Variosteuerung für Car System mit 4 Haltestellen je Steuergerät

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1 Variosteuerung für Car System mit 4 Haltestellen je Steuergerät Gerätebeschreibung: Die Variosteuerung ist eine hochwertige Schaltung die 1. großen Microprozessor gesteuert wird! Die Variosteuerung gibt Ihnen die Möglichkeit an 4 Haltestellen anzuhalten und an jeder beliebigen Stelle zwischen 2 en die Hauptstrecke zu verlassen, um auf eine Nebenstrecke zu fahren, die wiederum 4 Haltestellen hat. Mit jedem weiteren Gerät kann eine weitere Nebenstrecke eingerichtet werden. Beim zurückfahren auf eine vorherige Fahrstraße, überwacht die Variosteuerung den Verkehr und gibt dann die Strecke frei, wenn sich kein Fahrzeug darauf befindet. Mit einem kleinen Verbindungskabel lassen sich alle denkbaren Varianten realisieren. Mit einigen grafischen Darstellungen lässt sich das Prinzip einfach darstellen und erklären. Funktionsweise: Nach dem wird ein Indikator nach der schematischen Darstellung in der Straße eingebaut. Abstand min -Indikator 8-10 cm. Da werden alle nachfolgenden Fahrzeuge gesteuert. Es ist somit nicht möglich, auf ein langsameres Fahrzeug aufzufahren. Die schematische Darstellung zeigt die Vorgehensweise auf. Wenn nur 1 Gerät verwendet wird, ist nach jedem 1 Indikator im Straßenbelag einzubauen und am Gerät anzuschließen. Wenn 2 oder mehr Geräte miteinander verbunden sind, wird beim ausfahren von der Nebenstrecke die Position des und des Indikator in der Straße getauscht (Näheres siehe Variante 3.Wird eine Haltestelle von der Steuerung nicht benötigt, wird der Indikator nicht angeschlossen und die Steuerung überspringt diese Position. Technische Daten: Versorgungsspannung: 14-20V AC/DC. Beim anlegen einer Gleichspannung ist darauf zu Achten, daß an K6/1 und an K6/2- Spannung angelegt werden muss. Schaltleistung je Kontakt: 1A. AC/DC Jedes der 4 Relais ist Potentialfrei und kann einzeln angesteuert werden. Achtung: Für die Versorgungsspannung dürfen nur abgesicherte und zugelassene Geräte verwendet werden! Indikator im Straßenbelag montieren: Indikatoren in der Straße montieren und befestigen. Dazu wird der Fahrdraht für ca. 10mm unterbrochen um den Indikator mittig im Straßenbelag einzulassen. Die Indikatoren oberflächenbündig in der Straße einlassen und wie für Car System vorgeschrieben überspachteln. Am Gerät anschließen:( Siehe Belegplan) und nochmals überprüfen. Die Kabel am Indikator dürfen nicht einen Kabelbaum gezogen werden und sollten möglichst kurz gehalten werden. Die Federklemme öffnet sich und das Kabel kann eingeschoben werden Betriebsanzeige LED K6/1 K6/ V AC /DC Kabel in die Anschlussklemme stecken KG-1 K2 K3 KG-2 K4 K5 K11 K13 K12 Made in Germany K14 K16 K15 Mit einem kleinen Schraubendreher auf die Feder drücken K17 K19 K18 K20 K22 K Versorgungs- 4X Indikatoren spannung Spannung - für e an K11-K14-K17-K20 anlegen Technische Änderungen vorbehalten ELG ELG Elektronische Baugruppen und Geräte Hinterstaufen 7 / D Oberstaufen / RM-ELG@t-online.de Tel / Fax / 2849 Belegplan Variosteuerung Car System, Klemmenbelegung, Indikatorbeschaltung Indikatoren: Die Indikatoren sind bereits mit Anschlusskabeln versehen, die dann mit dem Steuergerät verbunden werden. Die Indikatoren an den Klemmen K2=1 und K3= 2 gehen gemeinsam an KG-1, K4=3 und K5=4 gehen gemeinsam an KG-2. Die Indikatoren werden nach Schema Belegplan angeschlossen. Der Indikator K2 schaltet K12K13 Der Indikator K3 schalten K15K16 Der Indikator K4 schalten K18K19 Der Indikator K5 schalten K21K22 Achtung! An den Indikatoren darf keine Spannung angeschlossen werden! Wird nur eine Steuerung verwendet, reichen die 2 Jumper an dieser Position für die Verbindung Eingang-Ausgang in waagerechter Anordnung!!! Bei Verwendung von zwei oder mehr Steuerungen müssen zusätzlich Verbindungskabe gesteckt werden. Kontaktbelegung: Kontakt K11/K14/K17/K20 sind immer mit minus Spannung zu belegen die an den Stoppstellen über den Kontaktsatz angeschaltet werden. Für die Verwendung der Parkplatzhaltestelle wird eine andere Beschaltung gewählt. Schemabelegung: Die Verpackung besteht aus recyclingfähigem Material. Entsorgen Sie diese umweltgerecht. Am der Lebensdauer gehören Elektrogeräte nicht in den Hausmüll! 1

