Elektromobilität und Energiemanagement. Bachelorstudiengang.

Transkript

1 Elektromobilität und Energiemanagement Bachelorstudiengang

2 Umwelt und Technik zusammenbringen Sie denken strategisch und handeln verantwortungsvoll? Sie wollen eine sichere Zukunftsperspektive und zugleich etwas für die Umwelt tun? Sie haben Freude an Technik und lieben kreative und neue Wege? Dann sind Sie genau richtig im Studiengang Elektromobilität und Energiemanagement. Wir leben im Zeitalter des Wandels. Klima, Demographie, Energie, Konsum, Mobilität alles ist großen Veränderungen unterworfen. Im Mittelpunkt der Diskussion stehen dringend notwendige technologische Sprünge und Innovationen sowie die Herausforderungen des Umwelt- und Klimaschutzes. Die Energiewende führt weg von fossilen Brennstoffen und Atomenergie und hin zu sauberem Strom aus regenerativen Energien wie Wind, Wasser und Sonne. Politisch wurde die Energiewende in Deutschland auf den Weg gebracht. Bei der Umsetzung, die übrigens weltweit beobachtet wird, ist die größte Wegstrecke noch zu gehen. Um diesen Weg erfolgreich zu beschreiten, brauchen wir Sie. Die Energiewende ist gleichermaßen Chance für Deutschland und ein hoher Anspruch. Und sie bringt für unsere Ingenieurinnen und Ingenieure ganz schön viel Arbeit. Bei diesem Zukunftsprojekt können Sie vorne mit dabei sein. Im Studiengang Elektromobilität und Energiemangement sind Sie perfekt aufgehoben, wenn Sie neben der Freude an Technik Verantwortungsbewusstsein in Umweltfragen mitbringen. Und für Sie vielleicht das Allerbeste: Berufsperspektiven und Karrierechancen sind ausgezeichnet.«professor Ekkehard Löhmann Dekan Fakultät Elektrotechnik und Informatik 2 1. Auflage 8/2013 3

3 Intelligent mobil = Elektromobil Als künftiger Ingenieur der Elektromobilität haben Sie die Aufgabe, den Umweltgedanken auch bei der Mobilität technisch umzusetzen. Denn das Bedürfnis der Menschen, mobil zu sein, ist ungebrochen. Steigende Energiekosten, knapper werdende Ressourcen und Umweltaspekte bewegen uns zum Umdenken. Neue Mobilitätskonzepte sind gefragt! Der Individualverkehr steht vor seinem größten Wandel seit Jahrzehnten. Eine Million Strommobile könnten ab 2020 auf deutschen Straßen rollen. Ihre Aufgabe wird es einmal sein, das Elektroauto so technisch zu verbessern, dass es flächendeckend eingesetzt werden kann. Dazu gehört auch der Aspekt des Tankens. Einen Parkplatz mit zahlreichen Steckdosen zu versehen, reicht aber bei weitem nicht aus. Denn der Strom muss in beide Richtungen kontrolliert zwischen Netz und Autobatterie fließen können. E-Mobile könnten somit als Stromspeicher den Weg zu mehr regenerativen Kraftwerken ebnen. Gemeinsam mit den Studierenden sollen innovative Mobilitätskonzepte entwickelt und unter realen Bedingungen getestet werden. Ziel ist es, bereits heute potentielle Nutzer zukünftiger Mobilitätsangebote aktiv in die Forschung und Entwicklung mit einzubeziehen, um möglichst reale wirtschaftliche Konzepte abbilden zu können. Bausteine dieser vernetzten, Ressourcen schonenden Mobilität sind: Elektromobilität, Car-Sharing, fahrradfreundliche Kommunen und mehr Schienenverkehr. 4 5

4 Intelligent und effizient Strom managen 2013 titelte das Nachrichtenmagazin Focus: Deutschland produziert soviel Ökostrom wie noch nie. Reichlich Sonne und viel Wind hatten die Produktion von sauberem Strom auf das bis jetzt höchste Niveau ansteigen lassen. An einem Tag im April produzierten Windräder und Solaranlagen nach Zahlen der Leipziger Strombörse Strom mit einer Leistung von Megawatt. Der Spitzenwert am Mittag entsprach der Leistung von 26 Atomkraftwerken. Auf der Suche nach einem Weg in die Zukunft ist das Tor zu einem neuen Zeitalter bereits aufgestoßen. Sie können jetzt hindurchgehen und zu den Pionieren gehören. Als künftiger Ingenieur entwickeln Sie Ideen, wie alternative Energiesysteme intelligent und effizient genutzt werden können, damit die Stromversorgung problemlos funktioniert. Wir brauchen Studierende, die diesen Mut für Veränderungen haben. Energiemanagement ist eindeutig ein Megatrend. Das richtige Management des künftigen Mixes aus alternativen und konventionellen Energien entscheidet über den Erfolg von the German Energiewende, wie dieser neue Ansatz bereits weltweit genannt wird. Leider wird der Ökostrom nicht kontinuierlich erzeugt, so dass die Energieversorger mit Überkapazitäten bei Sonnenschein und viel Wind sowie mit Versorgungsengpässen in windstillen Nächten zu kämpfen haben. Auch die Optimierung der Stromnetze gewinnt noch mehr an Bedeutung. 6 7

