Grüner Bahnhof Horrem

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1 Grüner Bahnhof Horrem Grüner Bahnhof Horrem Erster CO²-freier Bahnhof in Europa DB Station&Service AG I.SBP Architekten und Ingenieure

2 Kurzzusammenfassung Grüner Bahnhof Horrem leistet einen messbaren Beitrag zur DB 2020 Strategie ist der erste CO ² -freie Bahnhof in Europa soll als Pilotprojekt die Chancen für neue Bahnhofsstandards aufzeigen verbindet Kundenkomfort mit Nachhaltigkeit... dient als Praxistest für den Einsatz neuer Technologien DB Station&Service AG I.SBP Architekten und Ingenieure 2

3 Daten und Fakten Der erste CO 2 neutrale Bahnhof in Europa Das Gebäude verbindet modernste ökologische Standards mit hohem Kundenkomfort, so wird die Umwelt entlastet und die Reisenden Zufriedenheit nachhaltig verbessert. Das Pilotprojekt in Kerpen-Horrem dient als Praxistest für den Einsatz neuer Technologien und ist der erste CO 2 -neutral betriebene Bahnhof in Europa. Die Entwicklung des modularen Gebäudekonzeptes erfolgte durch das unternehmenseigene Architekturbüro der DB Station&Service AG, das auf den Einsatz energieeffizienter Technologien und die Nutzung natürlicher Ressourcen setzt. Ökologische Maßnahmen: Photovoltaik, 340 Quadratmeter, Leistung kwh/a Geothermie Heizleistung 29 kw, Kühlleistung 37 kw Gründach, 150m² Primärtragwerk in Holz, mit Stahlanteil Hoher Tageslichtanteil, Lichtfänger, Fassade: Glas 52 %/ Schiefer 48 % Regenwassernutzung für Toilettenspülung Beleuchtung durch LEDs Wartebereich 24 Sitzplätze, mit Stromanschüssen u. Fußbodenheizung Digitale Rezeption Sanitäre Anlagen Zwei behindertengerechte Toiletten Termine: Baubeginn: November 2012 Inbetriebnahme: Februar 2014 Gesamt-Investition 3,86 Millionen Euro Reisende pro Tag CO 2 Ersparnis gegenüber herkömml. Bhf-Neubau 24 Tonnen pro Jahr Grundfläche: 654 m² DB Station&Service AG I.SBP Architekten und Ingenieure 3

4 Leitgedanken des Grünen Bahnhofs beziehen sich auf die Säulen der DB 2020 Strategie Ökologie Ökonomie Soziales Konstruktion Baustoffe Technik / Umwelt Eine CO 2 -neutrale Primär- Konstruktion aus Stahl Holz trägt Gründach und Photovoltaik. Die beheizten Räume sind eingebettet in eine Klimahülle und bilden damit ein energiesparendes Raum in Raum Konzept. Der Einsatz regionaler Materialien und Baustoffen aus nachwachsenden oder recycelten Rohstoffen reduziert Transportwege und verbessert die Umweltbilanz. Erzeugung von Wärme, Kälte und Strom durch regenerative Energien wie Geothermie und Photovoltaik. Nutzung des Regenwassers für die Dachbegrünung und die Toilettenspülung. Maximale Ausnutzung des Tageslichts durch großen Glasanteil und energiesparendes LED Kunstlichtkonzept. Modular erweiterbares Gebäudekonzept und vereinfachte Umnutzung durch flexible Grundrissgestaltung. Ein regional angepasstes Vermarktungs- und Betreiberkonzept erleichtert den Betrieb. Die Vernetzung unterschiedlicher Verkehrsträger macht den Bahnhof Horrem zu einem intermodalen Verkehrsknotenpunkt. Erleichterter Zugang zum System Bahn durch Barrierefreiheit. DB Station&Service AG I.SBP Architekten und Ingenieure 4

5 Bausteine 340 m² Photovoltaik zur Stromerzeugung Solarthermie für Warmwasser Tageslicht und LED 150m² Gründach speichert Regenwasser Dachtragwerk aus Holz als C0 2 neutrale Konstruktion Ökologische Baustoffe und Baustoffe aus der Region Geothermie- Anlage mit 100m Tiefbohrungen zum Heizen und Kühlen Regenwasser für die Toilettenspülung Reisezentrum mit Fahrkartenverkauf Reisende nutzen den Bahnhof täglich 654m² Grundfläche des Empfangsgebäudes Regen Versickerungs- Flächen um den Bahnhof und auf dem Gründach DB Station&Service AG I.SBP Architekten und Ingenieure 5

6 Grüner Bahnhof Horrem Baustellenbilder Vorplatz mit Haupteingang 2. Blick durch die Wartehalle zu den Zügen DB Station&Service AG I.SBP Architekten und Ingenieure 3. Blick in die Wartehalle mit digitaler Rezeption 4. Vogelperspektive auf den Bahnhof mit PVs 6

7 Anpassungsfähigkeit Das Konzept Grüner Bahnhof steht für: Barrierefreiheit CO2 neutraler Betrieb Verbindung von Kundenkomfort mit Nachhaltigkeit Ein Grundmodul ist in der Größe stufenlos erweiterbar und wird durch die Verwendung regionaler Materialen an die Gegebenheiten vor Ort angepasst. Außenbezug auf Region abgestimmt Farbwelten Ambiente Texturen Vegetation Fassade Konstruktion Friesland Allgäu Ruhrgebiet DB Station&Service AG I.SBP Architekten und Ingenieure 7

8 Kontakt I.SBP KONZEPTION UND PLANUNG Architekten und Ingenieure Marc Ulrich DB Station&Service AG Washingtonplatz 2, D Berlin Tel (0) Fax ++49 (0) Mail Copyright 2014 DB Station&Service AG, I.SBP: Die vorliegende Planung ist urheberrechtlich geschützt. Der DB Station&ServiceAG, I.SBP stehen an dieser Planung das ausschließliche und unbeschränkte Nutzungsrecht zu. Jegliche Formen der Vervielfältigung bedürfen der Zustimmung der DB Station&Service AG, I.SBP. DB Station&Service AG I.SBP Architekten und Ingenieure 8