1. Saarländischer Fahrradgipfel / Auftakt. Eröffnung Jürgen Barke, Staatssekretär. Grußwort Thomas Fläschner, Landessprecher ADFC Saar

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1 HERZLICH WILLKOMMEN

2 1. Saarländischer Fahrradgipfel / Auftakt Eröffnung Jürgen Barke, Staatssekretär Grußwort Thomas Fläschner, Landessprecher ADFC Saar

3 1. Saarländischer Fahrradgipfel / Teil 1 RadStrategie Saarland Astrid Klug, Leiterin Abteilung Verkehr im MWAEV Nationale Klimaschutzinitiative Pedelecs, Konzepte & Fahrradabstellanlagen Fördermöglichkeiten für saarländische Kommunen Klaus-Dieter Uhrhan, Leiter Referat Förderung des Klimaschutzes und der Erneuerbaren Energien im MWAEV

4 1. Saarländischer Fahrradgipfel / Teil 2 Startschuss für eine bessere Radverkehrspolitik: BYPAD Annika Wittkowski, PGV Dargel Hildebrandt GbR Radverkehrskonzept Saarbrücken Christoph Kreis, Landeshauptstadt Saarbrücken Radverkehrsstrategie in Homburg: Kooperation, Bürgerbeteiligung & Entwicklung Dr. Andreas Ragoschke-Schumm, AG Pro Fahrrad

5 Radverkehr im Saarland Das Saarland braucht mehr Radverkehr. Das Fahrrad braucht mehr Lobby. Alltagsradverkehr findet vor Ort statt. Seite 5

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8 AG Alltagsradverkehr Seit 2014 Mitglieder: Kommunen, ADFC, VCD, ADAC LfS, MWAEV, Interessierte Koordination: Ministerium für Wirtschaft, Arbeit, Energie und Verkehr / Ansprechpartner: Gregor Speicher Aufgaben Impulse für den (kommunalen) Radverkehr Koordination und Erfahrungsaustausch Weiterentwicklung Radverkehrsplan Saarland Aktionen, Kampagnen, Öffentlichkeitsarbeit Ziel Mehr Alltagsradverkehr im Saarland Seite 8

9 AG Alltagsradverkehr 2015: Befragung aller Kommunen 2015: Dialogveranstaltung 2017: Fahrradmonitor Sinus-Institut und Fahrrad-Potenzialanalyse IGS Seit 2017: Kommunales Förderprogramm für Fahrradabstellanlagen und Ladeinfrastruktur Seit 2017: Förderlotsin für Kommunen Seite 9

10 AG Alltagsradverkehr Seit 2016: STADTRADELN Saar Seit 2018: Veranstaltungsreihe Wege aus der Radlosigkeit Gemeinsam mit ADFC, AK und IHK Seite 10

11 RadStrategie Saarland Mehr finanzielle Mittel für Radverkehr im Landeshaushalt Investitionshochlauf Gute Straßen für das Saarland Personelle Verstärkung Seite 11

12 RadStrategie Saarland Fortschreibung Radverkehrsplan Aktualisierung und Auswertung Datenbank Landkreisweite Workshops zur Weiterentwicklung und Validierung des Radwegenetzes Vor-Ort-Kompetenzen nutzen Auch Schutzstreifen, parallele Wegeführungen und Beschilderung Alltagsradwegenetz Seite 12

13 RadStrategie Saarland Radschnellweg-Verbindung Förderprogramm Bund Machbarkeitsstudie für die innerstädtische Verbindung zwischen HTW und Universität in SB Mit Perspektive auf Verlängerung nach St. Ingbert / Dudweiler Seite 13

14 RadStrategie Saarland Förderprogramme Fahrradinfrastruktur Bund: u.a. Kommunalrichtlinie Land: u.a. Programm Förderung des Klimaschutzes und der Erneuerbaren Energien (Radverkehrskonzepte, Fahrradabstellanlagen, On-Top-Förderung zur Kommunalrichtlinie) Seite 14

15 RadStrategie Saarland Förderlotsin Monika Priesnitz Seite 15

16 RadStrategie Saarland Pilotprojekte Öffentliche Fahrrad-Service und Pumpstationen Wer hat Interesse? Seite 16

17 Öffentliche Fahrrad-Service und Pumpstationen

18 RadStrategie Saarland Fahrrad und ÖPNV Förderprogramm Faltrad (in Vorbereitung) Bike & Ride Offensive Seite 18

19 Förderprogramm Faltrad (in Vorbereitung) Gemeinschaftsaktion von Fahrrad- Fachhandel, Hersteller TERN und saarvv: 3 x 50 = 150 Euro Rabatt 649 Euro statt UVP 799

