information clubnachrichten des motorsportclub vcb berlin vespa club berlin e.v. (ADAC) 54. jahrgang nr. 05/06 mai/juni 2009

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1 information clubnachrichten des motorsportclub vcb berlin vespa club berlin e.v. (ADAC) 54. jahrgang nr. 05/06 mai/juni 2009 nach einem jahr pause gibt es wieder eine motorsportliche clubreise, natürlich in die motorsport arena oschersleben. nach den erfolgreichen reisen der vorjahre beschränken wir uns wieder auf einen tag, sonntag den 24. August, dafür haben wir auch wieder einen bus gechartert. im mittelpunkt des rennsonntags steht das zweistundenrennen der FIA-GTmeisterschaft. im rahmenprogramm sehen wir rennen des ATS-formel cup und der formel renault (zwei liter). das nenngeld beträgt auch in diesem jahr nur 10, ansonsten sind die vcb`ler gast der motorsport arena, des ADAC und unserer schatzmeisterin. lesen sie genaueres in dieser clubzeitung. motorsportclub vcb berlin e.v. ( A D A C ) Horstwalder Str Berlin Fon:030 / Fax:030 / vcb@vcb-motorsport.de homepage:

2 Unser Veranstaltungskalender 15. Mai 20:00 Uhr Preussen Casino Malteserstr ,Ecke Kamenzer Damm Berlin-Steglitz/Lankwitz Clubabend 22./23. Mai Teltow Fläming - Ring 26. vcb Rallye Berlin 12. Juni 20:00 Uhr Preussen Casino Clubabend 14. Juni 09:00 Uhr AVUS - Nordkurve 45. vcb Kart - Slalom 21. Juni 06:00 Uhr ab Parkplatz am Motel AVUS (Sonntag) Clubreise zur FIA-GT-Meisterschaft In der Motorsport Arena Oschersleben (Meldeschluss 8. Juni!!) 01. Juli 20:00 Uhr Preussen Casino (Mittwoch) Clubabend -Sportwarte - Besprechung Neu! vcb autoslalom - Clubabend am 3. Juli entfällt 04. Juli Teltow Fläming - Ring (Sonnabend) vcb autoslalom - berlin 25. Juli Motorsport Arena Oschersleben (Sonnabend) 33. vcb -.Börde - Sprint - Abendveranstaltung 21. August 20:00 Uhr Preussen Casino Clubabend 1

3 Liebe Clubkameraden liebe Freunde! In wenigen Wochen ist es soweit: Unser Club veranstaltet seine traditionsreiche vcb Rallye Berlin, wohl der organisatorisch aufwendigste Wettbewerb des Jahres. Nach dem guten Erfolg des Vorjahres wird die Veranstaltung wieder als Rallye Sprint durchgeführt: Start im idealen Rallye Zentrum im Märkischen Tagungshotel Dabendorf in Zossen, Wertungsprüfungen auf dem Teltow Fläming Ring in Kallinchen mit drei Rundkursen über insgesamt 35 Kilometer. Außerdem mit kleinem Rallye Zentrum auf dem Ring, mit Gastronomie, Streckensprecher und Zuschauerzonen. Hier können die pausierenden Fahrer auch mal ihren Kollegen beim Kampf um die Sekunden zuschauen. Wenn der Wettergott mitspielt und noch mehr Teilnehmer kommen, kann es ein schönes Rallyefest werden. Sportwarte für Kallinchen und Dabendorf werden natürlich gebraucht! Schön, dass uns PRS Sportleiter Jürgen Klingbeil mit seinen Clubmitgliedern wieder unterstützen wird. - Dr. Rottenberg - Saison-Auftakt 2009 im Kart- Slalom in BB auf der AVUS Nordkurve Am wurde der Saison-Auftrakt mit dem 1. und 2. ADAC Lauf zur BB- Meisterschaft sowie dem 1. ADAC Lauf zum Bambini-Cup 2009 im Kart-Slalom gleich mit einer Doppelveranstaltung, dem 43. Kart-Slalom des MC Nord vormittags / 43. vcb-kart-slalom nachmittags, gefahren. Mit vielen Kart-Slalom-Neulingen, teils aus der vorjährigen vcb Kart-Slalom- Herbstsichtung, teils aus dem diesjährigen vcb Winter-Cup und vielen Empfehlungen aus Motorsportkreisen, hat das vcb kart-junior-team 2009 insgesamt eine Verjüngungskur erfahren und besteht zum Beginn der Saison aus insgesamt 20 Junioren! Der Winter zog sich und so hatte das vcb kart-junior-team zwischen dem am durchgeführten vcb k-j-t Infoabend, also dem ersten Zusammenkommen aller Interessenten, bis zum Saison-Auftakt auf der AVUS Nordkurve am , nur 5 Trainingseinheiten, um sich auf die ersten beiden Läufe vorzubereiten! 2

