B 28 Grünmettstetten bis L 355b Bauabschnitt 1: BÜ Beseitigung Seehaus

Transkript

1 B 28 Grünmettstetten bis L 355b Bauabschnitt 1: BÜ Beseitigung Seehaus Bürgerinformationsveranstaltung Sportheim Grünmettstetten Referat 44 Straßenplanung

2 Begrüßung Axel Speer Leiter Referat Straßenplanung

3 Moderation Katharina Kuch Öffentlichkeitsbeteiligung

4 Ablauf Vorstellung Planung - Entwurfsplanung Beseitigung Bahnübergang Seehaus (1. Bauabschnitt) inklusive Landschaftsplanung - Vorplanung Ausbau Rauher Stich (2. Bauabschnitt) Fragen Abschluss Fragen an Stellwänden

5 Gliederung Übersicht der Planung Bauabschnitt 1: BÜ Beseitigung Seehaus Landschaftsplanung Vorstellung der Vorplanung Bauabschnitt 2: Ausbau Rauher Stich Folie 5,

6 Übersicht der Planung B 462 Tunnel FDS B 28 Grünmettstetten - L355b OU Horb Hohenberg Freudenstadt B 32 OU Horb Neckartalbrücke N AS Horb BAB A 81 Ausbau der Ost- West- Achse B 28 vereinfachte Darstellung Folie 6,

7 Übersicht der Planung Freudenstadt Bauabschnitt 1: BÜ- Beseitigung in der Planung Seehaus - BVWP 2030: laufend und fest disponiert - N Bauabschnitt 2: Ausbau Rauher Stich - BVWP 2030: laufend und fest disponiert - AS Horb BAB A 81 Folie 7,

8 Übersicht der Planung N Verbindungsfunktion: Freudenstadt (MZ) Horb (MZ) = überregional Verkehrsbelastung: 2012: Kfz/24h, SV = 9,7 % 2025: Kfz/24 h, SV = 10,5 % Folie 8,

9 Ziele der Planung Verbesserung der Verkehrssicherheit Verbesserung des Verkehrsflusses Verbesserung der Umweltauswirkungen Folie 9,

10 Bauabschnitt 1: BÜ Beseitigung Seehaus Geschlossene Feld- & Gemeindestraßenanbindungen Rad- und Feldwegführung Knotenpunktausbau N geplante Trasse ,5 km geplante Brücke m bestehende UF DB Linie geplante Trasse ,8 km Folie 10,

11 Bauabschnitt 1: BÜ Beseitigung Seehaus Wegebeziehung Nord-Süd für die Landwirtschaft und den Radverkehr N bestehende UF DB Linie Folie 11,

12 Lageplan 1/3 Folie 12,

13 Lageplan 2/3 Folie 13,

14 Lageplan 3/3 Folie 14,

15 Ergebnis der Planung Verbesserung der Verkehrssicherheit - Beseitigung des Bahnübergangs - Knotenpunktausbau (erhöhte Sicherheit Ein- und Ausfahrt B 28) - keine direkte Zufahrten - breiterer Querschnitt - optimierter Trassenverlauf Folie 15,

16 Ergebnis der Planung Verbesserung des Verkehrsflusses - keine Staus am Bahnübergang - ausgebauter Knotenpunkt (Ein- und Ausfahrbereiche) - höhere Reisegeschwindigkeit auf Hauptstrecke Folie 16,

17 Ergebnis der Planung Verbesserung der Umweltauswirkungen - keine Staus am Bahnübergang weniger Abgase - besserer Lärmschutz für Weiler Seehaus Trasse rückt nach Süden ab, Lärmschutzwall wird vorgesehen Folie 17,

18 Landschaftsplanung Folie 18,

19 Landschaftsplanung alte Variante Ausbaulösung stellt gegenüber den ursprünglichen Lösungen eine erhebliche Optimierung aus Umweltsicht dar Geringe Konflikte mit dem Artenschutz Geringe Neuzerschneidung (auch landwirtschaftlicher Flächen) Stärkung des Biotopverbundes im Talzug (Wiedervernetzung) Keine Beeinträchtigungen des FFH-Gebietes Folie 19,

20 Landschaftsplanung Biotopverbund im FFH-Gebiet Bestehende Zerschneidung wird aufgehoben Trittsteinbiotope zur Stärkung des Verbunds Keine Kollisionsrisiken für Fledermäuse und Amphibien Folie 20,

21 Landschaftsplanung Leiteinrichtung Amphibienschutz Anbindung an Sommerlebensraum Folie 21,

22 Landschaftsplanung bisheriger Weg Führung des Wanderweges neuer Weg Folie 22,

23 Landschaftsplanung Rückbau Wirtschaftsweg + Straße Folie 23,

24 Landschaftsplanung Rückbau Straße Folie 24,

25 Landschaftsplanung Angebot an öffentlichen Flächen ist sehr gering, daher Prüfung der Nutzung von Flächen aus vorherigen Flurbereinigungsverfahren Förderung von Offenlandarten der Ackerlandschaften Offenhaltung durch Gehölzpflege im FFH-Gebiet und in Ackerlandschaften (Zustimmung der Privatbesitzer erforderlich) Letztes Mittel: Flächenagentur und BIMA sonstige Kompensationsmaßnahmen Ziel: Minimierung der Inanspruchnahme von landwirts. Fläche Folie 25,

26 weiteres Vorgehen - Vorentwurf inkl. landschaftpfl. Begleitplan III Quartal Planungsgenehmigung Bund - Einleitung Planfeststellungsverfahren 2019 Folie 26,

27 Vorstellung der Vorplanung Bauabschnitt 2: Ausbau Rauher Stich N Folie 27,

28 Vorstellung der Vorplanung Querschnitt RQ 11,5+ mit und ohne ÜFS mit ÜFS ohne ÜFS mit FS-begrenzung ohne ÜFS mit Leitlinie Folie 28,

29 Vorstellung der Vorplanung weiteres Vorgehen floristische und faunistische Untersuchungen (UVS 2017) Scopingtermin Fertigstellung Vorplanung 2019 Folie 29,

30 Diskussion und Fragen Folie 30,

31 Wo können Sie sich weiter informieren? Internet (Beteiligungsportal) Regierungspräsidium Karlsruhe: Eckdaten der Maßnahme, Ansprechpartner, Pressemitteilungen Projektleitung Nicolai Deveaux, Referat Straßenplanung Telefon: 0721/ ,

32 B 28 BÜ- Beseitigung Seehaus Vielen Dank für Ihre Teilnahme! Folie 32,

33 B 28 BÜ- Beseitigung Seehaus Einschub: plangleich vs. teilplangleich plangleich: Einmündung in 1 Ebene Nachteil: eingeschränkt verkehrssicher teilplangleich: Kreuzung in 2 Ebenen Vorteil: verkehrssicherer Folie 33,