20 Bike & Ride Offensive Saarland

21 Bike & Ride Offensive 40-60% Antragsteller 10-15% 30-45% Flächen + Durchführung

22 Bike & Ride Offensive Standardisierte Anlagen und Abläufe. Deutliche Vereinfachung imi Prozess von der Antragstellung bis zur Montage. DB Station&Service stellt die Fläche unentgeltlich zur Verfügung. Lediglich für die Ausarbeitung des Gestattungsvertrages fallen 950 an. Die DB S&S unterstützt die Kommune bei der Planung und beim Förderantrag, koordiniert Lieferung und Montage und übernimmt ggf. den Betrieb im Auftrag der Kommune. Es stehen 3 Standard-Anlagen für den Lieferabruf zur Verfügung. Die erforderlichen Ausschreibungsverfahren (Rahmenvertrag) werden von der DB S&S vorab durchgeführt.

23 Bike & Ride Offensive Bügel-Anlage 140 / B+R-Platz 2,25 m² / B+R-Platz Doppelstock-Anlage 560 / B+R-Platz 1,1 m² / B+R-Platz Sammel-Schließanlage / B+R-Platz 2,2 m² / B+R-Platz

24 Bike & Ride Offensive Nur drei Schritte zum Förderantrag Antrag # (1) Flächenklärung Das Land unterstützt in Zusammenarbeit mit DB S&S die Kommune bei der Verfügbarkeitsprüfung der Fläche (siehe nächste Folie) und bei der Bedarfsermittlung. (2) Vorbereitung des Förderantrags Die DB S&S plant die Standardanlage nach dem Wunsch der Kommune. Die Kommune erhält von DB S&S ein Plan-Dokument mit allen wichtigen Informationen (Skizzen und Kosten). Die Kommune bekommt dann auf seitens des Landes (MWAEV) eine Förderzusage im Falle eines positiven Förderbescheids des Bundes. (3) Förderantragstellung Die Kommune stellt den Antrag über die Webseite des Projektträgers des Bundesumweltministeriums: Link: Die von DB S&S und MWAEV bereitgestellten Unterlagen werden als Anlage dort hochgeladen. Nur drei Schritte vom Förderbescheid bis zur Eröffnung (4) Förderbescheid Der Projektträger des Bundesministeriums prüft den Antrag. Die DB S&S hilft bei Nachfragen. Bei positivem Förderbescheid fallen 950 für den Gestattungsvertrag mit der DB S&S an. (5) Montage Die Kommune stimmt den Montagetermin mit DB S&S ab. DB S&S bereitet den Lieferabruf vor. Der Lieferant montiert die Anlage. Die Kommune nimmt die Anlage ab. (6) Inbetriebnahme Auf Wunsch der Kommune kann die DB S&S den Betrieb der Anlage übernehmen. Dazu schließt die Kommune mit der DB S&S einen Kooperationsvertrag ab.

25 Bike & Ride Offensive schnell realisierbar (1) Flächenklärung Planung mit anderen Baumaßnahmen abzustimmen 44 mögliche Standorte

26 Bike & Ride Offensive Nächster Schritt: Infoveranstaltung mit MWAEV und DB Station&Service im März 2019 Interesse? Tragen Sie sich bitte in die Liste ein

27 RadStrategie Saarland Verkehrssicherheit Verkehrssicherheitsprogramm Aktion Toter Winkel Verkehrssicherheitstag Sicher mit dem Rad zur Schule Seite 27

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29 RadStrategie Saarland 1. Saarländischer Verkehrssicherheitstag Samstag, 18. Mai 2019 Vorplatz Congresshalle SB In Verbindung mit Auftakt STADTRADELN Seite 29

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31 RadStrategie Saarland Sicher mit dem Rad zur Schule Fortbildungsangebote in Zusammenarbeit mit dem LPM RADSchulwegpläne Fahrradwerkstätten Fahrrad-Abstellanlagen Seite 31

