Das Jahr beginnt stürmisch. Der alte Gasometer in Wuppertal. Das Jahr 2018 Januar

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1 Das Jahr 2018 Januar Das Jahr beginnt stürmisch Am 18. Januar zieht das Orkantief Friederike durch Deutschland. Dem Sturm, der auch in Irland, Großbritannien, den Niederlande, Belgien und Polen wütet, fallen insgesamt zehn Menschen zum Opfer (Quelle: Wikipedia). Auch in Wuppertal bekommt man Friederike zu spüren. Unter anderem wird dort ein Schornstein beschädigt. In der Folge rückt Neeb mit einem Tadano Faun-Kran und Mannkorb an, da Steine am Schornstein abgeschlagen werden müssen und um weitere Sichtprüfungen und Untersuchungen durchzuführen. In Wuppertal hilft Neeb dabei, Sturmschäden zu beseitigen. Fotos: Michael Bergmann Der alte Gasometer in Wuppertal soll umgenutzt und in vierstöckiges Gebäude in dem Gaskessel gebaut werden und dies mit einem Abstand von nur 3 m zur Außenhülle. Viel zu wenig zur Aufstellung des unverzichtbaren Baukrans. Deshalb verpflanzt man einen Terex CTT 91 TS12 direkt ins Gebäude. Mit ihm lässt sich nämlich eine besondere Vorgabe erfüllen: Der bereits errichtete Treppenhausturm samt Aufzugsschacht soll als Kranturm fungieren. Nicht machbar mit einem Kran von der Stange. Wohl aber mit dem Terex-Kran, dessen Krankopf auf dem 28,5 m hohen Treppenhausturm installiert wird. Dabei muss der Krankopf exakt mittig auf dem Treppenhausdach positioniert und verschweißt werden, da für den Ausleger mit seiner Sonderlänge von 18,45 m gerade einmal 15 cm Platz bis zur empfindlichen Außenhülle des Gasometers zur Verfügung stehen. Der Krankopf des Terex CTT 91 TS12 wird auf dem Treppenhausturm installiert. Im Einsatz hebt der Kran später Lasten von bis 5 t. 28 Kranmagazin KM Nr

2 Das Jahr 2018 Februar Tandemhub am Schwerlastkai Tandemhub am 9. Februar am Schwerlastkai in Heilbronn: Dort hat sich Scholpp bereits mit seinem 500-Tonner S-GK 500, aufgerüstet mit 160 t Ballast in Position gebracht. Daneben der Neue im Scholpp-Fuhrpark, ein 700-Tonner, der heute mit 140 t Gegengewicht zum Einsatz kommt. Im Tandem heben sie einen 276 t schweren Trafo aus dem Binnenschiff Nomadis. Durchgeführt wird der Einsatz bei Ausladungen von 10 m und 12 m. Kübler übernimmt mit seiner 350 t tragenden Hubhebelkesselbrücke den Trafo und transportiert ihn auf 24 Achslinien und mit drei Zugmaschinen über die Löwensteiner-Berge in Richtung Schwäbisch Hall. Zwischenzeitlich wird der Transformator bei Kübler in Michelfeld in einem speziellen Trafolager bis Sommer 2018 eingelagert und sobald die Baustelle übernahmebereit ist, weiter nach Kupferzell transportiert. Dort dient er dem Ausbau des Höchstspannungsnetzes. Schlopp schlägt im Tandem einen 276 t schweren Transformator um. Baum-Entsorgung Das kalifornische Unternehmen Mowbray s Tree Service setzt für seine Zwecke eigene AT-Krane ein. Aus insgesamt vier Demag- Kranen besteht die AT-Kran- Flotte des Unternehmens, die aus den 5-Achsern AC und AC zusammensetzt. Benötigt werden sie zur Rodung beziehungsweise Entfernung von bis zu 70 m hohen abgestorbenen Bäumen. In der Bergregion Sierra Nevada müssen schätzungsweise 112 Millionen abgestorbene Bäume entsorgt werden, da sie ein großes Gefahrenpotenzial darstellen. Trockenheit und ein starker Befall durch Borkenkäfer in den vergangenen Jahren hat zu diesem besorgniserregenden Zustand geführt. Die Demag-Krane AC und AC setzt Mowbray s Tree Service bei den anspruchsvollen Baum-Arbeiten ein. 30 Kranmagazin KM Nr

3 Februar Das Jahr 2018 Wie gemacht für den Neuen BKL Baukran Logistik stellt im Februar am Standort Ingolstadt einen neuen Liebherr LTM in Dienst. Der erste Einsatz führt den taufrischen 8-Achs- Kran zur Demontage eines 75 m hohen Baukrans. Somit ist die Einsatzpremiere wie für ihn gemacht für den Neuen in der BKL-Flotte. Dank des 85 m langen Teleskopauslegers ist für diesen Auftrag keine weitere Zusatzausstattung erforderlich. Nach weniger als zwei Stunden Rüstzeit in der Nacht kann das Team der BKL Ingolstadt am Morgen mit dem Abbau des Obendreherkrans Liebherr 280 EC-H beginnen. Beim Aufbau des Krans war im Herbst 2016 ein LTM eingesetzt worden, der mit 35 m fester Spitze gerüstet wurde und wofür Teile der angrenzenden Straße am Ingolstädter Nordbahnhof abgesperrt werden mussten. Überflüssig beim Einsatz des LTM BKL demontiert mit dem neuen Liebherr LTM einen Liebherr 280 EC-H. KM Nr Kranmagazin 31

