17. Wahlperiode /17151
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1 Bayerischer Landtag 17. Wahlperiode /17151 Schriftliche Anfrage der Abgeordneten Gabi Schmidt FREIE WÄHLER vom ÖPNV-Förderung für Mittelfranken Ich frage die Staatsregierung: 1. Wie entwickelten sich die jährlichen Fahrgastzahlen des ÖPNV in den einzelnen Landkreisen und kreisfreien Städten (alternativ: des einzelnen Aufgabenträgers) in Mittelfranken seit 2006 a) in absoluten Zahlen und b) in Relation zum Bevölkerungsanteil des jeweiligen Landkreises/der jeweiligen kreisfreien Stadt (alternativ: im Versorgungsgebiet des Aufgabenträgers)? 2. Wie entwickelten sich jährlich die Fahrzeugkilometer, die Personenkilometer und die Nutzplatzkilometer im ÖPNV in den einzelnen Landkreisen und kreisfreien Städten (alternativ: des einzelnen Aufgabenträgers) in Mittelfranken seit 2006 a) in absoluten Zahlen und b) in Relation zum Bevölkerungsanteil des jeweiligen Landkreises/der jeweiligen kreisfreien Stadt (alternativ: im Versorgungsgebiet des Aufgabenträgers)? c) Wie hoch war pro Jahr die staatliche Förderung je Nutzplatzkilometer pro Landkreis/kreisfreier Stadt? 3. Wie hoch waren die jährlichen en für die einzelnen Landkreise und kreisfreien Städte (alternativ: für die einzelnen Aufgabenträger) in Mittelfranken seit 2006 a) in absoluten Zahlen und b) in Relation zum Bevölkerungsanteil in Mittelfranken? 4. Wie hoch war die jährliche Busförderung für die einzelnen Landkreise und kreisfreien Städte (alternativ: für die einzelnen Aufgabenträger) in Mittelfranken seit 2006 a) in absoluten Zahlen und b) in Relation zum Bevölkerungsanteil in Mittelfranken? 5. a) Nach welchen messbaren Kriterien entscheidet die Regierung von Mittelfranken über die Verteilung der en in ihrem Zuständigkeitsgebiet? b) Werden die Landräte und Oberbürgermeister an der Entscheidung über die Mittelverteilung beteiligt? c) Falls ja, in welcher Form (z. B. Vetomöglichkeit vorhanden?) 6. a) Wie hoch sind die jährlichen ÖPNV- der einzelnen Landkreise und kreisfreien Städte (alternativ: für die einzelnen Aufgabenträger) in Mittelfranken seit 2006? b) Wie hoch ist gemessen daran der jeweilige prozentuale Anteil der staatlichen en seit 2006? c) Erhalten Kommunen/Landkreise im Raum mit besonderem Handlungsbedarf eine höhere prozentuale Förderung? 7. a) Wie hoch sind die jährlichen ÖPNV-Anschaffungskosten der einzelnen Landkreise und kreisfreien Städte (alternativ: für die einzelnen Aufgabenträger) in Mittelfranken seit 2006? b) Wie hoch ist gemessen daran der jeweilige prozentuale Anteil der staatlichen ÖPNV-Förderung seit 2006? c) Erhalten Kommunen/Landkreise im Raum mit besonderem Handlungsbedarf eine höhere prozentuale Förderung? Antwort des Staatsministeriums des Innern, für Bau und Verkehr vom Wie entwickelten sich die jährlichen Fahrgastzahlen des ÖPNV in den einzelnen Landkreisen und kreisfreien