Investitionen im IHK-Bezirk Leipzig

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1 Investitionen im IHK-Bezirk Leipzig Verkehrsinvestitionen Aktualisierungsstand: Juli 2016 IHK zu Leipzig

2 Wichtiger Hinweis: Die Übersicht "Investitionen im IHK-Bezirk Leipzig Verkehrsinvestitionen" enthält Informationen zu den wichtigsten Investitionen im Bereich der Verkehrsinfrastruktur im IHK-Bezirk Leipzig, die derzeit realisiert werden, die sich in Planung befinden bzw. für die Investitionsabsichten bestehen. Bezugsquelle sind die projektbezogenen Baulastträger. Da die IHK nicht automatisch zu eventuellen Änderungen (Adressen/ Projektplanung/ Realisierungszeiträume u. a.) informiert wird, kann für die Richtigkeit der Angaben keine Garantie übernommen werden. Dennoch sind wir bemüht, die Informationen so aktuell wie möglich zu halten. Die dargestellten Verkehrsinfrastruktur-Maßnahmen sind vielfach mit entsprechenden Status im Entwurf des Bundesverkehrswegeplans 2030 (BVWP) eingestuft. Sobald der BVWP vorliegt, soll eine Aktualisierung der Investitionsbroschüre vorgenommen werden. Zu dem jeweils angegebenen Planungsstand bzw. Verfahrensschritt ist zu bemerken, dass erst mit der Einstellung in den Haushalt und durch die Verfahren zur Erlangung des Baurechts verbindliche Entscheidungen getroffen werden. Herausgeber: Industrie- und Handelskammer zu Leipzig Goerdelerring Leipzig Verantwortlich: Matthias Weiland Frank Hahn / Matthias Weiland Abteilung Wirtschafts- und Standortpolitik Telefon: / Telefax: hahn@leipzig.ihk.de / weiland@leipzig.ihk.de Redaktionsschluss: Juli 2016 Hinweis: Industrie- und Handelskammer zu Leipzig Nachdruck und sonstige Verbreitung - auch auszugsweise - nur mit Quellenangabe und gegen Einsendung eines Belegexemplars. IHK zu Leipzig

3 Verkehrsbauliche Maßnahmen im IHK-Bezirk Leipzig Abkürzungsverzeichnis Seite 2 Verkehrsprojekt Deutsche Einheit (VDE) Nr. 8.2 Seite 3 Neubaustrecke Erfurt Leipzig/Halle Verkehrsprojekt Deutsche Einheit (VDE) Nr. 9 Seite 4 Ausbaustrecke Leipzig Dresden Ausbau Eisenbahnstrecke Leipzig Chemnitz Seite 5 Bundesautobahn A 72 Seite 6 Neubau zwischen Chemnitz und Leipzig Bundesautobahn A 14 Seite 8 Umbau Grimma (Mulde) bis Anschlussstelle Leipzig-Messegelände Bundesstraße B 87n Seite 9 Neubau von Leipzig (A 14) bis zur Landesgrenze Sachsen/Brandenburg Bundesstraße B 107 Ortsumgehung Trebsen Seite 10 Ortsumgehung Grimma Seite 11 Bundesstraße B 107/B 176 Seite 12 Teilortsumgehung Colditz Bundesstraße B 181 Seite 13 Ausbau westlich Leipzig Bundesstraße B 2 Seite 14 Ortsumgehung Wellaune Bundesstraße B 2 Seite 15 Ortsumgehung Hohenossig IHK zu Leipzig

4 Abkürzungsverzeichnis A ABS AD AG AK AS B BA BMVI SMWA BVWP DB EUR Hbf. K Mrd. NBS OU S VDE Autobahn Ausbaustrecke Autobahndreieck Aktiengesellschaft Autobahnkreuz Autobahnanschlussstelle Bundesstraße Bauabschnitt Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur Sächsisches Staatsministerium für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr Bundesverkehrswegeplan Deutsche Bahn Euro Hauptbahnhof Kreisstraße Milliarde Neubaustrecke Ortsumgehung Staatsstraße Verkehrsprojekt Deutsche Einheit IHK zu Leipzig Seite 2