4 Mit voller Motivation und Freude trotzte das vcb Team dem kühlen und unfreundlichen aber trockenem Frühjahrstag und ging mit 16 Junioren und einem Gaststarter an den Start. Ergebnisse des 1. ADAC Laufes zum Bambini-Cup 2009: Klasse K0 (6 Starter) 1. Maxim Kleemann 2. Manuel Radke 4. Lukas Platen Ergebnisse des 1. ADAC Laufes zur BB-Meisterschaft 2009: K1 (12 Starter) 2. Luka Wlömer 3. Marceau Müller 4. Luca Götting K2 (18 Starter) 1. Daniel Glen 2. Richard Renpenning 4. Marc-Pascal Lehmann 18. Robert Kindervater K3 (12 Starter) 3. David Knoll 4. Marcial Müller 8. Jennifer Glen K4 (6 Starter) 1. Maximilian Scholz K5 (9 Starter) 5. Marc-Alexander Wagner (Gaststarter) 8. Fabian Plantiko K6 (5 Starter) 5. Alexander Pirsch Ergebnisse des 2. ADAC Laufes zur BB- Meisterschaft 2009: K1 (12 Starter) 1. Luka Wlömer 5. Luca Götting 6. Marceau Müller K2 (17 Starter) 2. Richard Renpenning 3. Marc-Pascal Lehmann 5. Daniel Glen 15. Robert Kindervater K3 (11 Starter) 3. David Knoll 6. Jennifer Glen 10. Marcial Müller K4 (6 Starter) 1. Maximilian Scholz K5 (8 Starter) 3. Marc-Alexander Wagner (Gaststarter) 8. Fabian Plantiko Fazit: Ein gelungener Auftakt, der viel verspricht. ADAC Logan Cup 2009 in Oschersleben. - B. G.- H.A.R.D. Speed Motorsport I gewinnt erstmals unter der Bewerbung des ADAC-BB fahrend den ersten Cuplauf zum ADAC Logan Cup Nachdem wir ja bereits vor zwei Wochen die notwendigen Abstimmungs- 3

5 arbeiten erledigt hatten, war unser Renner bereits am Samstag vor der Veranstaltung technisch abgenommen und verplombt. Somit wartete unser Renner mit der Startnummer 4 nur noch auf uns um zu seiner ersten großen Ausfahrt in diesem Jahr bewegt zu werden. Wie immer, hat die Organisation der Veranstaltungen für einen pünktlichen Zeitablauf gesorgt und wir konnten uns nach der Fahrerbesprechung in aller Ruhe auf das Training vorbereiten. Ck Dominic Liedtke erledigte im freien Training wieder die letzten Abstimmungen und bewegte unseren Logan bereits nach wenigen Runden an der Spitze des Feldes. Nachdem unsere Berliner Mitbewerber vom Team Greier ihren Wagen aber abseits der Strecke parkten und mit dem Abschlepper zurück mussten, hat Dominic schon vorzeitig an Ck Robert Schröder übergeben. Robert hatte bereits im Vorfeld ein super Gefühl für das Auto und legte bereits in seiner zweiten Trainingsrunde die Messlatte für die anderen Teams so hoch, dass es keiner mehr schaffte uns die Trainingsbestzeit zu nehmen. Somit blieben dann auch für Dominic noch einige Runden übrig um sich unter Rennbedingungen an den Logan zu gewöhnen. Nach dem Training wurde dann bei einer Routinekontrolle festgestellt, dass das linke vordere Radlager anfängt Geräusche zu machen. Unser Technikchef Olaf Beier entschied sich dafür, dass Radlager mit der Nabe zusammen nach dem Quali zu wechseln. Teamchef Wolfgang Schröder veranlasste, dass Robert, der das Quali fahren sollte lediglich zwei Zeitrunden zur Verfügung hat um uns ein kleines Zeitfenster für die Reparatur zu schaffen. Bereits vor dem Quali wunderten wir uns über die ständige Präsens von TKs und der Kontrolle unserer Bordkarten durch den Renndirektor. Robert machte seine Sache gut. Poleposition nach nur zwei gezeiteten Runden! In der Box wurde dann innerhalb von 30 Minuten die Radnabe, der Querlenker und die Antriebswelle gewechselt. Zu einem kleinen Stau beim Ausführen der Reparaturarbeiten kam es, als die Technischen Kommissare und die Rennleitung uns veranlassten, unser Steuergerät gegen ein vom Veranstalter zur Verfügung gestelltes auszutauschen. Dies wurde dann vom TK Herrn Kleebusch selbst vorgenommen, wofür wir uns an dieser Stelle bedanken, da 4

