Helmuth Biechl. Dr.-Ing.

Transkript

1 Dr.-Ing. Helmuth Biechl Instituto de Investigación Aplicada de Baterías Werner-von-Siemens - Laboratorio para Sistemas de Accionamiento Eléctrico Universidad de Ciencias Aplicadas de Kempten - Alemania

2 Anwendungsorientierte Forschung zur Stromversorgung und Elektromobilität (Vehicle to Grid) Institut für angewandte Batterieforschung und Wernervon-Siemens-Labor für elektrische Antriebssysteme University of Applied Sciences Kempten / Germany Eine Million Elektrofahrzeuge würden in etwa die Hälfte der Speicherkapazität aller deutschen Pumpspeicherkraftwerke sowie das Doppelte der maximalen Leistungsbereitstellung dieser Pumpspeicherkraftwerke bedeuten.

3 1. Ausstieg aus der Kernenergie. 2. Deutliche Erhöhung der Stromerzeugung aus regenerativen Energiequellen Million Elektrofahrzeuge bis zum Jahr Deutschland möchte Weltmarktführer werden bezüglich Elektrofahrzeugen (Elektromobilität). 5. Kopplung von Elektromobilität und Stromversorgung durch intelligente Netze (Smart Grids, Vehicle to Grid). 1. Untersuchung der Praxistauglichkeit (z.b. Zuverlässigkeit) von derzeit auf dem Markt befindlichen Elektrofahrzeugen. 2. Reichweitenprognose durch mathematische Modelle (ist ein bestimmtes Ziel mit der derzeitigen Batterieladung erreichbar oder ist eine Zwischenladung erforderlich?). 3. Messtechnische und theoretische Untersuchungen (Modelle) an modernen Fahrzeugbatterien (Lithium-Ionen-Batterien, Natrium- Nickel- Chlorid-Batterien) in Hinblick auf Alterungserscheinungen, Lebensdauer, Temperaturabhängigkeit, Funktionalität usw.). Hier werden moderne Verfahren, wie Kalman-Filter, künstliche neuronale Netze usw. eingesetzt. 4. Theoretische (Simulationen) und praktische Untersuchungen zu modernen elektrischen Fahrzeugantrieben. 5. Einsatz von Lithium-Ionen-Batterien mit elektronischen Wechselrichtern im Verteilernetz zur Optierung der Stromversorgung einschließlich Wirtschaftlichkeitsbetrachtungen. 6. Einsatz der Batterien von Elektrofahrzeugen zur Erhöhung der Netzstabilität (Rückspeisung, Vehicle-to-Grid).

4 Investigación aplicada para el suministro de energía y electromovilidad (vehículos conectados a la red) Un millón de vehículos eléctricos corresponderían a aproximadamente la mitad de la capacidad de todas las plantas de bombeo alemanas para almacenamiento de energía.

5 Objetivos 1. Eliminar gradualmente la energía nuclear. 2. Aumentar significativamente la generación de energía procedente de fuentes renovables. 3. Agregar un millón de vehículos eléctricos para el año Ser líder del mercado mundial en vehículos eléctricos. 5. Lograr el acoplamiento de los vehículos eléctricos con las fuentes de generación eléctrica a través de las redes inteligentes (Smart Grids, V2G). 1. Investigación sobre la viabilidad del mercado de los vehículos eléctricos. 2. Previsión del rango de alcance de los modelos matemáticos. Cantidad de carga requerida para el desempeño de las baterías. Un interrogante es si se requiere de una carga completa o si ésta podría ser intermedia. 3. Medición e investigaciones teóricas (modelos) de las baterías de los vehículos modernos baterías de iones de litio, baterías de cloruro de níquel-sodio. Lo anterior, en relación con el envejecimiento, la longevidad, la dependencia con la temperatura, la funcionalidad, etc. En este punto podrían ser empleados métodos modernos tales como los Filtros de Kalman, las Redes Neuronales Artificiales, etc. 4. Teórica (simulaciones) y estudios prácticos de las unidades modernas de vehículos eléctricos. 5. El uso de baterías de iones de litio con convertidores electrónicos en el sistema de distribución para optar al suministro de energía. Se incluirán consideraciones económicas. 6. El uso de baterías para vehículos eléctricos para aumentar la estabilidad de las redes eléctricas (recuperación de energía, V2G).

6 Estos temas están orientados a proyectos de investigación aplicados que gozan de una estrecha cooperación con empresas manufactureras (Siemens AG), empresas de energía en la región y en cooperación con otras universidades.

7 The Interview