5 Ablauf des Studiums Die Fächer im Überblick Um eine optimale Betreuung zu ermöglichen, werden zum Wintersemester maximal 30 Studierende zugelassen. Im Grundstudium (drei Semester) werden Grundlagen zur Elektro- und Fahrzeugtechnik vermittelt, im Hauptstudium (drei Semester) entscheiden sich die Studierenden für einen der beiden Schwerpunkte Elektromobilität oder Energiemanagement und vertiefen ihr Wissen mit den passenden Wahlfächern. Als Hochschule für Angewandte Wissenschaften legen wir den Fokus auf die Praxis. In unseren Labors bauen die Studierenden beispielsweise Schaltungen oder lernen, wie eine Batterie funktioniert. Für Experimente und Forschungsvorhaben steht ein Elektrofahrzeug zur Verfügung. Mehr Praxis und Anwendungsorientierung geht kaum, denn das fünfte Semester ist ein Praktisches Studiensemester. Sechs Monate lang arbeiten die Studierenden in den Unternehmen der Region an aktuellen und konkreten Projekten. Nach sieben Semestern schließt das Studium mit dem Bachelor of Engineering (B.Eng.) ab. Der international anerkannte akademische Grad ermöglicht eine Karriere in der Industrie, ob in Deutschland oder weltweit. Grundlagen Sprachen Elektrotechnik Regelungstechnik Fahrzeugtechnik Energiemangement Mathematik Programmieren Technisches Englisch Fremdsprachliche Dokumentation Analyse elektrischer Netzwerke Elektrodynamik Schaltungsanalyse im Zeitund Frequenzbereich Microcontroller Antriebstechnik Grundlagen der Hybride im Kfz Maschinenkonstruktion Energiespeicher Photovoltaik Elektromobilität Verkehrstelematik Automotiv Electronics Design = Elektromobilität und Energiemanagement 8 9

6 Die Zukunft gehört dem, der als erster die Kraft der Sonne in den Tank packt, mit Wasserstoff überholt oder CO2-frei vorankommt. «Bundespräsident a.d. Horst Köhler, 14. Januar 2010 Mit einer vollständigen Umstellung auf E-Fahrzeuge ließe sich der Energiebedarf von PKW um 75 Prozent senken. Dieser Strombedarf ließe sich vollständig durch Windenergie decken. «Studie VDE, Juni 2009 Für die Zukunft nimmt ein Trend immer deutlicher Form an: die vollständige Elektrifizierung des Antriebs. «Daimler-Chef Dieter Zetsche, November 2008 Wer in der Automobilindustrie jetzt nicht energisch auf Elektromobilität setzt, der wird schon bald nicht mehr wettbewerbsfähig sein! «Dr. Norbert Röttgen, April 2010 Wir nennen es Elektrosmile. Josef F. Krems, Verkehrspsychologe über die Reaktion von Testfahrern, die erstmals am Steuer eines Elektroautos sitzen, Juli 2012 ««Einmal Volltanken kostet 12 Cent. E-Bike-Händler, 2012 Auf einen Blick: Elektromobilität und Energiemanagement Studienabschluss Bachelor of Engineering (B.Eng.) Regelstudienzeit 7 Semester, davon ein Praktisches Studiensemester in einem Unternehmen Studienbeginn Wintersemester Bewerbungsschluss 15. Juli Zulassungsvoraussetzung Fachhochschulreife, fachgebundene Hochschulreife oder allgemeine Hochschulreife Vorpraktikum 8 Wochen (kann bis Semester 4 nachgeholt werden) Weiterführendes Masterstudium Electrical Engineering Elektromobilität und Energiemanagement (Hochschulföderation SüdWest) Mechatronics Online-Bewerbung Weitere Infos Studierenden-Service Hochschule Ravensburg-Weingarten Telefon: info@hs-weingarten.de Studienberater Professor Dr. Andreas Siggelkow Text: Professor Ekkehard Löhmann, Dr. Tove Simpfendörfer siggelkow@hs-weingarten.de 10 Fotos: Öffentlichkeitsarbeit (Ute Nagel, Tove Simpfendörfer) 11

7 Stuttgart Ulm München Weingarten Ravensburg Friedrichshafen Schweiz Österreich Hochschule Ravensburg-Weingarten Doggenriedstraße Weingarten Studierenden-Service Telefon: