HYDRONIC D 5 W SC in Opel Sintra Baujahr 1999 / 2,2 l Hubraum / 85 kw / Turbodiesel, DTI, 16 V, ECOTEL - Motor

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1 Einbauvorschlag Eberspächer J. Eberspächer GmbH & Co. Eberspächerstr. 24 D Esslingen Telefon (zentral) (0711) Telefax (0711) HYDRONIC D 5 W SC in Opel Sintra Baujahr 1999 / 2,2 l Hubraum / 85 kw / Turbodiesel, DTI, 16 V, ECOTEL - Motor Einbauplatz Die HYDRONIC D 5 W SC wird in der linken Stoßfängerecke, vor dem Radlauf befestigt. Bitte beachten! Dieser Einbauvorschlag ist für das auf der Titelseite beschriebene Fahrzeug unter Ausschluß irgendwelcher Haftungsansprüche gültig. Je nach Ausführung bzw. Änderungszustand des Fahrzeuges können sich Abweichungen gegenüber diesem Einbauvorschlag ergeben. Der Einbauer hat dies vor dem Einbau zu prüfen und gegebenenfalls die Abweichungen gegenüber diesem Einbauvorschlag zu berücksichtigen. Ergänzend zu diesem Einbauvorschlag ist die Technische Beschreibung und Einbauanweisung des Heizgerätes zu beachten. 1 HYDRONIC D 5 W SC 2 Abgasrohr mit Abgasschalldämpfer 3 Verbrennungsluftschlauch 4 Rückschlagventil 5 Gebläserelais 6 Sicherungshalter 7 Mini-Uhr 8 T-Stück Änderungen vorbehalten Printed in Germany J. Eberspächer B 46 / 25

2 Zum Einbau erforderliche Teile Bestell Nr. Bestell Nr. 1 HYDRONIC D 5 W SC als Komplett Paket 1 Mini - Uhr Halter Tülle für Abgasrohr Lochband Rückschlagventil m Wasserschlauch Abgasisolierung Vor dem Einbau Batterie ausbauen Luftfilter ausbauen Scheinwerfer ausbauen Stoßfänger, vorne abbauen untere Motorabdeckung abbauen untere Armaturenbrettverkleidung auf der Fahrer- und Beifahrerseite abbauen mittlere ArmaturentafeL (Heizungsregelungsgruppe) ausbauen Signalhorn lösen und bis zum oberen Anschlag verdrehen Kühlwasser ablassen Vier Befestigungsbohrungen ø 7 mm für den Gerätehalter - aus dem Einbaussatz - in den Halter bohren (siehe Skizze 1) Skizze 1 2

3 Halter montieren (siehe Bild 1 und 2) Zur Stabilisierung des Halters einen Halter aus Lochband anfertigen. Für den Halter aus Lochband in den linken Längsholm eine Bohrung ø 9 mm bohren und anschließend eine Einziehmutter ø 6 mm einsetzen. Den Halter am Luftfilterkasten anlegen, hierbei muß der Halter mit der Kante des Luftfilterkastens abschließen. Die drei Befestigungsbohrungen ø 6,5 mm markieren und bohren. Halter am Luftfilterkasten Bild 1 Bild 2 Befestigungsbohrungen ø 6,5 mm Einziehmutter ø 6 mm Halter Halter aus Lochband HYDRONIC befestigen (siehe Bild 3 und 4) Die HYDRONIC mit montierter Montagescheibe in den Gerätehalter - aus dem Einbausatz - einsetzen und An den Befestigungslaschen vom Gerätehalter - aus dem Einbausatz - Gummipuffer montieren. Den Gerätehalter mit montierter HYDRONIC am Halter Bild 3 Bild 4 Montagescheibe Gerätehalter - aus dem Einbausatz Halter Abgasschalldämpfer 3

