esid Einbauanleitung erweitertes Saab Information Display (esid) für die neue Saab 9-3 Generation (MY ) mit HPD (High Position Display)

Transkript

1 1 / 20 esid Einbauanleitung erweitertes Saab Information Display (esid) für die neue Saab 9-3 Generation (MY ) mit HPD (High Position Display)

2 2 / 20 Einleitung... 3 esid Komponenten... 5 esid-hpd... 5 esid-gw... 5 System Überblick... 6 Elektronische Architektur des esid Anschluss Schema esid Installation... 8

3 3 / 20 Einleitung esid2 (extended Saab Information Display) wurde Ende 2014 auf den Markt gebracht und gibt den Eigentümern der neuen Saab 9-3 Generation (Baujahr ) die Möglichkeit das Kombiinstrument zu nutzen um verborgene Informationen wie: das Drehmoment, die Kraft, den Reifendruck, den Fehlerspeicher auslesen, momentanen Verbrauch, sowie weitere Funktionen Anzuzeigen. Eine weitere Funktion ist das 3mal Blinken, beim Antippen des Lenkstockhebels. Die Resonanz des Marktes ergab das es auch Bedarf an einer esid Variante für die älteren Modelle der neuen Saab 9-3 Generation ( ) gibt. Die Antwort lautet esid 03-06! Die frühen Saab 9-3 Modelle ( ) sind mit zwei CAN-communication buses (P-Bus, und I-Bus) und einem optischen Bus (O-Bus) ausgestattet, wie in folgender Skizze abgebildet. Abb.: 1. Saab 9-3 Elektronische Architektur ( )

4 4 / 20 Das ICM gibt es in drei verschiedenen Ausführungen: ICM1 Kein Display ICM2 Monochromes Display ICM3 LCD Display Folgende Abbildung zeigt, wo sich die drei Komponenten (im Zusammenhang mit dem SID) befinden (abgebildet ist ICM3): SID SIDC ICM3 Abb.: 2. Komponenten im Zusammenhang mit dem SID Die ICM Einheit liest den Status der Steuerknöpfe des SIDC (SID Control) und sendet das Ergebnis an das SID (in Abb.:1. Gelb markiert).

5 5 / 20 esid Komponenten Das esid besteht aus zwei Komponenten: dem SID-HPD, welches hauptsächlich das Display überwacht und dem esid-gw, welches die Daten sammelt und verarbeitet. esid-hpd HPD ist die Abkürzung für High Position Display und ist die offizielle Saab Interne Entwicklungsbezeichnung für das Display, welches sich Mittig des Armaturenbrettes auf Höhe der Windschutzscheibe der früheren Baujahre befindet. Offizielle Verkaufsbezeichnung wurde dann SID (Saab Information Display). Das esid-hpd muss hinter dem SID installiert werden, zusammen mit 4 Kabeln die das ICM mit dem SIDC und dem SID verbinden. esid-hpd besitzt zwei Anschluss Terminals, ein Fahrzeug-Konnektor (welcher für den ursprünglichen SID Konnektor gedacht ist) und ein Display-Konnektor wo ein kleiner Adapter zum SID installiert wird. Abb.: 3. esid-hpd esid-gw Das esid-gw (Gateway), wird einfach in den Diagnostikstecker unter dem Lenkrad im Fußraum oberhalb des Fahrerfußraums gesteckt. Abb.: 4. esid-gw

6 System Überblick Elektronische Architektur des esid / 20 Abb.: 5. Elektronische Architektur Saab 9-3 ( ) mit verbautem esid 03-06

7 7 / 20 Anschluss Schema esid AOS (US/CA) SIDC X1-11 X1-12 X1-13 X1-14 X1-15 X1-16 X1-17 ICM +30 GND ALARM SID Original X1-7 X1-8 X1-9 AOS (US/CA) SIDC X1-11 X1-12 X1-13 X1-14 X1-15 X1-16 X1-17 ICM +30 GND ALARM CAN V-5 V-2 V-6 V-1 esid HPD DISPLAY V-10 V-9 V-3 V-11 V-12 V-4 X1-7 X1-8 X1-9 esid-hpd Installiert SID Abb.:6. Anschluss Schema ICM/SID/SIDC/eSID-HPD

8 8 / 20 Installation Es wird empfohlen einige Schritte bei der Installation im WIS (Saab Workshop Instruction System) nachzuschlagen. Schritt 1) Ausbau des mittleren Lüftungsgitters (siehe WIS oder YouTube): Schritt 2) Ausbau das ICM (zwei Schrauben) und Abziehen des Anschluss Konnektor

9 Schritt 3) Ausbau des mittleren Lautsprecherabdeckgitters. 9 / 20

10 10 / 20 Schritt 4) Ausbau des SID (zwei Schrauben und zwei Anschlüsse auf der Rückwand).

