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4 Sachnummer: Version: 1.0 Stand: Autor: Frank Houdek 3 Komponentenbeschreibung 3.1 Position im Fahrzeug 16 3 KOMPONENTENBESCHREIBUNG Je ein TSG wird in der Fahrer- und Beifahrertür eingebaut (siehe Abbildung 2). Abbildung 3 zeigt sche- Fortsetzung der Tabelle von vorhergehender Seite Anschluß Bezeichnung In/Out Beschreibung 3 FF BEWEG In Scheibenbewegung des Fensters in zugehöriger Fondtür (nicht belegt 4 SITZ HOR In Sitztaster Sitz vor/zurück 5 SITZ V In Sitztaster Sitzfläche vorne heben/senken 6 SITZ H In Sitztaster Sitzfläche hinten heben/senken 7 SITZ S In Sitztaster Schalung enger/weiter 8 SITZ W In Sitztaster Lehnenwinkel steiler/flacher 9 SPOS HOR In Sitzposition Ist Wert Sitz vor/zurück TSG 10 SPOS V In Sitzposition Ist Wert Sitzfläche vorne heben/senken 11 SPOS H In Sitzposition Ist Wert Sitzfläche hinten heben/senken 12 SPOS S In Sitzposition Ist Wert Schalung enger/weiter 13 SPOS W In Sitzposition Ist Wert Lehnenwinkel steiler/flacher 14 SP HOR In Spiegeltaster horizontal (nur belegt bei Fahrertür) Abbildung 2: Position des TSG im Fahrzeug. 15 SP VERT In Spiegeltaster vertikal (nur belegt bei Fahrertür) 16 SP LR In Spiegelwahlschalter (nur belegt bei Fahrertür) matisch die Anordnung der Bedienelemente, die dem TSG zugeordnet sind. 17 SP MOT H1 Out Spiegelmotor horizontal 18 SP MOT H2 Out Spiegelmotor horizontal 3.2 Schnittstellen 19 SP MOT V1 Out Spiegelmotor vertikal 20 SP MOT V2 Out Spiegelmotor vertikal Das TSG wird über drei Steckleisten mit seiner Umgebung verbunden. 21 FF MOTOR1 Out Ansteuerung des Fensterheber Motors in der zugehörigen Fondtür (nicht belegt Stecker S1: 24-polige Steckerleiste. Über diesen Stecker werden alle Sensoren und Aktoren 22 innerhalb der Tür angeschlossen. gen Fondtür (nicht belegt FF MOTOR2 Out Ansteuerung des Fensterheber Motors in der zugehöri- Stecker S2: 49-polige Steckerleiste. Über diesen Stecker werden alle Sensoren und Aktoren 23 außerhalb der Tür, d.h. im Fahrzeuginnenraum (z.b. Sitztaster), im Fahrzeugrahmen (z.b. Außenspiegel) 24 SP POS V In Spiegelposition vertikal SP POS H In Spiegelposition horizontal und in der zugehörigen Fondtür angeschlossen. 25 FF UNTEN In Fenster der zugehörigen Fondtür ist unten (nicht belegt Stecker S3: 8-polige Steckerleiste. Über diesen Stecker erfolgt die Stromversorgung sowie die Ankopplung anden Innenraumbus (CAN Bus). 26 FF OBEN In Fenster der zugehörigen Fondtür ist oben (nicht belegt Nachfolgend werden die einzelnen Schnittstellen detailliert beschrieben. 27 FT OFFEN In Zugehörige Fondtür offen (nicht belegt bei Cabriolet und Coupé) 28 FT GRIFF In Griffleiste der zugehörigen Fondtür angehoben (nicht belegt Stecker S1: Türelemente 29 FKIND SICH In Kindersicherung in zugehöriger Fondtür (nicht belegt bei Version Stand Autor Freigabe 1.0 Die Kontaktierung ist durchgängig F. Houdek mit versilberten 0.63mm Kontakten im Macro Tripplelock System Cabriolet und Coupé) auszuführen. Abbildung 4 zeigt das Steckerbild. Tabelle 1 beschreibt die Belegung des Steckers im Überblick. Sach-Nr Seite 1 von FT LICHT Out Ausstiegsleuchte in zugehöriger Fondtür (nicht belegt bei Cabriolet und Coupé) 31 FB LICHT Out Beleuchtung der Bedienelemente der zugehöriger Fondtür (nicht belegt 32 SMOT HOR1 Out Ansteuerung Sitzmotor Sitz vor/zurück Version Stand Autor Freigabe 33 SMOT HOR2 Out Ansteuerung Sitzmotor Sitz vor/zurück 34 SMOT V1 Out Ansteuerung Sitzmotor Sitzfläche vorne heben/senken Sach-Nr Seite von SMOT 49 V2 Out Ansteuerung Sitzmotor Sitzfläche vorne heben/senken Tabelle wird auf der nächsten Seite fortgesetzt 11 Version Stand Autor Freigabe Sach-Nr Seite 16 von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

5 Sachnummer: Version: 1.0 Stand: Autor: Frank Houdek 3 Komponentenbeschreibung 3.1 Position im Fahrzeug 16 3 KOMPONENTENBESCHREIBUNG Je ein TSG wird in der Fahrer- und Beifahrertür eingebaut (siehe Abbildung 2). Abbildung 3 zeigt sche- Fortsetzung der Tabelle von vorhergehender Seite Anschluß Bezeichnung In/Out Beschreibung 3 FF BEWEG In Scheibenbewegung des Fensters in zugehöriger Fondtür (nicht belegt 4 SITZ HOR In Sitztaster Sitz vor/zurück 5 SITZ V In Sitztaster Sitzfläche vorne heben/senken 6 SITZ H In Sitztaster Sitzfläche hinten heben/senken 7 SITZ S In Sitztaster Schalung enger/weiter 8 SITZ W In Sitztaster Lehnenwinkel steiler/flacher 9 SPOS HOR In Sitzposition Ist Wert Sitz vor/zurück TSG 10 SPOS V In Sitzposition Ist Wert Sitzfläche vorne heben/senken 11 SPOS H In Sitzposition Ist Wert Sitzfläche hinten heben/senken 12 SPOS S In Sitzposition Ist Wert Schalung enger/weiter 13 SPOS W In Sitzposition Ist Wert Lehnenwinkel steiler/flacher 14 SP HOR In Spiegeltaster horizontal (nur belegt bei Fahrertür) Abbildung 2: Position des TSG im Fahrzeug. 15 SP VERT In Spiegeltaster vertikal (nur belegt bei Fahrertür) 16 SP LR In Spiegelwahlschalter (nur belegt bei Fahrertür) matisch die Anordnung der Bedienelemente, die dem TSG zugeordnet sind. 17 SP MOT H1 Out Spiegelmotor horizontal 18 SP MOT H2 Out Spiegelmotor horizontal 3.2 Schnittstellen 19 SP MOT V1 Out Spiegelmotor vertikal 20 SP MOT V2 Out Spiegelmotor vertikal Das TSG wird über drei Steckleisten mit seiner Umgebung verbunden. 21 FF MOTOR1 Out Ansteuerung des Fensterheber Motors in der zugehörigen Fondtür (nicht belegt Stecker S1: 24-polige Steckerleiste. Über diesen Stecker werden alle Sensoren und Aktoren 22 innerhalb der Tür angeschlossen. gen Fondtür (nicht belegt FF MOTOR2 Out Ansteuerung des Fensterheber Motors in der zugehöri- Stecker S2: 49-polige Steckerleiste. Über diesen Stecker werden alle Sensoren und Aktoren 23 außerhalb der Tür, d.h. im Fahrzeuginnenraum (z.b. Sitztaster), im Fahrzeugrahmen (z.b. Außenspiegel) 24 SP POS V In Spiegelposition vertikal SP POS H In Spiegelposition horizontal und in der zugehörigen Fondtür angeschlossen. 25 FF UNTEN In Fenster der zugehörigen Fondtür ist unten (nicht belegt Stecker S3: 8-polige Steckerleiste. Über diesen Stecker erfolgt die Stromversorgung sowie die Ankopplung anden Innenraumbus (CAN Bus). 26 FF OBEN In Fenster der zugehörigen Fondtür ist oben (nicht belegt Nachfolgend werden die einzelnen Schnittstellen detailliert beschrieben. 