HYDRONIC B 5 W S für Mercedes-Benz C-Klasse Limousine, W 203, T-Modell, S 203, und Sportcoupé, CL 203
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- Lena Kalb
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1 Einbauvorschlag J. Eberspächer GmbH & Co. KG Eberspächerstr. 24 D Esslingen Servie Hotline Telefax HYDRONIC B 5 W S für Mercedes-Benz C-Klasse Limousine, W 203, T-Modell, S 203, und Sportcoupé, CL 203 Baujahr 2000 mit Klimaautomatik / Schaltgetriebe / Automatikgetriebe C180 / C200 / C200K / C230K / C240 / C320 HYDRONIC D 5 W S für Mercedes-Benz C-Klasse Limousine, W 203, T-Modell, S 203, und Sportcoupé, CL 203 Baujahr 2000 mit Klimaautomatik / Schaltgetriebe / Automatikgetriebe C200CDI / C220CDI M+P-20A Änderung vorbehalten Printed in Germany J. Eberspächer
2 Zum Einbau erforderliche Teile Bestell Nr. 1 HYDRONIC B 5 W S - 12 V Komplett-Paket 1 HYDRONIC D 5 W S - 12 V Komplett-Paket Einbaukit Optional 1 Miniuhr Funkfernbedienung TP Schalter Heizen/Lüften Erforderliche Spezialwerkzeuge Crimpzange AMP-Nr Einnietmutternzange Wichtige Hinweise Dieser Einbau wurde mit dem Komplett-Paket, Bestell-Nr durchgeführt. Abweichungen zum neuen Komplett-Paket, Bestell-Nr bzw neue Heizgeräte-Ausführung - neuer Geräte-Halter - wasserführende Teile, ø 18 mm. Mögliche Gefahren: Verbrühungsgefahr: Das Kühlsystem steht bei warmem Motor unter Druck. Durch plötzliches Öffnen des Kühlsystems besteht Verbrühungsgefahr durch herausspritzende heiße Kühlflüssigkeit. Vor dem Öffnen des Kühlmittelverschlußdeckels Kühlsystem unter 90 C abkühlen lassen. Kühlmittelverschlußdeckel langsam öffnen und Überdruck entweichen lassen. Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und Schutzbrille tragen. Kühlflüssigkeit nicht in Trinkbehältnisse einfüllen. Brandgefahr: Kraftstoffe sind leicht entzündbar und giftig beim Einatmen und Verschlucken. Kraftstoff kann Hautschäden hervorrufen; so wird zum Beispiel die Haut durch Berührung entfettet. Kraftstoffe sind explosionsfähig, unsichtbar und breiten sich am Boden aus. Beim nachträglichen Einbau der Standheizung muß am Kraftstofftank gearbeitet werden. Deswegen darf dieser vor dem Heizungseinbau nur zu einem Viertel gefüllt sein. Ausgelaufenen Kraftstoff sofort beseitigen. Vergiftungsgefahr: Die bei der Verbrennung im Heizgerät entstehenden Gase sind gesundheitsschädlich und können beim Betrieb des Heizgerätes in geschlossenen Räumen, z. B. in Werkhallen oder Garagen Vergiftungserscheinungen auslösen, die bis zur Bewußt-losigkeit führen können. Deshalb Fahrzeugmotor mit Heizgerät nicht in geschlossenen Räumen in Betrieb nehmen. Eine Funktionsprüfung oder Prüfung der Abgaswerte darf nur in Räumen mit einer geeigneten Abgasabsauganlage für Motor und Heizgerät durchgeführt werden. Explosionsgefahr: Durch den Heizbetrieb während des Tankens. Die Stand- oder Zusatzheizung darf an Tankstellen oder im Bereich von Tankanlagen wegen Explosionsgefahr durch Kraftstoffdämpfe grundsätzlich nicht in Betrieb genommen oder betrieben werden. Verbrennungsgefahr: Am Gehäuse des Heizgerätes und am Abgasaustritt besteht während und nach dem Heizbetrieb erhöhte Verbrennungsgefahr. Bei entsprechenden Arbeiten Heizgerät ausschalten und abkühlen lassen oder Schutzhandschuhe tragen. Die Installation der Standheizung setzt den Ausbau verschiedener Bauteile voraus. Der spätere Wiedereinbau erfolgt sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge. Alle Löcher bzw. Bohrungen sind zu entgraten und mit Korrosionsschutz zu versehen. Schlauchleitungen und Elektrokabel sind so zu verlegen, daß Durchhängen, Schwingen oder Scheuern ausgeschlossen ist. Achten Sie darauf, daß die Elektrokabel bei der Verlegung im Fahrzeug nicht geknickt oder beschädigt werden, da sonst eventuell Störungen entstehen, die später nur durch umfangreiche Nacharbeit lokalisiert werden können. Behördliche Vorschriften und Sicherheitshinweise in der Technischen Beschreibung beachten. 2
3 Inhaltsverzeichnis Kapitel Seite 1. Einbau- und Verlegeschema Satzaufstellung Anschlußübersicht Kabelbaum Anschlußübersicht Adapter-Kabelbaum Relais-Box Notwendige Vorarbeiten Ausbau Unterdruckbehälter C200CDI / C220CDI Einbau Heizgerät Einbau Kabelbaum Einbau Gebläserelais, Sicherungshalter und Zusatzkabelbaum Einbau Verbrennungsluftschlauch Einbau Schalldämpfer Einbau Dosierpumpe Einbau Spannungsteiler und Zusatzrelais Einbau Adapter-Kabelbaum Relais-Box Einbau Miniuhr und Empfänger Einbau Wasserpumpe Einbau Thermostat Ablängen der Schläuche C180 / C200 / C200K / C230K / C240 / C Ablängen der Schläuche C200CDI / C220CDI Einbau Rückschlagventil C180 / C200 / C200K / C230K / C240 / C Einbau der Wasserschläuche C180 / C200 / C200K / C230K / C240 / C Einbau der Wasserschläuche C200CDI / C220CDI Einbau Rückschlagventil C200CDI / C220CDI Wasserschläuche an Motor und Wärmetauscher anschließen C200CDI / C220CDI Abschließende Arbeiten
4 1. Einbau- und Verlegeschema M+P-20A Heizgerät 2. Dosierpumpe 3. Wasserpumpe 8.3. Sicherungshalter 8.4. Gebläserelais 41. Miniuhr 43. Empfänger, Funkfernbedienung 84. Spannungsteiler 93. Zusatzrelais 95. Adapter-Kabelbaum Relais-Box 4
5 2. Satzaufstellung HYDRONIC B 5 W S 12 V aus dem Komplett-Paket Optional: Miniuhr mit Anschlagteilen, Funkfernbedienung und Wippschalter für Standlüfter HYDRONIC D 5 W S 12 V aus dem Komplett-Paket M+P-20A0016 M+P-20A-0016 Pos. Benennung Stk. 1 Heizgerät 1 2 Brennstoffdosierpumpe 1 3 Wasserpumpe 1 41 Miniuhr mit Anschlagteilen 1 42 Set Anschlagteile Steckergehäuse Miniuhr 1 Pos. Benennung Stk. 44 Set Anschlagteile 1 Kontaktstecker 3 Befestigungsschraube 2 45 Funkfernbedienung, Sender 1 46 Batterie 3 47 Wippschalter für Standlüfter 1 Steckergehäuse Kabelbaum 1 Steckkontakt 4 Befestigungsschraube 1 Unterlage 1 43 Empfänger 1 5
