2 Die International Automotive Task Force (IATF)

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1 8 2 Die International Automotive Task Force (IATF) WORUM GEHT ES? Die IATF ist eine Ad-hoc-Arbeitsgruppe von Herstellern und Verbänden der Automobilindustrie. Oversight-Offices sind von der IATF beauftragte, nationale Organisationen, die nach dem national geltenden Recht einstimmige Beschlüsse der IATF umsetzen. Zu den Aufgaben der Oversight-Offices gehören u.a. Verträge mit Zertifizierungsgesellschaften zu schließen, Überwachung der Zertifizierungen und Schulungen für Zertifizierungsauditoren. In den Schulungs- und Prüfungsausschuss der IATF werden nach Bedarf Experten berufen. Schon bei der Einführung der ISO/TS 16949:1999 wurde daran gedacht, wichtige Auditinformationen der Zertifizierungsgesellschaften sowie Informationen über die zugelassenen (zertifizierten) ISO/TS Systemauditoren in einer Datenbank abzulegen. Die wichtigsten Strukturelemente dieser Datenbank sind in den Zertifizierungsvorgaben im Abschnitt 6 niedergelegt. Mittlerweile ist die installierte IATF-Datenbank auch ein wichtiges Planungs- und Controlling-Tool für die Überwachung der Tätigkeiten der Zertifizierungsgesellschaften sowie für Planung und für die Ergebnisse von IATF Witness-Audits. Wenn man die Organisation der IATF mit der des Staates vergleicht, bestimmt die IATF die Richtlinien der Politik, entscheidet über Veröffentlichungen und ist oberstes Schiedsgericht. Die Oversight-Offices und deren Experten sind dagegen die Behörden, die die Beschlüsse der IATF ausführen und der IATF über ihre Arbeit Rechenschaft ablegen müssen.

2 Die International Automotive Task Force (IATF) 9 Alle offiziellen Veröffentlichungen der IATF tragen dabei ein einheitliches Copyright, wie z.b ANFIA, 2002 CCFA/FIEV, 2002 SMMT, 2002 VDA, 2002 DaimlerChrysler, 2002 Ford Motor Company, 2002 General Motors Corp. Alle Rechte vorbehalten. Lediglich der ISO/TS 16949:2002-Forderungskatalog enthält noch zusätzlich das ISO Copyright Statement. Wie auch sonst für die Zertifizierung üblich, gibt es vier Themen, die im Vordergrund stehen: 1) ISO/TS 16949:2002 Was muss die Organisation tun, damit sie zertifizierungsfähig wird? 2) Zertifizierungsvorgaben der Automobilindustrie zur technischen Spezifikation ISO/TS 16949:2002-Regeln für die Anerkennung durch die IATF Nach welchen Regeln ist die Zertifizierung durchzuführen? 3) Regeln für die Auditierung Wie ist zu auditieren? Seit der zweiten Auflage der Zertifizierungsvorgaben ist der IATF-Auditfragenkatalog entfallen. Die Erfahrung hat gezeigt, dass die Auditierung mit über 300 festgelegten Fragen im Widerspruch zum prozessorientierten Ansatz der IATF steht. Der Abschnitt 1 des IATF-Auditfragenkatalogs ist nunmehr in den Zertifizierungsvorgaben im Anhang 5 eingefügt. 4) IATF-Leitfaden zur ISO/TS 16949:2002 Wie sind die Forderungen der ISO/TS 16949:2002 zu verstehen? Ein guter QM-Systemstandard ist noch keine Gewähr für die Glaubwürdigkeit eines Zertifikats. Die Kompetenz sowie die gemäß ISO/IEC Guide 62 regeltreue Arbeit der Zertifizierungsgesellschaft und ihrer Auditoren werden deshalb international von den Akkreditierungsgesellschaften überwacht. Bei der Frage, ob diese Aufgabe auch für die ISO/TS 16949

3 10 Die International Automotive Task Force (IATF) durch die im International Accreditation Forum (IAF) zusammengeschlossenen Akkreditierungsgesellschaften wahrgenommen werden solle, hat die IATF sich jedoch für eine eigene Lösung entschieden, da ihr die Wirksamkeit der Überwachung nicht ausreichend erschien und andererseits die Akkreditierungsgesellschaften es als nicht vereinbar mit dem ISO/IEC Guide 61 ansahen, sich vertraglich den Regeln der IATF unterzuordnen. WAS BRINGT ES? Im Vergleich mit den Akkreditierungsgesellschaften können die Oversight-Offices weit wirkungsvoller die Tätigkeiten der Zertifizierungsgesellschaften überwachen. Ressourcen (Witness-Auditoren), Methoden (z.b. die IATF- Datenbank) und die vertraglich festgeschriebenen Einflussmöglichkeiten sind dabei die Grundlage für eine Verbesserung der Wirksamkeit des Zertifizierungsprozesses. Die IATF-Datenbank soll dabei nicht nur die Arbeit der IATF vereinfachen. Umfassende Dokumentation des Zertifizierungsgeschehens nutzt auch den zertifizierten Unternehmen und den Zertifizierungsgesellschaften, da hierdurch Gleichbehandlung bzw. Beurteilung der Vergleichbarkeit sowie Rückverfolgbarkeit möglich werden. WIE GEHE ICH VOR? Anfragen zur Anwendung des Zertifizierungsschemas sind an das zuständige Oversight-Büro zu richten. Die Zuständigkeit ergibt sich in erster Linie nach der Verantwortlichkeit für die Umsetzung im Zusammenhang mit den Fragen: Mit welchem Oversight-Office hat die Zertifizierungsgesellschaft einen Vertrag?