4 Das Jahr 2018 März Premieren-Kombi Erstmals setzt ALE seinen AL.SK 350 der neuartigen Schwerlastauslegerverlängerung ein, die das Unternehmen bereits 2016 entwickelt hat. Bei dem t- Hub in Lagos, Nigeria, wurde ein FPSO-Modul gehoben. Aufgebaut war der Kran dabei in seiner bis dato größten Konfiguration: mit 124 m Hauptausleger, 38 m Schwerlastspitze, 49 m Bal- last-radius, t Gegengewicht und einem schweren Windensystem. Insgesamt sind bei dem Projekt 6 Module mit Gewichten von 335 bis t an ihre finale Position auf dem FPSO zu heben. Die modulare Schwerlastspitze kann für Hübe bis zu t verwendet werden und mit bis zu 100 m Länge zum Einsatz kommen. Der AL.SK350 von ALE ist in Nigeria erstmals mit Schwerlast-Jib im Einsatz. Offshore Basis Cuxhaven Der Terminalbetreiber Cuxport unterstützt im Hafen Cuxhaven ein großes Offshore-Projekt. 20 sogenannte Suction Bucket Jackets, eine neue Fundamentart für Offshore-Windkraftanlagen, werden auf der Offshore Basis Cuxhaven montiert und gelagert, bis sie im zum Ørsted- Windpark Borkum Riffgrund 2 verschifft werden. Statt durch Bohrungen im Meeresboden verankert, sind 20 der insgesamt 56 Fundamente für diesen Standort mit sogenannten Suction Buckets ausgestattet. Vor Ort wird GeoSea, das mit der Installation beauftragte Unternehmen, die Fundamente auf den Meeresboden herunterlassen. Dort wird in den Buckets ein Unterdruck erzeugt, damit sich die Fundamentstrukturen in den Boden und dort festsaugen können. Dies soll die Lärmemissionen der Installation reduzieren und die örtlichen Meereslebewesen schützen. Die erste Windkraftanlage mit einem solchen Suction-Bucket-Jacket-Funda- ment testete Ørsted bereits erfolgreich am Windpark Borkum Riffgrund 1. Die Methode wurde 20 Jahre lang in der Öl- und Gasindustrie angewendet und kam nun erstmals für Offshore-Windparks zum Einsatz. Küstenmotorschiffe mit den Suction Buckets laufen bereits seit Februar Cuxhaven an. Ein LR hebt die dreibeinigen Jackets von der Barge und setzt sie auf die vorher positionierten Suction Buckets. Nach ihrer Montage werden die über 50 m hohen und 950 t schweren Fundamentstrukturen per SPMT vom Montageplatz abtransportiert und in einem entsprechenden Areal gelagert, bis das Installationsschiff sie abholt. 50 m hoch und 950 t schwer: fertigmontierte Fundamentstrukturen für den Ørsted- Windpark Borkum Riffgrund Kranmagazin KM Nr

5 März Das Jahr 2018 Baumesse in Bern Auf der Baumesse Bern vom 21. bis 24. März 2018 feiert der Liebherr 150 EC-B 8 Litronic PT mit Personentransportmodus Premiere. Zusätzlich zum uneingeschränkten Baukranbetrieb bietet er einen besonderen Personentransportmodus. Ist er aktiviert, können Personen in speziell dafür zugelassenen Fahrkörben transportiert werden. Durch eine offizielle Zulassung durch die EG-Baumusterprüfung kann der Kran europaweit für den Personentransport genutzt werden. Neben vielen weiteren Exponaten ebenfalls in Bern dabei: der LTM Auf der Baumesse Bern zeigt Liebherr unter anderem den LTM Premiere feiert der Liebherr 150 EC-B 8 Litronic PT mit Personentransportmodus. Ein Kran zum Trainieren Das belgische Hafenarbeiter-Schulungszentrum OCHA nutzt seit Beginn des Jahres einen neuen Liebherr-Hafenmobilkran vom Typ LHM 120 und zieht eine positive Bilanz. Die Maschine wird für praxisorientierte Schulungen von Kranführern eingesetzt und ist das dritte Trainingsgerät, das Liebherr OCHA zur Verfügung stellt. Im Herzen des Antwerpener Hafens gelegen, bietet OCHA verschiedene Schulungen für Hafenarbeiter an, dazu zählt insbesondere die praktische Kranausbildung. Kranführer können ihre Fahrkünste in einem realistischen Umfeld trainieren und mit modernsten Materialien arbeiten. OCHA gehört zur CEPA, einer kooperativen Organisation privater Hafenbetreiber. Bereits seit 2015 nutzt OCHA auch den Liebherr LiSIM-Simulator. Ein großer Vorteil des Simulator-Trainings ist die Möglichkeit, bei Bedarf raue Umgebungsbedingungen zu simulieren. Auf diese Weise können die Auszubildenden wertvolle Erfahrungen im Betrieb unter schwierigen Bedingungen in einer sicheren Umgebung sammeln. Mit dem neuen LHM 120 kann OCHA die Ausbildung am Kran mit einer intensiven Schulung am High-Tech-Simulator kombinieren. Der Kran bietet eine Tragfähigkeit bis zu 42 t und eine maximale Reichweite von 30 m. Damit ist er zwar der kleinste aus dem Liebherr-Hafenmobilkranprogramm, ist aber bestens für die Schulungszwecke geeignet. Die Bediener lernen, wie sie mit Lasten und Material richtig umgehen, um Schäden zu vermeiden. Der neu eingetroffene Liebherr-Hafenmobilkran LHM 120 wird für Trainingszwecke. KM Nr Kranmagazin 33