Die Alpiq E-Mobility AG

Transkript

1 Die Elektromobilität - Der Technologiewandel hat begonnen Peter Arnet, Geschäftsführer Zürich, 12. Mai 2014

2 Inhalt Präsentation Mögliche Zukunft / Fakten Wieso Herausforderung Infrastruktur Energiekette Schweizer Schnellladenetz - EVite Fragen 2

3 Weltweiter Energieverbrauch 3

4 Peak Oil Quelle: Association for the Study of Peak Oil and Gas (ASPO) 4

5 Erdölentdeckung 5

6 Entwicklung Fahrzeugbestand (Welt) 6

7 Strategie Erneuerbare Energie (D) 8

8 Energiestrategie 2050 (CH) Quelle: BFE-Energiefrühstück

9 Energiestrategie 2050 (CH) Quelle: BFE-Energiefrühstück

10 Vision 2020, Saubere Mobilität der Zukunft. Vision2020 (Schweiz) Elektroautos mit einer Steckdose Ladestationen an privaten Wohnsitzen Ladestationen an Arbeitsplätzen Ladestationen in Städten 150 Schnelladestationen an strategischen Punkten Elektroautos bedeutet lediglich % mehr Stromverbrauch 11

11 Vision 2020 Anzahl und Arten von EV Toyota Prius Plug-in Hybrid BMW i3 Electric drive + Range extender EV City Smart Electric EV Full Mitsubishi MiEV EV Full Nissan Leaf Wir planen und installieren Ladeinfrastrukturen,

12 Weil Alpiq alles Wissen und Können mitbringt! Produzent Alpiq Protoscar Netzbetreiber Verteiler Installateur Forschung / Entwicklung Anforderung Übertragung Lade- EVU s Forschung Bedarf Produktion Versorgung Berechnungen management Netzlasten Smart Grid CO 2 - Zertifikate Fahrzeughersteller Lade- Infrastruktur Unterhalt Entwicklung Lade-Infrastruktur Masterpläne Wissensträger für ganzheitliche Lösungen. 13

13 In Charge of E-Mobility. Wir kennen die Anforderungen an strombetriebene, umweltfreundliche Mobilität. Projektierung und Installation moderner Elektroanlagen ist unser «Tagesgeschäft». Wir decken die komplette Prozesskette ab und erbringen sämtliche Dienstleistungen aus einer Hand. 14

14 Vorreiterrolle Schweiz. Die Schweiz kann / wird bei der Entwicklung der elektrischen Mobilität eine Vorreiterrolle spielen. Pro Fahrzeug wird mehr CO 2 ausgestossen als im EU-Durchschnitt. Die Fahrzeugdichte ist eine der höchsten der Welt. Schweizer Strom ist praktisch CO 2 -frei. Die CH Städte liegen 100Km auseinander. Die Möglichkeiten für Klimaverbesserungen sind maximal! 15

15 Keine E-Mobilität ohne Infrastruktur. 16

16 Biketower 17

17 Ladekonzepte. 18

18 Ladekonzepte Mennekes Wir planen und installieren Ladeinfrastrukturen,

19 Tesla Schnellladestationen Wir planen und installieren Ladeinfrastrukturen,

20 IQ-ube - Prozesssystem Wir planen und installieren Ladeinfrastrukturen,

21 Übertragungsnetze. In Charge of E-Mobility. Unkontrolliertes Laden von Elektrofahrzeugen verursacht Stromspitzen auf den Übertragungsnetzen! Kontrolliertes Laden von Elektrofahrzeugen hilft das ausgleichen der Lasten auf den Übertragungsnetzen ab 15% neue erneuerbare Energien werden die Netze unstabil 22

22 HEUTE (oder bereits Vergangenheit?) Einspeisung von Windstrom 2012 Schon heute sind im Energiemarkt beträchtliche Schwankungen zwischen Angebot und Nachfrage durch die Einspeisung von Windstrom zu beobachten. (Quelle) Vattenfall 23

23 2020 Angebot an Windstrom übersteigt stellenweise die Gesamtnachfrage Zukünftig ist sogar damit zu rechnen, dass allein das Angebot an erzeugtem Windstrom die gesamte Nachfrage nach Strom übersteigt. (Quelle: E.ON) 24