Städten (alternativ: des einzelnen Aufgabenträgers) in Mittelfranken seit 2006 a) in absoluten Zahlen und b) in Relation zum Bevölkerungsanteil des jeweiligen Landkreises/der jeweiligen kreisfreien Stadt (alternativ: im Versorgungsgebiet des Aufgabenträgers)? Die Erhebung der Fahrgastzahlen durch das Bayerische Landesamt für Statistik erfolgt entsprechend der gesetzlichen Vorgaben in den 16 ff. des Gesetzes über die Statistik der See- und Binnenschifffahrt, des Güterkraftverkehrs, des Luftverkehrs sowie des Schienenverkehrs und des gewerblichen Straßen-Personenverkehrs (Verkehrsstatistikgesetz VerkStatG). Die Fahrgastzahlen und die Bevölkerungszahlen werden jährlich im statistischen Jahrbuch des Freistaates Bayern kreisscharf veröffentlicht. Die Bevölkerungszahlen sind zusätzlich kreisscharf in der Datenbank Genesis der statistischen Ämter des Bundes und der Länder online unter veröffentlicht. 2. Wie entwickelten sich jährlich die Fahrzeugkilometer, die Personenkilometer und die Nutzplatzkilometer im ÖPNV in den einzelnen Landkreisen und kreisfreien Städten (alternativ: des einzelnen Aufgabenträgers) in Mittelfranken seit 2006 Drucksachen, Plenarprotokolle sowie die Tagesordnungen der Vollversammlung und der Ausschüsse sind im Internet unter Dokumente abrufbar. Die aktuelle Sitzungsübersicht steht unter Aktuelles/Sitzungen/Tagesübersicht zur Verfügung.
2 Seite 2 Bayerischer Landtag 17. Wahlperiode Drucksache 17/17151 a) in absoluten Zahlen und b) in Relation zum Bevölkerungsanteil des jeweiligen Landkreises/der jeweiligen kreisfreien Stadt (alternativ: im Versorgungsgebiet des Aufgabenträgers)? c) Wie hoch war pro Jahr die staatliche Förderung je Nutzplatzkilometer pro Landkreis/kreisfreier Stadt? 3. Wie hoch waren die jährlichen en für die einzelnen Landkreise und kreisfreien Städte (alternativ: für die einzelnen Aufgabenträger) in Mittelfranken seit 2006 a) in absoluten Zahlen und b) in Relation zum Bevölkerungsanteil in Mittelfranken? Die Fahrzeugkilometer werden jährlich kreisscharf vom Statistischen Bundesamt in der Publikation der Fachserie 8, Reihe 3.1 Verkehr Personenverkehr mit Bussen und Bahnen veröffentlicht. Die Ausgaben seit 2004 sind in der statistischen Bibliothek der statistischen Ämter des Bundes und der Länder online unter receive/deserie_serie_ abrufbar. Die Erhebung der Personenkilometer erfolgt entsprechend 16, 17 des Gesetzes über die Statistik der Seeund Binnenschifffahrt, des Güterkraftverkehrs, des Luftverkehrs sowie des Schienenverkehrs und des gewerblichen Straßen-Personenverkehrs (Verkehrsstatistikgesetz Verk- StatG) und richtet sich nach dem Unternehmenssitz. Erhoben werden die Verkehrsleistungsdaten im Schienen- und Liniennahverkehr von Unternehmen mit Unternehmenssitz in Mittelfranken. Die regionale Zuordnung richtet sich nach dem Unternehmenssitz. Es besteht keine klare Aussagekraft zu