Mobilität Thurgau BTS / OLS

Transkript

1 Mobilität Thurgau BTS / OLS Linienführung BTS im Raum Oberaach Informationsveranstaltung Amriswil, 19. Juni 2013 Linienführung BTS im Raum Oberaach Herzlich willkommen 2 1

2 Ablauf Einleitung Präsentation Varianten «Richtplan», «Bahnnah» und «Viadukt» Variantenvergleich nach NISTRAMethode Variantenvergleich bezüglich Raumentwicklung Überblick, Zusammenfassung Fragen aus dem Publikum 3 Ausgangslage Auftrag aus Richtplan: «Bei der Ausarbeitung des Detailprojekts ist im Raum SchrofenOberaach eine Linienführung entlang des SBBTrassees zu prüfen mit entsprechenden Verschiebungen der SBBUnterquerung und des BTSAnschlusses AmriswilWest» Prüfung BTSLinienführung entlang SBBTrassee auf Grundlage des Richtplans und der Studie von Prof. Eugen Brühwiler (Spezialanlass vom 11. Juni 2012) Zur Ausarbeitung des Generellen Projekts BTS 1. Etappe ArbonOberaach ist die Festlegung der definitiven Linienführung im Raum Oberaach notwendig. 4 2

3 Erarbeitung der Varianten Arbeitsgruppe Fachexperten, Ämter Begleitgruppe Vertreter Kanton und Gemeinden ortskundige Mitwirkende Vertreter RPK (Grosser Rat) direktbetroffene Grundeigentümer Amriswil West (Oberaach, Schrofen etc.) Erlen Ost (Engishofen) Dezember 2012 Studie Prof. Dr. Eugen Brühwiler 13. März 2013 KickOff / Workshop I 13. Juni 2013 Workshop II / Informationsanlass für direktbetroffene Grundeigentümer drei Varianten zur Diskussion: «Richtplan» (KRP) «Bahnnah» (A) «Viadukt» (F) 5 Weiteres Vorgehen bis 20. Juli 2013: Meinungen schriftlich an Kantonales Tiefbauamt Thurgau (TBA TG) Mitte August 2013: Vorentscheid Regierungsrat Aug. Sept. 2013: Öffentliche Bekanntmachung Richtplananpassung Oktober 2013: Auswertung Eingaben, definitiver Entscheid Regierungsrat Richtplananpassung mit Verabschiedung Botschaft Richtplanänderung an Grossen Rat Dezember 2013: Beschlussfassung Richtplanänderung Grosser Rat 6 3

4 Präsentation der Varianten Variante «Richtplan» (KRP) Variante «Bahnnah» (A) Variante «Viadukt» (F) 7 Variante «Richtplan» (KRP): Linienführung 8 4

5 Variante «Richtplan» (KRP): Verkehrszahlen Legende: DTV heute (2011) DTV im 2030 DTV mit 1. Etappe BTS DTV mit BTS Endausbau Variante «Richtplan» (KRP): Visualisierung

6 Variante «Richtplan» (KRP): Visualisierung 2 11 Variante «Bahnnah» (A): Linienführung 12 6

7 Variante «Bahnnah» (A): Verkehrszahlen Legende: DTV heute (2011) DTV im 2030 DTV mit 1. Etappe BTS DTV mit BTS Endausbau Variante «Bahnnah» (A): Visualisierung

8 Variante «Bahnnah» (A): Visualisierung 2 15 Variante «Viadukt» (F): Linienführung 16 8

9 Variante «Viadukt» (F): Verkehrszahlen Legende: DTV heute (2011) DTV im 2030 DTV mit 1. Etappe BTS DTV mit BTS Endausbau Variante «Viadukt» (F): Visualisierung

10 Variante «Viadukt» (F): Visualisierung 2 19 Variante «Viadukt» (F): Visualisierung 3 10

11 Varianten Kennzahlen Kosten Landverbrauch Abschnitt OberaachErlen Abschnitt OberaachErlen (alle neuen Str.) «Richtplan» (KRP) «Bahnnah» (A) «Viadukt» (F) 90 Mio. 110 Mio. 220 Mio ha 11.0 ha 5.2 ha* * ohne Fläche Viadukt 21 Variantenvergleich nach NISTRAMethode: Umwelt Lebensqualität Nachhaltigkeit Wirtschaft Gesellschaft 11

12 Variantenvergleich NISTRA: «Bahnnah» «Richtplan» «Bahnnah» (A) «Richtplan» (KRP) () Attraktivität für Langsamverkehr () Abstimmung mit Siedlungsplanung Gesellschaft () Bau und Landkosten () Baurisiko Wirtschaft (+) Lärmbelastung in Erholungsgebieten (+) Bodenversiegelung (+) Beeinträchtigung der Landschaftsräume () Ortsbild Umwelt 23 Variantenvergleich NISTRA : «Viadukt» «Richtplan» «Viadukt» (F) «Richtplan» (KRP) () Attraktivität für Langsamverkehr () Abstimmung mit Siedlungsplanung () Bau und Landkosten () Baurisiko () Realisierungszeit (+) Lärmbelastung in Erholungsgebieten (+) Bodenversiegelung (+) Beeinträchtigung der Landschaftsräume () Ortsbild (+) Beeinträchtigung von Gewässer Gesellschaft Wirtschaft Umwelt 24 12

