Clubnachrichten des Motor-Sport-Club Oldenburg e.v. ADAC

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1 Clubnachrichten des Motor-Sport-Club Oldenburg e.v. ADAC Ehrenvorsitzender: Dieter Sommer Geschäftsführender Vorstand: Vorsitzender Heino Klostermann Wahnbek, Hohe Brink 3 (04402) Vorsitzender Jörg Schwarz Streesemannstr Schatzmeister Günther Büsing P fehn I, Martha-Stölting-Str. 37 (04486) Schriftführerin Melanie Scheyda Wardenburg, Lerchenweg 16 (04407) Sportleiter Wilfried Fasting Sandkrug, Fontanestr. 10 (04481) Sportwart Heinz-Hilmar Pape Konradstr Sportwart Wolf-Dieter Feuerlein Tungeln, Am Kuhlberg 15 (04407) Gerätewart Lutz Lehmann Nelkenstr Clubsyndikus RA Christfried Rackow Bahnhofplatz Beisitzer: 10. Mitgliedswart Martin Farwick Wardenburg, Böseler Str. 259 (04407) Pressereferent Daniel Mach Bümmersteder Tredde Verkehrsreferent Jörn Klar Wahnbek, Hohe Brink 5 b (04402) Sportausschuss Andre Klostermann Wahnbek, Allerstr Sportausschuss Claus Marinesse Bei den Erlen Sportausschuss Tim Fasting Wardenburg, Lerchenweg 16 (04407) Sportausschuss Herbert Reckemeyer Nedderend 29 a Sportausschuss Walter Adams Achternholt, Zum Schießstand 50 (04407) Clubanschrift: Wahnbek, Hohe Brink 3, Rastede, Telefon: / oder / Fax: Mobil: Heino.Klostermann@t-online.de Bankverbindung: Landessparkasse zu Oldenburg (LzO) BLZ: Kto.: Clublokal: Clubabende: Paddocks BarRestaurant im Autohaus Rosier Bremer Heerstr Oldenburg Tel.: 0441 / Jeden Mittwoch um Uhr Verantwortlich für den Oldenburger Motorsport ist der Pressereferent Daniel Mach Gesamtherstellung: Kohlrenken, Sofort-, Digital- und Offsetdruck, Oldenburg, Alexanderstraße 201 Aus dem Inhalt 2 Leitartikel... Heino Klostermann 4 Offizielle Einladung zur Jahreshauptversammlung... Heino Klostermann 6 Jahresrückblick...Wilfried Fasting 9 Finale...Günther Büsing 12 Herbstausfahrt MSCO-Biker...Herbert Reckemeyer 15 Hallo Oldtimerfreunde...Anni Frenzel 21/23 MSCO AKTUELL... Redaktion 24 Oldtimersport 2008 im MSCO... Hilmar Pape 27 Verkehrsecke: Kleine Verkehrszeichenkunde... Jörn Klar 29 Clubwertungswettbewerb (CWW)... Walter Adams 32 Termine... Redaktion 1

2 Liebe Clubmitglieder! Seit vergangenem Jahr stehen jeweils fünf Großveranstaltungen in unserem Kalender. Auch 2008 eröffneten wir den Veranstaltungsreigen mit dem Fahrsicherheits-Turnier für Nutzfahrzeuge. Das Turnier fand wieder auf dem Gelände der EWE an der Cloppenburger Straße statt. Hier kann ich meine Worte vom Vorjahr wiederholen ein tolles Gelände, nur leider zu wenig Zuschauer soll hier radikal Abhilfe geschaffen werden. Wir bekommen den Endlauf nach Oldenburg, also die Deutsche Meisterschaft, und wir veranstalten zusammen mit der Werbegemeinschaft im Rahmen des Straßenfestes der Cloppenburger Straße. Der Höhepunkt dieses Jahr war wieder unser Oldtimer-Wochenende Ende Mai. Mit dem 2. Oldenburger CITY Grand Prix am Freitagabend begann es. Ein riesiges Publikum erlebte wiederum bei idealem Wetter ein fantastisches Oldtimer-Event. Die geänderte Strecke hat der Veranstaltung gut getan. Mit 120 Startern waren wir voll besetzt wir hatten sogar eine Warteliste, so dass wir in der Lage waren, Teilnehmer, die aus technischen oder anderen Gründen nicht an den Start gehen konnten, sofort durch Teilnehmer von der Warteliste zu ersetzen. Die über 240 Teilnehmer waren erneut begeistert, genauso wie die mehr als Zuschauer. Am folgenden Sonnabend, dem 31. Mai 2008 folgte die 15. MSCO Oldtimer Classic Rallye Graf-Anton-Günther. Auch hier hat es den Teilnehmern sehr gut gefallen. Anlässlich der Siegerehrung wurde Hilmar von den Teilnehmern als Anerkennung ein Pokal überreicht. Das sagt alles! Unser Slalom-Weekend in Ahlhorn in Zusammenarbeit mit den Freunden vom AC Bramsche ist schon fast zur Routine geworden. Wenn bei den anderen Veranstaltern die Teilnehmerzahlen wegbrechen, befürchtet Wilfried regelmäßig auch bei uns den Einbruch doch es reicht bei uns jedes Mal für ein akzeptables Starterfeld. Qualität zahlt sich eben auf Dauer aus. Das Rundstreckenrennen auf dem Handlingkurs von ATP in Papenburg als Lauf zum ADAC Logan-Cup kam bei allen Beteiligten wieder gut an und wird am 5. September 2009 auch ein drittes Mal durchgeführt. Die sportlichen Aktivitäten unserer Fahrer wurden für unser Dacia Logan Team I Tim Fasting, Normen Strecker und Christoph Thürey mit einem neunten Platz belohnt und das Team II mit Helge, Jan und Volker von Kiedrowski belegte den zehnten Platz. Unsere Brummifahrer Andre Klostermann und Ralf Rüscher konnten auf der Weltmeisterschaft in Turin mit der deutschen Mannschaft zwar den zweiten Patz in der Nationenwertung erringen, in den 2

3 Einzeldisziplinen war allerdings nur die vordere Hälfte des Starterfeldes zu erreichen. Man darf die Erwartungen auch nicht zu hoch stecken, denn schließlich haben beide in der Bus-Klasse ja auch schon den Einzeltitel geholt - Ralf 2002 und Andre Nach mehrjähriger Unterbrechung wollen wir 2009 auch wieder ADAC-Sicherheits- Trainings anbieten. Unser Terminkalender ist in dieser Ausgabe an anderer Stelle abgedruckt. Ich glaube, mit diesen Aktivitäten können wir uns wieder zu den rührigsten Ortsclubs im ADAC Weser-Ems zählen. Davon ausgehend, dass diese Ausgabe unserer Clubnachrichten zeitig bei allen Empfängern ankommt, lade ich alle Clubmitglieder zu unserer kleinen Weihnachtsfeier am 17. Dezember um Uhr ins Paddocks ein. Allen Mitgliedern, Freunden und Förderern des MSCO wünsche ich ein frohes Weihnachtsfest und ein glückliches Neues Jahr Versäumen Sie bitte nicht unsere Jahreshauptversammlung am 14. Januar 2009 um Uhr, dieses Jahr erstmalig im Etzhorner Krug, die offizielle satzungsgemäße Einladung finden Sie in diesem Heft. Heino Klostermann Allen Freunden, Sponsoren und Mitgliedern des Motor-Sport-Clubs Oldenburg e.v. im ADAC möchten wir für das 57. Jahr unseres Bestehens alles erdenklich Gute wünschen. Verleben Sie eine schöne Weihnachtszeit und kommen Sie gut ins Jahr Der Vorstand KRANVERLEIH Inh. Ute Wiechmann Oldenburg (Oldb.) August-Wilhelm-Kühnholz-Str. 25 Telefon ( 04 41) Telefax (04 41)

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5 Offizielle Einladung Liebes MSCO-Mitglied! Hiermit lade ich Sie gemäß 8 unserer Clubsatzung ein zur Jahreshauptversammlung am 14. Januar Die Versammlung beginnt um Uhr und findet erstmalig statt im! Etzhorner Krug Butjadinger Straße 325 in Oldenburg-Etzhorn.! Tagesordnung: 1. Feststellen der Anwesenheit 2. Begrüßung durch den 1. Vorsitzenden 3. Bericht des 1. Vorsitzenden über das abgelaufene Geschäftsjahr 4. Bericht des Schatzmeisters 5. Bericht der Rechnungsprüfer 6. Bericht des Sportleiters 7. Entlastung des Vorstandes 8. Wahlen: 8.1: Vorstandsmitglieder mit ungerader Ordnungsnummer; 8.2: Kassenprüfer 8.3: Delegierte zur ADAC-Mitgliedervers. am 28. März 2009 in Oldenburg 9. Ehrungen: 9.1: Verdiente Mitglieder 9.2: Clubmeister 9.3: Funktionäre im Club-Wertungs-Wettbewerb 10. Festsetzung der Vereinsbeiträge 11. Anträge (müssen 14 Tage vor der JHV schriftlich eingereicht werden) 12. Verschiedenes: 12.1: 36. MSCO-Kohlfahrt am 7. Februar 2009 Wahnbek, im Dezember 2008 Heino Klostermann 1. Vorsitzender 5

6 Jahresrückblick 2008 Der Erste im Veranstaltungsreigen war am 5/6. April Günther Büsing mit seinen Mannen. Das 22. und 23. MSCO Fahrerturnier stand auf dem Plan. Wie im letzten Jahr fand das Turnier auf dem Parkplatz der EWE AG an der Cloppenburger Straße statt. Der Wettergott hatte uns zu Anfang der Veranstaltung noch nicht so richtig auf dem Plan, was sich dann aber mit der Zeit zum Guten wandelte. Insgesamt nahmen 77 Teilnehmer am Turnier teil. Leider konnte sich unser Jörn Klar im Stechen um die WM -Teilnahme in Turin nicht durchsetzen und so mussten Andre Klostermann und Ralf Rüscher die Farben des MSCO vertreten. Meinen Glückwunsch an Günther, Daniel, Andre und alle anderen Clubmitglieder, die wieder einmal dafür gesorgt hatten, dass der MSCO weiterhin ganz vorne im Turniersport steht. Am 30./31. Mai waren die Tage der Oldtimer. Am 30. Mai wagten wir den 2. Oldenburger City-Grand-Prix in der bewährten Zusammenarbeit mit dem Autohaus Rosier und der Jordan Medienagentur sowie mit vielen Clubmitgliedern. Über den Arbeitsaufwand, der von unseren regen Geistern geleistet werden musste, brauche ich nicht viel zu schreiben. Er klappte aber wie immer hervorragend. Um Uhr ging das 1. von 120 Fahrzeugen auf die neue m lange Strecke. Die Zeitmessung erfolgte erstmals durch Transponder, die am Fahrzeug befestigt wurden und ihre Signale durch im Pflaster versenkte Induktionsschleifen bekamen. Es klappte alles hervorragend. Viele tausend Zuschauer, der Wettergott, die Teilnehmer und alle Clubmitglieder, die den größten Teil dieser Nacht mit den Oldtimern verbrachten waren zufrieden. Also Heino und Feuerlein, Ihr könnt zufrieden sein, es war eine gelungene Veranstaltung. Leider gab es auch einige Raser, die eine Gleichmäßigkeitprüfung mit einem Rennen verwechselten. Diese Freunde werden im nächsten Jahr keine Freude mehr am Rasen haben, denn jeder Fahrer, der den vorgegebenen Schnitt überschreitet, darf zur Bierbude gehen und sein Fahrzeug stehen lassen. Mit etwas müden Augen ging es dann am 31. Mai für viele Clubmitglieder wieder sehr früh an die Arbeit. Auch früh am Morgen stärkten sich die Teilnehmer auf dem Schlosshof, bevor es nach einer kleinen Beifahrereinweisung an den Start ging. Bei strahlendem Sonnenschein machten sich die Teams auf ihren Weg. Man kann Hilmar bestätigen, dass er eine landschaftliche schöne Strecke ausgesucht hatte, die er auch, wie man es von ihm gewohnt ist, mit tollen Aufgaben und netten Pausen versehen hatte. Abends waren nur zufriedene Teilnehmer zu finden, die sich es nicht nehmen ließen, Hilmar mit tosendem Beifall für die Veranstaltung zu danken. Ich glaube, dass passiert nicht jedem Fahrtleiter. Toll Hilmar! Beim Slalom-Weekend am 12./13. Juli gab es keinen Beifall. Eigentlich hätten wir den auch verdient, aber wir hatten es mit Slalomfahrern zu tun. Nach längeren 6