6 Universaleinbausatz aus dem Komplett-Paket M+P-20A-0098 M+P-20A-0098 Pos. Benennung Stk. 6 Kabelbaum 1 7 Zusatzkabelbaum 1 8 Set Elektroteile Sicherungshalter 1 Steckkontakt 5 Sicherung 5 A 1 Sicherung 20 A 1 Sicherung 25 A 1 Anschlußöse 2 Gummitülle 2 Flachsteckhülse 2 Verschlußteil 3 Gebläserelais 1 9 Halter Heizgerät 1 10 Schalldämpfer 1 11 Abgasrohr ø 24 mm 1 12 Rohr flexibel 20 x 1000 mm 1 13 Rohr 4 x 1,25 mm 1 Pos. Benennung Stk. 14 (A) Wasserschlauch ø 18 mm 1 15 Rohr 6 x 2 mm 1 16 Lochband 1 17 Halterungsschelle Wasserpumpe 1 18 Set Halter Dosierpumpe Halter Pumpe 1 Schraube M6 2 Mutter M6 1 Beilagscheibe 3 19 Set Verbindungsteile Schlauch 3 T-Stück 1 Verbindungsrohr 4 Verstärkung 1 Buchse 1 20 Set Kabelbinder 1 21 Schlauch 5 x 3 mm 1 22 Set Befestigungs- und div. Kleinteile 1 6
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8 M+P-20A M+P-20A-0090 Einbaukit
9 Pos. Benennung Stk. 31 Thermostat 1 32 T-Stück 1 33 Rückschlagventil ø 18 mm 1 34 (C) Wasserschlauch ø 18 mm 1 35 Schlauchschelle mm (B) Wasserschlauch ø 18 mm 1 52 (D) Wasserschlauch ø 18 mm 1 53 (E) Wasserschlauch ø 18 mm 1 55 Moosgummischlauch 4 m 1 56 Scheuerschutzschlauch 2 m 1 57 Hitzeschutz 20 x 20 cm 1 58 Kabelbinder 4 x 300 mm 5 59 Isolierschlauch 1 60 Halter W Gummitülle ø 60 mm 1 62 Kraftstoffschlauch 90 Druckseite 1 63 Schlauchschelle mm 6 64 Schlauchschelle 9 mm 2 65 Rohrschelle gummiert 3 66 Verbindungsrohr ø 18 mm 5 68 Schraube M8 x 16 mm 1 69 Schraube M6 x 30 mm 2 70 Schraube M6 x 16 mm 5 71 Blechschraube 2 Pos. Benennung Stk. 72 Anschlußstück Dosierpumpe ø 4 mm 1 73 Blindnietmutter 5 74 Metallgummipuffer 2 75 Scheibe A Scheibe A6 DIN Scheibe A6 DIN Kraftstoffschlauch Saugseite ø 4mm 1 79 Kabel schwarz 1 80 Kabel braun 1 81 Kabel weiß 1 82 Kabel gelb 1 83 Kabelschuh 5 mm 1 84 Spannungsteiler 1 85 Relaissockel 2 86 Flachstecker 3 87 Flachsteckergehäuse 3 88 Steckhülsengehäuse 3 89 Steckhülse 6 90 Kabelschuh 2 91 Kabel-Schnellverbinder 1 92 Scheibe A Zusatzrelais (für Spannungsteiler) 1 94 Sicherung 5 A 1 95 Adapter-Kabelbaum Relais-Box 1 9
10 3. Anschlußübersicht Kabelbaum k h d e b a c f g M+P-20A-0012 Abzweig Bezeichnung Kabelfarbe Anschlußort im Fahrzeug a Anschluß Heizgerät Stecker Radhaus vorne rechts b Anschluß Miniuhr und Empfänger rt, ge, br, bl/ws sw/ws für Uhr br, br/ge, rt/ge für Empfänger Mittelkonsole neben Anzünder c Anschluß Masse br Federbeindom vorne rechts d Anschluß Gebläserelais sw, br, sw/rt, sw/vi Motorraum rechts an Spritzwand e Anschluß Sicherungshalter rt 2,5, rt 0,5, rt/ws Motorraum rechts an Spritzwand f Anschluß Zusatzrelais sw/vi A-Säule rechts unter Armaturentafel g Anschluß Dosierpumpe gn, br Unterboden vor Tank h Zusatzkabel Spannungsversorgung rt Fremdstartstützpunkt Motorraum vorne rechts k Anschluß Empfänger Stecker A-Säule rechts 10
11 4. Anschlußübersicht Adapter-Kabelbaum Relais-Box b c d a f g h i M+P-20A-0091 Abzweig Bezeichnung Kabelfarbe Anschlußort im Fahrzeug a b Anschluß Steuer- und Bediengerät - HAU - KLA bzw. Komfort Anschluß Steuer- und Bediengerät - HAU - KLA bzw. Komfort Mittelkonsole Bediengerät Mittelkonsole Bediengerät c Relais 12 V mit Diode Mittelkonsole d Relais 12 V mit Diode Mittelkonsole f Anschluß Klemme 15 R ge/sw Zigarettenanzünder g Anschluß Klemme 30 rt Miniuhr h Anschluß Klemme 31 br Miniuhr i Anschluß Klemme 86 Zusatzrelais ge/sw Zusatzrelais (siehe Schaltplan Seite 19) 11
12 5. Notwendige Vorarbeiten Für C180 / C200 / C200K / C230K / C240 / C320 / C200CDI / C220CDI: - Innenraumfilterkasten ausbauen - Batterie ausbauen - Batterieaufnahme ausbauen - Motorverkleidung vorne und hinten ausbauen Für C180 / C200 / C200K / C230K / C240 / C320: - Luftansaugung vorne rechts ausbauen (R4-Motor) - Motorabdeckung mit Luftansaugrohren ausbauen (V6-Motor). Motorabdeckung durch Hochziehen aus der Verankerung lösen Für C200CDI / C220CDI: - Motorabdeckung ausbauen - Verschlauchung für Turbolader ausbauen Für C180 / C200 / C200K / C 230K / C240 / C320 / C200CDI / C220CDI: - Leitungsverkleidung ausbauen - Rad vorne rechts demontieren - Radhausverkleidungen vorne rechts komplett ausbauen - Unterbodenverkleidung komplett ausbauen - Kühlflüssigkeit ablassen und in einem dafür geeigneten Behälter aufbewahren. 6. Ausbau Unterdruckbehälter C200CDI / C220CDI Unterdruckbehälter im Radhaus vorne rechts ausbauen, dazu Befestigungsklips (97) mit Spitzzange zusammendrücken und ausklipsen. Behälter (96) oben nach hinten ziehen und aus Befestigungsloch (98) ausklipsen. Behälter (96) nach links schieben und aus Befestigungsloch (99) nach hinten herausziehen. 12
13 7. Einbau Heizgerät 1 21mm mm 22.4 A B M+P-20A-0099 Bohrungen (x) ø 9 mm am Stoßstangenträger anbringen. Blindnietmuttern (73) mit Blindnietmutternzange einnieten. Metallgummipuffer (74) einbauen. Halter (60) auf Metallgummipuffer (74) aufstecken und mit Scheiben (22.2) und Muttern (22.1) befestigen. Halter (9) mit Schrauben (22.3) und Scheiben (22.2) an Halter (60) festschrauben. Heizgerät (1) in Haltelaschen am Halter (9) einsetzen. Heizgerät (1) mit Zentralbefestigungsschraube (22.4) am Halter (9) anschrauben und mit 6 +0,5 Nm festschrauben. Achtung! Bei Facelift-Heizgeräten die Lochbänder (16) und (16.3) (siehe Seite 15) nicht mit der Zentralbefestigungsschraube (22.4) festschrauben, sondern Befestigungspunkt (A) für Diesel-Fahrzeuge und Befestigungspunkt (B) für Benzin-Fahrzeuge verwenden. 13
14 8. Einbau Kabelbaum a 6 Anschluß (a) am Heizgerät anschließen. Kabelbaum (6) in den Motorraum führen und im vorhandenen Kabelschacht zur Spritzwand verlegen. Anschluß (g) im Radhaus zum Unterboden führen. g M+P-20A-0030 Anschluß g am Unterboden zum Einbauort der Dosierpumpe verlegen (siehe Pfeile) e g c a d h 7 M+P-20A-0030 M+P-20A Einbau Gebläserelais, Sicherungshalter und Zusatzkabelbaum Kabelbaum Anschluß (c und e) sowie Anschluß Gebläserelais (d) im Kabelschacht unter