5 Verkehrsprojekt Deutsche Einheit (VDE) Nr. 8.2 Neubaustrecke Erfurt Leipzig/Halle Die Strecke ist Bestandteil des VDE Nr. 8, der Ausbau-/Neubaustrecke Nürnberg Erfurt Leipzig/Halle Berlin, die sich in die geplante europäische Eisenbahntransversale Norditalien Skandinavien einfügt. Die 123 km lange Neubaustrecke ist ein wesentlicher Abschnitt der geplanten, leistungsfähigen Nord-Süd-Verbindung der Eisenbahn im Osten Deutschlands. Die Strecke dient darüber hinaus der Ost-West-Verbindung mit dem südwestdeutschen sowie dem westdeutschen Raum. Der zweigleisige elektrifizierte Neubau wird für 300 km/h ausgelegt. Die Reisezeit von Leipzig nach Erfurt soll 39 Minuten betragen. Als Investition für den Neubau Erfurt Leipzig/Halle sind ca. 2,8 Mrd. EUR vorgesehen. Die Trassierung hat in Sachsen folgenden Verlauf: Eintritt auf sächsisches Gebiet südlich der A 14, Querung der A 9 unmittelbar südlich des Schkeuditzer Autobahnkreuzes, weiterer Verlauf südlich gebündelt mit der A 14, nördlich der Ortslage Leipzig-Wiederitzsch Einbindung in die Bahntrasse Leipzig Berlin und Nordeinführung in den Leipziger Hauptbahnhof. Am Flughafen Leipzig/Halle entstand ein viergleisiger Bahnhof, der in das neue Terminal des Airports integriert ist. Der Haltpunkt Neuwiederitzsch-Leipziger Messe erhielt parallel zum Bahnsteig der Strecke Leipzig Berlin einen Bahnsteig für die Neubaustrecke. Planungsstand: Die Neubaustrecke (NBS) Erfurt Leipzig/Halle ist seit Juli 1996 in allen Abschnitten planfestgestellt. Die Neubaustrecke von Leipzig bis Erfurt wurde am planmäßig in betrieb genommen. Seit läuft der kommerzielle Eisenbahnbetrieb. Ebenfalls zum wurde der erste Bauabschnitt der Einbindung der VDE 8.2/8.3 in den Knoten Leipzig mit den neu gebauten und verlängerten Bahnsteigen 10 bis 15 im Leipziger Hauptbahnhof termingerecht in Betrieb genommen. Im Juli 2016 begann der die zweite Bauetappe. Die Gleisanlagen in Richtung Mockau werden verbessert. Es entsteht ein neuer Haltepunkt im Bereich der Essener Straße. Zu den bereits 11 km Gleisumbau kommen so weitere 14 km hinzu, inkl. 80 Weichen, 51 km neue Oberleitungen und 4,2 km Schallschutz. Darüber hinaus entsteht eine neue Zugbildungsanlage mit Anschluss an das ICE-Werk. Investitionskosten bis 2020 betragen ca. 220 Mio. EUR. DB ProjektBau GmbH Regionalbereich Südost Großprojekt VDE 8 Herr Olaf Drescher Großer Brockhaus Leipzig Telefon: Telefax: olaf.drescher@deutschebahn.com IHK zu Leipzig Seite 3

6 Verkehrsprojekt Deutsche Einheit (VDE) Nr. 9 Ausbaustrecke (ABS) Leipzig Dresden Der Ausbau der ältesten deutschen Fernbahnstrecke Leipzig Dresden für Geschwindigkeiten von bis zu 200 km/h ist Bestandteil des Bundesschienenwegeausbaugesetzes und im zugehörigen Bedarfsplan unter Vordringlicher Bedarf" aufgeführt. Ziele des Ausbauvorhabens sind die Integration der Landeshauptstadt Dresden in das Hochgeschwindigkeitsnetz (über die Achse Dresden Frankfurt/Main). Darüber hinaus wird die Entwicklung einer zukunftsorientierten Verkehrsinfrastruktur als Voraussetzung für steigende Investitionsbereitschaft von Industrie und Wirtschaft im Freistaat Sachsen sowie die Realisierung einer schnellen Verbindung der zwei größten sächsischen Städte Leipzig und Dresden angestrebt. Das Vorhaben ist mit ca. 1,4 Mrd. EUR angesetzt und wird in drei Stufen realisiert: - 1. Baustufe Ausbau des ca. 60 km langen Abschnitts Leipzig Riesa - 2. Baustufe Ausbau des ca. 2,5 km langen Abschnitts Dresden- Neustadt Dresden Hbf Baustufe Ausbau des 54,5 km langen Abschnitts Riesa Dresden-Neustadt (mit Verknüpfung der Strecken Leipzig Dresden und Berlin Dresden) inkl. S-Bahn Dresden Meißen Planungsstand: Die Planung ist im Wesentlichen abgeschlossen. Für die 3. Baustufe stehen teilweise noch die Finanzierungsvereinbarungen aus. 1. Baustufe: 2003 fertig gestellt 2. Baustufe: 2010 fertig gestellt 3. Baustufe: Bauabschnitte Weißig Böhla (7,5 km) und Weinböhla Radebeul-West 2010 fertig gestellt, gemeinsamer Ausbau mit S-Bahn S1 Coswig Dresden-Neustadt in 2016 fertig gestellt, Bahnhof Weinböhla (Nordkopf) in Realisierung, übrige Abschnitte in Vorbereitung DB Netz AG Regionalbereich Südost Großprojekte I.NG-SO-V Projektleiter Klaus Riedel Ammonstraße Dresden Telefon: Telefax: klaus.riedel@deutschebahn.com IHK zu Leipzig Seite 4

7 Ausbau Eisenbahnstrecke Leipzig Chemnitz Durchgängige Elektrifizierung und abschnittsweise zweigleisiger Ausbau der Eisenbahnstrecke Leipzig Bad Lausick Geithain Chemnitz Mit dieser Infrastrukturmaßnahme sollen die infrastrukturellen Voraussetzungen dafür geschaffen werden, Chemnitz über den Knoten Leipzig an das nationale Schienenpersonenfernverkehrsnetz anzubinden. In Ergänzung der Elektrifizierung ist es notwendig, weitere Abschnitte zweigleisig auszubauen, um die Betriebsqualität auf dieser Strecke zu erhöhen und Beeinträchtigungen des Nahverkehrs durch den Fernverkehr zu vermeiden. Zudem wird die Elektrifizierung perspektivisch auch den Einsatz moderner, elektrisch angetriebener Fahrzeuge im Schienenpersonennahverkehr und damit Steigerungen der Angebotsqualität ermöglichen. Planungsstand: Vorplanung (HOAI-Leistungsphasen 1 und 2) fertig gestellt im Sommer 2014 Voraussetzung für die Aufnahme weiterer Planungen ist unter anderem die Aufnahme des Vorhabens in den Bundesverkehrswegeplan. Weitere erforderliche Schritte sind danach u. a. die Erlangung des Baurechts (Planfeststellungsverfahren) sowie die Sicherstellung der Gesamtfinanzierung des Vorhabens. Daher sind zur zeitlichen Umsetzung des Vorhabens derzeit keine belastbaren Aussagen möglich. Sächsisches Staatsministerium für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr (SMWA) Abteilung Verkehr Wilhelm-Buck-Str Dresden Herr Hubertus Schröder Referatsleiter Strategie und Planung, Eisenbahnen, TEN-V Telefon: hubertus.schroeder@smwa.sachsen.de IHK zu Leipzig Seite 5

8 Bundesautobahn A 72 Rahmen- Bedingungen: Planungsstand: Neubau zwischen Chemnitz und Leipzig Der Neubau der Bundesautobahn A 72 zwischen Chemnitz und Leipzig ist im Bedarfsplan 2004 für die Bundesfernstraßen enthalten und in den Vordringlichen Bedarf eingestuft worden. Die noch zu realisierenden Abschnitte zwischen Borna und der A 38 bei Leipzig werden zügig geplant und realisiert, um eine durchgängige Verkehrswirksamkeit dieser wichtigen Verkehrsbaumaßnahme des Bundes mit den gewünschten Synergieeffekten für die Freistaaten Sachsen und Thüringen zu erreichen. Für die wirtschaftliche Entwicklung der Regionen Leipzig, Chemnitz Erzgebirge, Südwestsachsen, Westsachsen und Ostthüringen ist diese Autobahn von besonderer Bedeutung. Die Verbindung stellt zugleich eine sehr effiziente Verkehrsverbindung zwischen Chemnitz und Leipzig dar. 1.1 AK Chemnitz (A 4) AS Hartmannsdorf (S 242) 5,4 km Der Abschnitt ist seit unter Verkehr. 1.2 AS Hartmannsdorf (S 242) AS Niederfrohna (S 241) 4,6 km Der Abschnitt ist seit unter Verkehr. 2. AS Niederfrohna (S 241) AS Rochlitz (B 175) 12,2 km Der Abschnitt ist seit unter Verkehr AS Rochlitz (B 175) AS Frohburg (B 7n) 14,5 km Der Abschnitt ist seit unter Verkehr. Die trassenfernen Kompensationsmaßnahmen werden seit 2013 schrittweise in den nächsten Jahren umgesetzt, während die vorgezogenen Pflanzungen zur Verkehrsfreigabe bereits in der weiterführenden Pflege bzw. dem Land übergeben wurden. 3.2 AS Frohburg (B 7n) AS Borna-Süd (B 95) 6 km Der Abschnitt ist seit unter Verkehr. Die Umweltbegleitung (Überprüfung von Schutz- und Vermeidungsmaßnahmen sowie der bauzeitliche Amphibienschutz) liefen parallel zum Streckenbau. Hinweis zur B 7n Altenburg Frohburg: Nachdem laut Landesdirektion Sachsen eine Planfeststellung für die Anschlussstelle Frohburg mit der künftigen Anbindung B 7n rechtlich möglich ist, wurde die Unterlage zur Variantenuntersuchung abgestimmt und mit der Erarbeitung des technischen Vorentwurfs begonnen. 4. Ortsumgehung Borna 2,5 km Die Verkehrsfreigabe erfolgte als vierstreifige Ortsumgehung der B 95 am , mit Inbetriebnahme der Abschnitte 3.1 und 3.2 am wurde dieses Teilstück Bestandteil der Bundesautobahn. IHK zu Leipzig Seite 6

9 5.1 AS Borna-Nord (B 176) bis AS Rötha 9,5 km Der Baubeginn für diesen Abschnitt war am Die Brückenbauwerke befinden sich in der Realisierung bzw. stehen kurz vor deren Baubeginn. Im Streckenbereich werden 2014 die Baufeldfreimachungen abgeschlossen. Im Jahr 2015 wurde das Los Erd- und Oberbau und damit der eigentliche Trassenneubau bergonnen. Die Verkehrsfreigabe ist für das Jahr 2019 geplant. 5.2 AS Rötha bis AS Leipzig-Süd (A 38) (7,2 km) Das Planfeststellungsverfahren konnte mit inzwischen bestandskräftigem Beschluss vom abgeschlossen werden. Derzeit laufen die bauvorbereitenden Planungen für eine Realisierung dieses das Gesamtvorhaben abschließenden Abschnittes. Im Streckenbereich wurden die Baufeldfreimachungen sowie die Voruntersuchungen auf Kampfmittel- und archäologische Funde im Jahr 2015 abgeschlossen. Erste Brückenbauwerke und ein Regenrückhaltebecken sind bereits im Bau bzw. fertiggestellt. Das Erd- und Oberbaulos wird voraussichtlich im Jahr 2017 mit den ersten Trassenbauabschnitten beginnen. Bis dahin werden noch weitere Regenrückhaltebecken als Vorleistung hergestellt. Die geschätzte Bauzeit beträgt ca. vier Jahre. In Abhängigkeit des Genehmigungsstandes und der Mittelbereitstellung Abschnitte 1, 2, 5.1, 5.2 Landesamt für Straßenbau und Verkehr Leiterin Abteilung Planung und Bau Frau Steffi Schön Stauffenbergallee Dresden Telefon: Telefax: Abschnitte 3.1 und 3.2 DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH Herr Michael Zarth Zimmerstraße Berlin Telefon: Telefax: IHK zu Leipzig Seite 7

10 Bundesautobahn A 14 Planungsstand: Umbau vom Schkeuditzer Kreuz bis zum Autobahndreieck Nossen Vom AK Schkeuditz (A 9) bis zum AD Parthenaue (A 38) erfolgt der abschnittweise Ausbau der A 14 auf sechs Fahrstreifen, um über eine leistungsfähige Verkehrsanlage die steigenden Verkehrsmengen im Raum Leipzig aufnehmen zu können. Zwischen Leipzig-Engelsdorf und dem AD Nossen erfolgte von 1995 bis 2000 ein grundhafter Ausbau. In diesem Streckenzug noch zu realisieren ist ein erforderlicher Ersatzneubau der Autobahnbrücke über die Mulde bei Grimma. In den gebildeten Abschnitten besteht folgender Realisierungsstand: Abschnitt Schkeuditzer Kreuz (A 9) bis AS Leipzig-Mitte (B 2) 11,9 km zwischen 1999 und 2003 sechsstreifig ausgebaut Abschnitt AS Leipzig-Mitte (B 2) bis AS Leipzig-Messegelände 2,5 km sechsstreifiger Ausbau abgeschlossen Abschnitt AS Leipzig-Messegelände AS Leipzig-Ost (B 6) 7,3 km Mit Freigabe am wurde der 2007 begonnen sechsstreifige Ausbau abgeschlossen. Abschnitt AS Leipzig-Ost (B 6) AD Parthenaue (A 38) 4,6 km Die umfangreiche Fahrbahnerneuerung wurde zwischen 2001 und 2004 durchgeführt, zz. vierstreifig, sechsstreifiger Ausbau ist vorgesehen. Abschnitt AD Parthenaue (A 38) AS Klinga (S 45) 7,25 km Der im 2. Halbjahr 2006 begonnene grundhafte vierstreifige Ausbau mit Linienverbesserungen und Herstellung des Regelquerschnittes wurde im Dezember 2008 fertiggestellt. Abschnitt AS Klinga (S 45) AS Grimma (B 107) 9,4 km Ende 2006 Abschluss der vierstreifigen Fahrbahnerneuerung Muldebrücke bei Grimma (350 m lang) Der bestandsnahe Ersatzneubau der Talbrücke über die Mulde befindet sich in Planung. In Abhängigkeit des Genehmigungsstandes und der Mittelbereitstellung Landesamt für Straßenbau und Verkehr Leiterin Abteilung Planung und Bau Frau Steffi Schön Stauffenbergallee Dresden Telefon: Telefax: steffi.schoen@lasuv.sachsen.de IHK zu Leipzig Seite 8

11 Bundesstraße B 87n Neubau von Leipzig (A 14) bis zur Landesgrenze Sachsen/Brandenburg Unter Einbeziehung der vorhandenen OU Eilenburg und der geplanten OU Torgau soll mit dem Neubau der Bundesstraße B 87 eine leistungsfähige Verkehrsverbindung zwischen Leipzig und Torgau sowie weiter zur Autobahn A 13 und über Frankfurt/O. bis nach Poznan (Republik Polen) entstehen. Die B 87 verbindet als leistungsfähige Trasse großräumig die Autobahnen A 14 (Dresden Magdeburg), A 13 (Dresden Berlin) und A 15 (Lübbenau Cottbus). Mit dem verbesserten Anschluss dieser Region an das Oberzentrum Leipzig entstehen wirtschaftliche Impulse, gleichzeitig werden hochbelastete Ortsdurchfahrten entlastet und die Verkehrssicherheit erhöht. Planungsstand: Die Landesdirektion Sachsen hat auf Antrag der DEGES das im Jahr 2009 eröffnete und seit 2010 ausgesetzte Raumordnungsverfahren für das Vorhaben Neubau einer Bundestraße von Leipzig bis Landesgrenze Sachsen/Brandenburg (B 87 n) eingestellt. Hintergrund ist, dass die wesentlichen Rahmenbedingungen für einen autobahnähnlichen Neubau der B 87 in dem Abschnitt Leipzig (A 14) bis zur Landesgrenze Sachsen/Brandenburg nicht mehr gegeben sind. Zwischen der A 14 und der Landesgrenze Sachsen/Brandenburg ist nunmehr ein qualifizierter Neu- bzw. Ausbau der B 87 in zwei Abschnitten vorgesehen. Dabei liegt der Fokus zunächst auf dem Abschnitt Eilenburg bis Landesgrenze Sachsen/Brandenburg. Hier soll zwischen Eilenburg und Mockrehna sowie im Raum Torgau an die bereits umgesetzten bzw. planfestgestellten dreistreifigen Straßenabschnitte angeschlossen werden. Als Grundlage für die Bearbeitung der Fachplaner wurden Leistungen zur Erstellung einer Raumkonfliktanalyse vorgezogen bereits beauftragt. In 2016 wird weiterhin das VOF-Verfahren für Leistungen zur Objektplanung der Verkehrsanlage vorbereitet. IHK-Forderung: Neubewertung der Trassierung zwischen A 14 und OU Eilenburg; zeitnahe Aufnahme einer neuen Planungen in Abhängigkeit von der Aufnahme in den neuen Bundesverkehrswegeplan Realisierungs- Noch offen (A 14 OU Eilenburg); laufend (OU Eilenburg Torgau zeitraum: Landesgrenze Sachsen/Brandenburg in verschiedenen Abschnitten) DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH Herr Werner Breinig Zimmerstraße Berlin Telefon: Telefax: breinig@deges.de IHK zu Leipzig Seite 9