7 Bemühungen um eine geänderte Strecke war es mir gelungen, unseren Gau- Sportleiter Peter Rumpfkeil, einen etwas größeren Teil der Start- und Landebahn abzuringen. Dass dieser zusätzliche Teil viel Geld kosten sollte war uns klar und ich möchte mich auch an dieser Stelle noch einmal bei Peter bedanken, der dafür gesorgt hatte, dass unsere Clubkasse nicht angegriffen werden musste. Am Sonnabend hatte Andreas das Zepter in der Hand und musste sich außer mit den Teilnehmern auch noch mit einigen Regenschauern herumplagen. Am Sonntag hatten wir unseren Wettergott wieder voll im Griff und brauchten keine Regenjacken. Über alles andere habe ich schon berichtet. Wir haben uns entschlossen, diese Veranstaltung für 2009 noch einmal anzumelden und werden uns danach entscheiden, ob es weitergeht oder nicht. Weitaus erfreulicher war unser Einsatz beim Dacia-Rennen in Papenburg. Wir hatten tolles Wetter, eine Top Organisation und ein Fahrerfeld, das mit den Bedingungen, die nun einmal auf so einem Testgelände herrschen, weitaus besser klarkamen als im letzten Jahr. All diese Umstände führten dazu, dass wir von der Rennleitung eine super Kritik bekamen und im Jahr 2009 wieder im Dacia Kalender stehen. An dieser Stelle möchte ich mich bei Tim und der Mannschaft von ATP noch einmal für die geleistete Arbeit sowie für das Vertrauen, das in uns gesetzt wurde, bedanken. Noch einmal zur Erinnerung: Wir sind die Einzigen die auf diesem Gelände eine Rennveranstaltung durchführen dürfen. Unsere Aktiven waren in diesem Jahr auch fleißig unterwegs. Mit dem Lkw, den Oldtimern, dem Motorrad und dem Dacia wurden tolle Ergebnisse eingefahren. Wer was erreicht hat, hört Ihr bei der Jahreshauptversammlung am 14. Jan Clubmeisterschaft 2008 An dieser Stelle haben wir immer in den letzten Clubnachrichten des Jahres die Clubmeister und Platzierten der MSCO-Clubmeisterschaften abgedruckt und bekanntgegeben. Das machen wir diesmal nicht! Der Grund hierfür ist: Wir wollen die Spannung bis zur Siegerehrung auf der Jahreshauptversammlung erhalten. Erst hier wird unser Sportleiter Wilfried Fasting das Ergebnis in den einzelnen Klassen bekanntgeben. Bis dahin... Spannung!!! Daniel Mach Bleibt mir zum Schluss noch ein kräftiges Dankeschön an alle Clubmitglieder, die in diesem Jahr wieder dafür gesorgt haben, dass der MSCO 1a dasteht. Ich wünsche Euch allen ein frohes Weihnachtsfest und ein gesundes Neues Jahr und hoffe, dass wir im nächsten Jahr in alter Frische weitermachen. Wilfried Fasting 7

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9 Finale Bei strahlendem Sommerwetter wurden am 30./31. August in Sinzig (bei Bonn am Rhein) die Deutschen Meister 2008 der Brummifahrer und -fahrerinnen ermittelt. Der Berufskraftfahrer-Verein Rhein-Ahr Sinzig (BKV) richtete für die Bundesvereinigung der Berufskraftfahrer-Verbände sowohl das Endturnier für die Klassen A (Solo-LKW über 7,5 to.), B (Bus), C (Sattelzug), K (Leicht-LKW 7,5 to.) und F (Transporter 3,5 to.) als auch die Deutsche Meisterschaft der Klasse D (Gliederzug) aus. Das Finale der Saison Für 6 Fahrzeugklassen braucht man eine Menge Platz und für 141 Starter natürlich auch sehr viel Zeit. Deshalb hatten die Sinziger nach bewährtem Muster einen Parcours für den Sattelzug und den Gliederzug auf dem Gelände eines Autohauses und einen zweiten Parcours für die Klassen A, B, K und F auf dem unmittelbar angrenzenden Parkplatz eines OBI-Marktes aufgebaut. Die nicht gerade üppigen Platzverhältnisse des Autohauses ließen nur einen extrem engen Parcours für den Sattel- und den Gliederzug zu. Der verlangte den Truckern wirklich alles ab. Auch alte Hasen und anerkannte Könner bezweifelten, dass man z. B. die Tonnendurchfahrt überhaupt mit voller Punktzahl schaffen konnte. Ob es nun ging oder nicht, weiß ich nicht. Doch letztlich spielte das keine Rolle, denn die Aufgaben waren für alle Fahrer dieser Klassen gleich. Im Übrigen hatte es auch der OBI-Parcours für die etwas kürzeren Fahrzeuge in sich, so dass der Schwierigkeitsgrad für alle Teilnehmer einer Deutschen Meisterschaft absolut würdig war. Ganz wesentliche Faktoren für das Gelingen einer Deutschen Meisterschaft sind natürlich immer die Anzahl und insbesondere die Qualität der Punktrichter. Hier hatten sich die Sinziger Verstärkung durch die Kölschen Düüvel geholt, so dass ausreichend Fachpersonal zur Verfügung stand. Abgesehen von leichten Startschwierigkeiten am Samstag, mit denen wohl jeder Veranstalter mal mehr, mal weniger zu kämpfen hat, gab es über die Kompetenz der Punktrichter keine gravierenden Klagen. Man fühlte sich fair behandelt. Der MSCO war in Sinzig mit 8 Fahrern und einer Fahrerin gut vertreten, wenngleich in diesem Jahr leider kein Meistertitel heraus sprang. Aber auf Günter Bornkessel als Vizemeister in der Klasse K (mit nur 11 Punkten Rückstand auf den Meister) und auf Ralf Rüscher mit dem 3. Platz in der Klasse B (nur 15 Punkte Rückstand auf den Meister) können wir schon ein bisschen stolz sein. Und die übrigen Ergebnisse der MSCO-Aktiven waren auch nicht schlecht. Aber eben nicht glänzend, sondern eher gehobenes Mittelfeld. Unsere rheinischen Gastgeber würden wohl sagen: mer muss och jönne könne. Die vollständigen Ergebnisse wurden schon in Heft 2 der Clubnachrichten veröffentlicht und sind bei Bedarf dort noch einmal nach zu schlagen. Haken wir also die Vergangenheit ab und wagen jetzt schon einen Blick auf das Finale das wollen wir voraussichtlich am 12./13. September 2009 in Oldenburg ausrichten! Die Zusage von 9

