Der Digitale Tachograph gestern heute - morgen

Transkript

1 Der Digitale Tachograph gestern heute - morgen Walther Bernard Geschäftsführer

2 Überblick Überblick Der digitale Tachograph gesetzlicher Hintergrund und Voraussetzungen Die Entwicklung des Digitacho von heute Neue EU Verordnung (2014) zum Digitacho im Detail Was ist heute schon verfügbar?

3 Digitaler Tachograph gesetzlicher Hintergrund und Voraussetzungen Der digitale Tachograph ist in Europa seit Mai 2006 für jeden LKW > 3.5 to und jeden Bus 9 Sitzplätzen gesetzlich vorgeschrieben Die Erweiterung dieser Vorschrift bzgl. Kleintransportern > 2.8 to ist in Diskussion Jeder Fahrer benötigt eine Fahrerkarte um ein Fahrzeug mit einem digitalen Tachographen fahren zu dürfen, das Unternehmen muss eine Unternehmerkarte besitzen Die Archivierung der Fahrerdaten muss alle 28 Tage erfolgen, Fahrzeugdaten müssen alle 90 Tage archiviert werden Zugang zu Fahrzeugdaten ist nur über die Unternehmerkarte möglich Daten müssen mindestens für 12 Monate gespeichert werden (je Land unterschiedlich)

4 Digitaler Tachograph gesetzlicher Hintergrund und Voraussetzungen Fahrer dürfen maximal 9 Std./Tag fahren 2 x pro Woche kann dies auf 10 Std./Tag erweitert werden Die Lenkzeit innerhalb von 2 Wochen darf 90 Std. nicht überschreiten Pausen müssen in einer bestimmten Reihenfolge gemacht werden: innerhalb einer Lenkzeit von 4,5 Std., die erste Pause muss 15 Min lang sein, die zweite Pause 30 Min Es reicht nicht aus, die Fahrer- und Fahrzeugdaten nur zu archivieren. Diese müssen auch überwacht und kontrolliert werden, ob es Verstöße gibt.

5 Digitaler Tachograph gesetzlicher Hintergrund und Voraussetzungen Auswertung der heruntergeladenen Daten liegt in der Verantwortung des Transportunternehmens Der Download von Fahrzeugdaten dauert i.d.r. zwischen 30 Min und 1 Std. In den meisten Unternehmen liegt der administrative Aufwand für alle Tätigkeiten rund um den digitalen Tachographen im Durchschnitt schätzungsweise mindestens bei 1 Std. / pro Fahrzeug pro Monat. Auch für Teilzeit angestellte Fahrer liegt die Verantwortung bei dem Unternehmen, dessen Fahrzeuge von den Fahrern gefahren werden LKW Vermietfirmen sind gesetzlich dazu verpflichtet, der Mietfirma die Fahrzeugdaten zur Verfügung zu stellen Alle diese Vorschriften sind bindend und gelten in allen europäischen Mitgliedstaaten, sowie Schweiz, Türkei, Russland

6 Die Entwicklung des Digitacho 2006 bis heute Mai Hälfte 2008 Okt 13 Einführung Digitacho Remote Download GPS Modul Version 1.2 Version 1.3 Version 2.1 Mitte Geschwindgkeitssensor Version Hälfte 2011 "Neue" 1 - Minuten Regel Feb 14 Version 1.4 Neue EU Verordnung (165/2014) Online Lenkzeiten Remote Download neue 1-Minuten Regel

7 Remote Download Digitacho Wie funktioniert der Remote Download? Digitaler Tachograph mit freigeschalteter Remote Funktionalität ab Version 1.3 (ca. Mitte ) Hardware Set inklusive SIM-Karte und Zubehör Internetfähiger PC Kartenleser + Unternehmerkarte

8 Neue 1 Minuten Regel -- Beispiel

9 Neue 1 Minuten Regel -- Beispiel

10 Neue 1 Minuten Regel -- Beispiel

11 Neue Funktionen des Digitacho ab Version 2.0/2.1 (ca. Okt. 2013) Zusätzlicher Geschwindigkeitsgeber, um Manipulationen weitestgehend zu verhindern Lenkzeitkontrolle/Pauseneinhaltung durch den Fahrer über sein Smartphone durch ein zusätzliches Bluetooth Modul, das im Tachographen eingesetzt wird Fernsteuerung des digitalen Tachographen per Smartphone Durch Einsatz eines GPS Moduls im Digitach Aufzeichnung der Ortung für die einzelnen Aktivitäten (Lenken, Ruhezeit, Arbeit, Bereitschaft) Zusatzmodul zur Ermittlung des Treibstoffverbrauches

12 Neue EU Verordnung zum Digitacho EU Verordnung 165/2014 ist seit 1. März 2014 in Kraft Ziel: Unterstützung bei der Optimierung des Verkehrsflusses, der Verkehrssicherheit und der Fahrzeugkontrolle Einsatz eines Intelligenten Tachographen, um die Sicherheit im Strassenverkehr weiter zu erhöhen Übermittlung bestimmter, fest definierter Daten per Funk an die Kontrollbehörden Fester Einbau eines GPS Modules in den Tachographen Optisches oder akustisches Signal, das Fahrer bei Ereignissen oder Störungen warnt, z.b. bei nahender Überschreitung der Lenkzeit

13 Neue EU Verordnung zum Digitacho - welche Daten werden übertragen? Funktionsfähigkeit des Tachographen Letzte Kalibrierung des Gerätes Datum des letzten Ereignisses Fahren mit/ohne Fahrerkarte Standort bei Beginn und Ende des Arbeitstages Standort nach 3 Stunden kumulierter Lenkzeit

14 Neue EU Verordnung zum Digitacho - wie soll kontrolliert werden? Kein permanentes Senden von Daten Kommunikation nur auf Veranlassung der Behörden Nutzung der Daten nur zur Überprüfung der Einhaltung der Sozialvorschriften Speicherung der Daten nur bei Verdacht auf Manipulation oder Missbrauch Ansonsten Löschung innerhalb von 3 Stunden Verhängung von Strafen nicht automatisch auf Basis der Fernkommunikation Für Sanktionen bedarf es nach wie vor der Kontrolle des stehenden Fahrzeugs

15 Neue EU Verordnung zum Digitacho - Entwicklungsschritte Entwicklung der Geräte muss noch durchgeführt werden (Dauer ca. 2 3 Jahre) Einzelvorschriften für die technische Spezifikation müssen noch erlassen werden Dazu sind Ausschüsse erforderlich: nicht vor 2016 Einbaupflicht der Geräte beginnt 36 Monate nach Festlegung der Einzelheiten durch de EU Kommission Spätestens dann muss der neue Tacho in alle neu zugelassenen oder neu ausgerüsteten, gewerblich genutzten Nutzfahrzeuge über 3,5 to eingabaut werden Grundsätzlich keine Einbaupflicht, faktisch muss aber der neue Digitacho 15 Jahre nach Einführung in allen Fahrzeugen eingebaut sein

16 Neue EU Verordnung zum Digitacho Zeitplan Überblick Bis 2016 Ausarbeitung der technischen Spezifikationen für intelligente Tachographen ( Smartacho ) Frühestens 2019 Ausrüstung von Neufahrzeugen mit einem intelligenten Tachographen (36 Monate nach Erlass der Einzelbestimmungen) Frühestens 2034 Ausrüstung aller Altfahrzeuge im grenzüberschreitenden Verkehr mit einem intelligenten Tachographen Altfahrzeuge im rein innerstaatlichen Verkehr müssen nicht umgerüstet werden

17 Neue EU Verordnung zum Digitacho Fazit Noch besteht wenig Druck für Unternehmen ihre Fahrer regelmäßig zu kontrollieren Derzeitig wird lediglich archiviert und maximal 1 x pro Monat überprüft Idealerweise sollte wöchentlich überprüft werden, um hohe Strafen zu vermeiden Ziel kann es nicht sein, Strafen zu vermeiden, sondern Lenkzeiten zu optimieren und den Kundenservice zu verbessern Der Smartacho wird in jedem Fall kommen! Das Kontrollnetz wird engmaschiger Unternehmen sollten sich mit diesem Thema und der notwendigen Technologie befassen Unternehmen und Fahrer die sich an die Vorschriften halten, können den neuen Funktionen gelassen entgegensehen

18 Was ist heute schon verfügbar? Die im Smartacho geplanten Funktionen stehen heute jedem Unternehmen bereits zur Verfügung : durch Anbindung des Digitacho an die Telematik Digitaler Tachograph ab Version 1.2 (ab ) Hardware Set inklusive SIM-Karte und Zubehör Internetfähiger PC

19 Was ist heute schon verfügbar? Die im Smartacho geplanten Funktionen stehen heute jedem Unternehmen bereits zur Verfügung : durch Anbindung des Digitacho an die Telematik Funktionsfähigkeit des Tachographen Letzte Kalibrierung des Gerätes Datum des letzten Ereignisses Fahren mit/ohne Fahrerkarte Standort bei Beginn und Ende des Arbeitstages Standort nach 3 Stunden kumulierter Lenkzeit

20 Was ist heute schon verfügbar? Funktionsfähigkeit des Tachographen Letzte Kalibrierung des Gerätes Datum des letzten Ereignisses Fahren mit/ohne Fahrerkarte Standort bei Beginn und Ende des Arbeitstages Standort nach 3 Stunden kumulierter Lenkzeit

21 Was ist heute schon verfügbar? Funktionsfähigkeit des Tachographen Letzte Kalibrierung des Gerätes Datum des letzten Ereignisses Fahren mit/ohne Fahrerkarte Standort bei Beginn und Ende des Arbeitstages Standort nach 3 Stunden kumulierter Lenkzeit

22 Was ist heute schon verfügbar? Funktionsfähigkeit des Tachographen Letzte Kalibrierung des Gerätes Datum des letzten Ereignisses Fahren mit/ohne Fahrerkarte Standort bei Beginn und Ende des Arbeitstages Standort nach 3 Stunden kumulierter Lenkzeit

23 Zusammenfassung Der Digitacho ist seit 8 Jahren im Einsatz und ist stetig weiterentwickelt worden Die neue Generation Smartacho ist in Vorbereitung und wird frühestens ab 2018 zum Einsatz kommen In der Zwischenzeit wird es von den Herstellern (Continental VDO und Stoneridge) weitere Entwicklungsschritte in Richtung des Smartacho geben Schon heute können Unternehmen und Fahrer die im Smartacho geplanten Kontrollfunktionen durch Einsatz von Telematik selbst nutzen.

24 Vielen Dank!