Der ÖPNV als Rückgrat eines optimierten Gesamtsystems
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- Axel Reuter
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1 Rinspeed AG Foto: Röhrleef Autonomes Fahren als Chance für öffentliche Mobilitätsdienste Der ÖPNV als Rückgrat eines optimierten Gesamtsystems Martin Röhrleef ÜSTRA, Leiter Mobilitätsinnovation * martin.roehrleef@uestra.de Vorsitzender VDV AG Multimodale Mobilität, Vice-chair UITP Combined Mobility Commission
2 Automatisiertes Fahren Technik: Wie kriege ich es auf die Straße? Entwicklung, Technik, Versuche, Rechtsfragen, System: Was bewirke ich damit? Verkehrssicherheit, Verkehrsmarkt, verkehrspolitische Ziele
3
4 Problem: Zunächst macht die Automatisierung das Autofahren noch attraktiver und führt zu noch mehr Autoverkehr! Einige Fotos können aus urheberrechtlichen Gründen nicht bereitgestellt werden. Fotos: Daimer AG, bosch Foto: Daimler
5 Silicon Valley/San José By Robert Campbell - U.S. Army Corps of Engineers Digital Visual LibraryImage pageimage description pagedigital Visual Library home page, CC BY-SA 3.0, Foto: Volkswagen
6 Was wäre wenn der Schritt zum fahrerlosen Fahrzeug gelänge? mit solchen Robo-Taxis und Kleinbussen die heutigen Lücken im ÖPNV geschlossen würden? - Anbindung schlecht erschlossener Gebiete - Dichter Takt auf allen Linien - 24/7 Service - Tür-zu-Tür-Verkehre als Ergänzung zum Linienverkehr Foto: Volkswagen
7 Stufen des autonomen Fahrens: 0 5 Privates Fahrzeug Fahrerloses Fahrzeug als Mobi-Dienstleistung! 7
8 Einsatzgebiet Eigene Darstellung auf Basis einer Grafik von transdev ÖPNV bietet den schnellsten Entwicklungspfad für autonom fahrende Fahrzeuge! Unbeschränkt Pfad Autoindustrie Komfort-Feature für Privatfahrzeuge Unbeschränkt einsetzbares, voll autonomes Fahrzeug Geschäftsmodell für Beförderungsunternehmen Pfad ÖPNV Beschränkt Voll autonom auf bestimmten Routen Assistenzsysteme Automationsgrad voll autonom (fahrerlos)
9 Die Chance: Einsatz von fahrerlosen Fahrzeugen zur Personenbeförderung Drei Archetypen Foto: e-go-mobile.com (Klein)-Bus Foto: obs/unikims GmbH/Andrey Suslov Shuttle/Robo-Taxi Foto: Daimler/Car2Go Autonomes CarSharing Linienverkehr, RufBus On-demand Fahrdienst, (Sammel)-Taxi Autonome Bereitstellung und Relokation 9
10 Kombination von autonomen Fahrzeugen und Hochleistungs-ÖPNV: Ein perfektes Gesamtsystem öffentlicher Mobilität 24/7 Schwarm : Robo-Taxi, Shuttle, CarSharing Klassisch : Linienverkehr Fläche : Rufbus 10
11 Individualität, Komfort Personenverkehr neu denken, Systemvorteile kombinieren: Effizientes, gestuftes System öffentlicher Mobilität BRT STADTBAHN BUS Klassischer ÖPNV SCHNELLBAHN TRAM SAMMELTAXI SHUTTLE Shared- Modes RUFBUS KLEINBUS MITNAHME LIMOUSINE Individual- Beförderung TAXI + Verleih von Fahrzeugen zum Selbstfahren (CarSharing, BikeSharing, CarRental, Leasing, ) Fahrpreis 11
12 Die aktuellen Versuche mit autonomen Mini-Bussen sind wichtig. Aber: Sind diese Fahrzeuge wirklich die Zukunft? Foto: Röhrleef Foto: Röhrleef Foto: Postauto Schweiz Foto: Röhrleef Foto: Röhrleef 12
13 WAYMO Phoenix (AZ) Fahrdienst mit autonomen Fahrzeugen und Sicherheitsfahrer. Bald mit 600 Fahrzeugen!
14 WAYMO Phoenix (AZ) Fahrdienst mit autonomen Fahrzeugen und Sicherheitsfahrer. Bald mit 600 Fahrzeugen!
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16 Kostenreduktion pro Fahrzeug-km auf 20%! =2,50 /km =0,50 /km 16 Hinweis: Grobe Abschätzung zur Darstellung der Effekte.
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19 19 Quelle: Daimer, bosch
20 Teilen ist das neue Haben : Gelingt der Schritt zum massenhaften Sharing? Autonomes Fahrzeug Privater PKW noch mehr Autoverkehr Geteiltes Flottenfahrzeug neue Mobilität
21 Szenarien für ein Verkehrssystem der Zukunft Quelle: Roland Berger 21
22 UC Davis: Drei Revolutionen Elektrifizierung Automatisierung + Vernetzung Sharing (Nutzen statt Besitzen: CarSharing, Fahrdienst)
23 23 Quelle: bitkom 2017
24 PKW-Nutzung 36min* 1,3 Personen* * 24*60min 5 Plätze 1% * Quelle Socialdata für (Nur 64% aller PKW am Stichtag genutzt. 56min Nutzungsdauer, 3,25 Fahrten.) 24
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26 ÖPNV als Rückgrat für nachhaltige Mobilität Als Verkehrsanbieter: Busse und Bahnen als Rückgrat und Strukturgeber für urbanes Leben and urban development Als Systemintegrator Digitale und physische Infrastruktur als Grundlage für vernetzte Mobilität Fotos: ÜSTRA
27 Wenn es gelingt, die richtigen Weichen zu stellen, ist das autonome Fahren eine Riesen-Chance für Städte und Verkehrsunternehmen!!! Foto: Röhrleef
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