Designer Outlet Center in Remscheid-Lennep Verkehr, Schall und Luftschadstoffe. Präsentation der Ergebnisse, 25. März 2015

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1 Designer Outlet Center in Remscheid-Lennep Verkehr, Schall und Luftschadstoffe Präsentation der Ergebnisse, 25. März 2015

2 Verkehrsuntersuchung Präsentation der Ergebnisse am 25. März 2015 Dr.-Ing. Frank Weiser

3 Verkehrsuntersuchung Das Straßennetz in Lennep ist in Teilen bereits heute hoch belastet. Das DOC wird ein großes zusätzliches Verkehrsaufkommen erzeugen.

4 Verkehrsuntersuchung Das Straßennetz in Lennep ist in Teilen bereits heute hoch belastet. Das DOC wird ein großes zusätzliches Verkehrsaufkommen erzeugen. Das zukünftige Verkehrsaufkommen (inkl. DOC) kann leistungsfähig abgewickelt werden. Dazu sind umfangreiche Investitionen in das Straßennetz erforderlich.

5 Heutiges Verkehrsaufkommen - Zählung an 22 Knotenpunkten - Verkehrszählung am Donnerstag, Verkehrszählung am Samstag, hier: Verkehrsstärken in der Spitzenstunde von bis h am [Kfz/h]

6 Zukünftiges Verkehrsaufkommen Allgemeine Verkehrsentwicklung (2013 bis 2025) Pkw + 5 % Lkw + 20 % Entwicklungen im Bereich Hackenberg Erweiterung der Sportanlagen: 360 Kfz-Fahrten/Tag 144 Wohneinheiten auf dem Klinik-Areal: 730 Kfz-Fahrten/Tag Verkehrsaufkommen des DOC (Kennwerte und Annahmen) 2,0 bis 2,5 Mio. erwartete Besucher pro Jahr qm Verkaufsfläche mit 0,3 Kunden / qm (VKF) am Werktag: Kunden / Tag an Samstagen das Dreifache: Kunden / Tag 90 % der Kunden kommen mit dem Pkw 2,45 Pers./Pkw am Normalwerktag bzw. 2,70 Pers./Pkw am Samstag zusätzlich: Beschäftigten- und Lieferverkehr

7 Zukünftiges Verkehrsaufkommen Allgemeine Verkehrsentwicklung (2013 bis 2025) Pkw + 5 % Lkw + 20 % Entwicklungen im Bereich Hackenberg Erweiterung der Sportanlagen: 360 Kfz-Fahrten/Tag 144 Wohneinheiten auf dem Klinik-Areal: 730 Kfz-Fahrten/Tag Verkehrsaufkommen des DOC (Kennwerte und Annahmen) 2,0 bis 2,5 Mio. erwartete Besucher pro Jahr qm Verkaufsfläche mit 0,3 Kunden / qm (VKF) am Werktag: Kunden / Tag an Samstagen das Dreifache: Kunden / Tag 90 % der Kunden kommen mit dem Pkw 2,45 Pers./Pkw am Normalwerktag bzw. 2,70 Pers./Pkw am Samstag zusätzlich: Beschäftigten- und Lieferverkehr

8 Verkehrsaufkommen des DOC - hier: Kundenverkehr, 3 Belastungsfälle - Belastungsfall 1: Normalwerktag (6.000 Kunden), bis h 220 Kfz/h in der Anreise (Zielverkehr) 220 Kfz/h in der Abreise (Quellverkehr) Belastungsfall 2: Samstag ( Kunden), bis h 768 Kfz/h in der Anreise (Zielverkehr) 810 Kfz/h in der Abreise (Quellverkehr) Belastungsfall 3: Samstag ( Kunden), bis h 645 Kfz/h in der Anreise (Zielverkehr) 843 Kfz/h in der Abreise (Quellverkehr)

9 Verkehrsaufkommen des DOC - Erwartete Richtungsaufteilung des Kundenverkehrs - vgl. Stadt + Handel, 2014

10 Verkehrsanbindung des DOC - Parkplatzangebot und Parkplatzanreise - P2: ca Stellplätze P1: ca. 800 Stellplätze P3 (Mitarbeiter): ca. 150 Stellplätze

