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Annegret Grosser
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1 Auf der sicheren Seite Telematik in der Transportlogistik Jürgen Kempf, K2Q

2 Inhalt Warum eigentlich Telematik Kompetenz TAPA in Europa - Entwicklung Freight Security Standard Truck Security Standard Telematik in der Logistik - Sicherheit Einsatzmöglichkeiten in der Unternehmenssicherheit Telematik aus der Sicht eines Consultant Herausforderungen bei internationalen Transporten Randgebiete und Kombinationsmöglichkeiten Ausblick (c) K2Q - key to quality 2

der Unternehmenssicherheit Telematik aus der Sicht eines Consultant Herausforderungen bei

3 Warum eigentlich? Lkw/Trailer Diebstahl Lkw Überfälle Quelle: TAPA EMEA (c) K2Q - key to quality 3

4 Kompetenz Der Referent Background 19 Jahre Sicherheitsbehörde 20 Jahre Industrie (Hersteller und Distribution) TAPA Mitbegründer in Europa Die Firma Sicherheitsberatung seit 2007 K2Q Klassik K2Q Logistik (c) K2Q - key to quality 4

Distribution) TAPA Mitbegründer in Europa Die Firma

5 TAPA EMEA Gegründet 1999 (US 1997) Größter Industrieverband Sicherheit Supply Chain (W/W 600+) Mitglieder- Entwicklung Full Assoc HON SSP TAP LEA TAP Members (c) K2Q - key to quality 5

200 150 100 50 0 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

6 TAPA Standards Frachtsicherheit (Freight Security Requirements) LKW Sicherheit (Truck Security Requirements) (c) K2Q - key to quality 6

navid=4&subnavid=1&subnav2id=2 LKW Sicherheit (Truck Security

7 Frachtsicherheit (FSR) Eingeführt 2001, revidiert 2005 & 2007 Weltweiter Standard für Spediteure (Luft/Land/See) die Hochtechnologie / hochwertige Güter transportieren. über 700 Depots/Hubs w/w zertifiziert Drei Level A, B, C partnerschaftlich zwischen Versendern und Spediteuren vereinbart. Level A and B Zertifizierung durch unabhängige Zertifizierer (Europa: LRQA, BVQI, GL, SGS) Von CTPAT und AEO als Best Known Method akzeptiert (c) K2Q - key to quality 7

über 700 Depots/Hubs w/w zertifiziert Drei Level A, B, C partnerschaftlich zwischen Versendern und Spediteuren

8 LKW Sicherheit (TSR) Truck Security Requirements 2006 weltweit eingeführt Level 1,2,3 (1 ist die höchste Stufe) Noch nicht zertifzierbar Selbstauditierung die wiederum zwischen dem Käufer (buyer) der Leistung und dem Erbringer (supplier) vereinbart wird. (c) K2Q - key to quality 8

zertifzierbar Selbstauditierung die wiederum zwischen dem Käufer

9 TSR Inhalt Ziel Definitionen Einwilligung des Spediteurs Sicherheitsorganisation TSR Stufen-Definition Analyse/Assessment-Prozess Sicherheitsermittlungen Abgrenzung (c) K2Q - key to quality 9

10 TSR Anforderungen Physikalische Sicherheit Zugmaschine und Auflieger Sicherheitssysteme Vorschriften/Anweisungen Personelle Sicherheit Training/Ausbildung Weitere Sicherheitsanforderungen (c) K2Q - key to quality 10

Vorschriften/Anweisungen Personelle Sicherheit

11 TSR Sicherheitssysteme Kommunikation LKW- und Ladungsverfolgung Alarme Telematik Lkw und Fahrerkabine Telematik Auflieger /Container Verbindung Lkw und Trailer Satelliten Navigation mit Alarmsystem Umleitung und Stau Übertragung aller Alarme an Spediteur Dokumentation Hilfsorganisationen Wenn Lkw nicht besetzt Wenn verschlossen Panik und Überfallalarm Türüberwachung Manipulation Telematik System Zündunterbrechung (c) K2Q - key to quality 11

Stau Übertragung aller Alarme an Spediteur Dokumentation Hilfsorganisationen Wenn Lkw nicht besetzt Wenn

12 Einsatzmöglichkeiten Logistik Transport hochwertiger Güter Umzug von Lagern Erfüllen von Auflagen Kunden Versicherung Vorschriften Kostensenkung Intervention im Notfall (c) K2Q - key to quality 12

13 Unternehmenssicherheit Verfolgung im Verdachtsfall Einsatz auch in kleinen Packstücken Übertragung nach draußen Kombination mit anderen Sicherheitsvorrichtungen Beweissicherung (c) K2Q - key to quality 13

14 Die Sicht eines Consultant Kosten/Nutzen für den Kunden Gute Beratung Flexibel State of the Art Temporäre Möglichkeiten Referenzen Best Practices (c) K2Q - key to quality 14

15 Herausforderungen bei internationalen Transporten Standort der Basis-Station Reaktion Verfolgbarkeit Sprachprobleme Sicherheitsbehörden Politik (c) K2Q - key to quality 15

16 Randgebiete und Kombinationsmöglichkeiten Kommerziell Medizinisch ehome... Intelligente Verkehrsicherheit RFID (c) K2Q - key to quality 16

17 Intelligente Verkehrsicherheit Fahrzeug Fahrzeugführung & Navigation Fahrzeugsicherheit Fahrer- Assistenz Infrastruktur Benutzung und Erhaltung Identifikation Sensorik Verkehrssteuerung Ortung Verfolgung Datenbanken Verkehrsinformationen Schnittstellen Softwareanwendungen Datenkommunikation Kooperative Systeme Infrastruktur Quelle: Österreichisches Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie (c) K2Q - key to quality 17

Datenbanken Verkehrsinformationen Schnittstellen Softwareanwendungen Datenkommunikation Kooperative Systeme

18 RFID in der Logistik Geschlossene Supply Chain Nachbestellungen Lagerschwund Verlust im Transit Seriennummern und Datenerfassung Wiedererkennung beim Spediteur (c) K2Q - key to quality 18

19 Ausblick Kriminalität Simpel aber brutal Zunehmend Keine Ethik Organisiert Versicherungsbranche Anwendung der Telematik (c) K2Q - key to quality 19

20 DANKE FÜR IHRE AUFMERKSAMKEIT Jürgen Kempf Security Consulting München - Paris K2Q juergen kempf security consulting experience makes the difference

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