Einflussfaktoren geänderten Mobilitätsverhaltens auf Arbeits- und Freizeitwegen

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1 Daniel Rolle Einflussfaktoren geänderten Mobilitätsverhaltens auf Arbeits- und Freizeitwegen PETER LANG Europäischer Verlag der Wissenschaften

2 Inhaltsverzeichnis 11 Inhaltsverzeichnis Vorwort 9 Abbildungsverzeichnis 15 Tabellenverzeichnis 17 Abkürzungsverzeichnis 19 Zusammenfassung 21 Abstract 23 1 Einleitung Mobilität - Evolution einer Begriffsklärung Mobilität und Verkehr Inhalte der vorliegenden Untersuchung 32 2 Problemstellung ' Auswirkungen eines Umstiegs vom Pkw auf Verkehrsmittel des Umweltverbunds Gesellschaftliche Auswirkungen der momentanen Verkehrsmittelnutzung Persönliche Auswirkungen der momentanen Verkehrsmittelnutzung Zusammenfassung 39 2:2 Strategien der Verkehrsreduktion.' Erklärungsansätze des individuellen Mobilitätsverhaltens Aggregierte und handlungstheoretische Ansätze Verkehrsnachfragemodelle Rational-Choice-Modelle Subjektive Nutzen-Modelle Soziologische Handlungstheorien Kognitive und sozialpsychologische Ansätze 47 3:2.1 Motivationstheorien Kognitive Theorien Wert- bzw. Normaktivierungs-Modelle Theorie des geplanten Verhaltens Verhaltensorientierte Ansätze Lerntheoretische Ansätze Das Behavior Setting-Konzept 59

3 12 Inhaltsverzeichnis 3.4 Integrative Ansätze zur Erklärung des Mobilitätsverhaltens Kombinierte Modelle Umweltpsychologische Ansätze Lebensstilansätze Zusammenfassung 64 4 Veränderungen im individuellen Mobilitätsverhalten Methodologische Vorbemerkungen zur Wirkungsanalyse von Interventionen Rahmenbedingungen für einen Wandel im Mobilitätsverhalten Soft vs. Hard Policies Wahrnehmung von Verkehrsmitteln Habitualisierte Verkehrsmittelwahl Phasen eines veränderten Mobilitätsverhaltens Veränderungspotenzial im Mobilitätsverhalten: Intendierte Änderung der Verkehrsmittelwahl Intendierte Veränderungen der Verkehrsmittelnutzung am Beispiel eines erhöhten Benzinpreises Intendierte Veränderungen der Verkehrsmittelnutzung am Beispiel kombinierter verkehrspolitischer Maßnahmen Intendierte Veränderungen der Verkehrsmittelnutzung am Beispiel persönlicher Nutzungskonsequenzen Exploratives Modell zur Analyse der intendierten Verkehrsmittelnutzung Beiträge der vorgestellten Ansätze zur Erklärung von Wandel im Mobilitätsverhalten und ihre Grenzen Aggregierte und handlungstheoretische Ansätze Kognitive und sozialpsychologische Ansätze Verhaltensorientierte Ansätze Integrierende Ansätze Theorien der Verhaltensänderungen Zwischenergebnis Ipsative Handlungstheorie Erklärung von Verhaltensänderungen mit der ipsativen Handlungstheorie 97 5 Modellprojekte verhaltensändernder Maßnahmen Leben ohne Auto - Autolosigkeit" Erkenntnisse von Projekten auf nationaler und auf Bundesländer-Ebene Einzelne Fallbeispiele in deutschen Großstädten Mobilitätsmanagement und Individuelles Marketing Individualisiertes Marketing Mobiles Schopfheim Schnuppertickets 116

4 Inhaltsverzeichnis Zusammenfassung und Kritische Anmerkungen Der Wohnungsumzug Zuzüglerbefragung im Großraum Zürich Zu- und Umzüglerbefragung in Heidelberg Umzüglerbefragung in Karlsruhe bzw. Halle/Saale (MOBIPLAN) Zusammenfassung Untersuchungsdesign und Forschungshypothesen Methodische Ansprüche ah die Umsetzung verhaltensändernder Maßnahmen Ansprüche an das Untersuchungsdesign Rolle von Personen- und Kontextfaktoren bei Soft Policy-Maßnahmen Neuer Systematisierungsversuch mobilitätserklärender Faktoren Forschungshypothesen Durchführung der Untersuchung Intervention Persönliches Informationspaket" Besonderheiten der durchgeführten Panelbefragung Analyseraum und Analyseebene Analyseeinheiten und Wegezwecke Beschränkung auf Arbeits- und Freizeitwege Fragebogeninhalte Ergebnisse Rücklaufquote, Repräsentativität und Panelmortalität der Panelbefragung Rücklaufqoute der Panelbefragung Repräsentativität der Panelbefragung Mortalität der Stichprobe und Auswirkungen auf ihre Zusammensetzung Deskriptive verkehrsrelevante Merkmale der Stichprobe Auswahlkriterien des Beispielwegs zur Analyse der Verhaltenswirksamkeit der Intervention Einschätzung der mit dem betrachteten Wegverbundenen Geld- und Zeitkosten Einschätzung von Verkehrsmittelalternativen Zusammenfassung und Schlussfolgerung Empirische Analyse der Verkehrsmittelwahl und der wirkenden Faktoren Test des aus der ökonomischen Verhaltenstheorie abgeleiteten Erklärungsmodells Vergleich der Alltagsmobilitätskennwerte vor und nach dem Umzug Ergebnisse zu den Effekten der Soft-Policy Maßnahme Persönliches Informationspaket" Test auf Äquivalenz von Kontroll- und Interventionsgruppe Einfluss der Intervention Persönliches Infopaket" auf die Verkehrsmittelwahl 178

5 14 Inhaltsverzeichnis Einfluss der Intervention Persönliches Infopaket" auf die Verkehrsmittelwahl Beeinflussung der Einschätzung der Verkehrsmittelalternativen ÖPNV und Pkw am neuen Wohnort durch die Intervention Längerfristiger Verhaltenseffekt der Soft-Policy-Maßnahme Persönliches Informationspaket" Langfristige Bewertung der Verkehrsmittel Langfristige Auswirkung der Intervention auf die Verkehrsmittelwahl bei allen Wegezwecken Langfristige Auswirkung der Intervention auf die Verkehrsmittelwahl bei Freizeitwegen Längerfristige Auswirkung der Intervention auf die Verkehrsmittelwahl bei Arbeitswegen Abschaffung des Pkw als Ausdruck des Wandels im Mobilitätsverhalten Schlussbetrachtung Zusammenfassung der Ergebnisse Perspektiven weiterer Forschung Kritikpunkte Ansatzpunkte für weitere Untersuchungen Was bleibt für die Praxis" übrig? Verkehrsunternehmen und Verkehrsverbünde Kommunen und andere staatliche Akteure 212 8:3.3 Bedürfnisse von Fahrgästen 213 Literatur 215 Anhang: Fragebögen der Panelbefragung (l.-3.welle) : 235