4 Abgasführung und Verbrennungsluftführung (siehe Bild 5 und Bild 6) Verbrennungsluftschlauch an der HYDRONIC mit einer Schlauchschelle Zusätzlich den Verbrennungsluftschlauch am Wasserschlauch mit einem Kabelband Den Abgasschalldämpfer mit einem Halter aus Lochband am Halter Am flexiblen Abgasrohr die Abgasisolierung anbringen, anschließend das flexible Abgasrohr von der HYDRONIC zum Abgasschalldämpfer verlegen und mit Rohrschellen Für die Tülle des Abgasendrohres eine Bohrung ø 40 mm in die linke, untere Verkleidung bohren. Die Tülle einknüpfen, anschließend das Abgasendrohr mit Endhülse am Abgasschalldämpfer mit einer Rohrschelle befestigen und - wie im Bild gezeigt - in die Tülle einsetzen. Bild 5 Bild 6 Abgasschalldämpfer Verbrennungsluftschlauch Flexibles Abgasrohr - Abgasisolierung anbringen Abgasendrohr mit Tülle Abgasschalldämpfer Verbrennungsluftschlauch Flexibles Abgasrohr - Abgasisolierung anbringen Abgasendrohr mit Tülle Wasserkreislauf (siehe Skizze 2) Wasservorlaufschlauch (unterer Wasserschlauch) vom Fahrzeugmotor zum Fahrzeugwärmetauscher trennen und das Rückschlagventil einsetzen. Wasserschläuche der HYDRONIC zum Rückschlagventil verlegen und anschließen. Wasserschläuche der HYDRONIC an geeigneten Stellen mit Kabelbänder Wichtig! Wasserschläuche der HYDRONIC vor dem endgültigen Anschließen am Wasserkreislauf des Fahrzeuges mit Kühlflüssigkeit befüllen. Hierzu die Entlüftungsschraube der HYDRONIC öffnen. Sämtliche Schlauchverbindungen mit Schlauchschellen sichern. Wasserschläuche gegen Scheuern schützen. Skizze 2 Rückschlagventil Fahrzeugwärmetauscher Fahrzeugmotor 4

5 Brennstoffversorgung T - Stück einsetzen (siehe Bild 7) T - Stück mit Stützhülsen in die Kraftstoffvorlaufleitung zwischen Kraftstoffilter und Einspritzpumpe einsetzen. Kraftstoffleitung verlegen Saugleitung, Kraftstoffrohr ø 4 x 1 vom T - Stück zur HYDRONIC verlegen und mit Verbindungsschläuchen ø 3,5 x 3 anschließen. Wichtig! Sämtliche Schlauchverbindungen mit Schlauchschellen sichern. Bei der Verlegung von Kraftstoffleitungen unbedingt auf genügend Abstand zu heißen Fahrzeugteilen achten. Bei Einbau eines T - Stückes in eine Kraftstoffvorlaufleitung aus Kunststoff immer Stützhülsen verwenden. Bild 7 T-Stück Elektrik Sicherungshalter und Gebläserelais montieren (siehe Bild 8) Kabelbaum hinter dem Kühler zur HYDRONIC verlegen und anschließen. Den Sicherungshalter (3-fach) und den Stecksockel für das Gebläserelais auf der rechten Fahrzeugseite, hinter der Zentralelektrikbox am Radhaus Gebläserelais in den Stecksockel einsetzen. Das Pluskabel über den Sicherungshalter zur Zentralelektrikbox verlegen und anschließen. Minuskabel am Massepunkt hinter der Zentralelektrikbox anschließen. Die Kabel für die Gebläseansteuerung auf der rechten Fahrzeugseite durch eine vorhandene Tülle in der Motortrennwand in den Fahrzeuginnenraum führen. Den Kabelstrang Bedieneinrichtung" auf der linken Fahrzeugseite durch eine vorhandene Tülle in der Motortrennwand in den Fahrzeuginnenraum führen. Bild 8 Gebläserelais Sicherungshalter (3-fach) Wichtig! Bei der Verlegung der Kabelstränge unbedingt auf genügend Abstand zu heißen Fahrzeugteilen achten. Kabelstränge mit Kabelbändern an geeigneten Stellen 5

6 Gebläseansteuerung (siehe Skizze 3 und Bild 9) Bedienteil / Gebläseschalter ausbauen. Die Stromversorgung des Gebläses erfolgt am Gebläseschalter durch Einbindung von Kabel 4 2 sw und Kabel 4 2 sw/vi in die Leitung 3 2 rot (Stecker X50.2/B). Bild 9 Kabel 4 2 sw und Kabel 4 2 sw/vi Gebläseschalter, Stecker X50.2 Skizze 3 Bedienelemente Mini-Uhr einbauen (siehe Bild 10) Die Mini-Uhr rechts neben der Lenksäule am Armaturenbrett Kabelstrang zur Mini-Uhr verlegen und anschließen. Bild 10 Mini-Uhr Nach der Montage Batterie anschließen. Alle abgebauten Teile wieder montieren. Entlüften des Kühlwassersystems. Bitte beachten Sie auch die Angaben des Fahrzeugherstellers zur Entlüftung des Wasserkreislaufes. Wasserkreislauf auf Dichtheit prüfen. Behördliche Vorschriften in der Technischen Beschreibung beachten. 6