6 unser Zeitfenster sonst nicht ausgereicht hätte. Vorab gesagt, hatten wir den subjektiven Eindruck, dass dieses zur Verfügung gestellte Steuergerät besser war als unser eigenes. Durch die tolle Zusammenarbeit des Teams um Olaf, Michi, Hans und unserem neuen Teammitglied Maik Herz konnte der Logan dann pünktlich auf die Minute in den Startbereich gefahren werden. Die Entscheidung der Rennleitung dieses Rennen mit Flaggensignal zu starten bedeutete für Robert eine schlechte Sicht auf den Starter. Dies beeinträchtigte ihn aber offensichtlich nicht und er konnte seine führende Position in seinem gesamten Stint halten und beträchtlich ausbauen, da sich die nachfolgenden Teams auf den Plätzen 2-5 gegenseitig das Leben schwer machten, wuchs der Vorsprung nach einer Stunde Fahrzeit auf fast 40 Sekunden an. Robert übergab dann in einer Code 60 Phase an Dominic, der sofort die vorgelegten Zeiten von Robert weiterfahren konnte. Lediglich beim einsetzenden Regen wurden die Zeiten etwas langsamer aber immer noch meist schneller als der Rest des Feldes. Auch Dominic nutze eine Code 60 Phase um den zusätzlichen Stopp durchzuführen und übergab dann nach 3 Stunden Gesamtfahrzeit wieder an Robert. Man soll seine Fahrer, wenn sie schon so gut unterwegs sind, nicht einbremsen. Immerhin fahren die beiden ja jetzt im 4. Jahr in dieser Serie. Wenn man es dann nicht gelernt hat wenigstens auf seiner Hausstrecke richtig schnell zu sein, dann macht man wohl was falsch. Wir haben jedenfalls alles richtig gemacht. Unser Auto ist Top vorbereitet. Während der Standzeiten werden immer alle Schrauben der beweglichen Teile überprüft. Bremsbeläge und Füllstände kontrolliert, Reifendrücke überprüft und gegebenenfalls auch Räder auf den Achsen getauscht. Hierzu werden alle Angaben der Fahrer und die Feststellungen der Mechaniker aufgenommen und protokolliert. Da unser Team durchgängig von den Technikern des Veranstalters überwacht wurde, werden diese die gemachten Angaben auch bestätigen können. Robert überrundete noch 4 Minuten vor Rennende das zweitplatzierte Team von Ahrens Racing. Unseres Wissens ist das in den zurückliegenden drei Jahren noch nicht vorgekommen. Somit also ein niemals anzweifelbarer Start-Ziel Sieg für Ck Robert Schröder und Ck Dominic Liedtke auf H.A.R.D. Speed Motorsport I 5

7 unter der Bewerbung vom ADAC Berlin- Brandenburg. Die anschließende technische Nachkontrolle war sicherlich die umfänglichste dieser Art seit Bestehen des ADAC Logan Cup und es gab KEINE Beanstandungen! Wir werden freiwillig am Samstag 18. April vor dem Rennen am Nürburgring auf dem Leistungsprüfstand von Manthey Racing eine Leistungsmessung vornehmen lassen und laden alle Teamchefs, die die Leistung von Robert und Dominic anzweifeln gerne ein, an dieser Messung teilzunehmen. Neider muss man sich schaffen, Mitleid wird einem geschenkt. -Böse Onkels- - WS - Das vcb kart-junior-team zu Gast beim MC Seelow Am lud der MC Seelow zu seinem Rennen ein, um im 2. ADAC Lauf zum Bambini-Cup, zum 3. ADAC Lauf zur BB- Meisterschaft und um gleichzeitig mit diesem Rennen im 1. Lauf zur Landesmeisterschaft 2009 im Kart-Slalom zu punkten. An diesem Sonntag konnte sich der Regen nicht durchsetzen, obwohl alle bei der morgigen Streckenbegehung bei ganz leichtem Nieselregen Schlimmeres befürchteten. Waren es am Wochenende zuvor auf der AVUS Nordkurve noch 15 vcb Starter, kamen, bedingt durch die Osterferien, hier in Seelow nur 9 Junioren zum Einsatz. Der MC Seelow glänzte erneut mit einem tollen Kurs. Neben schnellen Toren und deutschen Ecken, waren Brezel, Kreisel und Schnecke zur Freude der vcb Junioren vorhanden. Ein superkurzer Stopbereich sollte sich im Laufe der Wertungsläufe als Highlight herausstellen, für viel Trickfahrspaß sorgen und als Zuschauerattraktion dienen. Unser 11 jähriger amtierende BB- Meister und ND-Meister in der AK2 Ck Daniel Glen musste durch das Los ungewohnt früh als 2ter Starter in der AK2 starten. Nach Besprechung seiner Besichtigungsrunde mit dem Teamchef / -trainer Ck Scott Glen am Vorstart, setzte er regelkonform die besprochene Stopbereichstrategie bravorös um, in dem er ohne vorheriges Abbremsen mit Vollgas in den Stopbereich einfuhr, alle rechtsstehenden Pylonen durch eine perfekte 180 Grad Drehung wegfegte, dabei kontrolliert alle strafpunktmässig relevaten Pylonen ordnungsgemäß stehen ließ und auch dafür sorgte, dass der Stoplinie mit den Hinterrädern des Karts die gebührende Aufmerksamkeit 6

8 geschenkt und nicht überfahren wurde! Es stockte allen der Atem und den Schiedsrichtern schoss das Regelwerk in den Kopf. Nach vielem Reden der Schiris: Null Fehler! Auch unserem Teamchef / -trainer stand der Schweiß auf der Stirn, da er mit einer so absolut superschnellen aggressiven und kunstvollen Umsetzung der besprochenen Stopbereichsstrategie wohl nicht gerechnet hat! Nach dieser Action war kein Stehplatz mehr in der vordersten Zuschauerreihe des Stopbereichs zu bekommen. Die nachfolgenden Starter hatten dann, je nach Kartbeherrschung und Können, mal mehr mal weniger ansehnliche Stopvarianten gezeigt. Das man sich aber trotzdem einen Fehler einfahren konnte, zeigte unser amtierender ND- Meister der AK3, jetzt in der AK4 fahrend, Ck Maximilian Scholz. Ck Daniel Glen nacheifernd dachte sich noch eine Schippe für die Show darauf zu legen, machte auch eine 180ziger Drehung, fuhr nonstop in einem Schwung wieder auf die Strecke, fuhr erneut in den Stopbereich und weil das alles so cool war, fuhr er grinsend ohne das Kart einmal gänzlich zum Stillstand gebracht zu haben über die Stopline in den Wechselbereich! Ahhhr, 1 Fehler = 2 Strafsekunden wegen Überfahren der Stoplinie!! Darauf hat der Stopbereichssportwart nur gewartet, konnte er somit einer besonders attraktiven und kunstvollen Stopvariante 2 Strafsekunden zuteilen. Dieser Sportwart tat einem leid und verständlich war es auch, dass er Schadensfreudegelüste mit dem zeitlichen Voranschreiten der Veranstaltung und dem zunehmenden Schmerz im Rücken, im Bereich der extrem geforderten Bandscheiben, bekam. Musste er doch spätestens ab AK 3 fast jedes Kart samt der immer schwerer und schwerer werdenden Fahrer wieder in Fahrtrichtung heben, so dass die Fahrer das Kart überhaupt durch den restlich noch vorhandenen Stopbereich in Richtung Wechselzone bewegen konnten. Etliche Pylonen, welche dieser Sportwart auch gänzlich allein zusätzlich noch nach jeder Stopbereichszerstörung aufstellen musste, sollen hier nur beiläufig, so als Sahnehäubchen und zur Vollständigkeit für den Rückenschmerz, erwähnt werden. Also an diesem Tag gab es auf der ganzen Welt sicherlich niemanden, welcher mit ihm hätte tauschen wollen! Später gab es noch Probleme mit den beiden erst 1 Jahr alten Karts. Sorgten an beiden Karts verharzte Tankdekkeltankbelüftungsgänge für ungenü- 7

9 gende Luft- und somit Benzinzufuhr, wodurch die Motoren immer wieder ausgingen. Natürlich wird man als Veranstalter unruhig, wenn die Technik streikt, aber die Verantwortlichen, allen voran Mario, haben diese erdrückende Situation sehr gut gemeistert! Respekt! Folgende Ergebnisse der vcb Junioren wurden eingefahren: Ergebnisse des 2. ADAC Laufes zum Bambini-Cup 2009: Klasse K0 (7 Starter) 1. Maxim Kleemann 2. Manuel Radke Ergebnisse des 3. ADAC Laufs / 1. LM Laufes zur BB- Meisterschaft 2009: K1 (17 Starter) 2. Luka Wlömer K2 (18 Starter) 1. Daniel Glen 2. Richard Renpenning 9. Marc-Pascal Lehmann K3 (17 Starter) 4. David Knoll 6. Jennifer Glen K4 (11 Starter) 2. Maximilian Scholz Mannschaftswertung (12 Mannschaften): 1. Platz vcb "Wilde Wespen 1" Fazit: Wird Karttricksen bzw. Kartheben eine neue Sportart? Club-Corsa beim 1. Slalom-Wochenende - B. G.- Die ersten 3 Slaloms im Automobilsport sind vorbei. Am Samstag, den eine Veranstaltung und am Sonntag, den zwei Veranstaltungen führte der PSV-Berlin auf dem altbekannten Platz des 4. Juli an der Goerzallee in Zehlendorf durch. Mit der Rekordbeteiligung von 125 Startern, bei drei eigentlich gelungenen Slalom-Veranstaltungen (kleines Missgeschick durch Computerabsturz und späte Siegerehrung am Sonntag wollen wir nicht bewerten) kann man optimistisch in die neue Slalomsaison gehen und hoffen das viele von denen zum vcb-slalom am 4. Juli nach Kallinchen auf dem Teltow-Fläming-Ring kommen. Einige der Starter kamen aus: Jahnsdorf, Dallgow, Teltow, Diedersdorf, Velten, Neubrandenburg, Liepe, Torgau, Arzberg, Zeuchwitz und Brieselang (wo immer auch einige Orte liegen mögen). 8

