EBL France SAS Ver.6.7

Transkript

1 Sehr geehrte Kundinnen und Kunden, Vielen Dank, dass Sie sich für ein GBoost-System entschieden haben, das Ihr Fahrrad in ein Ebike verwandelt. Sie ganz neue Freuden beim Fahrradfahren entdecken und es ist der praktischste und wirtschaftlichste Weg, um sich in der Stadt fortzubewegen. Nicht zuletzt verbrauchen Sie auf diese Weise ein paar Kalorien und tragen aktiv dazu bei, in Form zu bleiben. Vergessen Sie nicht, dass ein Fahrrad mit elektrischem Hilfsmotor kein Mofa ist - um schneller und weiter zu fahren, ist Ihre körperliche Unterstützung hilfreich Wir empfehlen Ihnen, für die ersten Meter auf Ihrem elektrisch unterstützten Fahrrad eine freie Fläche zu wählen, um das Zuschalten des Motors zu spüren und ein Gespür für Ihr Pedelec zu entwickeln. Viel Spaß mit Ihrem neuen Gboost Bike wünscht Ihnen Ihr Gboost Team Bitte lesen Sie diese Seite und respektieren Sie diese Verfahrens- und Nutzungsbeschränkungen und Tips. Sonst können Sie Ihr Gboost-System beschädigen! NIEMALS, NIEMALS das System an der Batterie ausschalten, wenn sich der Motor noch dreht!!! NUR BEI VOLLSTÄNDIGEM MOTORSTOP! (Wenn der Motor noch dreht, funktioniert er als Dynamo und kann den Controller beschädigen, da keine Batterie als Abnehmer vorhanden ist.) Bei sehr schnellen Bergabfahrten (über 50km/h) SCHWENKEN Sie den Gboost vom Reifen weg. (Der Motor ist auch Dynamo und erzeugt bei sehr hoher Geschwindigkeit sehr hohe Spannungen, die die Elektronik bzw. die Batterie beschädigen können.) Sichern Sie Ihre Batterie immer in der Halterung mit dem Schlüssel! (Damit sie beim Radfahren auf holprigen Straßen nicht aus der Halterung springen kann) NIEMALS das Displaykabel abtrennen, wenn der Akku eingeschaltet ist! Wenn Sie mit Motorunterstützung fahren, muss sich der Fernbedienungshebel immer ganz am mechanischen Hebel-Anschlag in der "Eingekuppelt-Position" befinden (hier grün), Fahren Sie NIEMALS mit Motorantrieb, während der Fernbedienungs-Hebel in der Mittelstellung ist! (hier rot durchgestrichen) Der Motorarm darf auch nicht durch das Arretierhebelchen fixiert sein. => Das Arretierhebelchen muss ausgeklingt sein (hier grün) (Dies ist notwendig, so dass die Antischlupf-Anpressdruck-Regelung richtig funktionieren kann. Der Motor darf nicht in seiner Bewegung nach oben limitiert werden, sonst werden Sie Ihre Reifen und das Reibband schnell abnutzen) Achtung! Es ist sehr wichtig, folgende 4 Punkte regelmäßig zu kontrollieren: (wie im Kapitel: Beschreibung der 4 sehr wichtigen regelmäßige Kontrollen S.26 beschrieben) 1) Grund-Ausrichtung und richtig angezogene Motor-Befestigungsschraube 2) Richtiger Installations-Abstand zum Reifen 3) Genug Spiel des Fernbedienungszuges 4) Finaler Funktions-Test der Antischlupf- Motor-Reifen-Andrucksregelung So werden sie Lange und viel Freude mit Ihrem Gboost-Fahrrade haben und immer die beste Leistung, beste Batterie-Reichweite und beste Haltbarkeit der Verschleißteile (Reibband und Reifen) bekommen 1 (Für Techniker: Eine durch schlechten Einbau falsch eingestellte Anpressdruckregelung führt zu Motorschlupf)

2 VERWENDEN SIE einen angepassten Reifen für einen wirklich leisen Betrieb. Am besten hat Ihr Reifen eine Durchgehende Lauffläche. (Bei Nichtbeachtung der oben genannten Verfahren und Benutzungseinschränkungen können Sie ihr System beschädigen und dies ist nicht durch die Garantie abgedeckt.) 2

3 Gboost Beschreibung (Foto des fertigen Einbaus) Werkzeuge und Verbrauchsmaterialien (notwendig, um das Gboost-System zu installieren) 10 mm 4 mm / 2,5 mm Schraubendreher (optional) (wenn Sie den Pedalmagneten auch ankleben wollen) 3

4 Was ist in der Box (mit dem Gboost-system geliefert) 1) Gboost Motor & Kontroller-Einheit 2) Motor-Montageset (Unterleg-Platte und obere Gegenplatte, Schraube, Unterlegscheibe und Mutter) 3) Magnet und Befestigung 4) Batterie 5) Batteriehalter mit Schloss und Schlüssel 6) Batterie-Ladegerät 7) Kabelbinder 8) Kontroll-Display 9) Fernbedienungshebel-kit * Inhalt hängt ab von Ihrer Bestellung 4

5 Einbauanleitung 1. Konfigurieren und bereiten Sie den Motor für die Installation so vor: 1.1. Einbau-Möglichkeiten und Limits Prüfen Sie die beste Montagemöglichkeit des Gboost an ihrem Fahrrad. Ihr Fahrrad sollte eine der drei folgenden Möglichkeiten vorweisen: A) Das Fahrrad hat eine Befestigungsplatte für einen Fahrradständer A OK B) Das Fahrrad hat keine Befestigungsplatte und keine Querstrebe B Der erforderliche Mindestabstand zwischen Tretlager und Reifen beträgt 27mm (alles darüber ist OK) C) Das Fahrrad hat eine Querstrebe C 1) 2) 5

6 Es gibt hier zwei Montagemöglichkeiten: 1) Befestigungsschraube nahe am Tretlager Mindestabstand zwischen Tretlager und Querstrebe beträgt 17mm 2) Befestigungsschraube nahe beim Reifen Mindestabstand zwischen Querstrebe und Reifen beträgt 19 mm 1.2. Konfiguration der Motor-Montage-Platte Überprüfen Sie anhand der unteren Abbildungen, ob an Ihrem Fahrrad die Standardbefestigung möglich ist oder ob Sie bei besonders engen Platzverhältnissen die Befestigungsplatte am Motor umdrehen müssen. Zum Umbau müssen nur die 4 oberen Schrauben gelöst werden, dann kann die Befestigungsplatte, wie abgebildet, umgedreht und wieder festgeschraubt werden Die Standard-Konfiguration (wie geliefert) Diese passt für die meisten Fahrräder Die Bilder zeigen die 2 maximalen Endpositionen der verschiebbaren M6 Befestigungsschraube und den erforderlichen Abstand der Unterlegplatte vom Reifen in der Standardposition. 6

7 Sonder-Konfiguration bei kleinem Einbauraum: Diese ist für Fahrräder, bei denen nur wenig Platz ist zwischen dem Tretlager und dem Reifen (z.b. Renn.- oder Fitnessräder mit schmalem Reifen). Die Bilder zeigen die 2 maximalen Positionen der verschiebbaren M6 Befestigungsschraube und den erforderlichen Platz für die Unterlegplatte vom Reifen. 7

8 1.3. Arretieren Sie den Motor-Arm in der Installationsposition: Mit dem kleinen Arretierhebel können Sie durch seine 2 verschieden großen Einkerbungen den Motor-Arm in 2 verschiedenen Positionen arretieren: (siehe Bilder) Einbau-Position: kleine Einkerbung 1): Die obere kleine Einkerbung des Arretierhebelchens dient zum Feststellen des Motorhalterarms in der normalen Installationsposition (Der Motor-Arm ist dabei waagerecht und parallel zur Montageplatte) Motor-Ausgekuppelt-Position: große Einkerbung 2) Die untere größere Einkerbung des Arretierhebelchens dient zum Feststellen des Motorhalterarms in der AUS-Position, bei der der Motor den Reifen nicht berührt und normales Fahrrad fahren, ohne den Motor zu spüren, ermöglicht wird. So können Sie Ihr Fahrrad mit oder ohne zugeschaltetem Gboost fahren, ohne den Fernschwenkhebel an der Lenkstange zu benötigen. 1) 2) Wie abgebildet müssen Sie zunächst den Motor gegen die Federspannung nach unten drücken und dann den Motor-Arm mit dem Arretierhebelchen in der gewünschten Position arretieren: Visuelle Kontrolle der Montage Position: 17mm Mountagepostion: Motorarm ist parallel zur Montageplatte In der Montageposition 1) ist der Motor-Arm parallel zur Montageplatte UND der Motor hat 17mm Abstand zur oberen Seitenplatte. 8

9 1.4. Installation des Fernbedienungskits (Hebel und Zug) am Motor (falls noch nicht ab Werk vorinstalliert) Dies ist optional: Sie können das Gboost-System natürlich auch ohne den Fernbedienungshebel und den Bowdenzug nutzen. In diesem Fall müssen Sie den kleinen Hebel an der Seite des Motors verwenden, um den Motor in der Aus-Position zu verriegeln (siehe Kapitel 1) und so Ihr Fahrrad wie ein normales Fahrrad benutzen zu können. Wenn Sie den Fernbedienungshebel installiert haben, können Sie auch während des Fahrens, zwischen dem Motor-Unterstützungs-Modus und reinem Fahrradmodus (ohne Motorbremsen) umschalten Setzen Sie den Bowdenzug ein Stellen Sie den Fernbedienungshebel in die Motor ist eingekuppelt-position Der Fernbedienungshebel muss bis zu seinem mechanischen Anschlag in die Position gebracht werden, bei der der Bowden-Zug-Draht maximal ausgefahren ist (im Bild grün dargestellt), nicht in einer Mittelstellung (rot durchgestrichen dargestellt) Befestigen Sie nun den Kabelzug am Motor. Schieben Sie den Kabelzug durch die Bowden-Einstellschraube (1). Befestigen Sie ihn durch Einklemmen mit der Bowdenzugschraube und der Schraubenmutter (2) 1 2 9

10 Justieren der Fernbedienungszugs- Länge und -Spiel mit der Bowden- Einstellschraube Achtung! Das richtige Spiel im Bowdenzug ist sehr wichtig! Zu viel oder zu wenig Spiel des Fernbedienungszugs kann dazu führen, dass der Motor-Arm im eingekuppelten Zustand nicht frei genug nach oben schwenken kann, da er durch das gespannte Bowdenkabel (ohne Spiel) in der horizontalen Einbauposition festgehalten wird! Dann rutscht der Motor bei Nässe oder hoher Leistung am Reifen! Der Reifen und das Motor-Reibband sind dann schnell verschlissen und müssen gewechselt Stellen Sie nochmal sicher, dass: 1) der Motor-Arm in der Installationsposition ist, (wie in Kapitel 1.3. beschrieben) 1) 17mm Mountagepostion: Motorarm ist parallel zur Montageplatte 2) der Fernbedienungshebel ganz am mechanischen Anschlag in der Eingekuppelt -Postion ist. Der Bowdenzug-Draht ist so am längsten (hier grün dargestellt) Der Hebel darf nicht in einer Mittelstellung stehen (rot durchgestrichen dargestellt). Jetzt die Bowden-Einstellschraube so einstellen, dass die Bowdenzugaußenhülle in der Einstellschraubenhülse nach vorne und hinten leicht verschiebbar ist und ca. 8 mm Spiel hat. 10

11 Ok: Spiel-Postion beim Ziehen Spiel-Postion beim Drücken Aber auch nicht zu viel Spiel! Wenn man die Bowdenzugaußenhülle ganz aus der Bowden-Einstellschraube herausziehen und verkanten kann, ist das Spiel zu groß! Die Bowdenzugaußenhülle kann sich dann bei der Benutzung verhaken! Ist er verhakt und blockiert, kann der Motor nicht frei nach oben schwenken und sich fester in den Reifen drücken, wie es bei hoher Leistung und bei Nässe nötig wird. Hier ist zu viel Spiel! So bitte nicht fahren! 1.5. Vormontage der Befestigungsschraube und der Grundplatte Stecken Sie die M6 Montageschraube durch den Längsausschnitt der Motorplatte. Setzen Sie dann die untere Grundplatte ein und schieben Sie diese über die Schraube ganz nach unten zur Motorplatte (wie abgebildet). 11

12 17mm Montagepostion: Motor arm ist parallel zur montage platte 12

13 Der Motor ist nun fertig für die Montage und kann so leicht mit zwei Fingern gehalten werden. 2. Montage des Motors am Fahrrad: Halten Sie den vorbereiteten Gboost so, wie auf dem Bild gezeigt: Jetzt wird der Motor direkt hinter dem Tretlager (am stabilsten Teil des Fahrrades) fixiert: A) Wenn Ihr Fahrrad eine Platte für die Montage des Fahrradständers hat, so stecken Sie die Schraube durch das Loch der Platte (die axiale Position ist somit festgelegt). B) Wenn Ihr Fahrrad keine Montageplatte hat, müssen Sie selbst die richtige Zentrierung des Motors sicherstellen. (so dass der Gboost nicht die Kette berührt) A B 13

14 Setzen Sie jetzt nacheinander die obere Gegenplatte, die Unterlegscheibe und die Befestigungsmutter wie abgebildet ein. Ziehen Sie die Befestigungsmutter zunächst nur leicht an, so dass Sie den Gboost noch leicht verschieben können, er aber auch schon waagerecht, ohne zu wackeln, am Fahrradrahmen anliegt. 14

15 Nun schieben Sie den Motor so weit zurück, dass er an den Reifen anstößt, wobei Sie darauf achten müssen, dass der Motor immer in der Montagestellung (wie in Kapitel 1 beschrieben) bleibt. Kontrollen und Korrekturen vor dem endgültigen Festziehen: Kontrollieren Sie: dass der Motorhalter-Schwenkarm, wenn der Motor am Reifen anliegt, parallel zur Oberseite der Montageplatte und der horizontalen hinteren Radgabel steht. (Siehe die parallelen grünen Linien der Abbildung), dass die Motorachse (wie abgebildet) senkrecht zum Reifen steht, (Bitte beachten Sie, dass in der Abbildung der Reifen die Motorlauffläche nicht exakt in der Mitte, sondern etwas seitlich berührt. Der Motor is so designed, kann so etwas größer und stärker sein) 15

16 dass kein Schaltungs- oder Brems-Seilzug und kein Stromkabel durch den Motorhalter oder die Montageplatte eingeklemmt wird. Hinweis: Der Schaltzugdraht kann den Halter oder die Platte berühren oder gar von ihnen leicht umgeleitet werden, aber er muss freigängig bleiben und darf keinesfalls blockiert oder eingeklemmt werden. Wenn ein Schaltzug durch die GBoost-Montage etwas umgeleitet wird, kann es nötig sein, die Schaltung etwas nachzustellen. OK NICHT SO Wenn alles richtig positioniert ist, ziehen Sie nun die Befestigungsschraubenmutter genügend fest an: Gerade so, dass sich die Motorhalterung nicht mehr bewegen oder verdrehen kann. Ziehen Sie die Schraubenmutter aber auch nicht zu fest an, Sie beschädigen sonst das Gewinde (nicht mehr als mit 4 Nm). 3. MAGNET INSTALLATION 16

17 Befestigen Sie den Magnet mit seinem Kabelbinder am Pedalarm, wie im Bild gezeigt. Alternativ können sie den Magneten auch an der Pedalarm-Seite oder Pedalarm-Innenseite, wie hier unten gezeigt, befestigen. Es ist dabei sehr wichtig, dass sich der Magnet möglichst nahe an der Tretlagerachse befindet. Wenn Sie wollen, können Sie den Magnet auch ankleben. Wir empfehlen dazu Pattex Repair Gel. So bleibt die Befestigung ein wenig elastisch und kann äußeren Witterungsbedingungen standhalten. 17

18 4. Befestigung des Fernbedienungshebels an der Lenkstange Dies ist optional: Sie können das Gboost-System auch ohne den Fernsteuerungshebel und den Bowdenzug nutzen. In diesem Fall müssen Sie den kleinen Hebel an der Seite des Motors verwenden, um den Motor in der Aus-Position zu verriegeln (siehe Kapitel 1) und so Ihr Fahrrad wie ein normales Fahrrad benutzen zu können. Wenn Sie den Fernbedienungshebel installieren, können Sie auch, während Sie auf dem Fahrrad sitzen, während des Fahrens zwischen dem Motor-Unterstützungs-Modus und dem reinen Fahrradmodus (ohne Motorbremsen) umschalten Befestigen Sie den Fernbedienungshebel wie gezeigt mit einem Schraubenzieher am Lenker. 5. Installieren Sie das Display Hinweis: Das System kann auch ohne Display verwendet werden (für die Kunden, die eine wirklich freie Fahrradlenkstange und weniger Kabel wünschen).. In diesem Fall wird das System mit dem Batterie-Ein-Aus-Schalter ein- und ausgeschaltet und arbeitet im Standard-Unterstützungsmodus. Dieser Modus kann mit unserer App über die Bluetooth-Verbindung des Telefons konfiguriert und ausgewählt werden. Display Phone App 18

19 Das Display wird an der Lenkstange mittels des Klemmrings festgeschraubt. Für eine schönere Optik und um Platz am Lenker zu sparen, können Sie den Fernbedienungshebel auch direkt hinter dem Display, wie abgebildet, installieren. 6. Installieren Sie den Batterieträger Verwenden Sie die Befestigungslöcher und Schrauben für die Wasserflasche, um den Batterieträger zu befestigen... Wenn Ihr Rahmen keine Löcher für eine Wasserflasche hat oder Sie den Halter an eine andere Stelle befestigen möchten, können Sie den Träger auch mit normalen Rohrschellen befestigen. (Schellen gibt es in jedem Baumarkt in verschieden Größen) 19

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21 7. Installieren und verbinden Sie die elektrischen Kabel Achtung! Verlegen Sie die Kabel so, dass sie keine beweglichen Teile berühren und schließen Sie die Kabel an. Die Stecker sind verschiedene Steckertypen und -größen, die leicht zu identifizieren sind. Vergewissern Sie sich, dass sie ordnungsgemäß mit den Pfeilmarkierungen an den Anschlüssen ausgerichtet sind. KEINE KRAFT ANWENDEN beim Zusammenstecken! (Sie könnten die Steckerstifte beschädigen.) Befestigen Sie nun die Kabel mit den mitgelieferten Kabelbindern am Rahmen, 21

22 8. Aufladen der Batterie Laden Sie den Akku vor dem ersten Gebrauch vollständig auf. 9. Setzen Sie die geladene Batterie in den Halter ein Achtung! Verriegeln Sie die Batterie immer mit dem Schlüssel. So kann sie auf einer holprigen Straße nicht aus dem Halter springen. 22

23 Inbetriebnahme: - Bewegen Sie den Fernsteuerungshebel bis zum vollen Anschlag in die "Eingekuppelt- Position (grün angezeigt)) - Stellen Sie auch sicher, dass sich der Motorarm in der neutralen, am Reifen anliegenden Position befindet und nicht durch das manuelle Arretierhebelchen fixiert oder blockiert ist. Das Arretierhebelchen muss ausgeklingt sein! 17mm - Schalten Sie die Batterie ein. - Schalten Sie dann das Display durch 2 sekundenlanges Drücken der mittleren Eingabetaste ein. - Sie können durch Drücken auf die Pfeiltasten (nach oben oder nach unten) den jeweils gewünschten Motorunterstützungs-Modus (0 und 1 bis 5) auch während der Fahrt wählen. - Mit dem Fernbedienungshebel können Sie auch während der Fahrt den Motor ein- oder auskuppeln und das Fahrrad als normales Fahrrad benutzen. - Nur bei am Reifen anliegendem Motor und Drehung der Pedalarme wird der Motor zugeschaltet. - Sie dürfen die Batterie erst nach vollständigem Stillstand des Motors ausschalten. Gboost APP Anleitung Wenn Sie über das Bluetooth-fähige Gboost-System verfügen (Platin oder Gold mit Upgrade), können Sie alle Modi des Displays oder einen Standardmodus konfigurieren, wenn kein Display angeschlossen ist. 23

24 App-Installation auf Ihrem Telefon: Suchen sie im AppStore nach: Gboosttoolbox - Android Phone in the PlayStore o - Iphone in the Appstore o Auf Installieren drücken. Schalten Sie nach der Installation der App das Gboost-System an der Batterie ein. Aktivieren Sie Bluetooth auf Ihrem Telefon. Öffnen Sie die App. Bei der ersten Verwendung müssen Sie die App mit Ihrem System koppeln: - Gehen Sie zum Menü "Find and connect to" (= "Suchen und Verbinden mit") und - Drücken sie auf scan - Wählen Sie «Gboost» oder MLT-BT05 - Geben Sie den Code 1234 oder 0000 für die erste Verbindung ein Sobald Sie verbunden sind, können Sie in das Menü configure modes aufrufen und jeden Modus konfigurieren und speichern. Die App ist ziemlich einfach und selbsterklärend. 24

25 Sie haben es geschafft. Jetzt ist es an der Zeit Spaß zu haben. Übrigens: Unser Team ist Ihnen sehr dankbar und wird noch mehr motiviert, wenn Sie uns netterweise ein Bild Ihres Fahrrades mit dem installierten Gboost senden, oder eines Ihrer schönen Erlebnisse mit dem Gboost mit uns und Ihren Freunden teilen. Wie es die meisten unserer Kunden vor Ihnen auch getan haben. Wir freuen uns darauf, von Ihnen zu hören. Viel Freude! Herzlichen Dank Ihr Gboost Team Achtung! Es ist sehr wichtig, folgende 4 Punkte regelmäßig zu kontrollieren: (wie im nächsten Kapitel beschrieben) 1) Grund-Ausrichtung und richtig angezogene Motor- Befestigungsschraube 2) Richtiger Installations-Abstand zum Reifen 3) Genug Spiel des Fernbedienungszugs 4) Finaler Funktions-Test der Antischlupf-Motor-Reifen-Andrucksregelung So werden sie Lange und viel Freude mit Ihrem Gboost-Fahrrades haben und immer die beste Leistung, beste Batterie-Reichweite und beste Haltbarkeit der Verschleißteile (Reibband und Reifen) bekommen (Für Techniker: Eine durch schlechten Einbau falsch eingestellte Anpressdruckregelung führt zu Motorschlupf) 25

26 Beschreibung der 4 sehr wichtigen regelmäßigen Kontrollen Achtung! Es ist sehr wichtig, folgende 4 Punkte regelmäßig zu kontrollieren: (wie hier weiter unten im Kapitel beschrieben) 1) Grund-Ausrichtung und richtig angezogene Motor-Befestigungsschraube 2) Richtiger Installations-Abstand zum Reifen 3) Genug Spiel des Fernbedienungszugs 4) Finaler Funktions-Test der Antischlupf-Motor-Reifen-Andrucksregelung So werden sie Lange und viel Freude mit Ihrem Gboost-Fahrrades haben und immer die beste Leistung, beste Batterie-Reichweite und beste Haltbarkeit der Verschleißteile (Reibband und Reifen) bekommen (Für Techniker: Eine durch schlechten Einbau falsch eingestellte Anpressdruckregelung führt zu Motorschlupf) 1) Grund-Ausrichtung: Überprüfen Sie, dass die Motorachse senkrecht zur Antriebsrichtung ausgerichtet ist und die Befestigungsschraube stark genug angezogen ist, damit sich der Halter nicht verdreht oder bewegt und dann falsch ausgerichtet ist. Anmerkung: Der Motor selbst muss nicht unbedingt genau auf die Mitte des Reifens ausgerichtet sein, dies gibt Ihnen mehr Flexibilität bei engen Einbauverhältnissen). 26

27 2) Richtiger Abstand des Gboostsystems zum Reifen Bewegen Sie den Fernsteuerungshebel bis zum vollen Anschlag in die "Eingekuppelt-Position (grün) Wenn Sie mit Motorunterstützung fahren, muss sich der Fernbedienungshebel immer ganz am mechanischen Anschlag in der "Eingekuppelt-Position" befinden (hier grün gezeigt). Fahren Sie NIEMALS mit Motorantrieb, während der Hebel in der Mittelstellung ist! (rot durchgestrichen gezeigt) Überprüfen Sie nun, ob der Motor-Arm parallel zur horizontalen Hinterradgabel ausgerichtet ist, und der Motor den Reifen berührt. Der Abstand zwischen Motor und der oberen Seitenplatte beträgt dabei 17mm. 17mm Typische Fehler und technische Erklärungen für die Wichtigkeit des richtigen Abstands: o Der Motor ist zu nahe am Reifen: Wenn Sie die Motoreinbauposition näher am Reifen einstellen, zeigt der Motor- Arm etwas nach unten. Dies reduziert die gesamte regulierte Druckkraft auf den Reifen, und der Motor könnte bei hoher Leistung oder Nässe durchrutschen. Hier ist der Motor zu nahe am Reifen befestigt! o Der Motor zu weit weg vom Reifen: 27

28 Wenn Sie die Motoreinbauposition mehr vom Reifen weg einstellen, zeigt der Motor-Arm leicht nach oben und es erhöht sich die regulierte Druckkraft auf den Reifen. Aber es bleibt nicht mehr genügend Weg nach oben, um unrunde Reifen ausgleichen zu können. Also auch nicht zu weit weg einstellen. Hier ist der Motor zu weit weg vom Reifen befestigt! 28

29 3) Genug Spiel des Bowdenzuges, damit die Antischlupf- Anpress-Regulierung arbeiten kann Bewegen Sie den Fernsteuerungshebel bis zum vollen Anschlag in die "Eingekuppelt-Position (grün) Wenn Sie mit Motorunterstützung fahren, muss sich der Fernbedienungshebel immer ganz am Anschlag in der "Eingekuppelt-Position" befinden (hier grün gezeigt). Fahren Sie NIEMALS mit Motorantrieb, während der Hebel in der Mittelstellung ist! (rot durchgestrichen gezeigt) Stellen sie auch sicher, dass der Motorarm in der neutralen, am Reifen anliegenden Position ist und nicht durch das manuelle Arretierhebelchen fixiert oder blockiert ist. Das Arretierhebelchen muss ausgeklingt sein! 17mm Kontrollieren Sie nun durch leichtes Ziehen und Drücken, dass das Bowdenzug- Kabel ca. 8 mm Spiel hat. Ok: Spiel beim Ziehen Spiel beim Drücken Aber auch nicht zu viel Spiel! Wenn man das Bowdenzug-Mantel-Ende aus der Bowden-Einstellschraube ganz herausziehen und verkanten kann, ist das Spiel zu groß! Der Bowdenzugmantel kann sich dann bei der Benutzung verhaken! Ist er verhakt und blockiert, kann der Motor nicht frei nach oben schwenken und sich fester in den Reifen drücken, wie es bei hoher Leistung und bei Nässe aber nötig wird. 29

30 Hier ist zu viel Spiel! So bitte nicht fahren! Kontrollieren Sie nun, dass Sie den Motor-Arm vollständig 10 mm bis zum Anschlag nach oben drücken können und dabei nicht durch den Bowdenzug begrenzt werden. Der Motor-Arm muss sich unter Last 10 mm von der neutralen Start-Position nach oben bewegen können und drückt dabei tiefer in den Reifen. Zur Kontrolle drücken Sie ihn mit dem Daumen, wie gezeigt, nach oben. 17 mm 7mm (Animation: Kontrolle des freien Schwenkens des Motorarms nach oben) 30

31 Falls nötig, müssen Sie die Länge des Bowdenzugs mit der Längeneinstellschraube nachjustieren. 4) Finaler Funktions-Test der Antischlupf- Motor-Reifen-Andrucksregelung Drehen sie nun den Motor mit der Hand in Uhrzeigerrichtung. Dabei muss der Motorarm 10 mm bis zum mechanischen Anschlag nach oben steigen können, ohne dass der Motor am Reifen durchrutscht. (Sie können das auch bei nassem Reifen testen) 17mm 7mm (Neutrale Startposition -> Motor-drehen -> er ist ohne zu rutschen 10 mm nach oben gewandert) BITTE ÜBERPRÜFEN und korrigieren Sie die vier oben genannten Punkte regelmäßig! So werden Sie lange viel Spaß mit dem Gboost haben und stellen so sicher, die beste Reichweite aus Ihrem Akku zu bekommen. 31

