Bahnprojekt Hamburg/Bremen Hannover Zentrale Informationsveranstaltung Ergebnisse der Vorplanung Ausbaustrecke (ABS) Rotenburg Verden

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1 Bahnprojekt Hamburg/Bremen Hannover Zentrale Informationsveranstaltung Ergebnisse der Vorplanung Ausbaustrecke (ABS) Rotenburg Verden DB Netz AG Carsten-Alexander Müller Hannover

2 Agenda Was bedeutet der Begriff Vorplanung? Zahlen, Daten und Fakten Baugrunduntersuchungen Verkehrsanlagen und Bauwerke inklusive Schallschutzmaßnahmen Kartierungen Hydrologisches Gutachten Eisenbahnkreuzungsgesetz (EKrG) 2

3 Agenda Was bedeutet der Begriff Vorplanung? Zahlen, Daten und Fakten Baugrunduntersuchungen Verkehrsanlagen und Bauwerke inklusive Schallschutzmaßnahmen Kartierungen Hydrologisches Gutachten Eisenbahnkreuzungsgesetz (EKrG) 3

4 Was passiert in der Phase der Vorplanung? Vorplanung = Projekt- und Planungsvorbereitung Variantenuntersuchungen Vorverhandlungen mit Behörden über Genehmigungsfähigkeit und Kostenbeteiligung Beschaffung notwendiger Unterlagen Erstellung einer Kostenschätzung Erarbeiten eines Planungskonzeptes Erarbeiten einer Vorzugsvariante 4

5 DB und Träger öffentlicher Belange arbeiten im Rahmen der regionalen Planungshoheit Hand in Hand 19 Termine zum EKrG 9 Termine zu Umweltthemen Bislang insgesamt 36 Termine 4 Termine zum Flächenmanagement 4 Termine zum Schallschutz Gemeinsames Verständnis vom Planungsauftrag Erarbeiten von Lösungsvorschlägen Variantenbetrachtung Finale Planung der Varianten 5

6 Agenda Was bedeutet der Begriff Vorplanung? Zahlen, Daten und Fakten Baugrunduntersuchungen Verkehrsanlagen und Bauwerke inklusive Schallschutzmaßnahmen Kartierungen Hydrologisches Gutachten Eisenbahnkreuzungsgesetz (EKrG) 6

7 Zahlen, Daten und Fakten: Der Abschnitt Rotenburg-Verden 7

8 Zahlen, Daten und Fakten: Zahlreiche Maßnahmen sind geplant Beispiele zum Maßnahmenumfang Sachstand Vorplanung Neubau Schallschutzwände Gesamtlänge (gem. 16. BImSchV) Neubau Gleis rund 14 km rund 37 km Erdabtrag- Dammschüttung mehr als m³ Weichen Bahnhof Rotenburg 7 Weichen Bahnhof Holtum 6 Weichen Bahnhof Verden 42 Neu- und Umbau Oberleitungsanlagen rund 65 km Anpassung und Neubau Ingenieurbauwerke 35 8

9 Agenda Was bedeutet der Begriff Vorplanung? Zahlen, Daten und Fakten Baugrunduntersuchungen Verkehrsanlagen und Bauwerke inklusive Schallschutzmaßnahmen Kartierungen Hydrologisches Gutachten Eisenbahnkreuzungsgesetz (EKrG) 9

10 Der Baugrund ist für die Standfestigkeit von Bauwerken und Verkehrsanlagen von größter Bedeutung Baugrunduntersuchungen Insgesamt wurden mehr als Rammsondierungen und Bohrproben durchgeführt Ergebnis: Bodenaustauschmaßnahmen sind erforderlich Schematische Darstellung: Bodenabtrag und Neuaufbau 10

11 Beim Umbau von Dammbereichen sind verschiedene Maßnahmen möglich Zum Beispiel: Abtragen des Bodens und Neuaufbau Verdichtung z.b. durch Aufbringen von Sand, der nach der Verdichtung wieder entfernt wird Dammvernagelung Einbau einer Planumsschutzschicht (PSS) unterhalb der Gleise 11

12 Baugrunduntersuchungen: Aufbau des Regelquerschnitts in Dammlage 12 rot: neu gelb: Rückbau schwarz: Bestand

13 Baugrunduntersuchungen: Aufbau des Regelquerschnitts im Einschnitt 13 rot: neu gelb: Rückbau schwarz: Bestand

14 Agenda Was bedeutet der Begriff Vorplanung? Zahlen, Daten und Fakten Baugrunduntersuchungen Verkehrsanlagen und Bauwerke inklusive Schallschutzmaßnahmen Kartierungen Hydrologisches Gutachten Eisenbahnkreuzungsgesetz (EKrG) 14

15 Übersicht Betriebsstellen ABS Rotenburg - Verden Übersicht Betriebsstellen im Bestand Übersicht Betriebsstellen in Planvariante 15

16 Gesetzliche Schallschutzmaßnahmen sorgen vielerorts für eine spürbare Entlastung der Anwohner*innen Gesetzliche Variante gemäß 16. BImSchV (aktive & passive Schallschutzmaßnahmen) Schallschutzwände Besonders überwachtes Gleis Schienenstegdämpfer mit einer Gesamtlänge von rd. 14 km auf einer Gesamtlänge von rd. 11 km auf einer Gesamtlänge von rd. 6 km 16

17 Rotenburg bei km 24,6: Blick nach Norden Gegenüberstellung heute und Planvariante Schienenweg heute Schienenweg geplant 17

18 Rotenburg bei km 24,6: Technische Details/Querprofil 18

19 Rotenburg bei km 24,6: Gegenüberstellung Schallschutz heute und Planvariante Zustand heute: Ohne Schallschutz Rot: Orange: Gelb: größer/gleich 59 db nachts 54 bis 59 db nachts 49 bis 54 db nachts Zustand Planvariante: Anspruch auf gesetzlichen Schallschutz (passive Maßnahmen) 19

20 Unterstedt bei km 20,2: Blick nach Norden Gegenüberstellung heute und Planvariante Schienenweg heute Schienenweg geplant 20

21 Unterstedt bei km 20,2: Technische Details/Querprofil 21

22 Unterstedt bei km 20,2: Gegenüberstellung Schallschutz heute und Planvariante 22 Zustand heute: Ohne Schallschutz Rot: Orange: Gelb: größer/gleich 59 db nachts 54 bis 59 db nachts 49 bis 54 db nachts Zustand Planvariante nach gesetzlichem Schallschutz: Schallschutzwände bis 6 m Höhe, Besonders überwachtes Gleis, Schienenstegdämpfer

23 Westerwalsede bei km 15,3: Blick nach Norden Gegenüberstellung heute und Planvariante Schienenweg heute Schienenweg geplant 23

24 Westerwalsede bei km 15,3: Technische Details/Querprofil 24

25 Westerwalsede bei km 15,3: Gegenüberstellung Schallschutz heute und Planvariante 25 Zustand heute: Ohne Schallschutz Rot: Orange: Gelb: größer/gleich 59 db nachts 54 bis 59 db nachts 49 bis 54 db nachts Zustand Planvariante nach gesetzlichem Schallschutz: Schallschutzwände bis 6 m Höhe, Besonders überwachtes Gleis, Schienenstegdämpfer

26 Bahnübergang Westerwalsede bei km 15,7: Gegenüberstellung heute und Planvariante Schienenweg heute Schienenweg geplant 26

27 Bahnübergang Westerwalsede bei km 15,7: Gegenüberstellung heute und Planvariante 27

28 Bahnübergang Westerwalsede bei km 15,7: Gegenüberstellung Schallschutz heute und Planvariante 28 Zustand heute: Ohne Schallschutz Rot: Orange: Gelb: größer/gleich 59 db nachts 54 bis 59 db nachts 49 bis 54 db nachts Zustand Planvariante nach gesetzlichem Schallschutz: Schallschutzwände bis 6 m Höhe, Besonders überwachtes Gleis, Schienenstegdämpfer

29 Holtum bei km 10,3: Blick nach Norden Gegenüberstellung heute und Planvariante Schienenweg heute Schienenweg geplant 29

30 Holtum bei km 10,3: Technische Details/Querprofil 30

31 Holtum bei km 10,3: Gegenüberstellung Schallschutz heute und Planvariante 31 Zustand heute: Ohne Schallschutz Rot: Orange: Gelb: größer/gleich 59 db nachts 54 bis 59 db nachts 49 bis 54 db nachts Zustand Planvariante nach gesetzlichem Schallschutz: Schallschutzwände bis 6 m Höhe, Besonders überwachtes Gleis, Schienenstegdämpfer

32 Bahnübergang Holtum bei km 9,6: Gegenüberstellung heute und Planvariante Schienenweg heute Schienenweg geplant 32

33 Bahnübergang Holtum bei km 9,6: Lageplan 33

34 Bahnübergang Holtum bei km 9,6: Gegenüberstellung Schallschutz heute und Planvariante Zustand heute: Ohne Schallschutz 34 Rot: Orange: Gelb: größer/gleich 59 db nachts 54 bis 59 db nachts 49 bis 54 db nachts Zustand Planvariante nach gesetzlichem Schallschutz: Schallschutzwände bis 6 m Höhe, Besonders überwachtes Gleis, Schienenstegdämpfer

35 Walle bei km 6,3: Blick nach Norden Gegenüberstellung heute und Planvariante Schienenweg heute Schienenweg geplant 35

36 Walle bei km 6,3: Technische Details/Querprofil 36

37 Walle bei km 6,3: Gegenüberstellung Schallschutz heute und Planvariante 37 Zustand heute: Ohne Schallschutz Rot: Orange: Gelb: größer/gleich 59 db nachts 54 bis 59 db nachts 49 bis 54 db nachts Zustand Planvariante nach gesetzlichem Schallschutz: Schallschutzwände bis 6 m Höhe, Besonders überwachtes Gleis, Schienenstegdämpfer

38 Bahnübergang Walle bei km 5,7: Gegenüberstellung heute und Planvariante Schienenweg heute Schienenweg geplant 38

39 Bahnübergang Walle bei km 5,7: Lageplan 39

40 Bahnübergang Walle bei km 5,7: Gegenüberstellung Schallschutz heute und Planvariante Zustand heute: Ohne Schallschutz 40 Rot: Orange: Gelb: Firma Referent Abteilung größer/gleich 59 db nachts 54 bis 59 db nachts 49 bis 54 db nachts Zustand Planvariante nach gesetzlichem Schallschutz: Schallschutzwände bis 6 m Höhe, Besonders überwachtes Gleis, Schienenstegdämpfer

41 Dauelsen bei km 3,2: Blick nach Norden Gegenüberstellung heute und Planvariante Schienenweg heute Schienenweg geplant 41

42 Dauelsen bei km 3,2: Technische Details/Querprofil 42

43 Dauelsen bei km 3,2: Gegenüberstellung Schallschutz heute und Planvariante 43 Zustand heute: Ohne Schallschutz Rot: Orange: Gelb: größer/gleich 59 db nachts 54 bis 59 db nachts 49 bis 54 db nachts Zustand Planvariante nach gesetzlichem Schallschutz: Schallschutzwände, Besonders überwachtes Gleis, Schienenstegdämpfer

44 Verden bei km 1,8: Blick nach Norden Gegenüberstellung heute und Planvariante Schienenweg heute Schienenweg geplant 44

45 Verden bei km 1,8: Technische Details/Querprofil 45

46 Verden bei km 1,8: Gegenüberstellung Schallschutz heute und Planvariante 46 Zustand heute: Lärmsanierung Rot: Orange: Gelb: größer/gleich 59 db nachts 54 bis 59 db nachts 49 bis 54 db nachts Zustand Planvariante nach gesetzlichem Schallschutz: Schallschutzwände bis 6 m Höhe, Besonders überwachtes Gleis, Schienenstegdämpfer

