Transport Carbon Footprint

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1 Transport Carbon Footprint

2 Individuelle Lösungen für individuelle Unternehmen Politische und wirtschaftliche Einflussfaktoren auf die CO 2 -Berechnung Berechnung der CO 2 -Emissionen nach CEN pren 16258:2011 Vorteile der CO 2 -Berechnung für Logistikdienstleister Fördermittel für Logistikdienstleister

3 Individuelle Lösungen für individuelle Unternehmen. CO2-Bilanzierung Green Logistics Energiemanagement Konzeption Planung Beratung Umsetzung Verbesserung Kontrolle Dokumentation Kommunikation Verifizierung

4 Ausgewählte Fach- und Praxisvorträge CO2-Berechnung bei Logistikdienstleistern Wege zur Grünen Logistik CO2 Carbon Footprint Alles wird grün... Und wo bleibe ich? Erhöhung der Datenqualität des Carbon Footprints innerhalb einer Spedition CO2-Bilanzierung, Carbon Footprinting und Emissionshandel Carbon Credits Die neue Währung?

5 Individuelle Lösungen für individuelle Unternehmen Politische und wirtschaftliche Einflussfaktoren auf die CO 2 -Berechnung Berechnung der CO 2 -Emissionen nach CEN pren 16258:2011 Vorteile der CO 2 -Berechnung für Logistikdienstleister Fördermittel für Logistikdienstleister

6 Wirtschaftliche Einflussfaktoren. Aktuell Umwelt- und Klimakennzahlen werden zunehmend von Unternehmen in Ausschreibungen gefordert Klimaneutrale Transporte werden vereinzelt in Anspruch genommen Unternehmen möchten die Emissionen entlang der gesamten Wertschöpfungskette ausweisen, vermeiden und reduzieren Verknappung und Verteuerung der Rohstoffe Zukünftig Umwelt- und Klimakennzahlen entwickeln sich zum Standard in Ausschreibungen Klimaneutrale Transporte entwickeln sich zum Standard Dienstleister werden (bei sonst gleichen Kernkompetenzen) nach der Umwelt- und Klimafreundlichkeit ausgewählt

7 Politische Einflussfaktoren. Aktuell Energiekonzept der BRD (Senkung des Endenergieverbrauchs um 10% (2020) 40% (2030)) Aktionsplan Güterverkehr (Effizienzsteigerung aller Verkehrsträger, Modal Shift) Luftreinhaltepläne der Länder (Umweltzonen) EURO VI Norm für schwere Nutzfahrzeuge Emissionsgrenze für leichte Nutzfahrzeuge (CO g/km (2015) 95 g/km (2020)) Emissionshandel im Luftverkehr (ab 2012 ) Zukünftig EU-Weißbuch Verkehr bis 2030 (Modal Shift, Förderung von Schiene und Binnenschiff) EU-Energiefahrplan 2050 Emissionsgrenze für schwere Nutzfahrzeuge (in Vorbereitung) Emissionshandel im Verkehr (in Diskussion) CO 2 -Berechnungspflicht in Frankreich (ab 2013)

8 Individuelle Lösungen für individuelle Unternehmen Politische und wirtschaftliche Einflussfaktoren auf die CO 2 -Berechnung Berechnung von CO 2 -Emissionen bei Logistikdienstleistern Vorteile der CO 2 -Berechnung für Logistikdienstleister Fördermittel für Logistikdienstleister

9 Erfassung von CO 2 -Emissionen in der Logistik. ISO Spezifikation mit Anleitung zur quantitativen Bestimmung und Berichterstattung von Treibhausgasemissionen und Entzug von Treibhausgasen auf Organisationsebene CEN pren (Entwurf) Methode zur Berechnung und Deklaration des Energieverbrauchs und der Treibhausgasemissionen bei Transportdienstleistungen

10 Welche Prozesse werden erfasst? CO 2e -Emissionen und Energieverbrauch Administration CEN pren Vorlauf Hauptlauf Nachlauf ISO Umschlag (mit eigenen Fahrzeugen) Lager TRUSTED FOOTPRINT (2011)

11 pren Grundlagen der Erfassung. Treibhausgasemissionen werden in CO 2 -Äquivalente (CO 2e ) angegeben Kohlendioxid (CO 2 ), Methan (CH 4 ), Distickstoffoxid (N 2 O), Fluorkohlenwasserstoffe (HFC), perflourierte Kohlenwasserstoffe (PFC) und Schwefelhexalflourid (SF 6 ) Es werden TTW, WTT und WTW CO 2e - und Energiewerte berechnet TTW (Tank-to-Wheel) = Verbrennung der Energieträger (Elektrizität, Diesel,...) WTT (Well-to-Tank) = Bereitstellung der Energieträger WTW (Well-to-Weel) = Tank-to-Wheel + Well-to-Tank Leerfahrten müssen berücksichtigt werden CO 2e -Kompensationsmaßnahmen dürfen nicht bewertet werden

12 CEN pren Exemplarische Vorgehensweiße. Datenabfrage und Datenprüfung Kommunikation Auswahl der Berechnungsmethode Datenauswertung Datenberechnung TRUSTED FOOTPRINT (2011)

13 Individuelle Lösungen für individuelle Unternehmen Politische und wirtschaftliche Einflussfaktoren auf die CO 2 -Berechnung Berechnung der CO 2 -Emissionen nach CEN pren 16258:2011 Vorteile der CO 2 -Berechnung für Logistikdienstleister Fördermittel für Logistikdienstleister

14 Vorteile der CO 2 -Berechnung nach CEN pren Nachhaltiges und aktives Engagement für Umwelt- und Klimaschutz Senkung von Treibhausgasemissionen Identifikation von Energiekostentreibern Senkung der Energiekosten Erhöhung der Transparenz der gesamten Wertschöpfungskette Realisierung von Markt und Wettbewerbsvorteilen Verbesserung des Unternehmensimage und der Akzeptanz in der Bevölkerung Erfüllung zukünftiger Anforderungen von Kunden, Wirtschaft und Politik Identifikation von strategischen Geschäftsfeldern Teilnahme an zukünftigen Ausschreibungen Umsetzung klimaneutraler Konzepte (Vergleich mit anderen Marktteilnehmern möglich (Benchmarking))

15 Individuelle Lösungen für individuelle Unternehmen Politische und wirtschaftliche Einflussfaktoren auf die CO 2 -Berechnung Berechnung der CO 2 -Emissionen nach CEN pren 16258:2011 Vorteile der CO 2 -Berechnung für Logistikdienstleister Fördermittel für Logistikdienstleister

16 Fördermöglichkeiten für Logistikdienstleister. kleine und mittlere Unternehmen sonstige Unternehmen < 250 Mitarbeiter < 50 Mio. Jahresumsatz < 43 Mio. Jahresbilanzsumme > 250 Mitarbeiter > 50 Mio. Jahresumsatz > 43 Mio. Jahresbilanzsumme 50 % der Beratungskosten (max Euro) für Unternehmen in den alten Bundesländern 75 % der Beratungskosten (max Euro) für Unternehmen in den Neuen Bundesländern Beratung zu umwelt- und sicherheitsbezogenen Fragen der Unternehmensführung mit bis zu Euro pro Einzelmaßnahme bei eigenen Fahrzeugen (De-minimis)

17 Wir freuen uns auf eine erfolgreiche Zusammenarbeit. Weipertstr D Heilbronn Tel.: +49 (0) Fax: +49 (0) info@trusted-footprint.de