10 Vorteile beim ADAC Unser Reisebüro bucht für Sie: Sportliche Kleidung zu Mitgliederpreisen Pauschalreisen Flüge weltweit (Jacken, Hosen, Shirts, Pullover...) Kreuzfahrten Fährpassagen Hotels weltweit Individuelle Reisen Studienreisen Mietwagen Fahrradträger ab 199,- EUR Bus Städtereisen Wir führen Fahrradträgersysteme der Firmen: Nutzen Twinny Sie Load die Möglichkeiten unseres Reisebüros als kompetenten MFT Ansprechpartner für Ihren Urlaub. Wir Uebler beraten und Sie gerne! Thule Telefon: Mitglieder 0441 erhalten % Rabatt Schneeketten Kindersitze vom ADAC Wir führen vom ADAC getestete Sitze RUD Grip 45,- EUR Mitglieder erhalten 10 % Rabatt ADAC Team Oldenburg Donnerschweer Straße Oldenburg 0441/ Naviflash ab 299,- EUR Mobiles GPS Kindersitze Navigationssystem Wir führen vom ADAC getestete Sitze Mitglieder erhalten 10 % Rabatt 10

11 Ewald Focken, dem Chef-Organisator der Deutschen Meisterschaft, haben wir bereits. Weiterhin hat uns auch schon die EWE AG ihre Unterstützung versprochen. Das Gelände der EWE AG an der Kolckwiese, auf dem wir schon 2007 und 2008 zu Gast sein durften, steht uns auch 2009 zur Verfügung. Dort haben wir genügend Platz für alle Fahrzeugklassen (einschließlich Gliederzug) sowie ein ansehnliches Rahmenprogramm. Das wird voraussichtlich noch durch das Straßenfest der Cloppenburger Straße bereichert. Die Werbegemeinschaft der Cloppenburger Straße hat ihre Bereitschaft zur Zusammenarbeit signalisiert. Bis zum September 2009 wird also eine Menge Arbeit auf uns zukommen, packen wir sie gemeinsam an. Günther Büsing Ist Dein Gefährt nicht fahrbereit, Jan Wiechmann hilft Dir jederzeit! Tankstelle und Abschleppdienst Jan Wiechmann Bremer Heerstraße Oldenburg Telefon

12 Herbstausfahrt der MSCO-Biker Am / 9.15 brummten am Wildenloh (P = Kracke) die Motoren. Eine Gruppe von 21 Personen (16 Motorräder und 1 Begleitfahrzeug), MSCO-ler und Gäste warteten ungeduldig auf die Startampel". Eine von Jörg und Anni geplante Ausfahrt gegann mit viel guter Laune und ebenso viel na ja Wetter. Dem Leithammel Jörg folgend, fuhren wir durch den Hümmling nach Hüven/Emsland. In einem Lokal im Schatten der Mühle wurde uns ein reichhaltiges Frühstück serviert. Bei deutlich besserem Wetter (Nebel fast weg Sonne da) fuhren wir durch s Artland zur 1. Tankpause nach Westerkappeln. Im Waldschlößchen, Lienen (unmittelbar an der bekannten Bergstrecke) machten wir dann einen weiteren Stop zum Mittagessen. Einige Biker aßen extra schnell, um die Piste schon mal zu probieren. Sie kamen begeistert wieder, um dann mit uns diese Strecke noch einmal, dann 12

13 aber weiter nach Melle zu fahren. Im dortigen Automuseum wartete man schon auf uns. Wir nahmen an einer sehr interessanten Führung teil. Nach dieser tollen Pause ging es weiter zum Tanken nach Wehrendorf. Eine wunderschöne Etappe führte uns zum Dümmer und dem dazugehörigen Moor nach Barnstorf. Durch die vorgerückte Zeit und die zunehmende Dunkelheit wurde hier auf die geplante Eispause verzichtet. Nach kurzer Besprechung traten wir die Heimreise an. Das Wetter wurde nun schlechter, Dunkelheit und Nebel machten sich breit. Endpunkt unserer Fahrt war der Parkplatz bei Gaststätte Wöbken, OL-Hundsmühlen. Leider kamen hier nur 5 Biker an. Die anderen hatten sich, teilweise abgemeldet oder nicht, nach und nach abgesetzt. Wir stellten unsere Motoren ab und wunderten uns darüber. Ich meine: Für ein Tschüß oder ein Danke war Gelegenheit genug vorhanden! Als Teilnehmer und Ausrichter früherer Fahrten weiß ich nur zu gut, wieviel Arbeit Jörg und Anni sich gemacht haben. Sie haben uns einen schönen Tag beschert. Die Streckenführung, die Zeiteinteilung sowie der komplette Tagesablauf war hervorragend. Alle Mitfahrer haben sich sehr diszipliniert verhalten, sind gut gefahren und unfallfrei nach Hause gekommen. Jörn und Heike haben mit einem gut erkennbaren gelben Handschuh zum flüssigem Vorankommen beigetragen. Auch Manfred und Hartmut haben uns, wenn vielleicht auch nur durch ihre Anwesenheit, die ganze Zeit ein gutes und sicheres Gefühl vermittelt. Alles in Allem war es ein schöner Tag. Danke Anni und Jörg!!! Herbert Reckemeyer Fotos (2): Jörg Frenzel 13