27 FT OFFEN In Zugehörige Fondtür offen (nicht belegt bei Cabriolet und Coupé) 28 FT GRIFF In Griffleiste der zugehörigen Fondtür angehoben (nicht belegt Stecker S1: Türelemente 29 FKIND SICH In Kindersicherung in zugehöriger Fondtür (nicht belegt bei Version Stand Autor Freigabe 1.0 Die Kontaktierung ist durchgängig F. Houdek mit versilberten 0.63mm Kontakten im Macro Tripplelock System Cabriolet und Coupé) auszuführen. Abbildung 4 zeigt das Steckerbild. Tabelle 1 beschreibt die Belegung des Steckers im Überblick. Sach-Nr Seite 1 von FT LICHT Out Ausstiegsleuchte in zugehöriger Fondtür (nicht belegt bei Cabriolet und Coupé) 31 FB LICHT Out Beleuchtung der Bedienelemente der zugehöriger Fondtür (nicht belegt 32 SMOT HOR1 Out Ansteuerung Sitzmotor Sitz vor/zurück Version Stand Autor Freigabe 33 SMOT HOR2 Out Ansteuerung Sitzmotor Sitz vor/zurück 34 SMOT V1 Out Ansteuerung Sitzmotor Sitzfläche vorne heben/senken Sach-Nr Seite von SMOT 49 V2 Out Ansteuerung Sitzmotor Sitzfläche vorne heben/senken Tabelle wird auf der nächsten Seite fortgesetzt 11 Version Stand Autor Freigabe Sach-Nr Seite 16 von 49 GC(.-%$*K?*A".-"/$/0*)-$E<LE(4"/ "#01'HC'04'J,D0/.'HC/*',$#.'&1,#-,-C045#0/&)*+,#-,/%%&)4/5#0 7

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7 Version Stand Autor Freigabe Version Stand Autor Freigabe Version Stand Autor Freigabe GC(.-%$*O?*93/E4"/(%*)-$E<LE(4"/ 40 6 FUNKTIONEN Sachnummer: Version: 1.0 Stand: Autor: Frank Houdek 11 3 Komponentenbeschreibung 3.1 Position im Fahrzeug 16 3 KOMPONENTENBESCHREIBUNG Fortsetzung der Tabelle von vorhergehender Seite TSG Sach-Nr Seite 11 von 49 Tabelle wird auf der nächsten Seite fortgesetzt Je ein TSG wird in der Fahrer- und Beifahrertür eingebaut (siehe Abbildung 2). Abbildung 3 zeigt sche- In/Out Beschreibung Anschluß Bezeichnung 3 FF BEWEG In Scheibenbewegung des Fensters in zugehöriger Fondtür (nicht belegt 4 SITZ HOR In Sitztaster Sitz vor/zurück 5 SITZ V In Sitztaster Sitzfläche vorne heben/senken 6 SITZ H In Sitztaster Sitzfläche hinten heben/senken 7 SITZ S In Sitztaster Schalung enger/weiter 8 SITZ W In Sitztaster Lehnenwinkel steiler/flacher 9 SPOS HOR In Sitzposition Ist Wert Sitz vor/zurück 10 SPOS V In Sitzposition Ist Wert Sitzfläche vorne heben/senken 11 SPOS H In Sitzposition Ist Wert Sitzfläche hinten heben/senken 12 SPOS S In Sitzposition Ist Wert Schalung enger/weiter 13 SPOS W In Sitzposition Ist Wert Lehnenwinkel steiler/flacher 14 SP HOR In Spiegeltaster horizontal (nur belegt bei Fahrertür) 15 SP VERT In Spiegeltaster vertikal (nur belegt bei Fahrertür) 16 SP LR In Spiegelwahlschalter (nur belegt bei Fahrertür) Abbildung 2: Position des TSG im Fahrzeug. 17 SP MOT H1 Out Spiegelmotor horizontal 18 SP MOT H2 Out Spiegelmotor horizontal matisch die Anordnung der Bedienelemente, die dem TSG zugeordnet sind. 19 SP MOT V1 Out Spiegelmotor vertikal 20 SP MOT V2 Out Spiegelmotor vertikal 3.2 Schnittstellen 21 FF MOTOR1 Out Ansteuerung des Fensterheber Motors in der zugehörigen Fondtür (nicht belegt Das TSG wird über drei Steckleisten mit seiner Umgebung verbunden. 22 FF MOTOR2 Out Ansteuerung des Fensterheber Motors in der zugehörigen Stecker S1: 24-polige Steckerleiste. Über diesen Stecker werden alle Sensoren und Aktoren innerhalb Fondtür (nicht belegt der Tür angeschlossen. 23 SP POS H In Spiegelposition horizontal Stecker S2: 49-polige Steckerleiste. Über diesen Stecker werden alle Sensoren und Aktoren außerhalb 24 SP POS V In Spiegelposition vertikal der Tür, d.h. im Fahrzeuginnenraum (z.b. Sitztaster), im Fahrzeugrahmen (z.b. Außenspiegel) 25 FF UNTEN In Fenster der zugehörigen Fondtür ist unten (nicht belegt und in der zugehörigen Fondtür angeschlossen. 26 FF OBEN In Fenster der zugehörigen Fondtür ist oben (nicht belegt Stecker S3: 8-polige Steckerleiste. Über diesen Stecker erfolgt die Stromversorgung sowie die Ankopplung anden Innenraumbus (CAN Bus). 27 FT OFFEN In Zugehörige Fondtür offen (nicht belegt bei Cabriolet und Coupé) Nachfolgend werden die einzelnen Schnittstellen detailliert beschrieben. 28 FT GRIFF In Griffleiste der zugehörigen Fondtür angehoben (nicht belegt Stecker S1: Türelemente 29 FKIND SICH In Kindersicherung in zugehöriger Fondtür (nicht belegt bei Sach-Nr. Die 123Kontaktierung ist durchgängig mitseite versilberten 1 von mm Kontakten im Macro Tripplelock System 30 FT LICHT Out Cabriolet und Coupé) Ausstiegsleuchte in zugehöriger Fondtür (nicht belegt bei auszuführen. Abbildung 4 zeigt das Steckerbild. Tabelle 1 beschreibt die Belegung des Steckers im Überblick. Cabriolet und Coupé) 31 FB LICHT Out Beleuchtung der Bedienelemente der zugehöriger Fond- tür (nicht belegt 32 SMOT HOR1 Out Ansteuerung Sitzmotor Sitz vor/zurück 33 SMOT HOR2 Out Ansteuerung Sitzmotor Sitz vor/zurück 34 SMOT V1 Out Ansteuerung Sitzmotor Sitzfläche vorne heben/senken 35 SMOT V2 Out Ansteuerung Sitzmotor Sitzfläche vorne heben/senken Sach-Nr Seite 16 von 49 Signal Fahrzeugtyp TSG Reaktion Limousine Links ignorieren Rechtslenker Rechts Bewegen der Scheibe hinten rechts mittels S2.FF MOTOR1 und S2.FF MOTOR2 Coupé, Cabriolet Beide ignorieren Rechtslenker S2.FFHB Limousine Linkslenker Links Bewegen der Scheibe links hinten mittels S2.FF MOTOR1 und S2.FF MOTOR2, wenn S2.FKIND SICH nicht gesetzt Rechts Bewegen der Scheibe rechts hinten, mittels S2.FF MOTOR1 und S2.FF MOTOR2, wenn S2.FKIND SICH nicht gesetzt Coupé, Cabriolet Linkslenker, Rechtslenker Beide ignorieren Tabelle 8: Reaktion auf Fenstersteuerungsbefehle. Öffnen einer dem TSG zugeordneten Scheibe Falls ein Signal anliegt, das das Öffnen einer Scheibe zur Folge hat (siehe Tabelle 8), wird auf dem ensprechenden Motor die Spannung V angelegt. Liegt die Batteriespannung zum Beginn der Scheibenbewegung unterhalb von 10 V, so wird die Scheibenbewegung nicht durchgeführt. Statt dessen wird die CAN Botschaft B LOW WIN = 1 gesendet. Für die Bewegung sind folgende Fälle zu beachten: Ist die relevante Schalterstellung gleich Fenster runter man. oder ist die relevante CAN Botschaft WIN x OP = 01, so wird die Scheibe nach unten bewegt. Die Bewegung endet, wenn das entsprechende Signal nicht mehr anliegt (bzw. nicht mehr gesendet wird), oder sich die Scheibe in der unteren Position befindet (d.h. F UNTEN bzw. FF UNTEN), oder ein anderer Befehl zum Bewegen dieser Scheibe zu einem späteren Zeitpunkt eingeht; in diesem Fall wird der neue Bewegungsbefehl bearbeitet, oder der Scheibenbewegungssensor (F BEWEG bzw. FF BEWEG) keine Signale sendet, obwohl der Scheibenmotor angesteuert wird und sich die Scheibe noch nicht in der unteren Position befindet; in diesem Fall wird die Botschaft ERROR WIN = 1 gesendet und der Fehlercode 0x35 in den Fehlerspeicher eingetragen (siehe Abschnitt 6.10) oder die Ansteuerung länger als 3sec. dauert, ohne daß erkannt wird, daß sich die Scheibe in der unteren Position befindet 7 ; in diesem Fall wird die Botschaft ERROR WIN = 1 gesendet und der Fehlercode 0x35 in den Fehlerspeicher eingetragen (siehe Abschnitt 6.10). Wurde die Schalterstellung Fenster runter auto. oder die CAN Botschaft WIN x OP=10 erkannt, so wird die Scheibe solange nach unten bewegt, bis sich die Scheibe in der unteren Position befindet (d.h. F UNTEN bzw. FF UNTEN), oder ein anderer Befehl zum Bewegen dieser Scheibe zu einem späteren Zeitpunkt eingeht; in diesem Fall wird der neue Bewegungsbefehl bearbeitet, oder der Scheibenbewegungssensor (F BEWEG bzw. FF BEWEG) keine Signale sendet, obwohl der Scheibenmotor angesteuert wird und sich die Scheibe noch nicht in der unteren Position befindet; in diesem Fall wird die Botschaft ERROR WIN = 1 gesendet und der Fehlercode 0x35 in den Fehlerspeicher eingetragen (siehe Abschnitt 6.10) 7 Z.B. Gestängebruch. Version Stand Autor Freigabe Sach-Nr Seite 40 von 49 "#01'HC'04'J,Z#,%:'4)1',.'14:)%5#0,#-,#F':/&&,-C045#0/&)*+ 9

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13 GC(.-%$*U?*V$%$()$*-%(/</B Funktion PowerCtrl ErrMgmt DiagMgmt WindowDrv WindowPass LockDrv LockPass MirrorDrv MirrorPass LightCtrl InstCluster Dependab. Matrix Integration Points PowerCtrl ErrMgmt DiagMgmt LockDrv LockPass LightCtrl InstCluster I-Step 02 I-Step 02 I-Step 03 x x x X X X X X x x x X X X X X X X X X X X x x X X X X X X X X X X X x x X x "#01'HC'04'J,"#$%&)4/5#0,#-,:'&'/1',%&/0)08 15

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15 Sachnummer: Version: 1.0 Stand: Autor: Frank Houdek 3 Komponentenbeschreibung 3.1 Position im Fahrzeug 16 3 KOMPONENTENBESCHREIBUNG Je ein TSG wird in der Fahrer- und Beifahrertür eingebaut (siehe Abbildung 2). Abbildung 3 zeigt sche- Fortsetzung der Tabelle von vorhergehender Seite Anschluß Bezeichnung In/Out Beschreibung 3 FF BEWEG In Scheibenbewegung des Fensters in zugehöriger Fondtür (nicht belegt 4 SITZ HOR In Sitztaster Sitz vor/zurück 5 SITZ V In Sitztaster Sitzfläche vorne heben/senken 6 SITZ H In Sitztaster Sitzfläche hinten heben/senken 7 SITZ S In Sitztaster Schalung enger/weiter 8 SITZ W In Sitztaster Lehnenwinkel steiler/flacher 9 SPOS HOR In Sitzposition Ist Wert Sitz vor/zurück TSG 10 SPOS V In Sitzposition Ist Wert Sitzfläche vorne heben/senken 11 SPOS H In Sitzposition Ist Wert Sitzfläche hinten heben/senken 12 SPOS S In Sitzposition Ist Wert Schalung enger/weiter 13 SPOS W In Sitzposition Ist Wert Lehnenwinkel steiler/flacher 14 SP HOR In Spiegeltaster horizontal (nur belegt bei Fahrertür) Abbildung 2: Position des TSG im Fahrzeug. 15 SP VERT In Spiegeltaster vertikal (nur belegt bei Fahrertür) 16 SP LR In Spiegelwahlschalter (nur belegt bei Fahrertür) matisch die Anordnung der Bedienelemente, die dem TSG zugeordnet sind. 17 SP MOT H1 Out Spiegelmotor horizontal 18 SP MOT H2 Out Spiegelmotor horizontal 3.2 Schnittstellen 19 SP MOT V1 Out Spiegelmotor vertikal 20 SP MOT V2 Out Spiegelmotor vertikal Das TSG wird über drei Steckleisten mit seiner Umgebung verbunden. 