47 Bahnhof Verden: Blick nach Norden Gegenüberstellung heute und Planvariante Schienenweg heute Schienenweg geplant 47

48 Bahnhof Verden: Technische Details/Querprofil 48

49 Bahnhof Verden: Gegenüberstellung Schallschutz heute und Planvariante Zustand heute: Ohne Schallschutz 49 Rot: Orange: Gelb: größer/gleich 59 db nachts 54 bis 59 db nachts 49 bis 54 db nachts Zustand Planvariante nach gesetzlichem Schallschutz: Schallschutzwände bis 6 m Höhe, Besonders überwachtes Gleis, Schienenstegdämpfer 49

50 Agenda Was bedeutet der Begriff Vorplanung? Zahlen, Daten und Fakten Baugrunduntersuchungen Verkehrsanlagen und Bauwerke inklusive Schallschutzmaßnahmen Kartierungen Hydrologisches Gutachten Eisenbahnkreuzungsgesetz (EKrG) 50

51 Ergebnisse der Vorplanung hinsichtlich Kartierungen Scoping-Termin in Abstimmung mit dem EBA durchgeführt Untersuchungsrahmen in Abstimmung mit dem EBA und den unteren Naturschutzbehörden Rotenburg und Verden festgelegt Auf Grundlage der Festlegungen Kartierungen im August 2018 beauftragt (Ende vsl. im letzten Quartal 2019) Anhand erster Kartier-Ergebnisse Kosten für die weiteren Planungsphasen/Umweltmaßnahmen abgeschätzt 51 Kartenausschnitt Beobachtungspunkte (Gastvögel) Bilder: ClipArt

52 Agenda Was bedeutet der Begriff Vorplanung? Zahlen, Daten und Fakten Baugrunduntersuchungen Verkehrsanlagen und Bauwerke inklusive Schallschutzmaßnahmen Kartierungen Hydrologisches Gutachten Eisenbahnkreuzungsgesetz (EKrG) 52

53 Hydrologisches Gutachten Rohrdurchlass bei km 23,8 Mit dem hydrologischen Gutachten wurde erreicht: Überprüfung der Querschnitte bei bestehenden wasserführenden Anlagen Entbehrlichkeit einzelner Durchlässe festgestellt 53

54 Agenda Was bedeutet der Begriff Vorplanung? Zahlen, Daten und Fakten Baugrunduntersuchungen Verkehrsanlagen und Bauwerke inklusive Schallschutzmaßnahmen Kartierungen Hydrologisches Gutachten Eisenbahnkreuzungsgesetz (EKrG) 54

55 EKrG-Abstimmungen Abstimmungen mit Straßenbaulastträgern u.a. über: Anpassungen der lichten Weiten zur Erhöhung der Verkehrssicherheit (z. B. Eisenbahnüberführung B 215 ) Ortsumfahrungen (z. B. Bahnhofsstraße in Westerwalsede) Lösung für Rückbau von Eisenbahnüberführungen (z. B. EÜ Wedehof in Kombination mit Bahnlängsweg) Abstimmungen mit EBA zu kommunalem Kostendrittel bei Anpassung bestehender, bereits heute zweigleisiger, Bahnübergänge sind abgeschlossen. 55

56 EKrG-Abstimmungen Eisenbahnüberführung B 215 Verlangen des Straßenbaulastträgers (NLStBV): Lichte Weite: 14,50 m Lichte Höhe: 4,7 m rot: neu gelb: Rückbau 56

57 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!

58 Nachweis der verwendeten Fotos: Titelfolie Folie 4 Folie 11 Folie 16 Folie 53 Folie 55 DB Netz AG, Birger Neumann DB Netz AG, Evelyn Strauß; DB Netz AG, Julia Molendor; GTC Nord DB Netz AG DB Systemtechnik GmbH DB Netz AG, Evelyn Strauß DB Netz AG, Evelyn Strauß