32 RadStrategie Saarland Veranstaltungsreihe Wege aus der Radlosigkeit Zielgruppe: Schulen Donnerstag, Christian-von-Mannlich- Gymnasium Homburg u.a. Infos zu RADSchulwegplänen, Verkehrssicherheitstag, Schulradeln, Förderprogrammen, Fortbildungen Seite 32

33 RadStrategie Saarland AG Fahrradfreundliche Kommunen Seite 33

34 RadStrategie Saarland AG Fahrradfreundliche Kommunen Ziel: mehr Verbindlichkeit / mehr Zielorientierung / mehr Service Organisiert als Verein Geschäftsstelle und Vorstand Facharbeitskreise u. projektbezogene AG s Mitgliedschaft an Kriterien gebunden Seite 34

35 RadStrategie Saarland AG Fahrradfreundliche Kommunen 4 Aufnahmekriterien 1. Gremienbeschluss über Beitritt und Hinwirkung auf das Ziel Fahrradfreundliche Kommune 2. Feste/r Ansprechpartner/in für Radverkehr in Verwaltung Seite 35

36 RadStrategie Saarland AG Fahrradfreundliche Kommunen 3. Bereitschaft zur Mitarbeit - Teilnahme BM/OB/LR an Mitgliederversammlung - Mitarbeit in mind. 1 Facharbeitskreis 4. Mitgliedsbeitrag Beispiel BaWü: Euro bis Einwohner / Euro bis Einwohner / Euro bis Einwohner / Euro über Einwohner Seite 36

37 RadStrategie Saarland AG Fahrradfreundliche Kommunen Service Geschäftsstelle als Anlaufstelle Vernetzung und Synergien Interessenvertretung Fortbildung und Wissenstransfer Öffentlichkeitsarbeit, Pressearbeit, Kampagnen Veranstaltungen Förderprogramme Modellprojekte Seite 37

38 RadStrategie Saarland Zertifizierung des Verkehrsministeriums als Fahrradfreundlicher Arbeitgber Seite 38

39 Kampagne STADTRADELN Saarland Seite 39

40 STADTRADELN 2018 Bundesweite Kampagne 886 Teilnehmerkommunen aktive RadlerInnen aktive ParlamentarierInnen 137 STADTRADLER-STARS

41 2016 SAARLAND Kommunen aktive RadlerInnen Teams aktive ParlamentarierInnen 61 4 STADTRADLER-Stars Kilometer

42 Teilnehmer 2018:

43 Bisher neu dabei in 2019: Kirkel

44 Partner-Organisationen:

45 Kategorien 2018 Gesamtzahl Beste Kommune 31 Beste Newcomer-Kommune 8 Bester Kommunalpolitiker 51 Bester Ober-/Bürgermeister 10 Bestes Team Unternehmen 28 Bestes Team Behörde 18 Bestes Team Kita/Schule 2/11 Stadtradler-Stars 5

46 Impressionen

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52 Das Verkehrsministerium unterstützt mit Vernetzung der Teilnehmerkommunen, Auftakt- und Abschlussveranstaltung, Plakaten, Flyern, Give aways, Beachflags, Lastenrad

53 Sonderbeilage Wochenspiegel

54 Das Verkehrsministerium unterstützt mit der Übernahme der Teilnahmegebühren Einwohnerzahl Klima-Bündnis- Mitglieder Nichtmitglieder unter bis bis bis und mehr über Landkreis- /Region-anmeldung pauschal (s. u.)

55 Das Verkehrsministerium unterstützt mit SCHULRADELN Landesweiter Wettbewerb aller Schulen mit attraktiven Preisen. Alle saarländischen Schulen können, unabhängig von der Teilnahme ihrer Kommune, mitmachen. Eigene Unterseite auf STADTRADELN-Website. Weitere Features.

56 Kampagnenzeitraum 2019: 18. Mai 07. Juni

57 STADTRADELN 2019 Orga-Termin am bis Uhr im Verkehrsministerium in Saarbrücken Organisatorische Abstimmung zwischen allen teilnehmenden Kommunen Möglichkeit der Information und des Kennenlernens für alle neuen Kommunen

58 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit Ihre Ansprechpartner: Ministerium für Wirtschaft, Arbeit, Energie und Verkehr Astrid Klug Gregor Speicher Leiterin Abteilung Verkehr AG Alltagsradverkehr (0681) (0681) Landesbetrieb für Straßenbau Jochen Hahn Leiter Fachbereich Sonderplanung (06821) Seite 58