10 Viele neue Gesichter unter den Startern. Aber auch alte Gesichter wie der letztjährige Slalommeister Christian Müller, Altmeister und Ck Helmut Schmidtchen und auch die Nachwuchssiegerin des Jahres 2008, Susanne Busche waren am Start. Vom vcb fuhren außer Ck Helmut auf seinem BMW noch: Ck Roland Kreft (Club-Corsa), Sohn Ck Nicolas Kreft (Club-Corsa), Club-Neumitglied Andreas Hanck (BMW), CK Daniela Mitterbuchner (Suzuki Swift), CK Lutz Wagner (Peugeot 205), Sohn CK Marc- Alexander Wagner (Peugeot 205) und CK Andreas Reimann (Club-Corsa). Interessante Autos waren darunter: über den neuesten Ford Fiesta, über Subaru Impreza, Fiat x1/9 Bertone, Dacia Logan, Opel Astra, Renault Clio, Smart Roadster, Audi Quattro, Opel Calibra, Ford Escort, bis zum alten Opel Ascona oder einen 38 Jahre alten NSU TT. Für Zuschauer ein Weg durch die Automobilgeschichte. Zu sehen auch auf der Galerie-Seite unserer Homepage unter Super fuhren einige vcb ler, toll fuhren sie alle. Helmut Schmidtchen wurde 2x Gesamtsieger, GRATULATION! Aber auch die anderen holten sich ihre Pokale in den verschiedenen Klassen ab. Erwähnenswert ist noch der 3. Platz bei 14 Startern durch den erst 15jährigen Marc-Alexander Wagner, ebenfalls GRATULATION! Die Ergebnisse im Einzelnen: 25. PSV-Clubslalom Klasse 2a Ronald Kreft 3 von 11 Nicolas Kreft 5 von 11 Andreas Hanck 8 von 11 Klasse 2c: Daniela Mitterbuchner 3 von 6 Helmut Schmidtchen 4 von 6 Klasse 3b: Marc-Alexander Wagner 5 von PSV-Clubslalom Klasse 1b: Andreas Reimann 2 von 3 Klasse 2a: Andreas Hanck 7. von 11 Klasse 2b: Marc-Alexander Wagner 3 von 14 Lutz Wagner 13 von 14 Klasse 2c: Daniela Mitterbuchner 3 von 5 Klasse 3b: Helmut Schmidtchen 1 von PSV-Clubslalom Klasse 1b: Andreas Reimann 2 von 4 Klasse 2a: Ronald Kreft 5 von 10 Nicolas Kreft 6 von 10 Andreas Hanck 9 von 10 Klasse 2b: Marc-Alexander Wagner 9 von 14 9

11 Lutz Wagner 12 von 14 Klasse 2c: Daniela Mitterbuchner 2 von 4 Klasse 3b: Helmut Schmidtchen 1 von 5 In der Landesmeisterschaft im Automobil-Clubslalom von Berlin-Brandenburg ist damit der vcb bunt vertreten. Vom 5. Platz durch Helmut Schmidtchen bis zum 45. Platz von Lutz Wagner, bei bisher 52 Startern, ist der vcb mit 8 Startern gemischt dabei. Meldet Euch alle als Sportwarte für die Clubslalom-Doppelveranstaltung des vcb am 4. Juli in Kallinchen und Ihr könnt unsere slalomfahrenden Clubmitglieder und den Club-Corsa live erleben. ADAC Logan Cup 2009 Nürburgring 19. April Vize - Ausfall und P 14 sind nicht das erwartete Ergebnis. Ck Robert Schröder und Ck Dominic Liedtke können zwar das Training dominieren, stellen das Auto mit der Startnummer 4 in die erste Startreihe und fahren auch die schnellste Rennrunde, bleiben aber im Startbereich zur Einführungsrunde mit einer durchgebrannten Sicherung der Benzinpumpe stehen. Ein 20 Cent Artikel sorgt somit für eine Nullnummer im zweiten Lauf für unsere Titelanwärter. Unser zweites Team mit Juliane Schlüter und Enno Bauer konnte die in sie gesetzten Erwartungen zwischenzeitig voll erfüllen. Lange auf P 6 fahrend war die Zielsetzung unter die ersten zehn zu kommen bereits in greifbarer Nähe, als Enno 50 Min. vor Rennende dem magentafarbenen Logan mit der Startnummer 7 ein plötzliches Ende bescherte. Enno verlor den Logan beim Anbremsen in die Schikane und zerstörte das Heck so nachhaltig, dass man schon von einem kapitalen Totalschaden ausgehen kann. Glücklicherweise haben wir ja noch einen Logan in der Garage stehen und werden auf alle Fälle in Assen am 6. Mai mit beiden Teams antreten. Wir hoffen, dass unser Pech für dieses Jahr aufgebraucht ist und die Ergebnisse sich wieder dem fahrerischen Potential unser Jungens und Mädchen anpassen. Am werden wir in der Motorsport Arena in Oschersleben dann mit drei ADAC Logan antreten. Als Fahrer im Wagen mit der vcb Lackierung und der Startnummer 99 werden dann Dr. Peter Lührs, der ja in den letzten Jahren bereits im H.A.R.D. Speed Team unterwegs war und erstmalig der 10

