MVG Rad im Umland INZELL Dialogrunde

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Kajetan Hauer
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1 MVG Rad im Umland INZELL Dialogrunde Foto: USP Projekte GmbH Köpke

2 Steigende Bevölkerungszahlen im Raum München stellen Stadt und Umland vor größte verkehrliche Herausforderungen Steigende Einwohnerzahlen erhöhen Abgase, Lärm, Stau, etc. Flächenkonkurrenz - ModalShift dringend erforderlich 2

3 ÖPNV als Basis nachhaltiger Stadtentwicklung Hochleistungsfähiges und kontinuierlich mit der Siedlungsentwicklung mitwachsendes ÖV- Angebot ist Grundvoraussetzung einer nachhaltigen Siedlungsund Mobilitätsentwicklung 3

4 Kundenorientierte Erweiterung öffentlicher Mobilität Start -ort zu Fuß oder P+R B+R U-Bahn, Bus, Tram ÖV- Haltestelle ÖV- Haltestelle P+R B+R oder zu Fuß Zielort Private Mobilitätsstation Öffentliche Mobilitätsstation Öffentliche Mobilitätsstation Private Mobilitätsstation Öffentlicher Verkehr Öffentliche Mobilität 4

5 Erweiterung ÖV Kernangebot Ausbau Mobilitätsstationen 6

6 Zugangsvereinfachung über multimodale App MVG more 7

MVG Rad aktuell Systemstart Oktober 2015, Betreiber ist die MVG Aktuell 126 Stationen in Betrieb, 6 in Bau, zusätzlich großes Geschäftsgebiet für freie Rückgabe Aktuell rund 116.

7 MVG Rad aktuell Systemstart Oktober 2015, Betreiber ist die MVG Aktuell 126 Stationen in Betrieb, 6 in Bau, zusätzlich großes Geschäftsgebiet für freie Rückgabe Aktuell rund registrierte Nutzer Aktuell rund Räder (perspektivisch Räder) Pedelecs und E-Trike im Testbetrieb Firmenkundenangebote Laufende Systemverbesserungen (Rad, App, Zugangskarte, Preis etc.) 8

MVG Rad auch im Umland - Chancen Chancen für Bürger, Pendler und Arbeitgeber Erweitertes Verkehrsmittelangebot am Startort und Zielort, damit Flexibilität im Mobilitätsmix im Alltags- und

8 MVG Rad auch im Umland - Chancen Chancen für Bürger, Pendler und Arbeitgeber Erweitertes Verkehrsmittelangebot am Startort und Zielort, damit Flexibilität im Mobilitätsmix im Alltags- und Freizeitverkehr Synergetische Nutzung der Angebote in München und den Nachbargemeinden durch Systemkompatibilität Flexibilität auch durch die Möglichkeit von One-Way - Fahrten, Nutzung Rückgabegebiet LHM Ersatz Bike&Ride Funktion, Lösung Schrottradproblematik, (Entfall von Instandhaltung, Diebstahlproblematik) Bestandteil betriebliches Mobilitätsmanagement, Erreichbarkeitsvorteil, Mitarbeiterbindung - Incentive 9

MVG Rad auch im Umland - Chancen Chancen für Kommunen Förderung Radverkehr, Klimaschutz, Förderung nachhaltiger Mobilität Deckung zeitlicher und räumlicher Angebotslücken im ÖV möglich, damit Schritt

9 MVG Rad auch im Umland - Chancen Chancen für Kommunen Förderung Radverkehr, Klimaschutz, Förderung nachhaltiger Mobilität Deckung zeitlicher und räumlicher Angebotslücken im ÖV möglich, damit Schritt zur Kfz-Unabhängigkeit Ersatz Bike&Ride, Diebstahlproblematik (Lösung Schrottradproblematik) Strategisches Angebot und Versorgungssicherheit Zugriff auf vorhandenes Produkt, Erfahrungen Kompetenz und vorhandenes Umsetzungsteam, Rund-um-sorglos-Paket Einfluss auf Systemgestaltung auch in Zukunft Transparenz in Nutzung und Kosten Partizipation an Systemnutzung 10

10 MVG Rad im Umland Herausforderungen Rechtliche Hürden Kommunal recht Ausschrei bung? Beihilfe Räumliches Konzept? Datengrundlage Verkehrliche Wirkung /Steuerung Team, Aufgaben? Lokale Besonderheiten Finanzierung Planungshoheit 11

11 Umsetzung LK München Beschluss Kreistag zur Einführung MVG Rad Dez.2016 / Stadtrat Feb 2017 Unterzeichnung Zweckvereinbarung Förderantrag BMU, Finanzierung Invest LK als Maßnahmenträger, Mitfinanzierung Invest und Betrieb Kommunen: Gestattung, Mitfinanzierung Invest und Betrieb MVG als Systembereitsteller, Produktverantwortlicher und Betreiber Unternehmen Mitfinanzierung Managementteam MVG Rad Umland Konzeptentwicklung mit Kommunen bis Ende 2017, Gestattungsverträge bis Q1/2018 Systemstart am Aufbau aller Stationen 1.HJ

12 Umsetzung

13 Ich freue mich auf Ihre Fragen! Foto: USP Projekte GmbH Köpke 15

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