AeroFleet Flottenmanagement von Luftfahrzeugen über Satellitenkommunikation

Transkript

1 AeroFleet Flottenmanagement von Luftfahrzeugen über Satellitenkommunikation DLR Workshop "Satellitenkommunikation in Deutschland" März 2003 Autoren: Hubert Stich, Hugo Zunker

2 Inhalt Projektüberblick Produktidee Auswahl des Satcom-Systems Aktueller Stand, Erfahrungen Ausblick

3 Projektüberblick Finanziert im Rahmen ARTES-5-Element "Satellite Communication System Elements, Technologies and Applications Opportunities for Start-up Companies" Laufzeit April 2002 Oktober Teile: Technical Feasibility (12 Monate), nahezu abgeschlossen Commercial Feasibility (6 Monate)

4 Produktidee Communication Satellite Navigation Satellites SatCom Ground Station Airborne Equipment Satellite Transceiver Internet AeroFleet Ext. GNSS (optional.) Altimeter GCAS2000 (MMI) CDTI-2000 (HMI) Dispatch Centre

5 Produktidee Systemlösung für das Missionsmanagement von Luftfahrzeugen via Satcom Zielmarkt: Betreiber von Flotten von Luftfahrzeugen für Spezialeinsätze, insbesondere ausserhalb von kontrollierten Lufträumen und ausserhalb der Reichweite terrestrischer Kommunikationssysteme Basis: Erfahrung im LKW-Flottenmanagement Erfahrung bei der Entwicklung von Navigationsgeräten für die allgemeine Luftfahrt

6 Systemauswahl Folgende Systeme wurden betrachtet: Intelsat Eutelsat Thuraya Orbcomm Globalstar Iridium Inmarsat Artemis

7 Systemauswahl Auswahlkriterien: Datendienst Paketvermittlung, , SMS Weltweite Abdeckung Übertragungszeit Kosten Sonstiges: Zugelassenes Bordgerät Investitionssicherheit Verfügbarkeit von Geräten und Dienstleistungen

8 Systemauswahl Szenarien für den Kostenvergleich: Szenario 1: Missionszeit 2h, 4800 Byte Datenverkehr in 24 Einzelmeldungen Szenario 2: Missionszeit 2h, Byte Datenverkehr in 144 Einzelmeldungen Szenario 3: Missionszeit 5h, 9600 Byte Datenverkehr in 48 Einzelmeldungen Szenario 4: Missionszeit 5h, Byte Datenverkehr in 336 Einzelmeldungen

9 Systemauswahl Kosten je Einsatz: Satellite System Service Inmarsat Iridium A e r o -C M i n i- M M i n i- M Orbcom m Scenario Service Provider FT CPN FT CPN FT 1 sending 1,89 8,82 9,03 7,76 9,76 receiving 1,89 8,82 9,03 7,76 9,76 total 3,77 17,64 18,06 15,52 19,52 sending 2,51 11,76 12,04 10,35 13,01 receiving 20,11 94,08 96,32 82,77 104,11 total 22,62 105,84 108,36 93,12 117,12 sending 3,77 17,64 18,06 15,52 19,52 receiving 3,77 1 7,6 4 18,06 15,52 19,52 total 7,54 35,28 36,12 31,04 39,04 sending 4,40 20,58 21,07 18,11 22,77 receiving 48,38 226,38 231,77 199,17 250,51 total 52,78 246,96 252,84 217,28 273, ,33 61,97 20,66 144,59* *) Orbcomm bietet eine Pauschalrate für ca. 36 Euro pro Modem und Monat an. 9

10 Systemauswahl Entscheidung für Orbcomm als primäre Lösung, Alternative/Option Iridium Keines der untersuchten verfügbaren Systeme erfüllt alle Anforderungen für einen operationellen Einsatz

11 Systemarchitektur Communication Orbcomm Transceiver Orbcomm Ground System CDTI-2000 GPS Data External GPS Receiver SMTP Server Groundsystem "AeroFleet" Communication Iridium Transceiver Iridium Ground System

12 ORBCOMM Statistik (1/2) Sichtbarkeitstest mit Orbcomm Modem bei ETG Ulm 21 Stunden, 5 Sekunden intervalle, Messwerte Aufgezeichnete Daten: Zeitstempel, Satellite-in-view flag, Satellite ID Ergebnisse: Satellite-in-view flag: 59% ca. 30s für erste Verbindung... gleicher Satellite mindestens 30s erreichbar: 44% Lücken während der Messperiode: 275 Mittlere Dauer: 2 min. 40 sec. Lücken > 10 min: 10 Erreichbarkeit scheint nachts besser zu sein

13 ORBCOMM Statistik (2/2) ORBCOMM Coverage Coverage Gap [s] Time ( : :43)

14 Ausblick Technische Untersuchungen weitgehend abgeschlossen Satcom-Lösung derzeit noch nicht optimal Kommerzielle Analyse beginnt Produktidee "AeroFleet" wird am Markt getestet, z.b. "Aero" Friedrichshafen Positive Resonanz von verschiedenen potentiellen Anwendern Detaillierter Geschäftsplan bis Herbst abgeschlossen.