12 mehrfache Berliner Kartmeister Maik Kraske als Team um die Punkte fahren. Wir würden uns freuen, wenn uns auch mal einige vcb`ler besuchen würden. - Wolfgang Schröder - 2. Landesmeisterschaftslauf im Kart-Slalom beim MSC Berlin Der 2. LM Lauf wurde dieses Jahr am Sonntag, den beim MSC Berlin gefahren. Das vcb kart-junior-team konnte am letzten Ferientag der Osterferien erneut nur mit 9 Junioren um die Punkte kämpfen. Wegen dem sehr beschränkten Platzangebot auf dem Trainings-/Veranstaltungsplatz des MSC Berlin, war wie in der Vergangenheit ein kleiner enger und eckiger Kurs zu erwarten. Aber siehe da, die Strecke war durch 2 ganz großzügig gestellte Wendepylonen ganz flüssig, ließ dadurch aber auch bis auf 2 deut. Ecken, einer ganz leicht gebogenen S- Spurgasse und div. Toren eine fahrtechnische Herausforderung vermissen. Eher lag die Herausforderung in dem Nichtunterschätzen der flüssigen mit einigen herausstechenden Toren der Strecke, womit wir auch schon beim Thema wären! Bilanz: Ausgelassenes Tor, falsche Zieldurchfahrt und geworfene Pylonen bei einigen Junioren en bloc, hat zumindest unsere vcb Mannschaft "Wilde Wespen 1" einen gruseligen 4. Platz beschert. Dem Blackout einiger Junioren stehen die sich immer und immer mehr herausstellenden diesjährigen Leistungsträger des vcb kart-junior-teams gegenüber, welches folgende Ergebnisse zeigen: K1 (16 Starter) 1. Luka Wlömer 6. Marceau Müller K2 (18 Starter) 1. Daniel Glen 13. Richard Renpenning 15. Marc-Pascal Lehmann K3 (16 Starter) 3. Jennifer Glen 10. David Knoll 13. Marcial Müller K4 (8 Starter) 1.Maximilian Scholz Mannschaftswertung (12 Mannschaften): 4. Platz vcb "Wilde Wespen 1" Fazit: Es ist schön zu sehen, dass sich gewisse Junioren leistungsmäßig stabilisieren! - B. G.- 11

13 Alles neu macht der Mai, dachte sich die Arena in Oschersleben und unterzog die komplizierte Technik der Zeitnahme einer Verjüngungskur. Die Tücken der neuen Technik konnte der bestellte Zeitnehmer auch nicht knacken, Verabredungen mit vcb- Zeitnehmer Thomas Hundt kamen nicht wie verabredet zustande und das Chaos war perfekt vorprogrammiert. Zwei Börde-Sprint-Rennen standen auf dem Sonntagsprogramm am 26. April. Am Vormittag hatte der vcb 100 Minuten, am Nachmittag 60 Minuten Renndistanz im Angebot. Mit 29 bzw. 23 Startern wurden unsere optimistischen Prognosen nicht in die Tat umgesetzt. Beachtenswert war das gute Fahrzeugmaterial vom Porsche GT3 bis zum neuen Fiat-500-Abarth (für !!) und die Tatsache, dass der vcb diesmal auch die Streckenposten mitbringen konnte (Danke!). Die Organisation klappte, der Renntag wurde minutengenau abgewickelt, nur die bereits oben angesprochenen Probleme mit der Zeitnahme-Technik verhinderte eine ganz pünktliche Siegerehrung und mit 20 Minuten Verspätung kamen nur die Sieger der Nachmittagsveranstaltung zu Pokalen und Ergebnissen. Die Ergebnisse des Vormittags gab es erst einen Tag später im Internet und die Pokale beim nächsten Börde-Sprint des vcb oder per Paket. Eine kleine Katastrophe, die der Veranstalter nicht abwenden konnte und die von den Teilnehmern ganz locker zur Kenntnis genommen wurde. Die Klientel des Börde-Sprints ist einfach super! Gesamtsieger am Vormittag wurde unser Freund Wim Wiehemeijer aus Holland auf einem BMW 320, am Nachmittag siegte Sven Maik Krüger aus Berlin (BMW). Unser Ck Michael Wolski belegte mit seinem Porsche GT3 und unter dem Bewerber vcb-berlin in beiden Veranstaltungen den zweiten Gesamtrang. Herzlichen Glückwunsch! - ro - Fakten und Zahlen Wir haben die Kart-Juniorteam-Eltern, Tatjana Renpenning und Vladimir Knoll in den vcb aufgenommen, Ck Bernd Scholz hat seine Kündigung zurückgezogen. Wir erhielten Kartengrüße von unserem Vorsitzenden von der Insel Rügen. Florian und Tim Genz vom vcb-juniorteam sind rückwirkend zum Jahresende 2008 aus dem vcb entlassen 12