11 11 / 20 Schritt 5) Es ist notwendig ein Loch vom Lautsprecher Gehäuse zu Bohren um die Verkabelung (vier Kabel) zu installieren. VORSICHT: Sichergehen, das der Luftkanal nicht beschädigt wird. Hierzu mit einer Taschenlampe die Bohrung kontrollieren. Es wird empfohlen ein 4,5mm Bohrer zu nutzen und den Bohrer Richtung Lenkrad auszurichten. Dies erleichtert die Installation der Kabel. Hinweis: Die Bohrung geht durch zwei verschiedene Armaturenbrett Materialschichten.

12 12 / 20 Schritt 6) Verlegen der vier Kabel durch diese Bohrung (Kabelschuhe sollten auf der SID Seite sein). Schritt 7) Entfernen des Konnektor Gehäuse am Kabel zum SID (dieses wird später für das Adapterkabel zwischen dem esid und dem SID wiederverwendet). Es ist ein wenig knifflig. Der innere Konnektor muss aus dem Gehäuse herausgeschoben werden. Dieser wird durch zwei kleine Haken im Gehäuse festgeklemmt.

13 13 / 20 Schritt 8) Ausbau des SIDC aus dem Armaturenbrett. (von hinten befinden sich zwei Nasen, welche zusammengedrückt werden und das SIDC kann nach vorne herausgeschoben werden). Schritt 9) Alle vier Kabel in den esid/sid Konnektor einbauen: esid Pin Kabel Farbe Kabel Funktion Pin 1 Grün ICM LS CAN Pin 4 Rosa SIDC - Switch PWM Pin 11 Grün/Grau SIDC - Switch Encoder 1 Pin 12 Braun/Orange SIDC - Switch Encoder 2

14 14 / 20 Schritt 10) Mit Hilfe eines Cutters eine Ecke am SID Konnektor entfernen (siehe Abbildung). Das ist notwendig um diesen Konnektor am esid-hpd anschliessen zu können.

15 15 / 20 Schritt 11) Verbindung von drei der vier Kabel des esid mit den Kabeln des SIDC Konnektors. SIDC esid-hpd Kabelfarbe Kabelfarbe Neue Kabel Kabel Funktion Pin Pin MY03-05 MY06 Pin 1 Pin 11 Grün/Grau Braun/Grün Grün/Grau INFO-switch Encoder 1 Pin 2 Pin 12 Braun/Orange Grau/Blau Braun/Orange INFO-switch Encoder 2 Pin 4 Pin 4 Rosa Weiss Rosa SIDC Switch status (PWM)

16 16 / 20 Schritt 12) Öffnen des ICM Konnektor indem die Haltenase angehoben wird und das Kabelterminal aus dem Gehäuse seitlich herausgeschoben wird. Dies verhindert eine mögliche Beschädigung der optischen Kabel, welche sich weiterhin im Konnektor Gehäuse befinden.

17 17 / 20 Schritt 13) Verbindung des letzten der vier Kabel vom esid-hpd mit dem I-Bus Kabel innerhalb des ICM Konnektors. ICM SID/eSID Kabelfarbe Kabelfarbe Kabel Funktion Pin Pin MY03-06 Pin 1 Pin 1 Grün Grün I-Bus (LSCAN)

18 18 / 20 Schritt 14) Das im Schritt 7) entfernte Konnektor Gehäuse wird nun am kurzen Adapterkabel installiert welches zwischen dem esid-hpd und dem SID verbaut wird. Es sollte an dem Ende verbaut werden, an welchem die Ecke des Konnektors NICHT entfernt wurde.

19 19 / 20 Schritt 15) Herausschneiden einer Ecke (Kunststoff) aus dem SID Gehäuse auf der Höhe der Kabel Durchführung um die installierten Kabel nicht zu quetschen.

20 20 / 20 Schritt 16) Das esid-hpd muss in einem Winkel von 45Grad zur Windschutzscheibe in der Ecke neben dem Loch im Verhältnis zur Windschutzscheibe geklebt werden. An dieser Stelle ist wenig Platz, deshalb ist diese Position sehr wichtig. Der Anschluss Konnektor des Autos wird in dem unteren Port angeschlossen. Hinweis: Zuerst alle Kabel anschließen und dann das esid HPD in der Ecke ankleben. esid-hpd Position Schritt 17) Rückbau des SID, SIDC and ICM Schritt 18) Installation des esid-gw am OBD-Konnektor Schritt 19) Zündung einschalten; Das ICM und die ursprüngliche SID Operation sollte aktiviert werden. Durch Drücken und halten des INFO Schalters auf dem SIDC Panel wird das SID kurzzeitig deaktiviert und kurz danach sollte das esid aktiviert werden. Schritt 20) Rückbau des Lautsprechergitters und der mittleren Lüftungsdüse.