21 FF MOTOR1 Out Ansteuerung des Fensterheber Motors in der zugehörigen Fondtür (nicht belegt Stecker S1: 24-polige Steckerleiste. Über diesen Stecker werden alle Sensoren und Aktoren 22 innerhalb der Tür angeschlossen. gen Fondtür (nicht belegt FF MOTOR2 Out Ansteuerung des Fensterheber Motors in der zugehöri- Stecker S2: 49-polige Steckerleiste. Über diesen Stecker werden alle Sensoren und Aktoren 23 außerhalb der Tür, d.h. im Fahrzeuginnenraum (z.b. Sitztaster), im Fahrzeugrahmen (z.b. Außenspiegel) 24 SP POS V In Spiegelposition vertikal SP POS H In Spiegelposition horizontal und in der zugehörigen Fondtür angeschlossen. 25 FF UNTEN In Fenster der zugehörigen Fondtür ist unten (nicht belegt Stecker S3: 8-polige Steckerleiste. Über diesen Stecker erfolgt die Stromversorgung sowie die Ankopplung anden Innenraumbus (CAN Bus). 26 FF OBEN In Fenster der zugehörigen Fondtür ist oben (nicht belegt Nachfolgend werden die einzelnen Schnittstellen detailliert beschrieben. 27 FT OFFEN In Zugehörige Fondtür offen (nicht belegt bei Cabriolet und Coupé) 28 FT GRIFF In Griffleiste der zugehörigen Fondtür angehoben (nicht belegt Stecker S1: Türelemente 29 FKIND SICH In Kindersicherung in zugehöriger Fondtür (nicht belegt bei Version Stand Autor Freigabe 1.0 Die Kontaktierung ist durchgängig F. Houdek mit versilberten 0.63mm Kontakten im Macro Tripplelock System Cabriolet und Coupé) auszuführen. Abbildung 4 zeigt das Steckerbild. Tabelle 1 beschreibt die Belegung des Steckers im Überblick. Sach-Nr Seite 1 von FT LICHT Out Ausstiegsleuchte in zugehöriger Fondtür (nicht belegt bei Cabriolet und Coupé) 31 FB LICHT Out Beleuchtung der Bedienelemente der zugehöriger Fondtür (nicht belegt 32 SMOT HOR1 Out Ansteuerung Sitzmotor Sitz vor/zurück Version Stand Autor Freigabe 33 SMOT HOR2 Out Ansteuerung Sitzmotor Sitz vor/zurück 34 SMOT V1 Out Ansteuerung Sitzmotor Sitzfläche vorne heben/senken Sach-Nr Seite von SMOT 49 V2 Out Ansteuerung Sitzmotor Sitzfläche vorne heben/senken Tabelle wird auf der nächsten Seite fortgesetzt 11 Version Stand Autor Freigabe Sach-Nr Seite 16 von 49 GC(.-%$*W?*X$8<LE(4"/ Test Suite Test Case Step EntrySys01 T19 ExtKeySensed HandleTouched DoorStateDrb WKeyReq GerPos UnlockDriver ExtSensOn CabinSensOn TrunkSensOn validkeypresent EventOccured isunlockedclosed WKC_Lock GP_Drive validkeypresent EventOccured isunlockedclosed WKC_Unlock GP_Parking validkeypresent EventOccured isunlockedclosed WKC_Unlock GP_Drive validkeypresent EventOccured islocked WKC_Lock GP_Parking LC_Unlock invalidkeypresent isunlockedclosed WKC_Unlock GP_Drive SA_Off invalidkeypresent isunlockedclosed WKC_Unlock GP_Drive SA_On SA_On validkeypresent EventOccured isunlockedclosed WKC_Lock GP_Drive invalidkeypresent EventOccured islocked WKC_Lock GP_Neutral keyabsent EventOccured isunlockedclosed WKC_Lock GP_Parking keyabsent EventOccured isunlockedopen WKC_Lock GP_Neutral validkeypresent islocked WKC_Lock GP_Neutral LC_Lock invalidkeypresent EventOccured isunlockedopen WKC_Unlock GP_Parking SA_On SA_Off SA_Off validkeypresent EventOccured