13 Variantenvergleich NISTRA : Zusammenfassung Umwelt Landverbrauch Versiegelung von Boden Luft und Lärm, Gewässer «Bahnnah» (A) «Viadukt» (F) Lebensqualität Nachhaltigkeit «Bahnnah» (A) «Viadukt» (F) Wirtschaft Baukosten Betriebs und Unterhaltskosten Fahrkomfort Langsamverkehr Wohnlichkeit Siedlungsplanung «Bahnnah» (A) «Viadukt» (F) Gesellschaft Variantenvergleich bezüglich Raumentwicklung 26 13

14 Variantenvergleich BTS / OLS Oberaach Teil Raumentwicklung 1 Ablauf Worum geht es? Räumliche Analyse Chancen und Risiken 2 1

15 Verkehr und Siedlung zwei Seiten einer Medaille Gute Verkehrserschliessung wachsende Siedlungen Wachsende Siedlungen brauchen bessere Erschliessung Informationsveranstaltung SKW 3 Potenziale und Grenzen für die Raumentwicklung Analyse der räumlichen Auswirkungen der verschiedenen Varianten Chancen und Risiken Potenziale für die Raumentwicklung fördern Grenzen für die Raumentwicklung unterbinden 4 2

16 Räumliche Analyse Untersuchungsperimeter Untersuchungsperimeter Variantenvergleich BTS/OLS Oberaach Informationsveranstaltung SKW 5 Räumliche Analyse Themen Geschichte Bautätigkeit Verkehr Landwirtschaft Natur und Landschaft Grundeigentum Informationsveranstaltung SKW 6 3

17 Geschichte: Historische Entwicklung des Raums Wichtig für das Verständnis der räumlichen Strukturen Informationsveranstaltung SKW

18 Blick von Oberaach Richtung Engishofen 10 5

19 Blick in Richtung Oberaach Informationsveranstaltung SKW

20 13 Blick auf Bahn in Längsrichtung 14 7

21 und in Querrichtung 15 Aufzeigen von erfolgversprechenden Potenzialen für die Raumentwicklung: Generell und für einzelne Varianten Unterteilung: Generelle Potenziale (Darstellung anhand Variante KRP) gelten für alle Varianten Spezifische Potenziale (für einzelne Varianten) für Varianten A und F Die Potenziale stellen Vorschläge dar, sie werden von den Planungsträgern (Gemeinde, Kanton) weiterentwickelt Informationsveranstaltung SKW 16 8

22 Generelle Potenziale Siedlung 17 Potenzial regionale Arbeitsplatzzone 18 9

23 Potenzial Siedlung: Aufwertung Oberaach Kreuzlingerstrasse und Schrofen 19 Spezifische Potenziale Siedlung Variante A 20 10

24 Aufhebung Industriezonen Grastrocknung Oberaach und Weidwiesen, Verlagerung in regionale Arbeitsplatzzone 21 Spezifische Potenziale Siedlung Variante F 22 11

25 Generelle Potenziale Landschaft 23 Renaturierung und Hochwasserschutz Aach und Biessenhoferbach Verbesserung Naherholung 24 12

26 Spezifische Potenziale Landschaft Variante A 25 Lärmschutz und Landschaftsgestaltung Weidwiesen und Schrofen 26 13

27 Spezifische Potenziale Landschaft Variante F 27 Schlussbemerkungen Potenziale stellen Handlungsempfehlungen an die Entscheidungsträger dar Potenziale sind aus Sicht der Raumentwicklung erarbeitet worden Eine Abstimmung mit dem Variantenvergleich aus übergeordneter Sicht ist noch ausstehend Informationsveranstaltung SKW 28 14

28 Überblick Zusammenfassung 27 Überblick Zusammenfassung «Richtplan» (KRP) «Bahnnah» (A) «Viadukt» (F) Länge BTS (Abschnitt OberaachErlen) m m m Lage davon Tieflage m m 100 m davon ebenerdig 700 m 650 m 150 m d. überdeckt / Tunnel 200 m 150 m 0 m d. Hochlage / Viadukt 400 m 700 m m Länge Total (BTS, OLS, weitere Strassen) m m m Flächenbedarf Total (alle neuen Str.) 12.6 ha 11 ha 5.2 ha* davon Strassenbelag 7.0 ha 7.0 ha 3.7 ha* davon Grünflächen 5.6 ha 4.0 ha 1.5 ha 28 * ohne Fläche Viadukt 14

29 Überblick Zusammenfassung KRP Richtplan Variante A «Bahnnah» Variante F «Viadukt» Kosten Abschnitt OberaachErlen 90 Mio. 110 Mio. 220 Mio. NISTRA Gesellschaft (Referenz) Wirtschaft (Referenz) Umwelt (Referenz) Raumentwicklung Potentiale 29 Überblick Zusammenfassung Fazit Arbeits und Begleitgruppe: keine BestVariante Alle drei Varianten mit Vor und Nachteilen, noch keine eindeutige Priorisierung Politische Diskussion abwarten (Akzeptanz) Akzeptanz beim Bund berücksichtigen Nachhaltige Verkehrs und Raumentwicklung Kosten 30 15

30 Weiteres Vorgehen bis 20. Juli 2013: Meinung schriftlich an Kantonales Tiefbauamt Thurgau (TBA TG) Mitte August 2013: Vorentscheid Regierungsrat Aug. Sept. 2013: Öffentliche Bekanntmachung Richtplananpassung Oktober 2013: Auswertung Eingaben, definitiver Entscheid Regierungsrat Richtplananpassung mit Verabschiedung Botschaft Richtplanänderung an Grossen Rat Dezember 2013: Beschlussfassung Richtplanänderung Grosser Rat 31 Herzlichen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Alle dargestellten Unterlagen finden Sie unter: