Luftfrachtsicherheit im Wandel der Zeit

Transkript

1 Luftfrachtsicherheit im Wandel der Zeit Roland Mandel Teamleiter Luftsicherheit Lufthansa Cargo Sicherheit und Umweltmanagement Frankfurt, 9. Mai 2014

2 Grundlagen der Luftfrachtsicherheit Fracht und Post muss gegen mögliche unrechtmäßige Eingriffe gesichert werden. Risiken Das Einbringen von USBVs (Unkonventionelle Spreng- und Brandvorrichtungen) in die Fracht, die Post oder das Flugzeug. Unerlaubter Zugang zum Flugzeug, mit dem Ziel USBV einzubringen oder einer Entführung. Diebstahl von Fracht- oder Postsendungen.

3 Grundlagen der Frachtkontrolltechnologie Wonach wird in der Luftfracht gesucht? Beschrieben im Kapitel der Verordnung (EU) 185/2010 Unkonventionelle Spreng- und Brandvorrichtung (USBV) (montierte Spreng- und Brandsätze, die nicht entsprechend den geltenden Sicherheitsvorschriften befördert werden)

4 Grundlagen der Frachtkontrolltechnologie Wonach wird in der Luftfracht gesucht? USBV Lockerbie

5 Entwicklung der Luftfrachtsicherheit TLV-Käfig Zwischenlagerung U-Kammer Zentadul-Liste

6 Entwicklung der Luftfrachtsicherheit TLV-Käfig Zwischenlagerung U-Kammer Zentadul-Liste Bekannter Versender (Sicherheitserklärung) Großkundenversender Reglementierter Beauftragter Röntgen (oder andere Kontrollen)

7 Die sichere Lieferkette (ab 2002) Sicherheitserklärung Zulassung durch Behörden Transp.erkl. Transp.erkl. Transp.erkl. Bekannter Versender Transporteur Reglementierter Beauftragter Transporteur Fracht annahme Gesichertes Vorfeld Sichere Fracht Unsichere Fracht Unbekannter Versender Unsichere Fracht Die Kontrollen von Luftfracht kann an verschiedenen Stellen der sicheren Lieferkette erfolgen. Fracht, die unsicher angeliefert wird muss Kontrollen zugeführt werden.

8 Kontrolltechnologie - Röntgen Röntgenanlagen, welche die Standards der EU nicht erfüllen. Fahrzeug- und Containerkontrolle. Entwickelt für Zollkontrollen Erfüllen nicht die EU Standards für Luftfrachtkontrollen.

9 Kontrolltechnologie - Röntgen Röntgenanlagen, welche die Standards der EU nicht erfüllen. USBV s mit ca. 200g Sprengstoff sind nicht zu finden.

10 Kontrolltechnologie - Röntgen Röntgenanlagen, welche die Standards der EU nicht erfüllen. Fahrzeug- und Containerkontrolle. Bei LCAG getestet Bilder ausgewertet. Bei über 70% wäre eine Nachkontrolle notwendig gewesen. USBV s mit ca. 200g Sprengstoff sind nicht zu finden. Erfüllen nicht die EU Standards für Luftfrachtkontrollen. e.g. Smiths Heimann HCVP

11 Kontrolltechnologie - Röntgen Röntgenanlagen, welche die Standards der EU erfüllen. Derzeit größte und nutzbare Röntgenanlage für Luftfracht! Größte Röntgenanlage, die die EU Standards erfüllt. Tunnelgröße 180cm x 180cm. Zweistrahlanlage (Dual View System). Energie von 300KeV.

12 Methoden und Technologien Sprengstoffspurendetektion - ETD VO (EU) 185/2010 Anhang 6J verlangt: - Proben an der Verpackung (innen/außen) und am Inhalt Wischtechnik einsetzbar. Verschiedene Systeme auf dem Markt verfügbar. Flexibel einsetzbar. Derzeit keine EU Standards. TSA hat einige Systeme getestet.

13 Methoden und Technologien Sonderfälle

14 Methoden und Technologien Sonderfälle

15 Methoden und Technologien Sprengstoffsuchhunde - EDD EU Standards sind beschrieben in Kapitel der VO (EU) 185/2010. Freilaufende Hunde. Vom LBA zugelassen seit April LCAG waren die Ersten in der Logistikindustrie, die Hunde für die Kontrolle von Luftfracht einsetzen durften. Max. Größe der Sendung 100x100x130 cm (B/T/H). Eine mögliche Methode, aber keine Lösung für alle Probleme.

16 Entwicklung der Luftfrachtsicherheit Sicherheitsaufwand = Sicherheitskosten Bekannter Versender (Zulassung) Geschäftlicher Versender TLV-Käfig Zwischenlagerung U-Kammer Zentadul-Liste Bekannter Versender (Sicherheitserklärung) Großkundenversender Reglementierter Beauftragter Röntgen

17 Grundlagen der Luftfrachtsicherheit Sichere Lieferkette (ab 2010/2013) Zulassung durch Behörden Zulassung durch Behörden Transp.erkl. Transp.erkl. Transp.erkl. Bekannter Versender Transporteur Reglementierter Beauftragter Transporteur Fracht annahme Gesichertes Vorfeld Sichere Fracht Unsichere Fracht Unbekannter Versender Unsichere Fracht

18 Entwicklung der Luftfrachtsicherheit

19 Entwicklung der Luftfrachtsicherheit Jemen

20 Entwicklung der Luftfrachtsicherheit Sicherheitsaufwand = Sicherheitskosten ACC3 RA3 KC3 Bekannter Versender (Zulassung) Geschäftlicher Versender TLV-Käfig Zwischenlagerung U-Kammer Zentadul-Liste Bekannter Versender (Sicherheitserklärung) Großkundenversender Reglementierter Beauftragter Röntgen

21 Entwicklung der Luftfrachtsicherheit Seit : Zulassung nach dem ACC3 Programm Zulassung für Stationen außerhalb der EU nach europäischen Standards Allein bei Lufthansa Cargo fast 100 Stationen betroffen! Prüfung durch unabhängige Validierer Erleichterungen bzw. Verschärfungen durch Grüne Liste und Rote Liste

22 Entwicklung der Luftfrachtsicherheit Sicherheitsaufwand = Sicherheitskosten Maximum wirksamer Sicherheitsmaßnahmen ACC3 RA3 KC3 Kontrolle Transferfracht? Blinde Passagiere? Datenscreening? 100% Kontrollen? PWK Luftfracht? Bekannter Versender (Zulassung) Geschäftlicher Versender TLV-Käfig Zwischenlagerung U-Kammer Zentadul-Liste Bekannter Versender (Sicherheitserklärung) Großkundenversender Reglementierter Beauftragter Röntgen

23 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Roland Mandel Teamleiter Luftsicherheit