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15 Hallo Oldtimerfreunde! Beim Neustart schoss Karl-Heinz Engelmann noch von jedem Fahrzeug ein Foto. Gute Stimmung bei der Rast im Moor. Mit 35 Fahrzeugen am Treffpunkt. Die von Herbert Reckemeyer organisierten Oldtimerausfahrten des MSCO erfreuen sich immer größerer Beliebtheit. Zur fünften Ausfahrt am 27. September 2008 trafen sich ca.70 Personen, MSCO Mitglieder und ihre Gäste, mit 35 Fahrzeugen bei Wöbken in Hundsmühlen. Diesmal waren außer den Stammgästen auch ein Jaguar und ein Porsche dabei. Nach einer kurzen Begrüßung durch Herbert, der besonders den MSCO Ehrenvorsitzenden Dieter Sommer begrüßte, ging es bei leicht diesigem Wetter los. Die Fahrt durchs Moor war sehr idyllisch, die Sonne durchbrach langsam den Nebel, Alleenbänder zogen sich durch Nebel überflutete Wiesen. Ein kleiner Wehmutstropfen, Herbert hätte die Straße vorher neu asphaltieren sollen, denn so mancher musste bei zu flottem Fahren einen Aufsetzer hinnehmen. Leider nahm der Nebel wieder etwas zu, welches aber der Stimmung bei der Rast im Moor keinen Abbruch tat. In Esterwegen machten wir eine Pause. Einige der Teilnehmer nutzten diese, um in der Bäckerei ihr Frühstück nachzuholen oder um eine Grundlage für den Sekt zu schaffen. Gegen Uhr sind wir in Dörpen beim Transrapid Informationszentrum angekommen. Dort warteten am Grill schon Elke und Harald Ostendorf, Freunde von Herbert, mit Fleisch, Würstchen und leckeren Salaten. Und pünktlich zum Essen kam die Sonne wieder raus. Einen besonderen Dank von mir an Thea Reckemeyer, die extra vegetarische Würstchen besorgt hatte,...und natürlich an den Grillmeister, der seinen Grill für Fleischloses hergab. Alle, die Stühle und Tische dabei hatten, konnten bei Sonnenschein ihr Essen genießen. Zufrieden und gesättigt star- Fortsetzung auf Seite 19 15

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17 Das Sportjahr 2008 im MSCO Fotos: Archiv 17

18 Konradstraße Oldenburg Tel. + Fax Bürozeiten: Mo.-Fr Uhr :SONNTAGSBRUNCH Unser reichhaltiges Buffett lässt Schlemmerherzen höher schlagen: Verschiedene Sorten Brötchen, Brot und Croissants, Müsli, diverse Desserts und Konfitüren, herzhafte Aufschnitte, Fleisch, Fisch sind nur ein kleiner Ausschnitt des Angebots. Kaffee, Tee und alle Säfte sind kostenlos. Wir freuen uns auf Sie! nur 11,50 Partyservice (04 41) Bremer Heerstraße , Oldenburg 18

19 Einfahrt über die Bücke in die niederländische Festung Bourtange. Fotos (2): Jörg Frenzel) teten wir dann, um nach Bourtange in den Niederlanden zu fahren, wo wir gegen ankamen. Bourtange ist eine Festung aus dem 16. Jahrhundert, die neu aufgebaut wurde und nun ein romantisches Museumsdorf mit Dorfplatz und Geschäften ist. Herbert hatte eine Sondergenehmigung besorgt, so dass wir mit den Oldtimern, unter großem Staunen der Touristen, in die Festung einfahren konnten. Als es anfing zu nieseln, ergriffen fast alle Oldtimerfahrer die Flucht, leider haben sich nicht alle abgemeldet, was dazu führte, dass erstmal gesucht werden musste, wer noch da war und wer nicht. Am Schluss waren es leider nur noch 11 Personen, die mit fünf Fahrzeugen die Heimfahrt antraten und zum Abschluss noch in Dörpen einen Kaffee tranken. Herbert hat sich wieder viel Mühe gemacht, um die Fahrt zu organisieren. Es war wie immer sehr schön, wir danken ihm dafür und freuen uns auf die nächste Ausfahrt Anni Frenzel 19

20 20 Jürgen Kreye

21 SCO AKTUELL MSCO AKTUELL MSCO AK ADAC-Auto Versicherung Sonderkonditionen für Ortsclubmitglieder Wie allen ADAC Mitgliedern ja bekannt sein wird, gewährt der ADAC in der Auto- Versicherung einen Mitgliedstreuerabatt in Höhe von bis zu 10% in der Teil- und Vollkaskoversicherung. Neu ist, dass man als ADAC Ortsclubmitglied einen zusätzlichen Rabatt von 10% erhält. Leider haben wir diese Information erst im Oktober erhalten, denn diese vereinbarte Sonderkondition gilt zunächst nur bis zum 31. Dez Wir hoffen aber, dass man diese Aktion verlängert, damit alle interessierten Clubmitglieder die Möglichkeit erhalten, ihre Versicherung zu überprüfen und einen evtl. Wechsel durchführen können. Bekanntlich kann man die Versicherung ja nur zum 30. Nov. des Jahres kündigen oder bei Fahrzeugwechsel eine andere Versicherung wählen. Auf alle Fälle lohnt es sich, seine Versicherung mit der ADAC-Auto Versicherung entweder im Internet unter ( oder in der ADAC Geschäftsstelle in Oldenburg zu vergleichen. Man benötigt hier nur die ADAC Mitgliedsnummer und den aktuellen MSCO Clubausweis. Download MSCO Beitrittserklärung Ab sofort steht ein Download der MSCO Beitrittserklärung im Internet unter MSC-Oldenburg.de als PDF Datei zur Verfügung. Bei Bedarf einfach herunterladen und an den MSCO senden oder besser auf einem Clubabend abgeben. Sicherheitstrainig für Auto- und Motorradfahrer Der MSCO-Vorstand hat entschieden, für 2009 wieder Sicherheitstraining für Autound Motorradfahrer anzubieten. Es ist geplant, im Mai 2009 jeweils ein ADAC-Sicherheitstrainig für Pkw ( Anfänger und Fortgeschrittene), und ein Motorradsicherheitstrainig für Fortgeschrittene auf dem ADAC Übungsgelände in Bremen durchzuführen. Kosten und Termine siehe Bericht Sicherheitstraining in diesem Heft. SCO AKTUELL MSCO AKTUELL MSCO AK 21

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23 SCO AKTUELL MSCO AKTUELL MSCO AK ADAC-Sicherheitstraining für MSCO-Mitglieder Wegen der großen Nachfrage und auch aufgrund der Tatsache, dass einige Autoversicherungen dafür einen Nachlass auf die Prämie gewähren, haben wir uns entschlossen, im Jahre 2009 ADAC-Sicherheitstrainings anzubieten. Wir werden am Sonnabend, den 9. Mai 2009 ein Motorrad-Aufbautraining für max. 10 Teilnehmer anbieten. Am Sonntag, den 17. Mai 2009 wird ein Pkw- Basis-Training für max. 12 Teilnehmer durchgeführt und am 24. Mai 2009 ein Pkw-Aufbau-Training. Die anteiligen Kosten betragen für MSCO-Mitglieder 40,00. Die Trainings finden in Bremen-Mahndorf statt und werden auf dem eigenen Fahrzeug durchgeführt. Der ADAC versichert für das Training das Fahrzeug unabhängig von der eigenen Versicherung zusätzlich gegen Schäden, die evtl. während des Trainings passieren. Zur Beruhigung kann ich berichten, dass dieser Fall bei uns bisher nur einmal eingetreten ist, und wir haben bestimmt schon mehr als 300 Teilnehmer im Training gehabt. Übrigens zahlen Nicht-MSCO-Mitglieder beim ADAC für den Trainingstag 89,00 und wenn sie nicht im ADAC sind sogar 105,00. Wer bei diesen, vom MSCO subventionierten Preisen nicht teilnimmt, hat selber Schuld, dass er nicht Motorrad oder Auto fahren kann. Anmeldungen sind ab sofort auf den Clubabenden oder beim 1. Vorsitzenden unter den bekannten Nummern und Adressen möglich (siehe Seite 1 dieser Clubnachricht). SCO AKTUELL MSCO AKTUELL MSCO AK 23