24 2050 Im Energiesystem der Zukunft gehören Angebots- und Nachfragespitzen zum Alltag Brutto-Stromverbrauch Wind Offshore Wind Onshore Photovoltaik Import Biomasse Wasser Sonstige EE Gas (Quelle: RWE) 25

25 Die Energiekette (Well-to-Wheel) optiresource.org Wir planen und installieren Ladeinfrastrukturen,

26 Saubere und effiziente Elektromobilität Gesamte Energiekette (Well-to-Wheel): Schweiz 0 g CO 2 /km (Sun - electicity) 0 g CO 2 /km (Water - electricity) 6 g CO 2 /km (CH-Mix of production) 16 g CO 2 /km (CH-Mix of consumption) 73 g CO 2 /km (Natural gas - electricity) 75 g CO 2 /km (EU-Mix - electricity) 118 g CO 2 /km (Oil - diesel / hybrid) 133 g CO 2 /km (Oi - gasoline / hybrid) 147 g CO 2 /km (Oil - conv. diesel) 156 g CO 2 /km (Coal - electricity) 162 g CO 2 /km (Oi - conv. gasolinel) Source: SEE - JEC - Joint Research Centre-EUCAR-CONCAWE collaboration, WELL-TO-WHEELS ANALYSIS OF ACTUAL AND FUTURE AUTOMOTIVE FUELS AND POWERTRAINS IN THE EUROPEAN CONTEXT. Wir planen und installieren Ladeinfrastrukturen,

27 CO 2 Emissionen in der CH (2012) Wir planen und installieren Ladeinfrastrukturen,

28 Kostenentwicklung von Lithium-Ionen- Batteriesystemen für Elektrofahrzeuge von 2009 bis 2030 Wir planen und installieren Ladeinfrastrukturen,

29 Involvierte Unternehmungen und Organisationen Organisationen / Verbände / Politik Wir planen und installieren Ladeinfrastrukturen,

30 EVite Schweizer Schnellladenetz Wir planen und installieren Ladeinfrastrukturen,

31 E-Fahrzeuge Wir planen und installieren Ladeinfrastrukturen,

32 Geschäftsfelder Fahrzeugindustrie - Herstellung von Fahrzeugen - Zulieferer Fahrzeugindustrie - Verkauf von E- Fahrzeugen Infrastruktur -Bau Von Ladestationen - Prozessabwicklung - Beratung -Elektroinstallationen - Tiefbauarbeiten -Konzepte/ Planung - Park & Charge Standortgeschäfte - Restaurants -Hotels - Parkhäuser - Tankstellen / Shops - Flottenfirmen Energiehandel - Betrieb von Ladestationen - Vermietungsmodelle für Ladestationen -Grünstrom - Zertifikate - Steuerung von Batterien -Marketingkonzepte Ladestationen - Herstellung von Ladestationen - Überwachung von Ladestationen -Vertrieb von Ladestationen IT / Kommunikation - Zahlungssysteme - Smart Grid - Smart Home -APP - Navigation Mieten Versus Besitzen - Carsharing - PP Sharing - Vermieten von E-Cars 35

33 Chancen und Gefahren Flotten Energiestrategie Speichertechnologien Grossfirmen Smart Grid Shop & Charge Internationalisierung Kundenbindung Umwelt CO 2 Standort Bau Forschung Normen Rahmenbedingungen Ideen Zuliefergeschäft Komplexität Politik Technologien Kombinierte Mobilität Oelbranche Geschwindigkeit Neuer Markt Sharing-Konzepte 36

34 Fahrzeughersteller 37

35 Fazit: die Zukunft gehört der Elektromobilität.und der. Elektromobilität kommt definitiv und wird bereits im 2020 eine wichtige Rolle im Bezug auf CO 2 spielen. Besonders in Länder wie der Schweiz. Gerade mit der wachsenden Erneuerbaren Energieproduktion, wird es dank richtigem Laden Synergien geben, weil das E-Auto eine geregelte und flexible Ladung erlaubt. kennt beide Industrien die in dieser «Revolution» involviert sind bestens: die Elektro-Industrie und die Auto-Industrie. Eine gute Ausgangslage, dabei mitzuwirken. Wir Freuen uns, die Zukunft mit gestalten zu dürfen! Wir planen und installieren Ladeinfrastrukturen,

36 In Charge of E-Mobility