Wirtschaftsverband Wassersport e.v.: Grüne Bootstechnologien im Wassertourismus
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- Heini Goldschmidt
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1 Wirtschaftsverband Wassersport e.v.: Grüne Bootstechnologien im Wassertourismus
2 Wirtschaftsverband Wassersport e.v. vertritt 150 Firmen aus der Wassersportund Wassertourismus-Branche vertritt einen Großteil der Charterflotte und Charterbasen in Europas größtem Binnenrevier in Berlin, Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern, Sachsen und Sachsen-Anhalt
3 Von der Elbe bis zur Ostsee: Europas größtes Binnenrevier ca Boote insgesamt 5000 befahrbare Seen 3600 km schiffbare Gewässer (Flüsse, Kanäle, Seen) ca große Charterboote ab 10m Bisherige Wachstumsraten ca. 5% jährlich
4 80 % des Reviers haben momentan min. 1,60m Wassertiefe auch im Sommer Geringe Wassertiefen von unter 0,80 m auf der Elbe, Oder und Obere Spree in den Sommermonaten
5 Reviertypische Charteryacht: Meter Länge Tiefgang: 0, Personen ~Geschwindigkeit 12/km/h 45kW (Verbrauch 4-5 Liter/ Stunde Preis: ca. 1600,- EU / Woche
6 Tendenz geht zu größeren Booten Bis zu 15m Länge / 4.50m Breite Tiefgang 0,75-1,20 m 8-10 Personen ~Geschwindigkeit km/h kW(Verbrauch 4-8l Diesel/ Stunde Momentan keine Dieselpartiklefilter vorhanden (nasses Abgassystem)
7 Anpassungsstrategie I: Solarboote / alternative Antriebe Momentan verfügbares Boot: SUNCAT 23 7 Meter lang 0,70m Tiefgang ~ 12 km/h Elektrischer Antrieb 4kW Reichweite bei Sonne: unbegrenzt Reichweite ohne Sonne 8 h
8 Größere Solarboote, z.b. Suncat46 15m Meter lang 0,70m Tiefgang ~ Geschwindigkeit 15km/h (9km/h reine Solargeschwindigkeit Elektrischer Antrieb zweimal 8kW Reichweite bei Sonne: unbegrenzt Reichweite ohne Sonne 10 h
9 Parallel Hybrid : Greenline 33 Übergangstechnik 75kw Diesel / 8kW Elektromotor Vorteil: Antrieb lässt sich bei vorhandenen Dieselmotoren nachrüsten Superdicplacement Rumpf: weniger Energieaufwand und Wellenbildung bei doppelter Rumpfgeschwindigkeit
10 Parallel Hybrid : Greenline 33 Übergangstechnik 75kw Diesel / 8kW Elektromotor Vorteil: Antrieb lässt sich bei vorhandenen Dieselmotoren nachrüsten Superdicplacement Rumpf: weniger Energieaufwand und Wellenbildung bei doppelter Rumpfgeschwindigkeit
11 Atlantiküberquerung
12 Serieller Hybrid : Nectus Habitat One zwei 10kw Elektromotoren LithiumIonenakkus 8h Fahrt unter Akkus Dieselgenerator 16kW Zukunftstechnik Wesentlich geringerer Energieverbrauch Nachteil: momentan sehr hohe Kosten Vorteil: Energiemanagement für Nebenverbraucher Kostenreduzierung durch Entwicklung in der Autoindustrie ist zu erwarten
13 Vorteile des elektrischen Antriebs doppelter Wirkungsgrad und Drehmoment: Halbierung der Antriebsleistung Entwicklung ist ausgereift, Motoren sind wartungsarm, nahezu geräuschlos und haben keine Emissionen
14 Nachteile des elektrischen Antriebs: ENERGIESPEICHERUNG Batterien haben nur geringe Kapazität Vergleich: Charterboot mit 500l Dieseltank fährt 120 Stunden Solarboot von ähnlicher Größe mit Akkus von ähnlichem Gewicht fährt 10 Stunden Hybrid-Lösungen sind noch sehr teuer Nicht CO2-neutral bei Strom aus nicht regenerativer Erzeugung
15 Förderprogramm Elektroboote Friesland (Holland) ZIEL: Elektrifizierung der Wassertouristischen Flotte in Friesland Freiwillige Umrüstung auf elektrische oder diesel/elektrische Antriebe für Sportboote Förderung bis zu 6.500,- EU auch für Privateigner
16 Anpassungsstrategie II : Boote mit geringem Tiefgang / optimierten Rumpfform Probleme durch Klimawandel und mangelnde Unterhaltung von Wasserwegen schon heute: Geringe Wassertiefen von unter 0,80 m auf der Elbe, Oder und Obere Spree in den Sommermonaten Chance: Entwicklung von neuen Wassersportrouten: Verbindung von Spree und Dahme durch Große Umfahrt Elbe / Saale /Leipziger Neuseenland Gewässerverbund Deutschland / Polen über Oder, Warthe, Netze und Weichsel bis zum kurischen Haff / Oberländischer Kanal
17 Wassersport in Polen
18 Weichsel, Warthe, Netze haben im Sommer nur 0,50 m Wassertiefe
19 Polnische Charterboote 6 10 m Länge Tiefgang 0,35 0,50 4 feste Kojen Vorteil: sehr geringer Tiefgang Nachteil: weniger Platzangebot / Komfort als herkömmliche Boote
20 Haber 22: 6,20m Länge, Tiefgang 0,20m Optimiertes Unterwasserschiff / Vorbereitung für Solarantrieb 1kW erreicht Rumpfgeschwindigkeit / Pedalantrieb
21 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!
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