24 Oldtimersport 2008 im MSCO Die kleine Truppe im Club, der es Vergnügen bereitet, sich von hintertückischen Fahrtleitern und ebensolchen Fahrtaufgaben oft genug aufs Kreuz legen zu lassen, hat sich im abgelaufenen Jahr recht erfreulich entwickelt. Hinweis dafür mag u.a. sein, dass wir im Laufe der Saison mehrfach überlegten, eine Mannschaft vom MSCO mit Aussicht auf Erfolg zu melden. Dazu beigetragen haben im wesentlichen zwei Teams, bei denen der berühmte Knoten vehement geplatzt ist. Da wären zunächst Anni u. Jörg Frenzel, die nach der üblichen Lernphase in Stade 2009 sicher wieder auf der Piste, denn der Daimler-Kofferraum ist im Moment gähnend leer. Davon ist auch beim zweiten Team auszugehen. Michael Müllmann mit Claudia Binder oder Sohn Alexander im Wechsel haben bereits ein hochkarätiges Programm zusammengestellt. Nach einigen Jahren sporadischer Starts Premiere war die GAG 2002 haben die Drei Anfang d.j. Nägel mit Köpfen gemacht. Gut gerüstet durch BF-Lehrgang, eine Grundausstattung technischer Helferlein und Traumfahrzeuge mischten er und seine cleveren Copiloten Claudia und Delmenhorst zuschlugen und ihre ersten Trophäen im Daimler verstauen konnten. Leider ging die vielversprechende Saison für beide abrupt zu Ende, als es Jörg einfiel, es den finnischen Tieffliegern gleichzutun, mit einem Quad in den karelischen Wäldern herumtobte und sich dabei ein Knie zerknautschte. Bis dahin lagen Anni u. Jörg im Spitzenfeld des ADAC-Oldtimer und Classic-Cup, in dem sie nun den 7. Platz belegen. Obwohl das lädierte Knie noch immer Probleme bereitet, sehen wir die beiden oder Alex zunächst die leicht verträumte Vorkriegsklasse bei unseren Heimrallyes auf. Als dort die Hackordnung deutlich korrigiert war, ging es mit ähnlich guten Erfolgen quer durch die Republik zu int. Veranstaltungen, gerne auch im Bereich der Classic Masters. Michael beendet den o.g. ADAC-Cup auf dem 2. Platz und wird Clubmeister im MSCO. Peter Dören musste zunächst auf seine Silvia verzichten, die erst zur Mitte der Saison wieder den Ton im Auto angab. Dass sie das hervorragend kann, be- 24

25 weisen die tollen Ergebnisse von Stade und Verden. Leider deutet es sich an, dass Silvia Amors Pfeilen und des Berufes wegen erheblich kürzer treten wird; und gegen den göttlichen Scharfschützen kommt auch ein Rallyebazillus nicht an. Es bleibt zu hoffen, dass diesem schmerzlichen Facharbeitermangel abgeholfen wird und Peters blauer Spiti nicht einrostet. Die Papes spulten ihr normales Programm durch Krankheit und Urlaub etwas eingedampft unspektakulär herunter. Als Ausgleich für die verpaßten Veranstaltungen gönnte man sich zum Schluss die feuchte Hanse Historic, die, zumindest auf dem linken Sitz, noch einmal gewaltig Spaß bereitete. Seltener unterwegs, ganz abgesehen von den nur GAG-Startern, waren u.a. Achim Neugebauer, Robert Webster, Gerd Schnell und das Vater/Sohn-Gespann Nils u. Winfried Krümpelmann. Letztgenannte eröffneten die Saison mit einem Paukenschlag bei der GAG, bei der sie als Anfänger 2. im Gesamt wurden. Voller Elan ging es Tage später nach Delmenhorst, wo der Kadett wegen eines sagen wir mal Instrumentenfehlers schnöde die Weiterfahrt verweigerte. Diese Scharte wetzten sie spät im Jahr bei der Delmenhorster Ori-75 mit einer guten Platzierung aus. Man hört mit Freude, dass der kleine Opel 2009 öfter bewegt werden soll. Bei den meisten aus dieser Gruppe und den vielen Einmaltätern verhindern Familie, Beruf und anders gelagerte Interessen häufigere Starts. Nach wie vor dürfte ein großes Problem aber der gute, Mit der Startnummer 12 waren Eckhard und Harald Hobby aus Oldenburg auf ihrem BMW 315 unterwegs. Sie hatten später Pech und fielen auf Grund eines technischen Fehlers bei der Rallye aus. Das Bild zeigt die beiden beim Re-Start an der Wassermühle in Dinklage. Fotos: FWK doch leider fehlende Franzer sein. Wem einmal der Satz aufs Treppchen gelungen ist, neigt sicher eher dazu, es noch einmal zu versuchen und für Nachschub im Trophäenschrank zu sorgen. Um diesem ständigen Manko etwas abzuhelfen, wird der Club am 22. Febr einen weiteren Beifahrerlehrgang veranstalten. Interessierte auch Clubfremde sind herzlich eingeladen. Sehr erfreulich hören sich die mehr oder weniger konkreten Pläne einiger Infizierter an, die sich um die Erweiterung des Bestandes an altem Blech drehen. Nicht nur in Hinsicht drohender Abgeltungssteuer auf sonst übliche, heutzutage aber schwindsüchtige Anlagen, eine kluge Investition. Da hoffen wir mal, dass unsere Truppe ein wenig frisches Blut erhält. Hilmar Pape 25

26 Ihr kompetenter Partner für Kraftstoffe, Schmierstoffe und Heizöl August Pickel GmbH & Co. KG Mineralöle Werrastraße Oldenburg Tel.: Fax:

27 Verkehrsecke mit Jörn Klar Kleine Verkehrszeichenkunde Was bedeutet eigentlich diese Verkehrszeichenkombination? Was ist zu beachten, was gilt denn wo und wie lange? Bedeutung: Gefahrzeichen: Doppelkurve (zunächst rechts) mit dem Vorschriftzeichen: zulässige Höchstgeschwindigkeit hier 60 km/h Was ist zu tun? Das Gefahrzeichen kennzeichnet eine Doppelkurve, die nicht in Gänze in ihrer Ausdehnung überschaubar und beurteilbar ist. Aus Gründen der Verkehrssicherheit ist die Höchstgeschwindigkeit hier auf 60 km/h begrenzt. Dies ist die Geschwindigkeit, mit der die Kurve auf jeden Fall unter normalen Bedingungen zu durchfahren ist. Die Höchstgeschwindigkeit ist dabei auf den Bereich der Doppelkurve beschränkt. Denn die Vorschrift (hier die Höchstgeschwindigkeit), angezeigt in Verbindung mit einem Gefahrzeichen, gilt solange, bis eine Aufhebung erfolgt oder die Gefahr zweifelsfrei zu Ende ist. Also gilt auch für Gefahrstellen wie Baustellen und die in Verbindung damit aufgestellten Vorschriftenzeichen (z.b. Höchstgeschwindigkeit, Überholverbot,...) dass die Vorschrift solange gilt, bis eine Aufhebung erfolgt oder die Gefahr zweifelsfrei zu Ende ist, d.h.: Ende der Baustelle. Achtung!! Vorschriftenzeichen, die nicht in Verbindung mit einem Gefahrzeichen stehen, gelten solange, bis diese Vorschrift durch das entsprechende Aufhebungszeichen beendet wird. Also gilt hier auch, dass einmündende Straßen eine bestehende Vorschrift nicht aufheben. 27

28 Verkehrsecke mit Jörn Klar Sonderwege Beispiel: Sonderweg Radfahrer Sonderwege dienen ausschließlich bestimmten Verkehrsarten. Dies bedeutet auch, dass die dort angezeigte Verkehrsart alleinig diesen Weg zu nutzen hat, ausgenommen, dieser Sonderweg lässt die Nutzung nicht zu. Dies bedeutet auch, dass ein Radrennfahrer diesen zu nutzen hat und auf der Fahrbahn nicht zu fahren hat. Eine Begründung, der Sonderweg sei nicht eben genug, ist nicht ausreichend. Im Falle eines Unfalls wird der Radfahrer, der den Sonderweg nicht nutzt, auch hier eine Teilschuld zugeschrieben bekommen. Zeichen zur Verkehrslenkung z.b. Einengungstafel; Darstellung mit Gegenverkehr Hier sind symbolisch die zu nutzenden Verkehrswege meist in Verbindung mit einer Entfernung dargestellt. Hier soll sich der Verkehrsteilnehmer auf eine zu erwartende Situation einstellen. Der Fahrstreifenwechsel erfolgt erst unmittelbar vor der Einengung, um möglichst lange den Verkehrsraum zu nutzen. Reißverschlußverfahren. 28

29 DIETER SOMMER 2008 Club der Fünftausender Club der Dreitausender UWE LANGE 2005 GÜNTER BORNKESSEL 2007 DIETER SOMMER 2006 HERMANN DITTMANN 2007 EGON HEIDBREDER 1983 UWE FRIEDRICH 1983 HEINZ LEHMANN 1984 WILFRIED KLÜN 1984 JOCHEN KUSCHBERT 1984 REINHARD POMIAN 1985 HEINZ-HILMAR PAPE 1986 REGINALD GIRLICH 1986 ROLF ROLFES 1988 GERTRUD PAPE 1989 HERMANN DITTMANN 1989 GERALD MESS 1990 CHRISTIAN FRÖLJE 1990 KARL-HEINZ MÜLLER 1990 GÜNTER FRÖLJE 1991 HORST SCHWARTING 1992 DANIEL MACH 1992 FR.-WILHELM KOHLRENKEN 1992 HEINZ LOGEMANN 1997 ARNO GOLIBERSUCH 1998 DIETER SCHRÖDER 1998 BERND MÜHLENBRINK 1999 JENS DUTZ 2000 DÖRTE FASTING 2000 UWE LANGE 2000 TIM FASTING 2004 BARBARA BÜSING 2005 ERICH LIPPERT 2006 HEIKE LEHMANN 2007 HEIDI MARINESSE 2007 ELISABETH ROLFES 2008 Clubwertungswettbewerb (CWW) Walter Adams ist für die Auswertung des CWW zuständig. Die erste Zahl gibt den Saldo des vergangenen-, die letzte Zahl den des laufenden Jahres an. In der Mitte stehen alle im laufenden Jahr erworbenen Punkte. Name 2007 plus Sommer, Dieter Adams, Walter Büsing, Günther Lange, Uwe Fasting, Wilfried Bornkeßel, Günter Dittmann, Hermann Klostermann, Heino Kohlrenken, Fr.-Wilh Mach, Daniel Klün, Wilfried Schröder, Dieter

30 13 Pape, Heinz-Hilmar Logemann, Heinz Marinesse, Claus Fasting, Dörte Rolfes, Rolf Friedrich, Uwe Pomian, Reinhard Golibersuch, Arno Lehmann, Lutz Mess, Gerald Frölje, Christian Fasting, Tim Müller, Karl-Heinz Schwarz, Jörg Feuerlein, Wolf-Dieter Pape, Gertrud Girlich, Reginald Marinesse, Heidemarie Krümpelmann, Nils Büsing, Barbara Lippert, Erich Rolfes, Elisabeth Dutz, Jens Wiemken, Hendric Mühlenbrink, Bernd Oltmanns, Heiko Dubbels, Jürgen Helms, Günter Albrecht, Rüdiger Fasting, Sven Gardeler, Erwin Klostermann, Andre Rolfes, Rolf-Marcus Beutler, Eberhard Frölje, Marga Meisner, Rona Farwick, Martin Oltmann, Fred Golibersuch, Rolf-Dieter Siebert, Ernst-Dieter Kohlrenken, Elke Kühne, Rolf Scheyda-Fasting, Melanie Krümpelmann, Winfried Schröder, Hartmut Frölje, Dörte Mach, Benjamin Thümler, Peter Mohrmann, Hasso Wiemken, Hans-Georg Bornkeßel, Marlis Sangl, Bernd Bayer, Anneliese Reckemeyer, Herbert Lange, Harald Lübbers, Suse Dachs, Rolf Kreye, Wilfried Rüscher, Ralf Bruns, Volker Kionka, Ulf Frölje, Stephan Drewes, Dieter Menkens, Heino Grotelüschen, Bodo Büsing, Malte Nowatzek, Paul Hainke, Jens Henkel, Heidi Adams, Marlene Kreye, Raphael Zoller, Dieter Henkel, Leo Klar, Jörn Kayser, Dieter Born, Heiko Dubbels, Ingrid Knoch, Hans-Joachim Zude, Stephen Riesmeyer, Björn Kröger, Heinrich Kustrits, Josef Hohmann, Hartmut Brieger, Ernst-Günther Kalinke, Horst Thümler, Christine Neugebauer, Achim Krümpelmann, Heidi Kroczewsky, Peter von Kiedrowski, Jan Klostermann, Inge Menke, Max Klar, Heike Thieß-Million, Rainer Weiner, Jürgen Schnell, Gerd-Egon Ahlers, Eckhard Kalinke, Wolfgang Winkler, Manfred Marinesse, Detlef Kampert, Dieter Müller, Detlef Döhren, Peter Meyer, Peter

31 117 Frerichs, Hans-Gerd Matthias, Bernd Krzykowski, Norbert Harms, Rolf Schuppler, Martin Helms, Hasso von Lienen, Rainer Oltmanns, Sascha-Heiko Bouda, Günter Bleicher, Andrea Ramin, Ingo Bruns, Lothar Rude, Rainer Oltmanns, Sabine Wilken, Gerd Janssen, Günter Schwarting, Bernhard Wilken, Hans-Hermann Wiechmann, Gerd Gäfke, Dettmar Grünefeldt, Arndt Oltmanns, Julia Lange, Petra Hennig, Wilfried Engelmann, Karl-Heinz von Kiedrowski, Volker Verfürth, Uta Jeske, Johann Kruber, Klaus Westerholt, Gerd-Uwe Mühlenbrink, Sabine von Kiedrowski, Helge Klostermann, Andrea Schulz, Ekkehard Barfuß, Lothar Müller, Heinz-Karl Wilken, Hans-Joachim Böttjer, Albert Frerichs, Jürgen Hering, Jürgen Schoknecht, Harald Thürey, Christoph Frerichs, Gustav- Eugen Kayser, Vera Marose, Kai Schuppler, Marjan Eilers, Petra Barfuß, Christian Hohmann, Bärbel Webster, Robert Drewes, Nicky Knobloch, Wolfgang Liebermann, Karsten Million, Robert-Tobias Knobloch, Dr. Claudia Hartl, Wolfgang Busch, Marc Diedrichs, Bernd Eden, Ralf Fricke, Wilfried Frerichs, Conrad Krümpelmann, Jan Niklas Glodeck, Torsten Schausten- Brake, Astrid Ehlert, Philipp Quappe, Uwe Wiemken, Ingrid List, Philipp Wukasch, Ralf Schwarting, Matthias Keppel, Albert Eilers, Marco Frenzel, Jörg Strecker, Normen Westerholt, Elke Döhren, Silvia Munderloh, Frank Frenzel, Anni Bischoff, Erich Gerdes, Ernst Sommer, Monika Schulte, Sven Büsing, Gustav Peters, Martin Siefken, Reinhard Khorasantchi, Ali-Reza Rijnberk, Paul Steenken, Uwe Boehm, Regina Klauke, Lars Kreuter, Lars Fehlhaber, Günter Meyer, Marco Schwarz, Marius Berschick, Hermann Veit, Oliver Giesbrecht, Mark Rosier, Thomas Hennefründ, Horst Rackow, Christfried Schaffert, Ulrich Sangl, Finn-Ole Beese, Uwe Töllner, Jolf

32 221 Glöser, Robert Heinemann, Hans Logemann, Wilm Lübben, Manfred Marinesse, Luca-Phillipe Schrader, Peter Tietz, Helmut Westerburg, Hans-Dieter Eichhorn, Jörg Gerdes, Patrick Ehlert, Sabine Jeske, Ilona Kubern, Peter Asche, Wolfgang Brake, Gereon Brüggemann, Timo Bruns, Birgit Grabbe, Heinz-Georg Rasch, Torsten Scholz, Wolfgang Völkel, Claus Windels, Gerd 1 1 Termine 2009 Jeden Mittwoch Clubabend im Clublokal Paddocks pünktlich ab Uhr 14. Jan Jahreshauptversammlung im Etzhorner Krug 24. Jan Sportler-Ehrung des ADAC in Lingen Feb Bremen Classic Motorshow MSCO-Mitglieder auf dem Stand des ADAC Weser-Ems 07. Feb MSCO-Kohlfahrt 22. Feb Fahrer- und Beifahrer-Lehrgang im Etzhorner Krug 14. Mär Besuch der Eisspeedway-WM in Assen 28. Mär Delegierte zur Jahrhauptversammlung des ADAC Weser-Ems in der Weser-Ems-Halle in Oldenburg Apr Motorrad-Saisonauftakt 2-tägig 09. Mai 2009 ADAC-Sicherheitstrainings für Motorradfahrer (Aufbau-Training) 10. Mai 2009 Oldtimer-Ausfahrt 17. Mai 2009 ADAC-Sicherheitstrainings für Pkw (Basis-Training) 24. Mai 2009 ADAC-Sicherheitstrainings für Pkw (Aufbau-Training) 30. Mai Oldenburger City Grand Prix 31. Mai MSCO Oldtimer-Classic-Rallye Graf-Anton-Günther 13. Jun Motorrad-Ausfahrt 21. Jun Sommeranfang an der Halle in Tungeln - Gemütliches Beisammensein als Frühschoppen Jul Slalom-Weekend in Ahlhorn 22. Aug Grillfete bei Marga September 2009 Oldtimer-Ausfahrt 05. Sept Dacia-Rennen Papenburg Sept Fahrsicherheits-Turnier für Nutzfahrzeuge mit Straßenfest Cloppenburger Straße bei der EWE / EWE-Tel 19. Sept Langbahn-WM-Finale in Vechta 26. Sept Motorrad-Ausfahrt Saisonabschluss 23. Dez Weihnachtsfeier im Paddocks 32