Erreichbarkeit in Städten Das Fahrrad zum Favoriten machen - Entwicklungen aus Heidelberg -

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1 Erreichbarkeit in Städten Das Fahrrad zum Favoriten machen - Entwicklungen aus Heidelberg - Alexander Thewalt, Amt für Verkehrsmanagement Rostock, 10. November 2015

2 Agenda 1. Das Fahrrad in Heidelberg 2. Das Fahrrad zum Favoriten machen a) Fahrfreiheit b) Fahrkomfort c) Sicherheit d) Verkehrsanbindung Seite 2

3 Das Fahrrad in Heidelberg Ein kurzer Einblick in Strategie und Zahlen Seite 3

4 Radwegenetz Insgesamt: 472 km Auf der Fahrbahn: 216 km Gemeinsamer Fuß- und Radweg: 222 km Getrennter Fuß- und Radweg: 26 km Nur Radweg: 8 km Seite 4

5 Touristische Routen Seite 5

6 Modal Split 100% 90% 80% % 60% 50% 40% 30% 20% Fußgänger Radfahrer ÖV MIV 10% 0% Binnenverkehr Gesamtverkehr Srv 2013 Seite 6

7 Radmonitor Heidelberg Angelehnt an den Fahrradmonitor Deutschland 2011, den das Sinus Institut für das Bundesministerium für Verkehr und digitaler Infrastruktur durchgeführt hat Untersuchung des Verkehrsverhaltens insbesondere der Radfahrer Methode: telefonische und persönliche Befragung von 510 Heidelbergern zwischen 14 und 75 Jahren im August/September 2015 Seite 7

8 Radmonitor Heidelberg Ergebnisse in Prozent Heidelberg Deutschland In Besitz eines Rads Nutzung Sicherheit im Verkehr Spaß am Radfahren Seite 8

9 Das Fahrrad zum Favoriten machen Fahrfreiheit, Fahrkomfort, Sicherheit und Verkehrsanbindung

10 Die Topographie Heidelbergs Seite 10

11 Fahrfreiheit Gneisenaustraße Ausbau des Radweges Gegenläufige Nutzung möglich vorher nachher Seite 11

12 Fahrfreiheit Liebermannstraße Verbreiterung des Weges Trennung von Fuß- und Radverkehr vorher nachher Seite 12

13 Fahrfreiheit Lindenweg - Vermeidung des Gehwegparkens vorher nachher Quelle: eigene Aufnahmen Seite 13

14 Fahrfreiheit Beidseitige Schutzstreifen Sicherer als einseitige und alternierende Schutzstreifen Auch bei Gesamtbreite der Fahrbahn unter 7 m mit positivem Effekt Sickingenstraße Seite 14

15 Fahrfreiheit Einseitige Schutzstreifen Bürgerbrücke mit einseitigem bergauf führenden Schutzstreifen vorher nachher Seite 15

16 Fahrfreiheit Radverkehrsförderung in Städten mit Höhenunterschieden Forschungsprojekt der TU Dortmund zur Förderung von Radverkehr in Städten mit Höhenunterschieden Heidelberg eine von acht teilnehmenden Städten Stadtteile Boxberg und Emmertsgrund ca. 250 m hoch gelegen (Heidelberg insgesamt 114 m) bis Rohrbach mit Bus, dann Rad, Veloboxen an Haltestelle Seite 16

17 Fahrkomfort Deckensanierungen Südliches Neckarufer Hardtstraße Quelle: eigene Aufnahmen Seite 17

18 Fahrkomfort Markierungsarbeiten Radstreifen mit Aufstellflächen Seite 18

19 Fahrkomfort Markierungsarbeiten Richtungspfeile auf Fahrradwegen Seite 19

20 Fahrkomfort Campus-Routen-Plan Verbindet die Campus-Bereiche Altstadt, Bergheim und Im Neuenheimer Feld Insgesamt 8 km lang Flyer wird an Erstsemester verteilt Zeigt zusätzlich anschließende Radwege, Fahrradabstellanlagen und ÖPNV-Verbindungen Seite 20

21 Fahrkomfort Wegweisung Einheitliche Radwegweisung nach Vorgaben der FGSV Zeigt Verbindungen zwischen den Stadtteilen an Zusätzlich Logos der touristischen Fahrradwegweisung Seite 21

22 Fahrkomfort Stellplätze 188 Standorte mit 4893 Stellplätzen Vor den meisten Schulen und öffentlichen Gebäuden Seit 2009 nur mit Anlehnbügeln Seite 22

23 Fahrkomfort Heidelberger Modell Weit auseinander liegende Anlehnbügel Abschließbare Langzeitstellplätze für Anwohner Nicht abschließbare Kurzzeitstellplätze für Kunden Sonntag Werktag Seite 23

24 Fahrkomfort Bike + Ride Insgesamt 1500 Plätze An allen S-Bahnstationen Ca. 50% überdacht 52 Fahrradboxen Alle Aufnahmen Seite 24

25 Fahrkomfort Fahrradmitnahme im ÖPNV Immer kostenlos möglich außer werktags von 6 bis 9 Uhr Wenn genug Platz vorhanden In der Straßenbahn und im Bus werktags von 6 bis 9 Uhr nicht möglich In der S-Bahn in dieser Zeit kostenpflichtig Seite 25

26 Fahrkomfort VRNnextbike - Fahrradvermietsystem in Kooperation mit dem VRN - Seit März Stationen in der Nähe von ÖPNV-Haltestellen nextbike GmbH Seite 26

27 Fahrkomfort Weitere Maßnahmen Scherbentelefon und mail Verschmutzungen und Scherben können auch mit Foto über App mein Heidelberg gemeldet werden Winterräumdienst für Radwege mit eigenen kleinen Fahrzeugen Seite 27

28 Verkehrsanbindung Bahnstadt Neues Stadtviertel auf Gebiet des ehemaligen Güterbahnhofs 116 Hektar 5000 Einwohner 7000 Arbeitsplätze Fahrrad als Leitverkehrsmittel > Anbindung an angrenzende Stadtteile Seite 28

29 Verkehrsanbindung Bahnstadt Promenade: Verbindung zu benachbarten Stadtteilen Seite 29

30 Verkehrsanbindung Bahnstadt Fußgänger- und Radfahrerbrücke über Speyerer Straße als Verbindung zur Südstadt, Rohrbach und Kirchheim Fortsetzung der Promenade in südöstliche Richtung Seite 30

31 Verkehrsanbindung Bahntrassenradweg Radweg auf ehemaligem Gleisbett Fortsetzung der Strecke über Promenade und Brücke über Speyerer Straße Seite 31

32 Verkehrsanbindung Geplante Fußgänger- und Radfahrerbrücken Eine Fußgänger- und Radfahrerbrücke zur Anbindung der Bahnstadt Anbindung des Campus Neuenheimer Feld durch Neckarbrücke Seite 32

33 Verkehrsanbindung Mark-Twain-Village Konversion ehemaliger US-Militäranlage Vor allem Wohnraum Verbindungen innerhalb des Quartieres und mit angrenzenden Stadtteilen Queens Plaza, New York, / Quelle: Internet Mermoz, Lyon / Quelle: Internet Seite 33

34 Verkehrsanbindung RadNETZ Verbindung von Ober- und Mittelzentren über Hauptrouten für Alltagsverkehr Kooperation mit Rhein-Neckar-Kreis Radschnellweg Heidelberg Mannheim Ludwigshafen Verkehrsroute nur für Radfahrer Direkte Wegführung Kreuzungsfreiheit Glatte Oberfläche Seite 34

35 Vielen Dank Alexander Thewalt Amt für Verkehrsmanagement Amtsleiter Stadt Heidelberg Rathaus, Marktplatz Heidelberg Telefon Telefax Seite 35