11 Verkehrsanbindung des DOC - Parkplatzangebot und Parkplatzabreise - P2: ca Stellplätze P1: ca. 800 Stellplätze P3 (Mitarbeiter): ca. 150 Stellplätze

12 Vergleich der Netzfälle 3 und 4 - Verkehrsverlagerungen im Umfeld des DOC - Netzfall 3: Aufteilung des Verkehrs der Wupperstraße Netzfall 3 Netzfall 4 Netzfall 4: Führung des Verkehrs der Wupperstraße durch die Straße Am Stadion

13 Vergleich der Netzfälle 3 und 4 - Gutachterliche Empfehlung - Bewertungskriterien Netzfall 3 Netzfall 4 Qualität des Verkehrsablaufs O O Verkehrssicherheit O O Qualität des Straßennetzes O + Gestaltung der Spielberggasse O + Belange des Fußgängerverkehrs O + Lärmbelastungen im Bereich Mühlenstraße, Spielberggasse, Am Stadion Nord Im Bereich Ringstraße / Am Stadion Süd sonstige Bereiche O O O + - O Schadstoffbelastungen O O Reduzierung von Fahrleistungen O + Netzfall 4 ist insgesamt vorteilhaft und wird zur Realisierung empfohlen.

14 Maßnahmen - Knotenpunkte AS Remscheid-Lennep Ausbau der östlichen Rampe und der Lüttringhauser Straße sowie Neuplanung der Signalsteuerung

15 Maßnahmen - Knotenpunkt 5 KP Ringstraße / Hackenberg Ausbau der Ringstraße und Neuplanung der Signalsteuerung

16 Maßnahmen - Knotenpunkt 11 Ringstraße / Rader Straße Ausbau der Knotenpunkte und Neuplanung der Signalsteuerung

17 Maßnahmen - Knotenpunkt 13 Wupperstraße / Am Stadion Umbau und Signalisierung des Knotenpunktes

18 Maßnahmen - Knotenpunkt 15 Ringstraße / Am Stadion Ausbau und Signalisierung des Knotenpunktes, Beschränkung der Rechtsabbieger auf max. 3,5 t

19 Maßnahmen - Knotenpunkt 19 KP Ringstraße / Borner Straße / Lenneper Straße Ausbau und Neuplanung der Signalsteuerung

20 Maßnahmen - Knotenpunkt 21 KP Lenneper Straße / AS Remscheid, Rampe Ost Ausbau der Lenneper Straße und Neuplanung der Signalsteuerung

21 Nachweis der Verkehrsqualität - Heutige Situation - Ohne DOC Normalwerktag bis h - heutige Situation - F

22 Nachweis der Verkehrsqualität - Prognose, Belastungsfall 1 - Mit DOC Normalwerktag bis h

23 Nachweis der Verkehrsqualität - Prognose, Belastungsfall 2 - Mit DOC Samstag bis h

24 Nachweis der Verkehrsqualität - Prognose, Belastungsfall 3 - Mit DOC Samstag bis h

25 Verkehrsuntersuchung - Fazit - Das Verkehrsaufkommen nach der Realisierung des Designer Outlet Centers kann verkehrssicher und leistungsfähig abgewickelt werden. Es wird empfohlen, die Spielberggasse in einer besonders fußgängerfreundlichen und städtebaulich ansprechenden Weise zu gestalten. Dazu sollte der Verkehr der Wupperstraße durch die Straße Am Stadion geführt werden (= Netzfall 4).

26 Schalltechnische Untersuchung Präsentation der Ergebnisse am 25. März 2015 Dr.-Ing. Roland Weinert DOC Remscheid-Lennep: Verkehr, Schall und Luftschadstoffe Präsentation der Ergebnisse, März

27 Schalltechnische Untersuchung - Grundlagen - Prüfung aller Umweltaspekte eines Vorhabens im BImSchG vorgeschrieben Schallschutz: 3 Themenkomplexe - Schall durch gewerbliche Nutzung - Veränderung durch Straßenbaumaßnahmen - Veränderung des Verkehrslärms DOC Remscheid-Lennep: Verkehr, Schall und Luftschadstoffe Präsentation der Ergebnisse, März

28 Schalltechnische Untersuchung - Ergebnisse Gewerbelärm aus dem Planbereich - Parkhaus: Absorbierende Deckenverkleidung Begrenzung der Fassadenöffnung DOC Remscheid-Lennep: Verkehr, Schall und Luftschadstoffe Präsentation der Ergebnisse, März

29 Schalltechnische Untersuchung - Verkehrslärm durch Verkehrszunahme - Verkehrslärm: schon heute hohe Beurteilungspegel an der westl. Ringstraße (> 70/60 db(a)) keine wahrnehmbare Erhöhung (+0,3 bis 0,6 db(a)) keine Erhöhung im Nachtzeitraum Mühlenstr./Am Stadion max. 65/57 db(a) Maßnahmen: Lärmtechnisch optimierter Asphalt von Trecknase bis Hentzenallee - 2 db(a), dadurch Kompensierung des Anstiegs durch Mehrverkehr Eventuell Abschaltung einzelner Signalanlagen im Nachtzeitraum (Verkehrssicherheit ist zu beachten) DOC Remscheid-Lennep: Verkehr, Schall und Luftschadstoffe Präsentation der Ergebnisse, März

30 Schalltechnische Untersuchung - Verkehrslärm durch Straßenbaumaßnahmen - Erhebliche Umbaumaßnahmen sind wie Neubau zu bewerten Einhaltung von Vorsorgegrenzwerten z.b. WA = 59/49 db(a) Maßnahmen: Schallschutzwand südlich der Ringstraße zwischen Am Stadion und Rader Straße Schallschutzfenster Am Stadion Ringstraße DOC Remscheid-Lennep: Verkehr, Schall und Luftschadstoffe Präsentation der Ergebnisse, März

31 Schalltechnische Untersuchung - Zusammenfassung der Ergebnisse - Fazit: Die durch das DOC ausgelösten schalltechnischen Konflikte sind technisch lösbar. DOC Remscheid-Lennep: Verkehr, Schall und Luftschadstoffe Präsentation der Ergebnisse, März

32 Luftschadstofftechnische Untersuchung Präsentation der Ergebnisse am 25. März 2015 Dr.-Ing. Roland Weinert DOC Remscheid-Lennep: Verkehr, Schall und Luftschadstoffe Präsentation der Ergebnisse, März

33 Luftschadstofftechnische Untersuchung - Grundlagen - Grenzwerte sind gesetzlich definiert (39. BImSchV) Im Kfz-Verkehr von Bedeutung: Stickoxide NO x Stickstoffdioxid NO 2 Partikel PM 10, PM 2.5 Die Hintergrundbelastung ist zu berücksichtigen. Berechnung der Ausbreitung erforderlich - Berücksichtigung der Luftströmungen - Berücksichtigung von Hindernissen DOC Remscheid-Lennep: Verkehr, Schall und Luftschadstoffe Präsentation der Ergebnisse, März

34 Luftschadstofftechnische Untersuchung - Berechnungsmodell - DOC Remscheid-Lennep: Verkehr, Schall und Luftschadstoffe Präsentation der Ergebnisse, März

35 Luftschadstofftechnische Untersuchung - Ergebnisse für Netzfall 4 mit DOC - NO 2 An den Fassaden werden die gesetzlichen Grenzwerte nicht erreicht Jahresmittel < 40 µg/m³, Stundenmittel < 18 x über 200 µg/m³ DOC Remscheid-Lennep: Verkehr, Schall und Luftschadstoffe Präsentation der Ergebnisse, März

36 Luftschadstofftechnische Untersuchung - Ergebnisse für Netzfall 4 mit DOC - PM 10: maximal 29 µg/m³ PM 10 Die gesetzlichen Grenzwerte werden deutlich unterschritten Jahresmittel < 40 µg/m³ Tagesmittel < 35 x über 50 µg/m³ DOC Remscheid-Lennep: Verkehr, Schall und Luftschadstoffe Präsentation der Ergebnisse, März

37 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! DOC Remscheid-Lennep: Verkehr, Schall und Luftschadstoffe Präsentation der Ergebnisse, März