2 Schematische Darstellung für die Montage der Indikatoren beim Aufbau eines Car Systems und Variosteuerung mit einem Gerät von Haltestelle zu Haltestelle. Variante 1 Relaiskontakt K 12 Indikator K2=1 Die gesamte Fahrstrecke mit 4 en und 4 Indikatoren, wird in Einzelstrecken aufgeteilt. Hat ein Fahrzeug die Strecke verlassen, wird der Streckenabschnitt freigegeben. Auf einer Variosteuerung mit 4 Haltestellen können somit 3 Autos fahren. Relaiskontakt K 15 Indikator K3= K 21 K 12 Fahrstraßenschema 3 2 Fahrtrichtung Relaiskontakt K 18 Indikator K4=3 Relaiskontakt K 21 Indikator K5=4 Jumper sind gesteckt für 1 Variosteuerung Vereinfachtes Fahrstraßenschema mit 2 Variosteuerungen in Reihe für max. 7 Fahrzeuge Variante 2 Minimaler Abstand zwischen und Indikator sind 8-10 cm Hauptsteuerung Schutzdiode 4X Indikatoren - K 18 K 15 Bei Verwendung von einer Steuerung für n dienen zum Schutz von 4 Haltestellen bleiben die Jumper in dieser Relaiskontakten und Entstören Schaltfunktionen Position gesteckt! Waagerecht!!! und sollten an allen en eingesetzt werden!! A K Ring Kenn - zeichnung Die Katode wird den Ring auf dem Gehäuse gekennzeichnet. Strecken aus Steuerung 1 Strecken aus Steuerung 2 K 21/2 K 18/ 2 K 15/2 K 12/2 Hauptsteuerung Nebensteuerung - - 2

3 Weitere Varianten mit 2 und mehr Variosteuerungen in Kombination Variante 3 - Strecke 4 Strecke 1 Strecke 3 Strecke 2 Hauptsteuerung K 21/2 - K 12/2 K 15/2 K 18/2 Achtung eine Besonderheit gibt es!! Wenn von einer Nebenstrecke auf eine Hauptstrecke zurückgefahren wird, muss der Indikator vor dem sitzen, damit die Steuerung weiß, daß ein Fahrzeug bereitsteht, um sich in der Hauptstrecke automatisch in den Verkehr einzufädeln. Hauptsteuerung 1 rot Verbindung / steht für Kreisverkehr 1 Nebensteuerung: Blau Ausfahrt Hauptsteuerung, Einfahrt Nebensteuerung. Nebensteuerung grün, Einfahrt Hauptsteuerung Hautsteuerung Nebensteuerung Variante 4 Hauptstrecke 4 X Indikatoren - Nebensteuerung Hauptsteuerung 1 - Nebenstrecke 3 K 21/4 K 18/4 K 15/4 K 12/4 K12/2 K15/2 K18/2 Achtung Beschriebene Besonderheit: K21/2 K 12/3 K 15/3 Nebenstrecke 2 Nebenstrecke 1 - Nebensteuerung 1 Nebensteuerung 2 K 21/3 K 18/3 Rote Verbindung an den Steuerungen H1 N2 / steht für Kreisverkehr Hauptstrecke H1 nach Nebenstrecke 1 Nebenstrecke N1 nach Nebenstrecke N2/, Nebenstrecke N2 nach Nebenstrecke N3 Nebenstrecke N3 nach Hauptsteuerung H1/ Sollte ein Problem bestehen bei Ihrer Speziellen Straßenaufteilung Keine Panik wir helfen!!! Senden Sie uns eine Skizze,Sie bekommen umgehend Antwort. MFG. ihr ELG Team - 3 Nebensteuerung 3