14 worden und Ck Martin Skrzipietz scheidet zum Jahresende aus. Formel-1-Fahrer Sebastian Vettel meint, dass er irgendwann ja mal was gescheites im Leben lernen muss und denkt an ein Studium als Maschinenbauer oder Ingenieur. Ostergrüße erhielten wir von unseren ehemaligen Ck`s Gerhard und Heidrun Selzener aus Bayern. Nach einer Studie der Verkehrs-Unfall- Technik-Sachverständigengesellschaft (VUT) sind rund 80 Prozent der Bußgeldverfahren wegen Geschwindigkeitsüberschreitungen fehlerhaft oder unvollständig. Die Fehler reichten von unkorrektem Messgeräteaufbau bis hin zu Fahrzeugverwechslungen. Clubsport Rallye Sprint der Rallyesport der Zukunft? Es sind harte Zeiten für den kleinen Rallyesportler, der meist ohne Sponsoren sein Hobby finanzieren muss! Hier spreche ich von den Teilnehmern der Rallye 200. Im vergangenen Jahr haben sie die neuen Bekleidungsvorschriften des DMSB scheinbar noch weggesteckt, obwohl für das Team 1200 bis 1400 Euro zu Buche standen. Schon kommen neue Sicherheitsforderungen für das nächste Jahr: Das HANS-Rückhalte-System wird beim Börde Sprint vorgeschrieben. Wer seinen Helm gerade vor zwei Jahren erneuern musste, darf ihn schon wieder ersetzen, denn nur fast neue Helme sind für die Befestigung des HANS-Systems vorbereitet oder nachrüstbar. Es kann bald so weiter gehen, denn Kevlar-Helme sind der neue Hit viel besser als unsere heutigen! Preis auch nur 2500 (pro Stück)! Macht die Forderung nach immer mehr Sicherheit den kleinen Rallyesport kaputt, ist auch er dann nur noch ein Sport für Besserverdiener? Oder suchen Rallyefahrer nach Alternativen, die für sie noch bezahlbar sind und ähnlich viel Spaß bereiten? Der ADAC Nordbayern zeigt hier eine Alternative auf: Den ADAC Clubsport Rallye Sprint! 13

15 Die Fahrzeuge müssen den DMSB Bestimmungen entsprechen, eine DMSB Lizenz ist nicht erfoderlich FIA homologierte Overalls werden nur empfohlen, Schutzhelme müssen den DMSB Vorschriften entsprechen. Der Clubsport Rallye Sprint darf 15 WP-Kilometer lang sein, eine Prüfung sollte nicht länger als 7,5 km lang sein. Na gut! Zwei Veranstaltungen an einem Tag sind überhaupt kein Problem!.. Wenn es die örtlichen Möglichkeiten hergeben, gibt es viele weitere Vorteile: Der Veranstalter kann auch Fahrzeuge mit nur einem Fahrer zulassen, Slalomfahrer versuchen sich im neuen Betätigungsfeld, ein gutes Rallyezentrum ermöglicht Gespräche, Gastronomie und zuschauende Sportler und Gäste und es wird für die Veranstalter und Teilnehmer ein bezahlbarer Rallyesport. Bleibt zu hoffen, dass sich unser ADAC Regionalclub dem nordbayerischen Reglement anschliesst, denn der Rallyesport braucht in Berlin Brandenburg neue Impulse! Vielleicht ist auch der vcb dabei? Projekt 2010?! - ro - Unser Club ist seit ewigen Zeiten mit dem Automobilslalom eng verbunden. Denken wir dabei an diverse Berliner Titel, den Gewinn der Deutschen Meisterschaft durch Ck Helmut Schmidtchen und an die über 40 Slalomveranstaltungen des vcb. Anfang Juli knüpfen wir an alte Traditionen an und veranstalten an einem Tag zwei Clubslaloms also lizenzfrei. Da sollten vom vcb möglichst viele Clubkameraden teilnehmen, mit dem eigenen Auto oder natürlich mit dem Club Corsa, der allen Ck`s kostenlos zur Verfügung steht! Gönnt Euch an diesem Tag einen sportlichen Slalomspaß, kämpft gegen Sekunden, Pylonen und Clubkameraden sowie um einen Sonderpokal für den besten Clubfahrer auf dem Corsa! Vielleicht kann man mit der Schatzmeisterin über einen vcb Nenngeld Rabatt reden... Die Nennungen sollten allerdings zum 1. Nennungsschluss eingetroffen sein!! Alle sind gespannt, wie viel Clubkameraden dort an den Start gehen werden? - ro - Liebe Slalomsportler, liebe Clubkameraden! Clubreise zur 14

