Irmscher Performance. Leistungssteigerung Fahrwerksoptimierung

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1 Irmscher Performance Leistungssteigerung Fahrwerksoptimierung

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3 Über 35 Jahre automobile Kompetenz. Weiterdenken war eines der Leitmotive des jungen und erfolgreichen Rallye-Fahrers Günther Irmscher. Im Jahre 1968 gründete der Kraftfahrzeugmeister und Ingenieur in einer Doppelgarage im schwäbischen Winnenden eine kleine Firma. Aus dem Zwei-Mann- Betrieb für Leistungssteigerung von damals wurde durch den Pioniergeist und unermüdlichen Einsatz von Günther Irmscher schon bald eine florierende Unternehmensgruppe. Der Name Irmscher avancierte zum Synonym für sportliche, schnelle und erfolgreiche Opel-Fahrzeuge. Technik zu entwickeln. Irmscher Leistungssteigerungen und Fahrwerke sind durch umfangreiche Prüfstandserprobung und Meßreihen sowie durch Fahrtests unter Extrembedingungen auf die einzelnen Fahrzeugtypen abgestimmt. Keine Kompromisse in punkto Sicherheit ist unser Grundsatz. Seit über 35 Jahren entwickelt Irmscher Komponenten für die Automobilindustrie. Irmscher definiert diese Zeitspanne als Qualitäts-Formel Die Formel = L (Leidenschaft) + E (Erfahrung) + Q (Qualität) Das Engagement im Motorsport bietet die ideale Plattform, Tests unter extremsten Belastungen durchzuführen. Die gewonnenen Erkenntnisse und Erfahrungen werden angewandt, um Irmscher Zubehörprodukte nach dem neuesten Stand der Diese Formel prägt die täglichen Arbeitsprozesse bei Irmscher.

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5 Die Formel L + E + Q L = Leidenschaft, E = Erfahrung, Q = Qualität

6 1.9 CDTI Leistungssteigerung» Der Antritt überzeugt bei jeder Drehzahl Das Drehmoment liegt klar über der erwarteten Marke Der Irmscher-Opel zieht spürbar satter durch «

7 » Der stärkste Diesel im Astra-Programm (150 PS, 320 Newtonmeter) ist schon von Haus aus temperamentvoll.» In der Tat zieht Mit der den Irmscher-Opel zusätzlichen 25 dank PS und der gleichzeitigen 40 Nm Drehmoment Optimierung dank Chiptuning legt von er Einspritzmenge noch eine Schippe und zu. -zeitpunkt, Der Antritt Ladedruck überzeugt und bei weiterer jeder Drehzahl. Parameter Wer den optionalen ab 2000 Partikelfilter Umdrehungen hat einbauen spürbar satter lassen, durch. muß trotz Tunings keine schlechteren Abgaswerte Bis auf 100 befürchten. km/h hat er das Serienmodell um 0,4 Sekunden distanziert, Von null auf 100 bis 160 km/h km/h (8,8 trennen Sekunden) beide gewinnt bereits der 4,4 Irmscher Sekunden... immerhin fünf Zehntel im Vergleich zur Serie, bis 130 km/h sogar eine volle Sekunde. Bei der Elastizität überzeugt er mit vergleichbarem Dem IDS-Fahrwerk Vorsprung. implantierten «die Schwaben einen speziell darauf angepassten Federnsatz, der die Fahrzeughöhe um 30 Milimeter reduziert. Damit wieselt der Fronttriebler insbesondere im Sport-Modus nochmals agiler um Kurven aller Art, ohne im Grenzbereich giftig zu wirken. «Auto Zeitung 11/2005» Leistungssteigerung macht erst dann richtig Stimmung, wenn das Fahrwerk, die Reifenwahl und die Lenkgeometrie gut aufeinander abgestimmt sind. Auch dies ist bei unserem Dieselsportler bestens gelungen. Mit neuem Federnsatz senkte Irmscher den GTC um 30 mm und lässt ihn noch satter über die Straßen rollen.... ein 1.9 CDTI, dem die Remshaldener durch ein Modul auf die Sprünge helfen.... Als wir Gas geben und uns bei ca Touren das Drehmoment des Irmschergepowerten Diesel in die Sitze drückt, wird klar: Man braucht nicht wirklich 200 PS,... wenn man entschieden günstiger Spaß haben kann.... Das Drehmoment von 372 Nm liegt klar über der erwarteten Marke. In der Tat zieht der Irmscher-Opel dank der gleichzeitigen Optimierung von Einspritzmenge und -zeitpunkt, Ladedruck und weiterer Parameter ab 2000 Umdrehungen spürbar satter durch. Bis auf 100 km/h hat er das Serienmodell um 0,4 Sekunden distanziert, bis 160 km/h trennen beide bereits 4,4 Sekunden... Dem IDS-Fahrwerk implantierten die Schwaben einen speziell darauf angepassten Federnsatz, der die Fahrzeughöhe um 30 Milimeter reduziert. Damit wieselt der Fronttriebler insbesondere im Sport-Modus nochmals agiler um Kurven aller Art, ohne im Grenzbereich giftig zu wirken.... schickt doch der per Chip-Tuning modifizierte Common-Rail-Diesel 380 newtonmeter Drehmoment (plus 25) an die Vorderräder. Und die bekommen damit nicht nur in engen Spitzkehren oder auf feuchtem Belag ordentlich zu tun. Dabei produziert der gedopte CDTI seine Leistung nicht einmal fallbeilartig, sondern weich und kontrollierbar... «

8 2.2 DTI Leistungssteigerung» Der getunte Turbodiesel zeigt sich vor allem beim Durchzug in seiner Paraderolle. Überholen wird zum schaltfaulen Erlebnis. «

9 » Die elektronischen Machenschaften in den tiefen der Motorsteuereinheit heben die Leistung des Irmscher-Derivats immerhin von 125 auf 150 PS. Imposanter zeigt sich gar der Drehmomentanstieg, von serienmäßig maximal 280 auf nunmehr 340 Newtommeter. So zeigt sich der getunte Turbodiesel vor allem beim Durchzug in seiner Paraderolle. Während die Serie im fünften Gang von 60 auf 140 km/h 29,2 Sekunden für sich in Anspruch nimmt, absolviert der Irmscher- Abkömmling die gleiche Übung immerhin in respektablen 25,2 Sekunden. Das Chiptuning verhilft dem Astra zu 25 Mehr-PS und einem Drehmoment- Sprung von 280 auf 340 Newtonmeter. Überholen wird zum schaltfaulen Erlebnis. «

10 3.2 V6 Kompressor i 500 Auspuffmodifikation» Das Brabbeln ist mehr als nur heiße Luft: Der Motor schiebt heftig an Der Schub hält an, die Tachonadel verschwindet im Niemandsland.... Interkontinental-Rakete. «

11 » Das Brabbeln ist mehr als nur heiße Luft: Eine mofifizierte Motorelektronik und die freiere Auspuffanlage sollen dem 3,2-Liter-V6 des Vectra GTS 3.2 bei von 6200 auf 6350 U/min gestiegener Nenndrehzahl zu 231 statt 211 PS verhelfen, das Drehmoment stieg von 300 auf 315 Newtonmeter bei 4000 Touren. Das kann ja heiter werden. Wird es auch. Der Motor, der sich seine guten Umgangsformen erhalten hat und ohne Loch bis über 6500 Umdrehungen jubelt, schiebt heftig an. Dazu gibt es schöne Töne von achtern. Der zweite Gang der butterweich schaltbaren Fünfgang-Box reicht bis 113 km/h, der dritte bis 180. Gefühltes Temperament: beachtlich!...jetzt kommt das Sahnestück der 302 PS starke V6 mit Kompressor im Vectra GTS. Wahlweise auch im Vectra Caravan und Signum. Ein Schreck für die Porsche-Armada. Der normale GTS benötigt 33 Sekunden für den Sprint auf 200 km/h, der Irmscher-Vectra fährt ihn mit 20,9 Sekunden in Grund und Boden. Damit schlägt er sogar einen Mercedes SL 500 (306 PS) um knapp drei Sekunden... Aber wie schnell ist er nun wirklich?... Bei knapp 260 km/h dreht die Maschine im roten Bereich das war s dann wohl. Doch die Überraschung folgt: Der Schub hält an, die Tachonadel verschwindet im Niemandsland. Das Messgerät offenbart Unglaubliches: 282,819 km/h Spitze. Der Irmscher taugt zum Porsche-Schreck. «Opel Club & Trend»... Mit dem Kompressor wird der Vectra zur Interkontinental-Rakete.«Total Vauxhall (Magazin England)

12 Irmscher Leistungssteigerungen Irmscher Leistungssteigerung für Motor 1.7 l CDTI (Z17DTH) Max. Leistung: 88 kw bei 4280 U/min. Max. Drehmoment: 280 Nm bei 2250 U/min Irmscher Leistungssteigerung für Motor 1.9 l CDTI (Z19DTH) Max. Leistung: 129 kw bei 3850 U/min. Max. Drehmoment: 360 Nm bei 2200 U/min Nm 150 Nm kw U/min kw U/min Irmscher Leistungssteigerung für Motor 3.0 l CDTI (Y30DT) Max. Leistung: 147 kw bei 4060 U/min. Max. Drehmoment: 420 Nm bei 2600 U/min. Irmscher Leistungssteigerung für Motor 1.9 l CDTI (Z19DT) Max. Leistung: 105 kw bei 3500 U/min. Max. Drehmoment: 310 Nm bei U/min Nm kw U/min 150 Nm kw U/min Irmscher Leistungssteigerung für Motor 2.2 l DTI (Y22DTR) Max. Leistung: 110 kw bei 4000 U/min. Max. Drehmoment: 340 Nm bei 2500 U/min. Irmscher Leistungssteigerung für Motor 3.2 l V6 Kompressor Max. Leistung: 232 kw bei 6400 U/min. Max. Drehmoment: 360 Nm bei 5000 U/min Nm Nm kw U/min 50 kw U/min

13 Neben Messungen auf dem Motorenprüfstand werden umfangreiche Tests unter realen Bedingungen im täglichen Straßenverkehr sowie unter Extrembedingungen auf Teststrecken durchgeführt. Das Herzstück der Diesel-Leistungssteigerung LED zur Funktionsüberprüfung Fortlaufende Seriennummer Hochfestes temparaturbeständiges Aluminiumgehäuse Goldkontakte an der Schnittstelle zum Kabelsatz

14 Irmscher Leistungssteigerungen 1.7 l CDTI Diesel Z17DTH, 74 kw Bis zu 14 kw Mehrleistung. Astra H/GTC Astra G Vectra C Signum Zafira B Max Leistung 88 Kw bei U/min. i Bis zu 40 Nm mehr Drehmoment. Max. Drehmoment 280 Nm bei U/min. 1.9 l CDTI Diesel Z19DT, 74 kw In Vorbereitung Astra H/GTC Astra G Vectra C Signum Zafira B 1.9 l CDTI Diesel Z19DT, 88 kw Bis zu 17 kw Mehrleistung. Astra H/GTC Astra G Vectra C Signum Zafira B Max Leistung 105 Kw bei U/min. i i i i Bis zu 30 Nm mehr Drehmoment. Max. Drehmoment 310 Nm bei U/min. 1.9 l CDTI Diesel Z19DTH, 110 kw Bis zu 19 kw Mehrleistung. Astra H/GTC Astra G Vectra C Signum Zafira B Max Leistung 129 Kw bei U/min. i i i i Bis zu 40 Nm mehr Drehmoment. Max. Drehmoment 380 Nm bei U/min. 2.2 l DTI Diesel Y22DTR, 92 kw Bis zu 18 kw Mehrleistung. Astra H/GTC Astra G Vectra C Signum Zafira B Max Leistung 110 Kw bei U/min. i i Bis zu 60 Nm mehr Drehmoment. Max. Drehmoment 340 Nm bei U/min. 3.0 l CDTI Diesel Y30DT, 130 kw Bis zu 17 kw Mehrleistung. Astra H/GTC Astra G Vectra C Signum Zafira B Max Leistung 147 Kw bei U/min. i i Bis zu 50 Nm mehr Drehmoment. Max. Drehmoment 420 Nm bei U/min. 2.0 l Turbo Benziner Z20LEH, 177 kw In Vorbereitung Astra H/GTC Astra G Vectra C Signum Zafira B Z20LEL In Vorbereitung Z20LER In Vorbereitung 2.8 l V6 Turbo Benziner Z28NET, 169 kw In Vorbereitung Astra H/GTC Astra G Vectra C Signum Zafira B Z28NET, 184 kw In Vorbereitung 3.2 l V6 Kompressor Benziner Z32SE, 130 kw Bis zu 77 kw Mehrleistung. Astra H/GTC Astra G Vectra C Signum Zafira B Max Leistung 232 kw bei 6400 U/min. Auf Anfrage Auf Anfrage Bis zu 60 Nm mehr Drehmoment. Max. Drehmoment 360 Nm bei U/min. Nur für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe. Höchstgeschwindigkeit in Abhängigkeit zu verwendeter Bereifung.