den tatsächlich beförderten Fahrgästen in den Landkreisen. Veränderungen im Zeitverlauf können zudem auch aus einer Unternehmenssitzverlagerung zum Beispiel in ein anderes Bundesland, in einen anderen Regierungsbezirk oder Landkreis resultieren. Erhoben werden Daten zur Verkehrsleistung von Unternehmen mit dem Unternehmenssitz in Bayern, und zwar jährlich von Unternehmen, die mindestens Fahrgäste im Jahr der letzten Totalerhebung befördert haben, sowie zusätzlich bei ca. 20 Prozent (Stichprobe) der kleineren Unternehmen und fünfjährlich von allen Unternehmen (Totalerhebungen: 2004, 2009, 2014). Die ausgewiesenen Daten der Stichprobenunternehmen aus der jährlichen Erhebung wurden nach einem speziellen mathematischen Hochrechnungsverfahren vom Statistischen Bundesamt ermittelt. Stichprobenbedingte Fehler sind als gering zu bewerten, können jedoch insbesondere auf Kreisebene nicht ausgeschlossen werden. Die Erfassung der Nutzplatzkilometer erfolgt im Rahmen der en und kann daher dem Landkreis/ der kreisfreien Stadt der tatsächlichen Leistungserbringung zugeordnet werden. Die Bevölkerungszahlen sind kreisscharf in der Datenbank Genesis der statistischen Ämter des Bundes und der Länder veröffentlicht. Die Daten für die Personenkilometer sind in Anlage 1, für die Nutzplatzkilometer in Anlage 2 und die en in Anlage 3 dargestellt. Bei den Daten für das Jahr 2016 handelt es sich, soweit verfügbar, um vorläufige Daten vor der Verwendungsnachweisprüfung. 4. Wie hoch war die jährliche Busförderung für die einzelnen Landkreise und kreisfreien Städte (alternativ: für die einzelnen Aufgabenträger) in Mittelfranken seit 2006 a) in absoluten Zahlen und b) in Relation zum Bevölkerungsanteil in Mittelfranken? Die Daten sind in Anlage 4 dargestellt. Die regionale Zuordnung der Busförderung erfolgt anhand des Unternehmenssitzes und ist unabhängig vom tatsächlichen Einsatzgebiet des geförderten Fahrzeuges. Aufgrund der Varianz im Wechsel des Einsatzgebietes ist eine anderweitige Aufteilung weder möglich noch sinnvoll. Bei den Daten für das Jahr 2016 handelt es sich um vorläufige Daten vor der Verwendungsnachweisprüfung. Die Bevölkerungszahlen sind kreisscharf in der Datenbank Genesis der statistischen Ämter des Bundes und der Länder veröffentlicht. 5. a) Nach welchen messbaren Kriterien entscheidet die Regierung von Mittelfranken über die Verteilung der en in ihrem Zuständigkeitsgebiet? b) Werden die Landräte und Oberbürgermeister an der Entscheidung über die Mittelverteilung beteiligt? c) Falls ja, in welcher Form (z. B. Vetomöglichkeit vorhanden?) Die Verteilung der en erfolgt durch die Regierung von Mittelfranken unter Zugrundelegung der für alle ÖPNV-Aufgabenträger gleichen Faktoren der finanziellen Leistungskraft, des Aufwandes, der Nutzplatzkilometer, der Fläche, der Anzahl der Einwohner, der zuwendungsfähigen Kosten und der Aufwendungen für Kooperationen. Die Landräte und Oberbürgermeister werden bei der Ermittlung der Mittelverteilung nicht beteiligt. 6. a) Wie hoch sind die jährlichen ÖPNV- der einzelnen Landkreise und kreisfreien Städte (alternativ: für die einzelnen Aufgabenträger) in Mittelfranken seit 2006? b) Wie hoch ist gemessen daran der jeweilige prozentuale Anteil der staatlichen en seit 2006? c) Erhalten Kommunen/Landkreise im Raum mit besonderem Handlungsbedarf eine höhere prozentuale Förderung? 7. a) Wie hoch sind die jährlichen ÖPNV-Anschaffungskosten der einzelnen Landkreise und kreisfreien Städte (alternativ: für die einzelnen Aufgabenträger) in Mittelfranken seit 2006? b) Wie hoch ist gemessen daran der jeweilige prozentuale Anteil der staatlichen ÖPNV-Förderung seit 2006? c) Erhalten Kommunen/Landkreise im Raum mit besonderem Handlungsbedarf eine höhere prozentuale Förderung? Die en sind entsprechend ihrer Zweckbindung nach Art. 27 des Gesetzes über den öffentlichen Personennahverkehr in Bayern (BayÖPNVG) beziehungsweise Nr der Richtlinien für die Gewährung von Zuwendungen des Freistaates Bayern für den öffentlichen Personennahverkehr (RZÖPNV) sowohl für die Förderung
3 Drucksache 17/17151 Bayerischer Landtag 17. Wahlperiode Seite 3 der Betriebsausgabe, als auch die Investitionsausgaben verwendbar. Die Daten für den Betrieb sind aus Anlage 5 ersichtlich, die Daten inklusive der Investitionsausgaben aus Anlage 6. Die relative Förderung durch die bezieht sich in Anlage 6 auf die Gesamtausgaben für Betrieb und Investitionen, die vom ÖPNV-Aufgabenträger im Rahmen der Beantragung oder Verwendungsnachweisprüfung der en angegeben wurden. Die Daten für das Jahr 2016 liegen noch nicht vor. Eine explizite Berücksichtigung bei der Förderung, ob es sich um einen Raum mit besonderem Handlungsbedarf handelt, erfolgt nicht. Da die finanzielle Leistungskraft bereits als Maßstab bei der Verteilung berücksichtigt wird, würde eine zusätzliche Berücksichtigung als Raum mit besonderem Handlungsbedarf zur übermäßigen Verstärkung dieses Faktors führen. Anstatt einer schematischen Erhöhung durch die Unterteilung in Raum mit besonderem Handlungsbedarf und übrige Räume kann durch die stetige Berücksichtigung der finanziellen Leistungskraft ein sachnäheres Ergebnis erreicht werden.
4 Anlage 1 zur SANFR MdL Schmidt "ÖPNV-Förderung in Mittelfranken" zu Frage 2 Anlage Seite 1 Personenkilometer 2006 Personenkilometer 2007 Personenkilometer 2008 Personenkilometer 2009 Personenkilometer Neustadt an der Aisch-Bad Windsheim, Landkreis Weißenburg-Gunzenhausen, Landkreis Seite 1 von 2
5 Anlage 1 zur SANFR MdL Schmidt "ÖPNV-Förderung in Mittelfranken" zu Frage 2 Anlage Seite 2 Personenkilometer 2011 Personenkilometer 2012 Personenkilometer 2013 Personenkilometer 2014 Personenkilometer 2015 Neustadt an der Aisch-Bad Windsheim, Landkreis Weißenburg-Gunzenhausen, Landkreis Seite 2 von 2