4 Die International Automotive Task Force (IATF) 11 Für welche Zertifizierungsgesellschaft hat der Auditor gearbeitet? Von welchem Oversight-Office ist die IATF-Schulungsorganisation beauftragt? Um welchen Automobilhersteller geht es? Prinzipiell kann jedes Oversight-Office angesprochen werden. Bei fehlender Zuständigkeit wird die Frage an das zuständige Oversight-Office (Bild 1) weitergeleitet. Grundlegende Entscheidungen, wie z.b. über die Zulassung einer neuen Zertifizierungsgesellschaft oder Überarbeitung der Veröffentlichungen, die verbindliche Auslegung des Normentextes oder Sanktionen mit internationaler Bedeutung, werden von der IATF getroffen. IATF Frankreich Deutschland Italien UK USA Automobilhersteller PSA Peugeot Citroën RENAULT BMW Mercedes-Benz *) VW FIAT Auto Chrysler Corp. *) Ford Motor Corp. General Motors Nationale Automobilverbände FIEF VDA ANFIA SMMT AIAG IATF Oversight-Offices IATF France VDA-QMC ANFIA SMMT IAOB Beschlussentfaltung Beschlussentfaltung IATF-Schulungsausschuss (Schulung von Zertifizierungsauditoren) Experte(n) Experte(n) Experte(n) Experte(n) IATF-Prüfungsausschuss (Prüfung von Zertifizierungsauditoren) Experte(n) Experte(n) Experte(n) Experte(n) Experte(n) Experte(n) Berichterstattung eine Stimme Bild 1: Organisation der IATF

5 12 Die International Automotive Task Force (IATF) Bei der Frage um Auditabweichungen oder Zertifikatsvergaben geht es um Aufträge und viel Geld. Entscheidungen von Zertifizierungsgesellschaften und Oversight-Offices müssen auf Zahlen, Daten und Fakten basieren. Die Zertifizierungsgesellschaften und Oversight-Offices haben hierfür Prozesse, die dies sicherstellen müssen. Leicht schaukeln sich die Gemüter bei der Entscheidung um Abweichung oder Zertifikat hoch. Dann ist es hilfreich, die Quellen und Organe für Entscheidungen zu kennen. Bevor jedoch offizielle IATF-Organe in Anspruch genommen werden, sollten die Informationsquellen beachtet und genutzt werden: Primärquellen: ISO/TS 16949:2002, Zertifizierungsregeln, Leitfaden zur ISO/TS 16949:2002 sowie veröffentlichte Verlautbarungen der IATF z.b. in den Homepages der IATF Oversight-Offices (z.b. UND natürlich kommunizierte Forderungen der Hersteller, vor allem dann, wenn sie in der Lieferkette für die Organisation im Rahmen von Verträgen und Qualitätssicherungsvereinbarungen (QSV) Gültigkeit bekommen. Die Primärquellen enthalten üblicherweise das IATF Copyright Statement (s. o.) und/oder das geschützte IATF-Logo bzw. werden in IATF-Veröffentlichungen referenziert. Die Ausführungen in diesem Pocket Power-Band beziehen sich auf die ISO/TS 16949:2002, Zweite Ausgabe Zertifizierungsvorgaben der Automobilindustrie zur ISO/TS 16949:2002, zweite Auflage, endgültiger Entwurf vom 21. April 2004 IATF-Leitfaden zur ISO/TS 16949:2002, erste Auflage 2002 Andere offizielle IATF-Veröffentlichungen, Stand März 2004

6 Die International Automotive Task Force (IATF) 13 Sekundärquellen: Dieses Buch, andere Veröffentlichungen zum Thema, QMC-Report, Äußerungen von einzelnen Vertretern der IATF und Oversight-Offices, soweit es sich nicht um offizielle Verlautbarungen der IATF handelt. Obwohl der Autor an vielen englischen Originaltexten und an der Übersetzung mitgearbeitet hat, sollten neue Ausgaben der IATF verfolgt werden, denn die Primärquellen sind lebende Dokumente!