12 Bundesstraße B 107 Ortsumgehung Trebsen Maßnahmen: Ortsumgehung Trebsen Die Ortsumgehung Trebsen soll westlich der Ortslage geführt werden. Die Verknüpfung mit der S 47 und der K 8364 ist vorgesehen. Der vorhandene Bahnübergang der Eisenbahnstrecke Beucha Trebsen südlich von Trebsen wird beseitigt. Planungsstand: Die Ortsumgehung Trebsen wurde im Bundesverkehrswegeplan 2003 mit der Dringlichkeit Weiterer Bedarf eingeordnet. Der Freistaat Sachsen hat dieses Projekt beim Bund zur Fortschreibung des Bundesverkehrswegeplans angemeldet. Im Entwurf des Bundes zum neuen BVWP 2030 ist die Maßnahme wieder im Weiteren Bedarf enthalten. Sofern diese Bewertung auch im Gesetzgebungsverfahren zum Bedarfsplan bleibt, ist langfristig weiterhin kein Planungsbeginn möglich. Keine Planung möglich Landesamt für Straßenbau und Verkehr Niederlassung Leipzig Leiter der Niederlassung Herr Markus Heier Maximilianallee 3, Leipzig Telefon: Telefax: markus.heier@lasuv.sachsen.de IHK zu Leipzig Seite 10

13 Bundesstraße B 107 Ortsumgehung Grimma Ortsumgehung Grimma Die bestehende B 107 durchquert von Süden kommend die Stadt Grimma. Im Stadtzentrum treffen die Straßen S 11 und S 38 auf die B 107. Die Ortsdurchfahrt Grimma ist infolge der Überlagerung der Verkehrsströme im gesamten Stadtgebiet erheblich belastet. Sie stellt eine wichtige regionale Verbindung zwischen den Mittelzentren Wurzen und Grimma sowie dem Unterzentrum Colditz dar. Die vorliegende Planung umfasst die Verlegung der Nord-Süd-Achse der B 107 aus dem unmittelbaren Stadtgebiet von Grimma und die Realisierung einer westlichen Ortsumfahrung der Stadt. Die Gesamtmaßnahme führt zu einer deutlichen Verbesserung der raumordnerisch relevanten überörtlichen Verbindungsqualität. Ferner eröffnet die Umfahrung im Innerortsbereich aufgrund ihrer Funktionsverlagerung eine ganze Reihe von Umgestaltungsmaßnahmen zur Verbesserung des Wohnumfeldes. Planungsstand: Die Verkehrsfreigabe für den 1. und 2. BA erfolgte am Für den 3. Bauabschnitt wurde eine Nachuntersuchung der Trasse gemäß Beschluss des Bundesverwaltungsgerichtes vom durchgeführt (Strecke zwischen S 11 südlich Grimma und B 107 von Großbothen). Im Ergebnis der Nachuntersuchung wurde der Straßenbauverwaltung des Freistaates Sachsen seitens des Bundes in Verbindung mit einer Trassenführung der B 107 neu parallel zur DB AG- Strecke Borsdorf Coswig ein zusätzlicher Prüfauftrag erteilt. An der Erstellung des Vorentwurfs wird derzeit intensiv gearbeitet, so dass danach die Entwurfsunterlagen über das SMWA dem Bund vorgelegt werden können. Nach der Genehmigung des Vorentwurfs durch den Bund wird das Planfeststellungsverfahren mit der Erstellung der dafür nötigen Unterlagen vorbereitet. Realisierungs- 1. und 2. Bauabschnitt zeitraum: Ingenieurbauwerke: ab 08/2004 bis 12/2007 Straßenbau: ab 10/2006 bis 05/ Bauabschnitt kann zeitlich noch nicht definiert werden Landesamt für Straßenbau und Verkehr Niederlassung Leipzig Leiter der Niederlassung Herr Markus Heier Maximilianallee 3, Leipzig Telefon: Telefax: markus.heier@lasuv.sachsen.de IHK zu Leipzig Seite 11

14 Bundesstraße B 107 Teilortsumgehung Colditz Teilortsumgehung Colditz Die Teilortsumgehung Colditz soll westlich der Ortslage geführt werden. Nördlich der Porzellanfabrik ist in der Ortslage eine Brücke über die Mulde und die Bahnlinie Rochlitz Großbothen vorgesehen. Diese Maßnahme soll der Entlastung der komplizierten Ortsdurchfahrt dienen. Die Bundesstraßen B 107 und B 176 werden günstig miteinander verknüpft. Der Bahnübergang soll beseitigt werden. Die Bahnlinie ist gegenwärtig außer Betrieb (Schienenersatzverkehr). Planungsstand: Die Teilortsumgehung Colditz wurde im Bundesverkehrswegeplan 2003 mit der Dringlichkeit Weiterer Bedarf eingeordnet. Der Freistaat Sachsen hat dieses Projekt beim Bund zur Fortschreibung des Bundesverkehrswegeplans angemeldet. Im Entwurf des Bundes zum neuen BVWP 2030 ist die Maßnahme wieder im Weiteren Bedarf enthalten. Sofern diese Bewertung auch im Gesetzgebungsverfahren zum Bedarfsplan bleibt, ist langfristig weiterhin kein Planungsbeginn möglich. Keine Planung möglich Landesamt für Straßenbau und Verkehr Niederlassung Leipzig Leiter der Niederlassung Herr Markus Heier Maximilianallee 3, Leipzig Telefon: Telefax: markus.heier@lasuv.sachsen.de IHK zu Leipzig Seite 12

15 Bundesstraße B 181 Ausbau westlich von Leipzig Planungsstand: Ausbau westlich von Leipzig Die Trassenführung wird durch den vierstreifigen Ausbau der vorhandenen Trasse sowie durch die südliche Umgehung der Ortslage Dölzig bestimmt. Vorentwurf wurde genehmigt, der Planfeststellungsantrag erfolgte am Seit Juni 2015 wird das Planfeststellungsverfahren mit der Tektur fortgeführt. Im Entwurf des Bundes zum neuen BVWP 2030 ist die Maßnahme neu im Vordringlichen Bedarf enthalten. Sofern diese Bewertung auch im Gesetzgebungsverfahren zum Bedarfsplan bleibt, kann die Planung weitergeführt werden. unbestimmt Landesamt für Straßenbau und Verkehr Niederlassung Leipzig Leiter der Niederlassung Herr Markus Heier Maximilianallee 3, Leipzig Telefon: Telefax: markus.heier@lasuv.sachsen.de IHK zu Leipzig Seite 13

16 Bundesstraße B 2, Ortsumgehung Bad Düben/Wellaune Planungsstand: Ortsumgehung Bad Düben/Wellaune Die Ortsumgehung des Ortsteiles Wellaune wird östlich geführt. Eine Verknüpfung ist mit der B 183a (aus Richtung Delitzsch) und der B 107 (aus Richtung Eilenburg) vorgesehen. Die Ortsumgehung ist ein Abschnitt der wichtigen, überregionalen Verbindung zwischen Leipzig und Wittenberg für den weiträumigen Verkehr. Die Ortsumgehung Wellaune wurde im BVWP 2003 in den vordringlichen Bedarf eingeordnet. Der Freistaat Sachsen hat dieses Projekt beim Bund zur Fortschreibung des BVWP angemeldet. Die Vorplanung wurde bereits genehmigt. Der Vorentwurf ist in Genehmigung. Daran schließt sich das Baurechtsverfahren (Planfeststellung) an. Im Entwurf des Bundes zum neuen BVWP 2030 ist die Maßnahme wieder im Vordringlichen Bedarf enthalten. Sofern diese Bewertung auch im Gesetzgebungsverfahren zum Bedarfsplan bleibt, kann die Planung weitergeführt werden. keine Planung möglich Landesamt für Straßenbau und Verkehr Niederlassung Leipzig Leiter der Niederlassung Herr Markus Heier Maximilianallee 3, Leipzig Telefon: Telefax: markus.heier@lasuv.sachsen.de IHK zu Leipzig Seite 14

17 Bundesstraße B 2, Ortsumfahrung Hohenossig Rahmen- Bedingungen: Planungsstand: B 2, OU Krostitz/Hohenossig Mit einer Ortsumfahrung Hohenossig soll der Durchgangsverkehr aus dem Ort verlagert werden. Damit werden für die Anwohner die Immissionen reduziert und für den Straßennutzer die Reisegeschwindigkeit erhöht. Das Vorhaben ist im Bedarfsplan für die Bundesfernstraßen (2004) im vordringlichen Bedarf enthalten. Im Jahr 2013 wurde das Projekt vom SMWA für den Bundesverkehrswegeplan 2015 erneut angemeldet. Länge 2,8 km, zweistreifig ohne Standstreifen, Gesamtkosten 6,7 Mio.. Eine Entscheidung für die Nordvariante der B 87n mit Anbindung an die AS Leipzig Mitte der A 14 hat Auswirkungen auf die Trassenführung/ Anbindung an die B 87n der Ortsumfahrung Hohenossig. Bei der Variante südlich Taucha mit Anbindung an die AS Leipzig Ost der A 14 (V I Süd 1) ist die B 2 als gesonderte Maßnahme zu planen. Die Maßnahme wurde im Rahmen der Fortschreibung des Bundesverkehrswegeplans mit Prüfauftrag als gemeinsames Projekt B 87n / B 2 angemeldet. ohne Planung noch offen Landesamt für Straßenbau und Verkehr Leiterin Abteilung Planung und Bau Frau Steffi Schön Stauffenbergallee Dresden Telefon: Telefax: steffi.schoen@lasuv.sachsen.de IHK zu Leipzig Seite 15

18 Rufen Sie uns an oder besuchen Sie uns! Industrie- und Handelskammer zu Leipzig Hauptgeschäftsstelle Goerdelerring Leipzig Tel.: Fax: info@leipzig.ihk.de Regionalbüros Landkreis Leipzig Regionalbüro Borna Landratsamt Landkreis Leipzig Stauffenbergstr Borna Tel.: Fax: lk-leipzig@leipzig.ihk.de Regionalbüro Grimma Karl-Marx-Straße Grimma Tel.: Fax: lk-leipzig@leipzig.ihk.de Landkreis Nordsachsen Regionalbüro Torgau Haus des Handwerks Breite Straße 19 I Torgau Tel.: Fax: lk-nordsachsen@leipzig.ihk.de Regionalbüro Delitzsch Haus der Wirtschaft August-Bebel-Str Delitzsch Tel.: Fax: lk-nordsachsen@leipzig.ihk.de Servicebüro Oschatz im Vogtshaus Kirchplatz Oschatz Tel.: Fax: I lk-nordsachsen@leipzig.ihk.de Nutzen Sie bitte unser Online-Angebot unter um sich ausführlich über die vielfältigen Leistungsangebote zu informieren. IHK zu Leipzig Seite 16