6 Anlage 2 zur SANFR MdL Schmidt "ÖPNV-Förderung in Mittelfranken" zu Frage 2 Anlage Seite 3 Nutzplatzkilometer 2006 Nutzplatzkilometer 2007 Nutzplatzkilometer 2008 Nutzplatzkilometer 2009 Nutzplatzkilometer 2010 Nutzplatzkilometer Neustadt an der Aisch-Bad Windsheim, Landkreis Weißenburg-Gunzenhausen, Landkreis Seite 1 von 2
7 Anlage 2 zur SANFR MdL Schmidt "ÖPNV-Förderung in Mittelfranken" zu Frage 2 Anlage Seite 4 Nutzplatzkilometer 2012 Nutzplatzkilometer 2013 Nutzplatzkilometer 2014 Nutzplatzkilometer 2015 Nutzplatzkilometer vorläufig Neustadt an der Aisch-Bad Windsheim, Landkreis Weißenburg-Gunzenhausen, Landkreis , Seite 2 von 2
8 Anlage 3 zur SANFR MdL Schmidt "ÖPNV-Förderung in Mittelfranken" zu Frage 3 Anlage Seite , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,80 Neustadt an der Aisch-Bad Windsheim, Landkreis , , , , , , , , , , , , , , , , , ,76 Seite 1 von 2
9 Anlage 3 zur SANFR MdL Schmidt "ÖPNV-Förderung in Mittelfranken" zu Frage 3 Anlage Seite vorläufig Neustadt an der Aisch-Bad Windsheim, Landkreis , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , Seite 2 von 2
10 Anlage 4 zur SANFR MdL Schmidt "ÖPNV-Förderung in Mittelfranken" zu Frage 4 Anlage Seite 7 Busförderung 2006 Busförderung 2007 Busförderung 2008 Busförderung 2009 Busförderung ,00 0,00 0, , , ,00 0,00 0, ,00 0, ,00 0,00 0, , , ,00 0,00 0, , ,00 0,00 0,00 0, , , ,00 0,00 0, , , ,00 0,00 0, , , ,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 Neustadt an der Aisch-Bad Windsheim, Landkreis ,00 0,00 0, , , ,00 0,00 0, , ,00 Weißenburg-Gunzenhausen, Landkreis ,00 0,00 0, , ,00 Seite 1 von 2
11 Anlage 4 zur SANFR MdL Schmidt "ÖPNV-Förderung in Mittelfranken" zu Frage 4 Anlage Seite 8 Busförderung 2011 Busförderung 2012 Busförderung 2013 Busförderung 2014 Busförderung 2015 Busförderung vorläufig Neustadt an der Aisch-Bad Windsheim, Landkreis Weißenburg-Gunzenhausen, Landkreis , , ,00 0, , , ,00 0, , , , , , , , , , , , , , ,00 0,00 0, , , , , , , , ,00 0, , , ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0, ,00 0, , , , , , , , , , , , , , , , , Seite 2 von 2
12 Anlage 5 zur SANFR MdL Schmidt "ÖPNV-Förderung in Mittelfranken" zu Frage 6 Anlage Seite Anteil an , ,00 28,90% , ,00 25,15% , ,00 79,66% , ,00 7,43% , ,00 40,17% , ,00 55,20% , ,00 39,31% , ,00 22,74% , ,00 29,45% , ,00 53,51% , ,00 35,05% , ,00 65,45% Seite 1 von 10
13 Anlage 5 zur SANFR MdL Schmidt "ÖPNV-Förderung in Mittelfranken" zu Frage 6 Anlage Seite Anteil an , ,00 32,98% , ,00 35,03% , ,00 88,47% , ,00 10,41% , ,00 49,76% , ,00 52,28% , ,65 45,85% , ,00 26,74% , ,00 29,03% , ,00 50,41% , ,00 34,69% , ,00 52,43% Seite 2 von 10
14 Anlage 5 zur SANFR MdL Schmidt "ÖPNV-Förderung in Mittelfranken" zu Frage 6 Anlage Seite Anteil an , ,00 29,75% , ,00 49,20% , ,00 94,07% , ,00 19,48% , ,00 45,20% , ,00 47,48% , ,00 33,52% , ,00 34,84% , ,00 28,04% , ,00 44,97% , ,00 31,97% , ,00 51,46% Seite 3 von 10