4 Schematische Darstellung für die Montage der Indikatoren beim Aufbau eines Car Systems und Variosteuerung mit einem Gerät von Haltestelle zu Haltestelle mit einer festen Haltezeit von 10 Sek. Bei dieser Variante werden die Indikatoren vor dem in der Straße eingebaut. Variante Zeitsteuerung Fahrtrichtung Minimaler Abstand zwischen und Indikator sind 8-10 cm Indikator K2=1 Relaiskontakt K 12 Indikator K3= 2 Relaiskontakt K 15 Die gesamte Fahrstrecke mit 4 en und 4 Indikatoren, wird in Einzelstrecken aufgeteilt. Hat ein Fahrzeug die Strecke verlassen, wird der Streckenabschnitt freigegeben. Auf einer Variosteuerung mit 4 Haltestellen können somit 3 Autos fahren. Indikator K4=3 Relaiskontakt K 18 Indikator K5=4 Relaiskontakt K 21 Für die Verwendung in dem speziellen Fall mit der Wartezeit 10 Sek. gibt es eine spezielle Prozessorvariante. Prozessor Variante 1.0 Zeitsteuerung Wie werden Faller e mit Gleichspannung angesteuert und über die Variosteuerung geschaltet Um eine Spule anzusteuern, die als Elektromagnet verwendet wird benötigt man Gleichspannung!!!!! Wie die Fa. Faller in der Anleitung für Stopp-Stelle beschreibt, wird ein Trafo mit V Gleichspannung verwendet. Schematische Darstellung: Schutzdiode A K Die Katode wird den Ring auf dem Gehäuse gekennzeichnet /16 V = 230 V~ - Anschluss von -12/16 Volt an K11,14, 17 und 20 der Variosteuerung Variosteuerung Anschluss von K12 Anschluss von K15 Anschluss von K18 Anschluss von K21 Versorgungsspannung V AC/DC Änderung vorbehalten ELG 4

5 Schemabelegung der Variosteuerung in Verbindung mit der Faller Stoppstelle Betriebsanzeige LED Made in Germany K6/1 K6/2 KG-1 K2 K3 KG-2 K4 K5 K11 K13 K12 K14 K16 K15 K17 K19 K18 K20 K22 K21 Ansteuerung der 4 Stoppstellen Fa. Faller Nr Versorgungsspannung für Elektronik 14-20V K 2 Versorgungsspannung für Stoppstelle 16 V DC = Gleichspannung - K 3 K 4 K 5 Schutzdiode A K Die Katode wird den Ring auf dem Gehäuse gekennzeichnet. Technische Änderungen vorbehalten ELG 5

6 Diese Faxnachricht bitte an H. Troner weiterleiten Besten Dank! Die Indikatoren sind richtig an den Steuerungen angeschlossen. Weitere Indikatoren werden nicht benötigt Mit freundlichen Grüßen R.Marquardt Weiche Variante 2 4x Parkplatz Faller Reed & Faller Stoppstelle & Steuergerät Faller Reed & Faller Stoppstelle & Steuergerät Weiche Weiche K 21/2 K 15/2 K 18/ 2 K 12/2

7 Schemabelegung der Variosteuerung in Verbindung mit der Faller Stoppstelle oder der Parkplatz Haltestelle Betriebsanzeige LED Made in Germany K6/1 K6/2 KG-1 K2 K3 KG-2 K4 K5 K11 K13 K12 K14 K16 K15 K17 K19 K18 K20 K22 K21 Ansteuerung der 4 Stoppstellen Fa. Faller Nr Versorgungsspannung für Elektronik 14-20V Versorgungsspannung für Stoppstelle 16 V DC oder Parkplatzhaltestelle16 V AC - ~ ~ Für die Ansteuerung von Parkplatzhaltestellen fordert Fa. Faller eine Versorgungsspannung von 16 Volt AC Ansteuerung der 4 Parkplatzhaltestellen Fa.Faller Nr Technische Änderungen vorbehalten ELG