Anbau eines zweiten Akkus

Transkript

1 Riese & Müller Charger GT Nuvinci 2017 Anbau eines zweiten Akkus ( mail@matthias-fritz.de) 1.) Die drei Halteklammern für die Bremsleitungen unter dem Mittelrohr entfernen. 2.) Die hintere Mutternbuchse dient als eine Befestigung des hinteren Akkuhalters (diese Buchse ist nicht mittig, d.h. das Loch in der Halterung muss zum einseitigen Langloch gefeilt werden Bild: unteres Loch nach links erweitert). 3.) Genau 20 mm dahinter mittig ein Loch bohren (7,0 mm). In dieses eine Alu-Niet- Mutter M5 einpressen. 4.) Genau 22,3 cm vor der bereits vorhandenen schwarzen Hülse für die vordere Halterung eine weitere Nietmutter M5 setzen. Vor dieser im Abstand von nochmals 30 mm noch eine Nietmutter. Seite 1 von 5 mail@matthias-fritz.de

2 D.h.: Abstände vom Sattelholm aus betrachtet: Niete --20 mm-- vorhandene Niete mm-- Niete --30 mm-- Niete 5.) Der hintere Halter kann mit den Originalschrauben festgeschraubt werden. Als Unterlagscheibe dient eine M6 Mutter. Dies ist genau der richtige Abstand, damit die Bremsleitungen unter dem Halter Platz finden und der Akku nachher optimal anliegt. Kabel einfädeln und Gehäuse zusammenstecken und verschrauben. Seite 2 von 5 mail@matthias-fritz.de

3 6.) Die vordere und die mittlere Halteklammer für die Leitungen wieder anbringen. 7.) Die vordere Halterung muss mit neuen Schrauben (M5, 30 mm, Inbuskopf oder Torxkopf mit max. 8mm Durchmesser) befestigt werden. Hier sorgen 3x M6 Muttern und 2x dünne M5 Unterlagscheiben für den richtigen Abstand. Damit liegt die Halterung auf dem Holm auf und ist optimal stabilisiert. 8.) Akku einrasten. Das Schloss bei noch nicht ganz angezogenen Schrauben einstellen. Akku entfernen und Schrauben anziehen. Damit ist der mechanische Teil abgeschlossen. Seite 3 von 5 mail@matthias-fritz.de

4 9.) Linke Tretkurbel mit Kurbelabzieher lösen. Deckel des Motors öffnen. Stecker des Kabels des zweiten Akkus abschneiden und durch das hinter dem senkrechten Rohr befindliche Loch in das Motorgehäuse einfädeln. Das Kabel des ersten Akkus durchtrennen. 10.) Jeweils die drei Kabel der gleichen Farbe verlöten (2x CAN-Bus, Plus und Minus). Dies braucht einen leistungsstarken Lötkolben oder besser Gaslötkolben für die dicken Akku-Kabel. Leitungen mit Schrumpfschlauch isolieren und wieder mit Kabelbinder sichern. Seite 4 von 5 mail@matthias-fritz.de

5 11.) Kabel des neuen Akkus am senkrechten Holm mit drei Kabelbindern fixieren. Motor-Deckel wieder anschrauben, Kurbel befestigen und mit zweitem Akku testen! Sofern Ihr ein 2017 Modell habt und keinen alten Software-Stand sollte der zweite Akku sofort erkannt werden und die größere Reichweite im Display angezeigt werden. Viel Spaß mit der doppelten Akku-Leistung! Material- & Werkzeug-Liste: 1.) 2x Inbusschraube M5x30, 4x Unterlegscheiben M5, 8x Mutter M6 (am besten Edelstahl) 2.) 3x Alu-Niet-Mutter M5 und Nietzange 3.) Kurbelabzieher und Lötkolben 4.) Diverses übliches Werkzeug (Bohrer, Feile, Schraubendreher) 5.) Bosch Kabelsatz Rahmenakku Active Performance 520mm 6.) Bosch Halterahmen Rahmenakku Active Performance 7.) Bosch Batteriehalter / Halter-Set Rahmenakku 8.) Bosch Rahmen-Akku Schließzylinder Active Performance 9.) Bosch Rahmen-Schloß Kunststoffgehäuse 10.) Abdeckklappe Ladebuchse 11.) Akku 500Wh Performance Line CX Seite 5 von 5 mail@matthias-fritz.de