32 Tips & allgemeine Funktionsweise ihres Gboost-Fahrrads 10-Punkte-Liste Die folgende 10-Punkte-Liste sind ein kleiner Merkzettel, der dazu beitragen soll, dass Ihr Gboostantrieb immer sein Bestes gibt. 1. "Wer nicht in die Pedale tritt, kommt nicht weit" Die Reichweite steht in direkter Abhängigkeit zu der vom Radfahrer mit dem eigenen Körper erzeugten Energie. Der Motor des elektrisch unterstützten Fahrrads ist nur dazu da, die vom Radfahrer erzeugte Kraft zu ergänzen. 2. "Ohne Luft in den Reifen kommt man nicht weit" Die Reichweite steht, wie bei einem Auto, im Zusammenhang mit dem Reifendruck: Bei einem zu niedrigen Reifendruck verbrauchen Sie mehr Energie und reduzieren die Reichweite. 3. "Den Platten vermeiden durch Aufpumpen" Die Anfälligkeit für einen Platten ergibt sich ebenfalls unmittelbar aus dem Reifendruck. 4. "Je kälter der Tag, desto kürzer die Fahrt" Die Reichweite des Akkus steht im Zusammenhang mit der Außentemperatur. Die angezeigte Reichweite eines Fahrrads mit elektrischem Hilfsmotor basiert auf einer Betriebstemperatur zwischen 20 und 25 C; bei einer niedrigeren Temperatur nimmt die Reichweite ab. 5. "Je schwerer die Last, desto kürzer die Fahrt" Die Reichweite des Akkus ist vom Gewicht des Radfahrers und/oder der auf dem Rad mitgenommenen Last abhängig. Wie bei einem Auto steigt mit steigendem Gewicht auch der Verbrauch. Folglich besitzt ein übermäßig beladenes Fahrrad eine geringere Reichweite. Die Berechnungsgrundlage für die angezeigte Reichweite ist ein Gesamtgewicht von 80 kg. 6. "Keine 100 % Reichweite bei der ersten Fahrt" Die maximale Reichweite ist erst nach ca. 5 vollständigen Ladungen des Akkus erreicht. Die für unsere elektrisch unterstützten Fahrräder verwendeten Akkus besitzen keinen Memory-Effekt (300 Ladezyklen mit 100 % mittlerer Kapazität) und sind recyclebar. Ihre vollständige Kapazität erreichen sie jedoch erst nach mehrmaligem vollständigen Laden, die erste Ladung ergibt ca. 70 % der angegebenen Reichweite. 7. "Je stärker die Steigung, desto kürzer die Fahrt" Die Reichweite des Akkus steht im Zusammenhang mit der Steigung der Strecke. In der Steigung erreicht der Energieverbrauch eines Fahrrads mit elektrischem Hilfsmotor seinen maximalen Wert und kann bis zu einer Panne durch Überlastung des Motors führen. Enthält Ihre übliche Strecke eine starke Steigung, ist ein Fahrrad mit Gangschaltung für ein leichteres Erklimmen der Steigung zu empfehlen. 8. "Der Ladestand des Akkus muss auch dann überprüft werden, wenn das Fahrrad länger nicht verwendet wird" Der Akku besitzt eine Entladeschwelle. Wenn Ihr elektrisch unterstütztes Fahrrad (bei einer ursprünglichen Ladung von 100 %) mehr als drei Monate lang nicht geladen wird, kann der Akku geschädigt und auch kaputt gehen. Wenn Sie ein solches Fahrrad in Ihrem Ferienhaus verwenden, sollten Sie den Akku mit nach Hause nehmen und ihn bei Bedarf nachladen. 9. "Leuchtet die letzte LED, muss im Spar-Modus gefahren werden" 32

33 Fahrräder mit elektrischem Hilfsmotor besitzen eine Kapazitätsanzeige. Bei Erreichen der letzten Anzeige- LED hat die Antriebskraft im Verhältnis zu den ersten LEDs der Anzeige stark abgenommen. Die verbleibende Restladung des Akkus kann erst bei vollständigem Anhalten des Fahrrads überprüft werden, da die LED-Anzeige während der Fahrt aufgrund der wechselnden, vom Motor verlangten Leistung einer Schwankung unterliegt. Bei Erreichen der letzten LED hat die Akkuladung einen Stand erreicht, der im Auto dem Fahren auf Reserve entsprechen würde. 10. "Bei technischen Eingriffen am Fahrrad immer erst ausschalten und den Akku entnehmen" Die Reparaturen an einem Fahrrad mit elektrischem Hilfsmotor sind technisch anspruchsvoller und verlangen ein Mindestmaß an Vorsicht. Alle Eingriffe (Reinigung, Einsetzen der Kette, Platten, etc.) müssen unbedingt bei ausgeschaltetem Motor erfolgen. Denn das zum Beispiel nach einem Herausspringen der Kette für das Einsetzen erforderliche Drehen der Kurbel würde den Motor antreiben, wenn dieser nicht ausgeschaltet wurde. Der Akku wiederum darf niemals geöffnet werden, entsprechende Eingriffe müssen stets durch einen Fachmann ausgeführt werden. Funktionieren der elektrischen Antriebsunterstützung Nach der Installation des G-Boost Systems, haben Sie ein Elektrofahrrad, das genauso gut mit, wie auch ohne Motorunterstützung benutzt werden kann. Mit dem Handkupplungshebel können Sie den Motor vom Reifen wegschwenken, sodass der Motor bei Nichtgebrauch nicht zu spüren ist. Drücken Sie zudem für das Zuschalten der Antriebsunterstützung den Schalter ON/OFF. Die elektrische Antriebsunterstützung Ihres Fahrrads funktioniert nur, wenn Sie die Pedalen betätigen. Wenn Sie nicht treten, schaltet sich die Antriebsunterstützung sofort aus. Die Antriebsunterstützung schaltet sich ebenfalls aus, wenn Sie das jeweils eingestellte Geschwindigkeitslimit überschreiten und schaltet sich automatisch wieder ein, wenn die Geschwindigkeit wieder unter dem Geschwindigkeitslimit liegt. Zur Wahrung der Reichweite ist das Fahrrad mit einem "Leistungs"-Regler ausgestattet, der bei einer starken Steigung die Antriebsunterstützung begrenzt. Bei intensiver Nutzung oder bei außerordentlichen Witterungsbedingungen kann es vorkommen, dass sich die Antriebsunterstützung zur Verhinderung eines Überhitzens und zum Schutz der Intaktheit des Systems ausschaltet. Reichweite und Reifendruck Allgemeine Regeln bezüglich der Reichweite Wir empfehlen einen Reifendruck zwischen 3,5 und 4,5 bar. Die Fahrradreifen können pro Woche im Schnitt 1 bis 1,5 bar Druck verlieren. ACHTUNG: Ein ungenügender Reifendruck reduziert durch die höhere Auflagefläche des Reifens auf dem Boden die Reichweite. - Durch den fehlenden Druck wird das Radfahren anstrengender. 33

34 Reichweite und Fahrweise Genauso wie beim Automobil ist eine große Reichweite das Ergebnis einer vernünftigen Fahrweise. Wenn Sie sich vom G-Boost System ständig schieben lassen, haben sie eine geringere Reichweite. Reichweite und Temperatur Der Lithium-Ionen-Akku bezieht seine Energie aus der chemischen Reaktion seiner Bestandteile. Die maximale Energie entsteht in einem Temperaturbereich zwischen 20 C und 30 C. Bedienungselemente Akku und Ladegerät Erste Verwendung des Akkus Ihr Akku muss vor der ersten Benutzung voll aufgeladen werden. Vorsichtsmaßnahmen für den Akku Niemals Temperaturen von mehr als 60 C aussetzen Nicht auseinander bauen Brandrisiko Stromschlagrisiko 34

35 Nicht in ungeeignete Behälter werfen Vorsichtig behandeln / stoßempfindlic h Lagerungsbedingungen Der Akku muss an einem kühlen (zwischen -10 C und +25 C), trockenen und vor Sonneneinstrahlung geschützten Ort gelagert werden. Informationen über den Akku Verwenden Sie den Akku stets in einem Temperaturbereich von -10 C und 50 C. Der Akku ist wasserdicht und kann folglich von Regen nicht beeinträchtigt werden. Es ist dennoch verboten, eine Hochdruckreinigung vorzunehmen oder den Akku und das Fahrrad unterzutauchen. Wir empfehlen Ihnen stattdessen die Verwendung eines feuchten Schwamms. Im Laufe der Verwendung wird die Leistung des Akkus schrittweise nachlassen. Sie können die Lebensdauer des Akkus beträchtlich erhöhen, wenn Sie: o Nicht die volle Kapazität nutzen ( Es ist besser, den Akku öfter aufzuladen als die letzten Reserven auszunutzen) o Den Akku nicht voll aufgeladen, sondern bei ca. 60% lagern. Bei niedrigen Umgebungstemperaturen lässt die Akkuleistung nach (*). Den Akku niemals kurzschließen durch Herstellung eines Kontakts zwischen dem Plus- und dem Minuspol. Den Akku niemals öffnen, auseinander bauen oder Gegenstände in den Akku einführen. Bitte wenden Sie sich im Problemfall an Ihren Verkäufer. Durch die Verwendung von Elektrizität als Energiequelle besteht nur eine geringe Beeinträchtigung der Umwelt. Nach Ende der Lebensdauer muss der Akku zu einer Recyclingstelle zurückgebracht werden. Nicht in den Hausmüll werfen! Ein Nichteinhalten der üblichen Vorsichtsmaßnahmen führt zu einem Verfallen der Garantie. (*) Alle genannten Spezifikationen gelten für eine Temperatur von 25 C. Die Akkuleistung nimmt mit sinkenden Temperaturen ab: - Leistungsverlust von ca. 15 % bei 0 C - Leistungsverlust von ca. 20 % bei -10 C - Leistungsverlust von ca. 35 % bei -20 C Laden des Akkus Gegenüber dem Ladegerät zu ergreifende Vorsichtsmaßnahmen Nicht für die Verwendung in Außenbereichen Nicht in ungeeignete Behälter werfen Stromschlagrisiko Das Fahrrad mit elektrischem Hilfsmotor besitzt für die Stromversorgung des Motors einen Lithium-Ionen- Akku. Im Gegensatz zu anderen Akku-Typen besitzt dieser Akku keinen "Memory-Effekt". Das Laden ist 35

36 folglich ungeachtet des Ladestands möglich. Vor der ersten Verwendung muss der Akku vollständig (auf 100 %) geladen werden. Laden des Akkus Öffnen Sie die an der Seite des Akkus befindliche Schutzkappe des Ladeanschlusses. Verbinden Sie den Ladegerätestecker mit einer Steckdose. Die LED am Ladegerät leuchtet grün. Verbinden Sie dann das Ladegerät mit dem Akku. Zu Beginn des Ladevorgangs leuchtet die LED des Ladegeräts orange, die LEDs des Akkus beginnen zu leuchten (je nach Ladestand des Akkus). Während des Ladens leuchtet die LED des Ladegeräts weiterhin orange. Der Ladevorgang wird nach vollständiger Akkuladung automatisch beendet: Die LED des Ladegeräts leuchtet grün (der Ladevorgang dauert ca. 6 Stunden, in Abhängigkeit vom jeweiligen Ladegerät und vom Ausgangsladezustand). Nach Ende der Ladung können Sie den Akku vom Ladegerät trennen und verwenden. Wichtige Hinweise Vergewissern Sie sich, dass das Ladegerät mit dem lokalen Stromnetz verwendet werden kann: Spannung: 100 V, max. 240 V, Frequenz: min 50, max 60 Hz. Laden Sie Ihren Akku in trockener Umgebung bei einer Temperatur zwischen 0 C und 40 C. Lassen Sie niemals ein Kind mit dem Akku spielen oder diesen in der Hand halten. Laden Sie den Akku niemals bei Regen oder in feuchter Umgebung. Laden Sie den Akku niemals mit einem anderen Ladegerät als demjenigen, das zu diesem Akku gehört. Versuchen Sie niemals, einen anderen Akku als denjenigen zu laden, der zum Ladegerät gehört. Das Ladegerät niemals öffnen, auseinander bauen oder Gegenstände in das Ladegerät einführen. Bitte wenden Sie sich im Problemfall an Ihr Fachgeschäft. Ein Nichteinhalten der üblichen Vorsichtsmaßnahmen führt zum Verfallen der Garantie. Akku-Pflege und Lebensdauer (Garantiebedingung) Den entladenen Akku (1 rote LED) niemals lagern: Bei einer Lagerung kann es zu einer Tiefentladung kommen, die das Funktionieren des Akkus beeinträchtigt. Bei längerer Lagerung muss der Akku mindestens alle 3 Monate auf ca 60% nachgeladen werden. Instandhaltung Allgemeine Empfehlung Bei einer Reinigung sowie bei einer elektrischen oder mechanischen Instandhaltung des Fahrrads muss der Akku unbedingt aus dem Akkuhalter genommen werden. Wir empfehlen, das Fahrrad mit elektrischem Hilfsmotor nach 6 Monaten für den ersten Service in Ihr Fachgeschäft zu bringen. Achtung, mit einem Fahrrad mit elektrischem Hilfsmotor fahren Sie bei höherer Geschwindigkeit mehr Kilometer. Folglich ist es besonders wichtig, die Bremsen regelmäßig zu überprüfen. Beziehen Sie sich für sämtliche Instandhaltungstips und Updates auf unsere Website Nach einem Sturz des Fahrrades oder dem Herunterfallen des Akkus kontrollieren Sie den Akku auf Beschädigungen. Achtung, nach einem Sturz kann Ihr Akku undicht geworden sein. Allgemeine Wartungstips Reinigung 36

37 Es ist streng verboten, für die Reinigung ein Hochdruckgerät zu verwenden, inklusive der an speziellen Autowaschanlagen verfügbaren Hochdruckgeräte. Es wird davon abgeraten, das Gboost-System mit fließendem Wasser zu reinigen. Empfohlen wird die Reinigung mit einem feuchten Schwamm. Reifen Für die Wahrung einer guten Reichweite muss der Reifendruck zwischen 3 und 4,5 bar betragen. Fahrradreifen sind einem hohen Druckverlust ausgesetzt und es ist daher wichtig, sie einmal wöchentlich neu aufzupumpen. Das Antriebsrad ist ebenfalls einer höheren Beanspruchung und Verschleiß ausgesetzt als das Rad eines klassischen Fahrrads. Antirutschband Wenn das Antirutschband verschlissen ist, muss es (wie folgendermaßen beschrieben) ersetzt werden. Liste aller benötigten Teile: Ein neues Antirutsch-Selbstklebeband Ein Föhn Ein mit heißem Wasser angefeuchteter Lappen Wechselanleitung Antirutschband Wir werden nun die verschiedenen Schritte sehen, um Ihr Klebeband zu ersetzen: 1 - Entfernen Sie die Batterie Zu Ihrer Sicherheit empfehlen wir dringend, die Batterie vor jeder Arbeit am Motor zu entfernen, um eine versehentliche Aktivierung zu vermeiden. 2 Motor in Aus-Weg-Schwenkposition Mit dem Fernsteuerhebel bewegen Sie den Motor in die Normal-Fahrrad-Position, sodass ein Abstand von ca. 5 mm zwischen dem Reifen und dem Motor entsteht. Dies erleichtert das Drehen des Motors von Hand. 3 - Stellen Sie das Fahrrad auf den Kopf So lässt sich leichter am Motor arbeiten. 4) Entfernen Sie das alte Band mit Hilfe des Föhns (Mit dem Föhn das Klebeband erwärmen, um es leichter vom Motor lösen zu können.) 37

38 . 5) Reinigen Sie die Motoroberfläche Reinigen Sie die Oberfläche des Motors mit einem in heißem Wasser angefeuchteten Lappen, um sie so glatt und fettfrei wie möglich zu machen. Dadurch bleibt das neue Band leichter haften und es entstehen keine kleinen Unebenheiten, die den Wirkungsgrad des Motors verringern könnten. 6) Kleben Sie Ihr neues Band auf Schneiden Sie die richtige Länge des neuen Bandes ab, entfernen Sie die Schutzfolie und kleben Sie es auf den Motor. Stellen Sie sicher, dass das Klebeband gerade auf dem Motor ausgerichtet ist und vergewissern Sie sich, dass zwischen dem Anfang und dem Ende des Klebebands kein Spalt oder Überhang ist. Tipp: Wählen Sie für den Betrieb im Herbst, Winter oder im matschigen Gelände ein Band mit grober Körnung. Für den normalen Betrieb auf der Strasse empfehlen wir das normal körnige Band. 38