15 Anlage 5 zur SANFR MdL Schmidt "ÖPNV-Förderung in Mittelfranken" zu Frage 6 Anlage Seite Anteil ÖPNV- Zuweisung an , ,00 29,94% , ,00 79,95% , ,00 100,09% , ,00 14,48% , ,00 40,02% , ,00 47,91% , ,00 33,09% , ,00 27,49% , ,00 35,23% , ,00 43,11% , ,00 27,85% , ,00 49,32% Seite 4 von 10
16 Anlage 5 zur SANFR MdL Schmidt "ÖPNV-Förderung in Mittelfranken" zu Frage 6 Anlage Seite Anteil ÖPNV- Zuweisung an , ,12 32,28% , ,79 46,45% , ,60 104,26% , ,46 14,94% , ,65 41,16% , ,81 47,48% , ,47 38,89% , ,79 30,65% , ,02 30,14% , ,14 45,24% , ,46 30,38% , ,42 49,87% Seite 5 von 10
17 Anlage 5 zur SANFR MdL Schmidt "ÖPNV-Förderung in Mittelfranken" zu Frage 6 Anlage Seite Anteil ÖPNV- Zuweisung an , ,52 23,82% , ,02 50,98% , ,02 108,70% , ,59 9,69% , ,08 29,59% , ,53 35,94% , ,53 35,97% , ,49 24,81% , ,80 37,89% , ,07 36,82% , ,57 36,05% , ,76 44,86% Seite 6 von 10
18 Anlage 5 zur SANFR MdL Schmidt "ÖPNV-Förderung in Mittelfranken" zu Frage 6 Anlage Seite Anteil an ,83 22,82% ,50 48,47% ,87 85,08% ,60 10,88% ,94 32,44% ,45 35,65% , ,89 34,15% ,51 26,21% ,24 37,64% ,61 35,02% ,89 37,53% ,40 6,19% Seite 7 von 10
19 Anlage 5 zur SANFR MdL Schmidt "ÖPNV-Förderung in Mittelfranken" zu Frage 6 Anlage Seite Anteil an ,40 27,48% ,98 55,45% ,38 65,76% ,39 9,23% ,54 32,51% ,81 35,10% , ,92 35,07% ,00 24,52% ,12 32,17% ,66 38,69% ,00 32,42% ,26 42,28% Seite 8 von 10
20 Anlage 5 zur SANFR MdL Schmidt "ÖPNV-Förderung in Mittelfranken" zu Frage 6 Anlage Seite Anteil ÖPNV- Zuweisung an , ,21 21,62% , ,62 54,10% , ,79 59,74% , ,97 14,41% , ,57 25,27% , ,88 35,74% , ,22 31,15% , ,85 22,03% , ,12 34,65% , ,06 37,73% , ,56 29,44% , ,83 34,55% Seite 9 von 10
21 Anlage 5 zur SANFR MdL Schmidt "ÖPNV-Förderung in Mittelfranken" zu Frage 6 Anlage Seite Anteil ÖPNV- Zuweisung an , ,98 18,79% , ,91 52,74% , ,97 64,69% , ,37 11,88% , ,27 23,36% , ,41 28,29% , ,16 47,60% , ,67 26,79% , ,90 28,42% , ,00 3,09% , ,81 30,97% , ,02 38,68% Seite 10 von 10
22 Anlage 6 zur SANFR MdL Schmidt "ÖPNV-Förderung in Mittelfranken" zu Frage 7 Anlage Seite Investitionsausgaben 2006 Anteil ÖPNV- Zuweisung an Gesamtausgaben ÖPNV , ,00 0,00 28,90% , , ,00 17,14% , , ,00 79,22% , , ,00 5,37% , ,00 0,00 40,17% , ,00 0,00 55,20% , ,00 0,00 39,31% , ,00 0,00 22,74% , ,00 0,00 29,45% , ,00 0,00 53,51% , ,00 0,00 35,05% , ,00 0,00 65,45% Seite 1 von 10
23 Anlage 6 zur SANFR MdL Schmidt "ÖPNV-Förderung in Mittelfranken" zu Frage 7 Anlage Seite Investitionsausgaben 2007 Anteil an Gesamtausgaben ÖPNV , , ,00 27,53% , , ,00 26,51% , , ,00 87,40% , , ,00 6,65% , ,00 0,00 49,76% , ,00 0,00 52,28% , ,65 0,00 45,85% , ,00 0,00 26,74% , ,00 0,00 29,03% , ,00 0,00 50,41% , ,00 0,00 34,69% , ,00 0,00 52,43% Seite 2 von 10
24 Anlage 6 zur SANFR MdL Schmidt "ÖPNV-Förderung in Mittelfranken" zu Frage 7 Anlage Seite Investitionsausgaben 2008 Anteil an Gesamtausgaben ÖPNV , , ,00 26,61% , , ,00 44,82% , ,00 0,00 94,07% , , ,00 13,03% , ,00 0,00 45,20% , ,00 0,00 47,48% , ,00 0,00 33,52% , ,00 0,00 34,84% , ,00 0,00 28,04% , ,00 0,00 44,97% , ,00 0,00 31,97% , ,00 0,00 51,46% Seite 3 von 10
25 Anlage 6 zur SANFR MdL Schmidt "ÖPNV-Förderung in Mittelfranken" zu Frage 7 Anlage Seite Investitionsausgaben 2009 Anteil ÖPNV- Zuweisung an Gesamtausgaben ÖPNV , ,00 0,00 29,94% , ,00 0,00 79,95% , , ,00 95,66% , , ,00 8,75% , ,00 0,00 40,02% , ,00 0,00 47,91% , ,00 0,00 33,09% , ,00 0,00 27,49% , ,00 0,00 35,23% , ,00 0,00 43,11% , ,00 0,00 27,85% , ,00 0,00 49,32% Seite 4 von 10
26 Anlage 6 zur SANFR MdL Schmidt "ÖPNV-Förderung in Mittelfranken" zu Frage 7 Anlage Seite Investitionsausgaben 2010 Anteil ÖPNV- Zuweisung an Gesamtausgaben ÖPNV , ,12 0,00 32,28% , , ,00 39,05% , , ,00 100,96% , , ,00 9,18% , ,65 0,00 41,16% , ,81 0,00 47,48% , ,47 0,00 38,89% , ,79 0,00 30,65% , ,02 0,00 30,14% , ,14 0,00 45,24% , ,46 0,00 30,38% , ,42 0,00 49,87% Seite 5 von 10
27 Anlage 6 zur SANFR MdL Schmidt "ÖPNV-Förderung in Mittelfranken" zu Frage 7 Anlage Seite Investitionsausgaben 2011 Anteil ÖPNV- Zuweisung an Gesamtausgaben ÖPNV , ,52 0,00 23,82% , , ,00 48,16% , , ,00 104,21% , , ,00 6,20% , ,08 0,00 29,59% , ,53 0,00 35,94% , ,53 0,00 35,97% , ,49 0,00 24,81% , ,80 0,00 37,89% , ,07 0,00 36,82% , ,57 0,00 36,05% , ,76 0,00 44,86% Seite 6 von 10
28 Anlage 6 zur SANFR MdL Schmidt "ÖPNV-Förderung in Mittelfranken" zu Frage 7 Anlage Seite Investitionsausgaben 2012 Anteil an Gesamtausgaben ÖPNV ,83 0,00 22,82% , ,00 42,26% , ,00 83,39% , ,00 7,22% ,94 0,00 32,44% ,45 0,00 35,65% , ,89 0,00 34,15% ,51 0,00 26,21% ,24 0,00 37,64% ,61 0,00 35,02% ,89 0,00 37,53% ,40 0,00 6,19% Seite 7 von 10
29 Anlage 6 zur SANFR MdL Schmidt "ÖPNV-Förderung in Mittelfranken" zu Frage 7 Anlage Seite Investitionsausgaben 2013 Anteil an Gesamtausgaben ÖPNV ,40 0,00 27,48% , ,00 54,45% , ,00 62,72% , ,00 5,52% ,54 0,00 32,51% ,81 0,00 35,10% , ,92 0,00 35,07% ,00 0,00 24,52% ,12 0,00 32,17% ,66 0,00 38,69% ,00 0,00 32,42% ,26 0,00 42,28% Seite 8 von 10
30 Anlage 6 zur SANFR MdL Schmidt "ÖPNV-Förderung in Mittelfranken" zu Frage 7 Anlage Seite Investitionsausgaben 2014 Anteil ÖPNV- Zuweisung an Gesamtausgaben ÖPNV , ,21 0,00 21,62% , , ,00 32,82% , , ,00 52,44% , , ,00 13,52% , ,57 0,00 25,27% , , ,00 26,11% , , ,00 29,47% , ,85 0,00 22,03% , ,12 0,00 34,65% , , ,00 31,58% , , ,00 20,96% , , ,00 27,91% Seite 9 von 10
31 Anlage 6 zur SANFR MdL Schmidt "ÖPNV-Förderung in Mittelfranken" zu Frage 7 Anlage Seite Investitionsausgaben 2015 Anteil ÖPNV- Zuweisung an Gesamtausgaben ÖPNV , , ,00 17,58% , , ,00 38,05% , , ,00 51,26% , , ,00 11,47% , , ,00 20,23% , , ,00 23,78% , , ,00 46,49% , ,67 0,00 26,79% , , ,00 23,50% , , ,00 2,96% , , ,00 24,23% , , ,00 28,09% Seite 10 von 10
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