15 Irmscher Fahrwerksoptimierung Fahrwerk Astra GTC Federnsatz. Achslast vorne bis 960 kg. i ) Federnsatz. Achslast vorne bis 1060 kg. i ) 1) mm tiefer, je nach Ausstattungs- und Ausrüstungsstand des Fahrzeuges. Fahrwerk Astra H 5-Türer Caravan Federnsatz. Achslast vorne bis 960 kg. i i ) Federnsatz. Achslast vorne bis 1060 kg. i i ) Komplettfahrwerk. Achslast vorne bis 960 kg. i ) i )2) Komplettfahrwerk. Achslast vorne bis 1060 kg. i ) i )2) 1) mm tiefer, je nach Ausstattungs- und Ausrüstungsstand des Fahrzeuges. 2) Nicht in Verbindung mit Niveauregulierung. Fahrwerk Astra TwinTop Federnsatz Komplettfahrwerk In Vorbereitung. In Vorbereitung. 1) mm tiefer, je nach Ausstattungs- und Ausrüstungsstand des Fahrzeuges. Fahrwerk Vectra C Limousine GTS Caravan Signum Komplettfahrwerk Achslast Vorderachse bis 965 kg. i ) i ) Komplettfahrwerk Achslast Vorderachse bis 1060 kg. i ) i ) Komplettfahrwerk Achslast Vorderachse von 975 bis 1060 kg. i ) i ) Komplettfahrwerk Achslast Vorderachse von 1065 bis 1130 kg i ) i ) i ) i ) Komplettfahrwerk Achslast Vorderachse von 1135 bis 1230 kg i ) i ) i ) i ) Federnsatz Achslast Vorderachse bis 965 kg. i )3) i )3) Federnsatz Achslast Vorderachse bis 1060 kg. i )3) i )3) Federnsatz Achslast Vorderachse von 975 bis 1060 kg. i )3) i )3) Federnsatz Achslast Vorderachse von 1065 bis 1130 kg i )3) i )3) i )3) i )3) Federnsatz Achslast Vorderachse von 1135 bis 1230 kg i )3) i )3) i )3) i )3) 1) Bis zu 30 mm tiefer, je nach Ausstattung und Ausrüstungsstand des Fahrzeuges. 2) Bis zu 15 mm tiefer VA, bis zu 10 mm tiefer HA, je nach Ausstattung und Ausrüstungsstand des Fahrzeuges. 3) Bis zu 15 mm tiefer bei Fahrzeugen mit CDC-Fahrwerk (IDS+). Fahrwerk Zafira B Federnsatz Achslast Vorderachse bis 1030 Kg. i ) Federnsatz Achslast Vorderachse 1035 Kg bis 1155 Kg. i ) 1) mm tiefer, je nach Ausstattungs- und Ausrüstungsstand des Fahrzeuges. Fahrwerk Tigra TwinTop Federnsatz Achslast vorne bis 895 kg i ) Komplettfahrwerk Achslast vorne bis 895 kg i )2) 1) mm tiefer, je nach Ausstattungs- und Ausrüstungsstand des Fahrzeuges. 2) Nur Fahrzeuge mit Befestigung Hinterachse M14.

16 Fahrwerk Corsa C Federnsatz Achslast vorne bis 820 kg. i ) Federnsatz Achslast vorne von 825 bis 900 kg. i ) Federnsatz Achslast vorne von 875 bis 900 kg. i ) Komplettfahrwerk Achslast vorne bis 820 kg. Befestigung Hinterachsdämpfer M 10. i ) Komplettfahrwerk Achslast vorne bis 820 kg. Befestigung Hinterachsdämpfer M 14. i ) Komplettfahrwerk Achslast vorne von 825 bis 870 kg. Befestigung Hinterachsdämpfer M 14. i ) Komplettfahrwerk Achslast vorne von 825 bis 870 kg. Befestigung Hinterachsdämpfer M 10. i ) Komplettfahrwerk Achslast vorne von 875 bis 900 kg. Befestigung Hinterachsdämpfer M 10. i ) 1) mm tiefer, je nach Ausstattungs- und Ausrüstungsstand des Fahrzeuges. Fahrwerk Meriva Federnsatz Achslast vorne bis 980 kg. i ) Federnsatz Achslast vorne von 985 bis 1045 kg. i ) Komplettfahrwerk Achslast vorne bis 980 kg. i ) Komplettfahrwerk Achslast vorne von 985 bis 1045 kg. i ) 1) mm tiefer, je nach Ausstattungs- und Ausrüstungsstand des Fahrzeuges.

17 Leistungsentfaltung und Fahrwerk hätten die Entwickler von Irmscher nicht besser abstimmen können. Man sieht hier deutlich die mehr als 35-jährige Erfahrung des Irmscher-Teams. Dieses Auto zu fahren macht viel Spaß und erinnert mich an meine Zeit in der V8STAR-Rennserie. Johnny Cecotto Zweifacher V8STAR-Champion auf Irmscher Omega V8STAR. Die Jungs des Irmscher-Teams sind halt spitze. Ob Rennsport oder Straße, letztendlich zählt Erfahrung und die hat Irmscher reichlich. Ich fahre gerne für Irmscher. Roland Asch Irmscher Vectra STW Irmscher Omega V8STAR. Einen großen Beitrag zu meinem Erfolg haben die Irmscher-Techniker geleistet. Auf jedem Untergrund konnte ich auf eine optimale Fahrwerksabstimmung zurückgreifen. Und Leistung war nie ein Problem. Markus Fahrner Champion Deutsche Rallyemeisterschaft Super 1600

18 Mehr Informationsmaterial über sportliches Zubehör für Ihren Opel erhalten Sie bei Ihrem Opel Partner oder direkt bei Irmscher. Irmscher International GmbH. Günther-Irmscher-Straße Remshalden-Grunbach. Deutschland Tel / info@irmscher.de Irmscher Belgium B.V.B.A. Schaliënhoevedreef 20A 2800 Mechelen België Tel info@irmscher.be Irmscher France SARL 7, Place de la Gare Sarreguemines France Tél info@irmscher.fr Irmscher Iberia S.A.. Polígono Industrial El Pradillo, parcela Pedrola (Zaragoza) España Tel ventas@irmscher.es Irmscher Italia S.r.l.. Via Parini, Caselle di Selvazzano (Padova). Italia Tel. 049 / info@irmscher.it Irmscher Nederland bv. Lorentzweg LH Bunschoten. Nederland Tel. 033 / info@irmscher.nl Irmscher (Suisse) SA. Stelzenstrasse Glattbrugg. Schweiz/Suisse Tel. 044 / Irmscher (U.K.) Ltd.. Europa Way. Britannia Enterprise Park. Lichfield Staffs. WS14 9TZ. Great Britain Tel / info@irmscher.co.uk Salis und Braunstein Wienerstraße Graz Österreich Tel / /5/1/DHW i D Der Inhalt entspricht dem Stand bei Drucklegung (04/06). Druckfarben geben den wirklichen Farbton nur annähernd wieder. Änderungen und Irrtum behalten wir uns vor. Informationen über weitere technische Daten, mögliche Bereifungen, TÜV-Auflagen und Zulassungsbestimmungen erfragen Sie bitte direkt bei Irmscher International. Preise entnehmen Sie unserer aktuellen Preisliste.