Landesentwicklung im Licht neuer Verkehrsbeziehungen: Chancen nutzen Zukunft gestalten

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1 Landesentwicklung im Licht neuer Verkehrsbeziehungen: Chancen nutzen Zukunft gestalten Andreas Minschke Abteilungsleiter Strategische Landesentwicklung, Kataster und Vermessungswesen im TMBLV Seite 1

2 Landesprojekt ICE Knoten Erfurt Projekt im April 2013 gestartet auf Basis Prognos Studie 2012 Lenkungsgruppe LG ICE mit vier Arbeitsgruppen: Mobilität (Herr Irmer, Herr Prof. Dr. Gather), Dienstleistungen (Frau Hundler, Herr Kiefer), Tourismus/Tagungen (Herr Dirlam, Frau Grönegres), Stadtentwicklung im Umfeld des ICE Knotens (Herr Spangenberg, Frau Hold) TMBLV, TMWAT, Spitzenverbände, Kammern, Städte und Kreise wirken mit Seite 2

3 Leitprojekte ICE Knoten Erfurt Ausbauprojekte der Verkehrsinfrastruktur in Thüringen, Erweiterung von Angeboten und Vernetzung des Schienenpersonenfernverkehrs mit dem Schienenpersonennahverkehr Vernetzung des Schienenpersonenverkehrs mit dem Straßenpersonennahverkehr und dem motorisierten Individualverkehr Intermodales Auskunfts und Buchungssystem Konzept intermodale Mobilität Seite 3

4 Leitprojekte ICE Knoten Erfurt Studie zu Trend Scouting Wertschöpfungskette E Commerce Erarbeitung eines landesweiten Tagungskonzeptes Innovative touristische Angebote durch die Verbindung von Kultur, Events und Tourismus Dienstleistungs und Kommunikationszentrum, Kreativ Industrie Fabrik am ICE Knoten Erfurt Flächenentwicklung ICE City Neubau Tagungshotel am ICE Knoten Seite 4

5 Schieneninfrastruktur in Thüringen Entwicklung Eisenbahnstreckennetz Kassel Arenshausen Eichenberg Göttingen Heiligenstadt Göttingen Leinefelde Wernigerode Ellrich Wolkramshausen Sondershausen Ilfeld NDH Bahnhofsplatz Nordhausen Hasselfelde/Quedlinburg Halle Magdeburg Artern VDE realisiert ---- VDE in Bau Lückenschluss realisiert Streckenausbau realisiert ---- Streckenausbau im Bau Mühlhausen Eisenach Bad Langensalza Straußfurt Kühnhausen Erfurt Nord Erfurt Hbf Sömmerda Weimar Großheringen Camburg Halle Crossen (Elster) Leipzig Leipzig Altenburg dichtestes Schienennetz Deutschlands (pro Kopf) Bebra Bad Salzungen Wernshausen Meiningen Mellrichstadt Schweinfurt/Würzburg Gotha Hbf Fröttstädt Friedrichroda Zella- Mehlis Suhl Grimmenthal Rentwertshausen Hildburghausen Schmalkalden Eisfeld Neudietendorf Plaue Ilmenau Arnstadt Hbf Katzhütte Cursdorf Kranichfeld Rottenbach Obstfelderschmiede Neuhaus am Rennweg Bad Berka Saalfeld (Saale) Jena West Rudolstadt (Thür) Pößneck unt Bf Pößneck ob Bf Hockeroda Jena Paradies Jena-Göschwitz Orlamünde Weida Zeulenroda unt Bf Gera Hbf Ronneburg (Thür) Greiz Plauen/Weischlitz Gößnitz Zwickau/Plauen Chemnitz seit 1990 ca. 5,5 Mrd. in Eisenbahninfrastruktur investiert Ausbau/Sanierung der meisten Strecken Sonneberg (Thür) Nürnberg Blankenstein (Saale) Hof Coburg/Nürnberg Seite 5

6 Anbindung ICE Knoten Erfurt Expresszugverbindung - heute Expresszugverbindung - zusätzlich Göttingen/ Kassel Nordhausen Magdeburg/ Sangerhausen Halle RE Erfurt - Kassel RE Erfurt - RE Jena - Halle Halle RE Erfurt - Leipzig Leipzig RE Jena - Leipzig Altenburg Eisenach Suhl/ Würzburg Erfurt Weimar Saalfeld Jena RE Jena - Nürnberg Gera RE Gera - Greiz Greiz/ Plauen Glauchau/ Zwickau Seite 6 Bamberg/ Nürnberg

7 Mitte Deutschland Verbindung p g ka d Weimar Apolda Oberweimar Großschwabhausen Crossen Hermsdorf- Mellingen Jena Paradies Klosterl. Jena West Töppeln Papiermühle Gera Jena Göschwitz Gera Neue Stadtroda Süd Schenke Weida Orlamünde Altenburg Lehndorf Schmölln Gößnitz Ronneburg Glauchau Chemnitz Glauchau-Schönbörnchen Zwickau Seite 7 Gelb: Grün: Rot: Eingleisig Zweigleisig Zweigleisig im Bau / geplant

8 Erweiterung von Angeboten und Vernetzung SPFV mit SPNV Überblick: Express Angebote im SPNV Vernetzung von Hochschulstandorten Hochschulstandort verbesserte Anbindung der Thüringer Hochschulstandorte an ICE Knoten Erfurt und untereinander durch erweiterte Angebote (insb. Expressangebote) und Vernetzung Seite 8

9 ICE Knoten Erfurt Neue Entwicklungsperspektiven ICE Knoten wertet Wirtschaftsstandort Thüringen nachhaltig auf Standortvorteil beim Kampf um kluge Köpfe und Neuansiedlungen wichtiger Strukturimpuls mit Ausstrahlung weit über Erfurt hinaus Seite 9

10 Veränderung der Reisezeiten Berlin Erfurt: 1:45 h (45 Minuten schneller) München Erfurt: 2:30 h (110 Minuten schneller) durch Verzahnung von Fern und Nahverkehr profitieren auch Landkreise im unmittelbaren und erweiterten Einzugsgebiet München Artern: ca. 3:20 h (140 Minuten schneller) München Jena: ca h (20 Minuten schneller) Seite 10

11 ICE Knoten: Minute 30 Zur Minute 30 treffen sich alle Fernverkehrslinien im Erfurter Hauptbahnhof und bilden einen idealtypischen Verkehrsknoten Seite 11

12 Gunstraum Strukturimpulse für ganz Thüringen nutzen! Seite 12 Quelle: prognos Studie

13 Mobilitätsprojekte im Projekt ICE Knoten Erfurt Projekt Teilprojekt Ausbauprojekte der Ausbau Mitte Deutschland Verbindung Verkehrsinfrastruktur in Vollständiger zweigleisiger Ausbau Weimar Gera Thüringen Elektrifizierung Mitte Deutschland Verbindung Ertüchtigung für höhere Geschwindigkeiten Erweiterung von Fernverkehrsanschluss von Jena Richtung Berlin Angeboten und Fernverkehrsanschluss MDV in Richtung Rhein Ruhr Vernetzung SPFV mit Express Angebote im SPNV SPNV Organisatorische Vernetzung SPFV mit SPNV Integraler Taktfahrplan Vernetzung von Hochschulstandorten Vernetzung SPV mit Organisatorische Vernetzung von SPNV mit StPNV StPNV und MIV Park&Ride Pkw Stellflächen am ICE Knoten in Erfurt und an den wichtigsten Bahnhöfen (Weimar, Jena, Gera, Gotha, Eisenach) Intermodales Auskunftsund Buchungssystem Intermodales Tür zu Tür Reise Auskunftssystem (Echtzeit) Technische Weiterentwicklung des VMT Tarifs Konzept intermodale Studie zur Nachfrage nach intermodalen Mobilitätsketten Mobilität Einrichtung einer Mobilitätszentrale Studie zur Nachfrage nach individuellen Mobilitätslösungen Seite 13

14 Thüringer Mobilitätszentrale weiteres Vorgehen (stufenweise) wird derzeit geklärt Quelle: a2bme => weiteres Vorgehen (stufenweise) wird derzeit geklärt Seite 14

15 Konzept Mobilitätszentrale Hintergrund: derzeit physische Mobilitätszentralen bei unterschiedlichen Anbietern überwiegend für eigene Angebote Aufgaben: Fahrplanauskunft, Fahrkartenerwerb, Angebot an Mietfahrzeugen und CarSharing, Mobilitätsberatung usw. zunehmend virtuelle Plattformen (Routenplaner) für einzelne Verkehrsträger Ziel: Suchen, Planen, Buchen auf einer Plattform Integration aller relevanten Verkehrsträger bzw. Mobilitätsangebote Einbeziehung individueller Mobilität (per Rad, zu Fuß) Verknüpfung mit ergänzenden Angeboten (z.b. Tourismus) aktueller Stand: Einrichtung virtueller Mobilitätszentrale vorgesehen offenes System, unabhängiger Anbieter (Basis: Know How aus TH) ergänzt um physischen Anlaufpunkt Seite 15

16 Vernetzung SPV mit StPNV und MIV Organisatorische Vernetzung von SPNV mit StPNV Park&Ride Pkw Stellflächen am ICE Knoten in Erfurt und an wichtigen Bahnhöfen Ziel: Optimierung der Umsteigemöglichkeiten zwischen Schienen und Straßenpersonenverkehr sowie individuellem Verkehr für VMT Gebiet: Anpassung Rahmenplan (Verknüpfungspunkte) an neue Angebote und Verknüpfung mit Fahrplanangeboten außerhalb VMT Gebiet Schaffung zusätzlicher Stellflächen am ICE Knoten und weiteren Bahnhöfen aktueller Stand: Vorbereitung von Bedarfsprognosen (Studien) für Stellflächen in Erfurt, Jena, Gera, Weimar, Gotha, Eisenach laufende Bearbeitung der Vernetzungsaktivitäten im VMT studentische Untersuchung FH Erfurt zu optimierter Verknüpfung Bahn Bus erfolgt => auf Basis der Prognosen Entscheidungen über weitere Aktivitäten Seite 16

17 Die schnelle Mitte Deutschlands Symposium am 8.November 2013 im Rathaus Erfurt Seite 17

18 Öffentlichkeitsarbeit Symposium Fachveranstaltung im November 2013 im Rathaus Erfurt durchgeführt Heute Forum zur Verkehrsentwicklung Entwicklungsworkshop zur Gebietsentwicklung ICE City im Juni geplant Evtl. Präsentation auf der EXPO Real auf dem Thüringenstand Webseite knoten.de im Aufbau, Betreuung durch die LEG Thüringen Seite 18

19 Städtebaulicher Vertrag LEG Stadt Erfurt Erfurt (pm/tmblv) Mit der Unterschrift unter dem Entwicklungsvertrag wurde am im Verkehrsministerium die Zusammenarbeit zur Entwicklung der ICE City Erfurt zwischen der Landesentwicklungsgesellschaft Thüringen mbh (LEG) und der Stadt Erfurt besiegelt. Der Entwicklungsvertrag war am Mittwoch, dem 12. März 2014, vom Erfurter Stadtrat mit breiter Mehrheit beschlossen worden Seite 19

20 ICE City Erfurt Vision mit Zukunft Seite 20