16 FIA GT - Meisterschaft Hier die Einzelheiten Unseren motorsportlichen Tagesausflug starten wir am Sonntag, den 24. Juni um 6:30 Uhr auf dem Parkplatz am Motel AVUS am Funkturm. Ein Luxusbus bringt uns in zwei Stunden nach Oschersleben. Hier der Zeitplan: 08:45-09:15 Uhr FIA GT Championship Warm Up 09:40 10:10 Uhr ATS Formula 3 Cup Race 2 10:35 11:00 Uhr Formul`Academy Euro Series Race 2 11:10 Uhr FIA GT Championship Pit lane open bei der vcb-geschäftsstelle (Vorstand) erfolgen. Es besteht eine Teilnehmerbegrenzung!! Der Spruch des Monats Was man bei einer Diät am schnellsten verliert, ist die Geduld! Neue Anschriften, neue Rufnummern Ck H.-J. Strumpf Kranzplatz Wiesbaden Funk: 0611 / :45 15:45 Uhr FIA GT3 European Championship Race 2 16:10 16:50 Uhr GT4 European Championship Race 2 17:15 17:40 Uhr Formula Renault 2.0 NEC Race 2 Die Rückkehr nach Berlin erwarten wir gegen 20 Uhr. Was ist vorher zu erledigen? Die Anmeldung zur Clubreise mussa bis 8. Juni unter gleichzeitiger Zahlung von 10 Nenngeld pro Person Ck Reiner Belling Ck Florian Schäfer Dorfstr Berlin Fax: 030 / Büro 78 Gesch. 77 Persönliches 15

17 Wir gratulieren folgenden Clubkameraden, die in den nächsten Wochen Geburtstag haben: Thomas Engler Benjamin Weber Till Neuperdt Dr. Dagmar Mönch Carsten Lensch Roland Sobkowski Rüdiger Groß Ullrich Hoppe Ingrid Hanschmann Burkhard Heidemann Reiner Dannenberg Friedrich Mell Anita Götting Olaf Pinkwart Wir wüschen natürlich Gesundheit und unfallfreie Fahrt! Beamten gefiel der selbstständige Unterricht gar nicht. Sie zeigten sowohl die Fahrschülerin als auch den Fahrlehrer an. Am Rande notiert Der schwerste Mann der Welt kann zwar immer noch nicht gehen, aber bald wird Manuel Uribe zumindest rollen können. Ein Chevrolet Astravan werde so umgebaut, dass er sein Körpergewicht tragen könne. Er werde damit zum ersten Mal seit sechs Jahren sein Bett verlassen können. Uribe war 2006 im Guinness Buch der Rekorde mit einem Gewicht von 560 Kilogramm zum schwersten Mann der Welt erklärt worden. Der Wagen soll so umgebaut werden, dass sein Bett mit einem Gabelstapler auf die Ladefläche gehoben werden kann. Dumm gelaufen Fahrunterricht einmal ganz anders: Eine Fahrschülerin in St. Gallen in der Schweiz ist der Polizei aufgefallen, als sie Rückwärtseinparken übte. Allerdings war die junge Frau ohne Fahrlehrer im Auto der saß nämlich in einer Gaststätte und trank Kaffee. Den Übrigens: Wer Kritik übel nimmt, hat etwas zu verbergen! So, das war eine vorzeitige Info für die Monate Mai und Juni. 16

18 Jetzt konzentrieren wir uns auf unsere Rallye! Wenn es geht, ersparen Sie unserer Geschäftsstelle persönliche Anschreiben wegen ihres Sportwarteeinsatzes beim vcb-rallye-sprint, melden Sie sich bitte ganz von allein bei unserer Geschäftsstelle oder beim Vorstand. Der Streckenaufbau unter Leitung von PRS Sportleiter Jürgen Klingbeil und Ck Andi Witte läuft am Freitag Nachmittag / Abend auf dem Teltow Fläming Ring, Die Rennerei dann am Sonnabend über drei Rundkurse, wie im vergangenen Jahr! Wer in der Nacht von Freitag auf Sonnabend nicht nach Hause fahren will, darf in Kallinchen oder Dabendorf auf Kosten der Schatzmeisterin übernachten. Nun ist aber Schluss! Wir hoffen weiterhin auf schönes Frühlingswetter, sagen Tschüß bis zum nächsten Mal und verabschieden uns wie immer mit herzlichen Grüßen Ihr motorsportclub vcb berlin e.v. ( ADAC ) Dr. Werner Rottenberg Olaf Pinkwart Und denken Sie bitte daran: Der vcb plant und organisiert weit vor der Veranstaltung. Damit erbitten wir Ihre Sportwarte-Meldung bis spätestens 10. Mai!! 17