtour in Bissendorf Sehr geehrte Damen und Herren, auf dieser ersten verkehrspolitischen Radtour in der Gemeinde Bissendorf wollen wir die Bedingungen des Radverkehrs in Bissendorf er-fahren. In einer Flächengemeinde legt man dabei zwangsläufig weitere Strecken zurück als in der Innenstadt von Osnabrück, in unserem Fall sind das etwa 15 km. Das muss kein Nachteil sein, denn so bekommt man auch einen Eindruck der typischen Strecken, die zurückgelegt werden müssen. Neben den Verkehrspunkten, die in der Karte markiert und auf den folgenden Seiten beschrieben sind, verläuft die heutige Route auf Wegen, die für unsere Gemeinde durchaus typisch sind. Im ersten Teil fahren wir auf Nebenstraßen von Bissendorf nach Natbergen, dort existieren keine ausgewiesenen Radverkehrsanlagen. Im mittleren Abschnitt benutzen wird die Mindener Straße mit einem wirklich bescheidenem Radweg, zeigen aber auch ein Stück der längeren Alternativroute. Im dritten Teil unserer Strecke erfahren wir dann modernere Verkehrsführungen zwischen Wissingen und Bissendorf. Wir danken allen Teilnehmenden für Ihr Interesse und wünschen eine angenehme Fahrt mit uns. Wolfgang Driehaus, Uwe Schmidt

2 Verkehrspolitische Radtour in Bissendorf am großer Kreisel Bissendorf Hier gibt es eine verwirrende Verkehrsführung, wobei der Radfahrer im Kreisverkehr beim Queren Vorfahrt achten (VZ205)-Schilder findet. Häufig wird der Radler vorgelassen, das macht es aber nicht weniger einfach. Bissendorf: Kreisel am Eistruper Feld 2. Georgsmarienhütter Straße: Hier wäre ein Radweg sinnvoll, um die Verbindung nach Oesede zu nutzen. 2 Bauerschaft Natbergen 3. Die Straßen Eistruper Feld und Grüne Welle sowie Uphausener Str., Natberger Str. und Rosenbruchweg, Rosenheide und Auf der Heide sind die Hauptverbindung nach Osnabrück. Im weiteren Zuge treffen diese bei Lüstringen auf den Haseuferweg Bauernschaft Natbergen. Der benutzungspflichtige Radweg in der Bauerschaft ist schmal, unkomfortabel, und häufig zugewachsen. Er stellt damit keinen Sicheheitsgewinn dar. 3 Vier-Grenzen, Lüstringen-Ost 6 5. Lüstringer Str. Geplanter Radweg als Zweirichtungsfuß- und Radweg vor den Hauseingängen und Grundstückszufahrten gefährdet die Nutzer. Im weiteren Verlauf Werksausfahrt der Backfabrik Brinkhege. 6. Der Zweirichtungsfuß- und Radweg an der Mindener Str. ist viel zu schmal, meist zugewachsen und die Benutzung führt auch sehr häufig zu einer Belästigung von Fußgängern und Konflikten mit diesen. 5

3 Umfahrung der Mindener Str. 7. Mindener Str. oder Parallelweg? Umfahrung ab Wissingen Richtung Osnabrück über: Heimatweg, Niederberger Mark, Heideweg, Brinkstr., Wüstenweg, Schledehausener Str., Pfingstweg, Hadernweg, Hauptmannstr., Schwarzer weg, Stockumer Str., Darumer Str. (ca. 5,7 km gegenüber 4,5 km.) Ist die schönere, ruhigere aber leider 1,2 km längere Strecke. 8. Mindener Straße innerhalb Wissingen vor dem Kreisel Zweirichtungsfuß- und Radweg ist viel zu schmal, wird über Bushaltestellen geführt, wo die Fahrspur auf < 1,2 m eingeengt wird. 9. Bahnhofstr. Wissingen Südlich des eingezeichneten Punktes verläuft der Angebotsstreifen für die nordfahrenden Radler. Er hat eine ausreichende Breite im Gegensatz zu den in jüngerer Zeit ausgewiesenen Angebotsstreifen. Eine sehr gute Lösung, der Radler wird selten zu eng von den Kfz überholt. Aufgrund seiner Breite wird der Angebotsstreifen von einigen geisterradelnd benutzt. Kreisel in Wissingen 8 9 Wissingen Mindener Str. zw. Linner Weg und Linner Landstraße (östlich Wissingen) Fehlender Radweg, es ist auch keine Parallelstrecke oder Umfahrung vorhanden. Diesen Punkt werden wir nicht erreichen.

4 11. Radweg Wissinger Str., zwischen Milanstr. und Kirchweg. Der Zweirichtungsfuß- und Radweg befindet sich hinter einer Leitplanke: Er ist zu schmal und häufig zugewachsen. Eine besondere Gefährdung gibt es hier an den Einmündungen der Berliner Str. und des Kirchweges. Zwischen Kirchweg und Lyrastr. ist die Benutzungspflicht seit ca. einem Jahr aufgehoben! Bissendorf Radweg Wissinger Str., zw. Poggenburg und Milanstr. Zweirichtungs-Fuß- und Radweg auf dem Hochbord: zu schmal 12 Bissendorf 13. Angebotsstreifen Meller Str. Hier sind die Angebotsstreifen beidseitig angelegt. Sie sind wesentlich schmaler als in Wissingen. Die Überholabstände werden hier sehr häufig nicht eingehalten, dadurch werden Radler unnötig gefährdet. 13 Ihre Fragen beantworten wir gerne. Genauso gerne nehmen wir Ihre Anregungen auf und leiten diese ggf. weiter. Wolfgang Driehaus Uwe Schmidt 1. Vorsitzender ADFC Osnabrück e.v Quelle der Karten: openstreetmap.org

5 14. Jeggen: Schledehausener Str. Radweg in der Ortslage ausreichend breit Schledehausener Str. Ecke Brinkstr.: extrem unübersichtliche Ecke, das neue Zusatzschild (kreuzender Radverkehr aus beiden Richtungen) wird generell missachtet Schledehausener Str., Hausnr. 28 Zweirichtungs-Fuß- und Radweg wird durch privaten Baum um 40 % eingeengt, Sichtbeziehung zur Gundstücksausfahrt wird auf < 8 m verkürzt. 15. Schledehausen: Schledehausener Str. zwischen Schelenburg und Friedhof Zweirichtungs-Fuß- und Radweg mit 1,8 m Breite auf starker Gefällstrecke. Gefahr insbesondere mit Bergab-Verkehr, der hier regelmässig sehr hohe Geschwindigkeiten erreicht. Kritisch, da dies auch eine wichtige Strecke für Fußgänger ist (Schelenburg, Kindergarten) 16. Angebotsstreifen Neue Str. Überholabstände werden nicht eingehalten. Angebotsstreifen endet vor der Ampel an der Kreuzung Bergstraße, bzw. beginnt nach der Einfahrt Markantmarkt Ampel Bergstrstr. - Neue Str. Bettelampel, unklare und unkomfortable Situation für Radler, die von Süden kommen. 17. Bad Essener Str. (L85) Fehlender Rad-Fußweg, Häuser sind dort nur mit dem Auto erreichbar. 8. Nemden, Gesmolder Str. im Ort, zw. Eichenstr. und Eintruper Weg. Die Benutzungspflicht für den Zweirichtungsrad- und Fußweg ist seit einigen Monaten aufgehoben.