isunlockedclosed WKC_Unlock GP_Drive validkeypresent EventOccured isunlockedclosed WKC_Lock GP_Parking validkeypresent EventOccured isunlockedclosed WKC_Unlock GP_Neutral invalidkeypresent islocked WKC_Unlock GP_Parking validkeypresent EventOccured isunlockedopen WKC_Unlock GP_Neutral invalidkeypresent EventOccured islocked WKC_Unlock GP_Parking validkeypresent EventOccured islocked WKC_Lock GP_Parking keyabsent EventOccured isunlockedclosed WKC_Unlock GP_Neutral LC_Unlock validkeypresent EventOccured islocked WKC_Lock GP_Neutral SA_Off keyabsent EventOccured islocked WKC_Lock GP_Parking LC_Unlock keyabsent EventOccured isunlockedclosed WKC_Lock GP_Neutral LC_Lock validkeypresent isunlockedopen WKC_Unlock GP_Drive SA_On invalidkeypresent islocked WKC_Unlock GP_Drive keyabsent EventOccured islocked WKC_Lock GP_Neutral validkeypresent EventOccured islocked WKC_Unlock GP_Neutral keyabsent EventOccured islocked WKC_Unlock GP_Neutral State-of-art: Manual test case definition - Expensive test suite construction Problem: Lacking automatization of test case definition Consequence: Expensive and un-systematic verification of functionality 17

16 5D/0:$)<)*.$0:"#?*Y$)0*E()$*B$/$8(4"/ M.-8",$.$/0?**5D/0:$)<)*"1*."#$%),;,^%5$)E/5#0,#-,*'1*,1C)*,4#01*:C45#0! U'*>#.J,3C*#$/54,$#.'&,4#01*:C45#0,<+,8'0':/5F',1'/:4>! VC:*>':,'(/$%&'1J,M#/.,*'1*16,:#<C1*0'11,*'1*16,$#.'&,F/&)./5#0! D$%:#F'$'0*J,D$%:#F'.,'_4)'04+,#-,1+1*'$,F':)I4/5#0 18

17 GC(.-%$*Z?*5D)0$.*.(</0$/(/E$ State-of-art: Unsystematic use of identical parts - Introduction of change defects Problem: Lacking analyse support for maintenance Consequence: Complicated and expensive maintenance 19

18 2/(%D)<)*.$0:"#?*A%"/$*#$0$E4"/ 340(&5$4$,")*38$,79:#7&,*&'*18$,7:#.*0#("/,;,3F#).)08,4>/08',/0#$/&)'1! U'*>#.J,3C*#$/*'.,4>'4K1,#-,/:4>)*'4*C:/&,1*:C4*C:'! D$%:#F'$'0*J,G)$%&)I4/5#0,$/)0*'0/04' 20

19 "#01'HC'04'J,M)$)*'.,1C%%#:*,-#:,.'1)80,1%/4','(%&#:/5#0, 21

20 5D/0:$)<)*.$0:"#?*5E:$#3%$*B$/$8(4"/ E DstCtrl = S DstCtrl + D10, DstCtrl...,... E ValSpdMsr = S ValSpdMsr + D5, ValdSpdMst E ActBut =, SE ActBut = + S0, ActBut... + D ActBut,... E DstCtrl! S ValSpdMsr, E ValSpdMsr! S CrsCtrl,... E DstCtrl! S SpdCtrl E SpdCtrl! S DstCtrl,... E ValSpdMsr! S ValDstMsr E ValDstMsr! S ValSpdMsr, (&5$4$,")*;-"&4#"$8*8$5$.&04$,"*/"$0/,;,['0':/*'.,$#.'1! U'*>#.J,3C*#$/*'.,$#.'&,4#01*:C45#0,<+,8'0':/5F',1'/:4>,! VC:*>':,'(/$%&'1J,WU)('.;4:)54/&)*+;X.'%&#+$'0*,8'0':/5#06,4#.',8'0':/5#0! D$%:#F'$'0*J,344'&':/*'.,'(%&#:/5#0,#-,.'1)80,/&*':0/5F'1 22

21 Sachnummer: Version: 1.0 Stand: Autor: Frank Houdek 3 Komponentenbeschreibung 3.1 Position im Fahrzeug 16 3 KOMPONENTENBESCHREIBUNG Je ein TSG wird in der Fahrer- und Beifahrertür eingebaut (siehe Abbildung 2). Abbildung 3 zeigt sche- Fortsetzung der Tabelle von vorhergehender Seite Anschluß Bezeichnung In/Out Beschreibung 3 FF BEWEG In Scheibenbewegung des Fensters in zugehöriger Fondtür (nicht belegt 4 SITZ HOR In Sitztaster Sitz vor/zurück 5 SITZ V In Sitztaster Sitzfläche vorne heben/senken 6 SITZ H In Sitztaster Sitzfläche hinten heben/senken 7 SITZ S In Sitztaster Schalung enger/weiter 8 SITZ W In Sitztaster Lehnenwinkel steiler/flacher 9 SPOS HOR In Sitzposition Ist Wert Sitz vor/zurück TSG 10 SPOS V In Sitzposition Ist Wert Sitzfläche vorne heben/senken 11 SPOS H In Sitzposition Ist Wert Sitzfläche hinten heben/senken 12 SPOS S In Sitzposition Ist Wert Schalung enger/weiter 13 SPOS W In Sitzposition Ist Wert Lehnenwinkel steiler/flacher 14 SP HOR In Spiegeltaster horizontal (nur belegt bei Fahrertür) Abbildung 2: Position des TSG im Fahrzeug. 15 SP VERT In Spiegeltaster vertikal (nur belegt bei Fahrertür) 16 SP LR In Spiegelwahlschalter (nur belegt bei Fahrertür) matisch die Anordnung der Bedienelemente, die dem TSG zugeordnet sind. 17 SP MOT H1 Out Spiegelmotor horizontal 18 SP MOT H2 Out Spiegelmotor horizontal 3.2 Schnittstellen 19 SP MOT V1 Out Spiegelmotor vertikal 20 SP MOT V2 Out Spiegelmotor vertikal Das TSG wird über drei Steckleisten mit seiner Umgebung verbunden. 21 FF MOTOR1 Out Ansteuerung des Fensterheber Motors in der zugehörigen Fondtür (nicht belegt Stecker S1: 24-polige Steckerleiste. Über diesen Stecker werden alle Sensoren und Aktoren 22 innerhalb der Tür angeschlossen. gen Fondtür (nicht belegt FF MOTOR2 Out Ansteuerung des Fensterheber Motors in der zugehöri- Stecker S2: 49-polige Steckerleiste. Über diesen Stecker werden alle Sensoren und Aktoren 23 außerhalb der Tür, d.h. im Fahrzeuginnenraum (z.b. Sitztaster), im Fahrzeugrahmen (z.b. Außenspiegel) 24 SP POS V In Spiegelposition vertikal SP POS H In Spiegelposition horizontal und in der zugehörigen Fondtür angeschlossen. 25 FF UNTEN In Fenster der zugehörigen Fondtür ist unten (nicht belegt Stecker S3: 8-polige Steckerleiste. Über diesen Stecker erfolgt die Stromversorgung sowie die Ankopplung anden Innenraumbus (CAN Bus). 26 FF OBEN In Fenster der zugehörigen Fondtür ist oben (nicht belegt Nachfolgend werden die einzelnen Schnittstellen detailliert beschrieben. 27 FT OFFEN In Zugehörige Fondtür offen (nicht belegt bei Cabriolet und Coupé) 28 FT GRIFF In Griffleiste der zugehörigen Fondtür angehoben (nicht belegt Stecker S1: Türelemente 29 FKIND SICH In Kindersicherung in zugehöriger Fondtür (nicht belegt bei Version Stand Autor Freigabe 1.0 Die Kontaktierung ist durchgängig F. Houdek mit versilberten 0.63mm Kontakten im Macro Tripplelock System Cabriolet und Coupé) auszuführen. Abbildung 4 zeigt das Steckerbild. Tabelle 1 beschreibt die Belegung des Steckers im Überblick. Sach-Nr Seite 1 von FT LICHT Out Ausstiegsleuchte in zugehöriger Fondtür (nicht belegt bei Cabriolet und Coupé) 31 FB LICHT Out Beleuchtung der Bedienelemente der zugehöriger Fondtür (nicht belegt 32 SMOT HOR1 Out Ansteuerung Sitzmotor Sitz vor/zurück Version Stand Autor Freigabe 33 SMOT HOR2 Out Ansteuerung Sitzmotor Sitz vor/zurück 34 SMOT V1 Out Ansteuerung Sitzmotor Sitzfläche vorne heben/senken Sach-Nr Seite von SMOT 49 V2 Out Ansteuerung Sitzmotor Sitzfläche vorne heben/senken Tabelle wird auf der nächsten Seite fortgesetzt 11 Version Stand Autor Freigabe Sach-Nr Seite 16 von 49!"#$%)*</*0:$*#$,$%"-.$/0*-8"E$))?*;8</E<-%$) 340(&5$4$,"*&'*$<$:751"=*#,8*$>:1$,:=J,U#.'&1,1C%%#:* L7 3.'HC/*',$#.'&)08 O7 V:#0*,&#/.)08,/0/&+1',$'*>#.1 P7 G+0*>'1)1,#-,$#.'&1!340.$4$,"#7&,*&'*"&&./*'&(*#,*1,"$2(#"$8*8$5$.&04$,"*0(&:$// 23