Innovation im kombinierten Verkehr für den Kurzstreckenbereich

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1 Absender Kunde pro Transport-Einheit eine PDF417-Etikette Vorlauf Abholung Bordcomputer für: - Fzg Canbus-Daten PDA Be-/Entlad-Mitarbeiter PDA Kranführer - Automatische WB-Identifikation - Navigation - Kolly-Wägesystem , F. Rohrbach PDA an Fahrzeug-Tür in Halterung oder am Hosengurt Bestell ung Internet PDA Lieferwagen-Fahrer Combibox-Umlad Transponder-Leseantenne Transponder auf WB Transponder auf Tragwagen Zug / Bahnwagen Portalkran Paketpostzenter Auftragbestätig Wagenliste RTS RailTra RaiLog Dispo, BDE, Status, Überwachung Empfänger Bordcomputer Lieferwagen Nachlauf Zustellung Bordcomputer Mobiler-Fahrzeug LKW m/o Mobiler PD Mo PDA Zuste Innovation im kombinierten Verkehr für den Kurzstreckenbereich T T by innovatrain Referat Pieter van den Bold Für die Vereinigung BahnJournalisten Schweiz Am 23. August 2012

2 Ausgangslage Das wachsende Verkehrsaufkommen auf den Schweizer Strassen belastet die Umwelt und sorgt für jede Menge Ärger auch unter den Unternehmern. Ihre Lastwagen stecken mit im Stau. Das führt zu extra Kosten und einer Beeinträchtigung der Planung. Eine Verlagerung auf die Schiene wäre darum in mehrerlei Hinsicht wünschenswert, kommt aber bisher kaum zustande. Das liegt teils an der beschränkten Kapazität des Schienennetzes, wo die Personenzüge tagsüber Vorrang haben. Aber es geht auch um eine Kostenfrage. Insbesondere für die kürzeren Strecken gilt der Bahntransport als zu teuer. Oftmals braucht es einen Vor- und Nachtransport über die Strasse, was extra Aufwand bedeutet der Containerumschlag zwischen Zug und Lastwagen kostet Zeit und Geld. 2

3 Innovationen im Kombinierten Verkehr Lösungen aus dem klassischen (Seehafen) KV sind im Kurzstreckenbereich nicht gut anwendbar Suchen nach neuen Ansätze für die KV-Transportkette im Kurzstreckenbereich Innovatives denken ist gefragt : Kaizen im kombinierten Verkehr. Es geht im wesentlichen um die folgende Stossrichtungen: 1. Verbesserung der Effizienz bei der Abwicklung von Bahntransporten 2. Erhöhung der Geschwindigkeit und Takt des Kombinierten Verkehrs auf kürzere Strecken ( S-Bahn für Güter ) 3. Erhöhung der Flexibilität und Verfügbarkeit des kombinierten Verkehrs auf kürzere Strecken 4. Verringerung der Umschlag- und Vor- und Nachlaufkosten per LKW 5. Erhöhung der Effizienz beim Einsatz von Wechselbehälter in der gesamten Transportkette und auf dem Werksgelände 6. Optimalisierung und Automatisierung der begleitenden administrativen Prozessen 3

4 4 Beispiel Horizontalumschlag

5 ContainerMover-3000 Der ContainerMover 3000 ist ein neues und revolutionäres System für den Horizontalumschlag Strasse / Schiene. Ein LKW mit dem ContainerMover 3000 System kann folgende Standard Container umschlagen: - Standard Wechselbehälter; (EN-Norm: 7.45 m / 7.15 m / 7.82 m) - Standard 20 Container: 5

6 ContainerMover-3000 Mit dem gleichen LKW, der Sie für den Transport oder die Distribution einsetzen, können Sie auf Ihrem eigenen Bahnanschluss innerhalb von 3 Minuten den Container auf dem Zug verladen. Es braucht nur eine asphaltierte Fläche von 3 Metern neben dem Gleiss Abhängig vom LKW-Typ sind Gewichte bis 22 To möglich. Die Bedienung ist einfach und erfolgt über eine Funkfernsteuerung Mögliche Arbeitshöhen: Minimale Arbeitshöhe: LKW in Fahrstellung: Maximale Arbeitshöhe: 1080 mm 1130 mm 1550 mm 6

7 ContainerMover-3000 Auf dem Containerwaggon wird einen einfachen Stahlrahmen gelegt. Dieser Wagenadapter ist so gross wie einen 20 Container und wird auf den 4 Containerzapfen des Waggons gelegt und fixiert. Höhe des Wagenadapters: Gewicht des Wagenadapters: 110 mm 680 kg 7

8 8 ContainerMover-3000

9 9 ContainerMover-3000

10 10 ContainerMover-3000

11 11 ContainerMover-3000

12 12 ContainerMover-3000 auch im kalten Winter (-15 )

13 ContainerMover-3000 als Umsetzungsfahrzeug Der ContainerMover 3000 kann auch als Umsetzungsfahrzeug (Trailer-Yard Truck) eingesetzt werden 13

14 Beispiel: Einsatz ContainerMover auf dem Heineken-Areal in Felsberg (GR) 1. Container abholen (unterfahren): 2. Container aufladen auf Mover- LKW: 3. Container frei- manövrieren: 4. Stützbeinen einklappen: 5. Stützbeinen eingeklappt: 6. ContainerMover am Zug positionieren: 7. Start Containerverlad auf Zug 1: 8. Containerverlad auf Zug 2: 9. Containerverlad auf Zug 3: 10. Containerverlad auf Zug 4: 11. Containerverlad auf Zug fertig: 12. CM frei für den nächsten Container : 14 Sehen Sie auch das Heineken Video: heineken heineken heineken

15 Bollwerk 15, (Postfach 5576) CH-3001 Bern Office: Steinengraben 42 CH-4051 Basel Tel.: Fax: