IAA 2009 Europapremiere Hyundai Elantra LPI Hybrid EV Super Ultra Low Emission Vehicle

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Linda Meissner
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1 IAA 2009 Europapremiere Hyundai Elantra LPI Hybrid EV Super Ultra Low Emission Vehicle Erstes Hybrid-Elektro Fahrzeug der Welt mit Flüssiggas-Antrieb (LPI) Erstes Fahrzeug mit Lithium Ionen Polymer Batterien Niedrigste Betriebskosten auf dem Markt der r Hybrid-Fahrzeuge Nur 94 9 g CO 2 pro Kilometer und mit 90 % weniger Emissionen positioniert in der Kategorie Super Ultra Low Emission Vehicles Die Hyundai Motor Company startete im Juli 2009 die Markteinführung des weltweit ersten Hybrid- Fahrzeugs mit Flüssiggas-Einspritzung (LPI). Das auf der Basis des neuen Elantra realisierte Hybrid- Elektro-Fahrzeug (HEV-Hybrid Electric Vehicle) kombiniert erstmals die Vorteile von Flüssiggas als Treibstoff mit der neuesten, fortschrittlichen Lithium Ionen Polymer Batterien-Technologie. Beim Flüssiggas - oft auch als LPG (Liquified Petroleum Gas) oder als Autogas bezeichnet - handelt es sich um Kohlenwasserstoffe (Propan, Butan oder eine Mischung davon) - dieses Gas verbrennt umweltfreundlicher als Benzin. Das neue Elantra Hybrid Elektrofahrzeug mit Flüssiggas-Einspritzung steht aber auch für einen weiteren Meilenstein, mit dem Hyundai seine Verantwortung als weltweit tätiger Automobilhersteller wahrnimmt und die Marke in den Bereichen Umweltschutz und Innovation weiterentwickelt. Flüssiggas üssiggas-einspritzung und neues Parallel lel-hybrid System Als Antrieb verfügt der Elantra LPI Hybrid EV über den 1,6 Liter Gamma-Motor mit Flüssiggaseinspritzung (LPI) mit 84,6 kw / 115 PS bei rpm. Der als Parallel-Hybrid zwischen dem Motor und dem stufenlosen CVT-Getriebe integrierte Elektroantrieb unterstützt den Otto-Motor mit bis zu 15 kw Leistung vor allem bei niederen Drehzahlen. Daraus resultiert eine Gesamtleistung von max. 99 kw (134 PS). Erstmals Lithium Ionen Polymer Batterien Eine weitere Innovation stellt Hyundai mit den luftgekühlten Lithium Ionen Polymer Batterien vor. Diese bieten gegenüber den bekannten Lithium Ionen Batterien namhafte Vorteile wie die höhere Energiedichte, niedrigere Produktionskosten und eine verbesserte mechanische Belastbarkeit. Weniger Verbrauch und niedrige Emissionswerte SULEV steht für Super Ultra Low Emissions Vehicle. Der neue Hyundai Elantra LPI Hybrid EV reiht sich mit einem Verbrauch von 5,6 l auf 100 km und CO 2 -Emissionen von nur 94 g/km in die Kategorie dieser besonders umweltfreundlichen und sparsamen Fahrzeuge ein. Eine zusätzliche Verbrauchsreduktion wird durch das serienmäßig eingebaute Start-Stopp- System realisiert, wie es auch im Hyundai i30 blue drive erhältlich ist. Das ISG-System (Idle Stop & Go) ermöglicht vor allem im Stadtverkehr beträchtliche Verbrauchsreduktionen, indem der Motor bei jedem Stillstand des Fahrzeugs automatisch abgestellt wird und ebenso selbständig startet, sobald die Fahrt weitergeht.

Die Hyundai Motor Company startete im Juli 2009 die Markteinführung des weltweit ersten Hybrid- Fahrzeugs mit Flüssiggas-Einspritzung (LPI).

2 Weitere Sparhilfen im Elantra LPI Hybrid EV sind die Eco -Anzeige und der anwählbare Fahrmodus Eco, die den Fahrer zu einem sparsamen Fahrstil motiviert. In dieser Kombination ist der Elantra LPI Hybrid EV nicht nur ein besonders umweltfreundliches Hybrid-Fahrzeug sondern bezüglich der Betriebskosten handelt es sich auch um die wirtschaftlichste, also kostengünstigste Lösung auf dem Markt der Hybrid-Fahrzeuge. Im Vergleich zu den Mitbewerbern liegt die Einsparung bei 40 % und gegenüber der Elantra Benzinvariante lassen sich bis zu 50 % der Energiekosten einsparen. Hyundai hat sich in der Produktion von Hybridfahrzeugen aber noch weit höhere Ziele gesetzt. Bis 2010 ist bei Hyundai im Rahmen der Initiative für grüne Technologien eine Produktion von Fahrzeugen mit Hybridantrieb geplant, die bis ins Jahr 2018 auf weltweit Hybridfahrzeuge pro Jahr gesteigert wird. Hyundai startet den Verkauf des neuen Elantra LPI Hybrid EV vorab mit dem Namen Avante für den koreanischen Heimatmarkt, schließt aber den Export nach Europa nicht aus. Nachdem die österreichischen Nachbarländer Deutschland und Italien auch sehr stark auf Flüssiggas-Fahrzeuge setzen, wird ein baldiger Marktstart in Österreich geprüft. Ein erstes Fahrzeug des zukunftsträchtigen Modells Elantra LPI Hybrid EV könnte schon auf der Vienna Auto Show 2010 zu sehen sein. Für Rückfragen steht Ihnen gerne Hr. Friedrich Sommer von Hyundai Import GmbH unter der Tel.Nr. 01/ oder per unter friedrich.sommer@denzel.at zur Verfügung. Infos finden Sie auch im Internet unter

kostengünstigste Lösung auf dem Markt der Hybrid-Fahrzeuge.

3 New Elantra LPI Hybrid EV Hybrid Typ Mild Emissions Klassen Super Ultra Low Emission Vehicle Motor 4 Zylinder Reihen 1,6 l Gamma Aluminium Kompression 12:1 Zylinderkopf CVVT, DOHC 16-Ventile Maximale Leistung 84,6 kw / rpm Maximales Drehmoment rpm Beschleunigung 0-100km/h 11.7 sec Antriebsstrang Stufenloses CVT-Getriebe Elektromotor Permanent Magnet Synchron Motor Maximale Leistung 15kW bei rpm Maximales Drehmoment 105Nm Batterietyp Lithium Ionen Polymer mit Luftkühlung Spannung 180V Kapazität 5.3Ah Reifen 195/65 R15 Leichtlaufreifen Fuel Economy (l/100 km) 5,6 CO 2 Emissionen 94 g/km Top Speed 188km/h Lenkung Motor-Driven Power Steering Leergewicht kg Tankinhalt (l) 45 Radaufhängung Vorne: McPherson Einzelradaufhängung Hinten: Multi-Link Achse Länge 4505 Breite 1775 Höhe 1490 Radstand 2650

7 sec Antriebsstrang Stufenloses CVT-Getriebe Elektromotor Permanent Magnet Synchron Motor Maximale Leistung 15kW bei 6.

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