Batteriehalter zu den Einbauorten Gebläserelais und Sicherungshalter verlegen. Zusatzkabel Spannungsversorgung (7) mit Anschlußöse (h) am Fremdstartstützpunkt anschließen und am Sicherungshalter (8.3) einpinnen. Steckkontakte (8.5) auf Anschluß (e) aufcrimpen. Massekabel Anschluß (c) am Massestützpunkt Federbeindom anschließen. e 2,5 rt 0,5 rt 4,0 rt/ws ,0 rt 2,5 rt 2,5 rt 2,5 rt Anschluß (e) in Sicherungshalter (8.3) einpinnen. Sicherungen (8.1) 5 A, Sicherung (94) 5A und Sicherung (8.2) 20 A einstecken. Kabel 1 Sicherung Betätigung Kabel 2 Sicherung Fahrzeuggebläse Kabel 3 Hauptsicherung M+P-20A
15 Spreizniet (Pfeil) ausbauen. Anschluß Gebläserelais (d) mit Schraube (69) M6 x 30 versehen und mit Scheibe (76) und Mutter (22) befestigen. Relais (8.4) einstecken. Sicherungshalter 8.3 an geeigneter Stelle neben Relais (8.4) befestigen. 10. Einbau Verbrennungsluftschlauch Für C180 / C200 / C200K / C230K / C240 / C320 / C200CDI / C220CDI: Verbrennungsluftschlauch (12) auf 340 mm ablängen, auf Heizgerät aufstecken, mit Schlauchschelle (22.8) befestigen. Rohr (12) zum vorderen Stoßfänger führen und mit Kabelbinder befestigen. Buchse (19.6) aufschrauben. Abgasrohr (11.1) mit Endstück auf 270 mm ablängen, mit Schelle (22.5) am Schalldämpfer (10) befestigen. Abgasrohr (11) auf 204 mm ablängen, mit Isolierschlauch (59) versehen, und mit Schelle (22.5) am Schalldämpfer (10) befestigen. Achtung! Beim Facelift-Heizgerät ist der Abgasschalldämpfer länger. Für C200CDI / C220CDI: Lochband (16) auf 120 mm ablängen und um ca. 10 abwinkeln. Lochband (16.3) auf 135 mm ablängen und um ca. 5 abwinkeln, Lochband (16.2) auf 60 mm ablängen und um ca. 10 abwinkeln. Löcher (siehe Pfeile) auf ø10 mm aufbohren. Lochband (16) und Lochband (16.3) mit Zentralbefestigungsschraube (22.4) und Scheibe (22.2) am Heizgerät anschrauben und mit 6 +0,5 Nm festschrauben. Lochband (16.2) mit Schraube (22.3) Scheibe (22.2) und Mutter (22.1) am Lochband (16) befestigen. Achtung! Beim Facelift-Heizgeräte (neues Halterkonzept) Lochbänder (16) und (16.3) nicht mit Zentralbefestigungsschraube (22.4) anschrauben, sondern an Halter (60) montieren, siehe Seite
16 Behälter (96) in die aufgebohrten Löcher der Lochbänder 16.2 und 16.3 einklipsen und zusätzlich mit Kabelbindern (20) befestigen M+P-20A M+P-20A Einbau Schalldämpfer Für C180 / C200 / C200K / C230K / C240 / C320: Lochband (16) auf 120 mm ablängen und um ca. 10 abwinkeln. Lochband (16) mit Schraube (22.3) und Scheibe (22.2) am Heizgerät befestigen. Abgasrohr (11) mit Schelle 22.5 am Heizgerät (1) befestigen. Lochband (16.1) auf 90 mm ablängen, abwinkeln mit vorhandener Schraube an Fahrzeugstrebe befestigen. Schalldämpfer (10) mit Schraube (22.3), Scheibe (22.2) und Mutter (22.1) an Lochband (16) befestigen. Abgasrohr (11.1) mit Schelle (22.7), Schraube (22.3), Scheibe (22.2) und Mutter (22.1) am Lochband (16.1) befestigen. Achtung! Befestigungspunkt beim Facelift-Heizgerät ist verändert. Für C200CDI / C220CDI: Abgasrohr (11) mit Schelle 22.5 am Heizgerät (1) befestigen. Lochband (16) auf 90 mm ablängen, abwinkeln mit vorhandener Schraube an Fahrzeugstrebe befestigen. Schalldämpfer (10) mit Schraube (22.3), Scheibe (22.2) und Mutter (22.1) an Lochband (16) befestigen. Abgasrohr (11.1) mit Schelle (22.7), Schraube (22.3), Scheibe (22.2) und Mutter (22.1) am Lochband (16.1) befestigen. Achtung! Befestigungspunkt beim Facelift-Heizgerät ist verändert. Für C180 / C200 / C200K / C230K / C240 / C320 / C200CDI / C220CDI: Austrittsloch ø 60 mm für Abgasrohr in Unterbodenverkleidung anbringen und Tülle (61) einsetzen. Hitzeschutz (57) anbringen. 16
17 12. Einbau Dosierpumpe g M+P-20A M+P-20A-0003 Lochband (16) auf 90 mm ablängen um ca. 15 schränken und mit Schraube (68) und Scheibe (92) am Fahrzeug befestigen. Halter Dosierpumpe (18.1) mit Schraube (18.2), Scheibe (18.4) und Mutter (18.3) am Lochband (16) befestigen. Dosierpumpe (2) entsprechend der Abbildung einbauen. Kraftstoffschlauch (62) auf Druckseite der Pumpe (2) aufstecken, mit Schlauchschelle (22.9) befestigen. Rohr (13) in Kraftstoffschlauch (62) einstecken und mit Schlauchschelle (22.9) befestigen. Rohr (13) in Moosgummischlauch (55) einstecken und entlang der Elektroleitung Abzweig (g) zum Heizgerät verlegen. Leitung und Kabel am Unterboden mit Tape fixieren. Gummitüllen (8.6) auf die beiden Anschlusskabel vom Abzweig (g) aufschieben und Flachsteckhülsen (8.7) aufcrimpen. Stecker von Anschluß (g) an Dosierpumpe (2) anstecken. Dosierpumpe (2) ausrichten, damit sich eine Steigung zur Druckseite von mindestens 15 ergibt. Kraftstoffschlauch (78) mit Schlauchschelle (22.9) an Dosierpumpe (2) befestigen. Achtung Kraftstoff tritt aus! Verschluß am Tankentnahmestutzen abschneiden, siehe Pfeil. Sofort Kraftstoffschlauch (78) mit Schlauchschelle (22.9) versehen aufstecken und befestigen. 17
18 Für C180 / C200 / C200K / C230K / C240 / C320: Schlauchschellen (22.9) auf Schlauch (19.1) aufstekken. Schlauch (19.1) am Heizgerät (1) aufstecken. Rohr (13) ablängen und bis Anschlag in Schlauch (19.1) einschieben. Schlauchschellen befestigen. M+P-20A Für C200CDI / C220CDI: Schlauchschellen (22.9) auf Schlauch (19.1) aufstekken. Schlauch (19.1) am Heizgerät (1) aufstecken. Rohr (13) ablängen und bis Anschlag in Schlauch (19.1) einschieben. Schlauchschellen befestigen. M+P-20A-0066 Für C180 / C200 / C200K / C230K / C240 / C320 / C200CDI / C220CDI: Kabelbaumanschlüsse (f) und (b) durch Tülle (Pfeil) in den Innenraum führen. 30mm Bohrungen (x) ø 3,5 mm an Erhebung der A-Säule im Abstand von 30 mm anbringen. M+P-20A
19 13. Einbau Spannungsteiler und Zusatzrelais 30 (+) 31 (-) Sicherung (2.7.5) 25A 5A bleibt frei 30 (+) 0.4 rt/gn F 33 30A 0.5 bl/vi Bedieneinheit Klimaanlage hier trennen 0.5 br 4 rt/ws 4 sw 0.35 ws/rs Relais (2.5.7) sw/rt (2.1) 87 4 sw/vi 87a 30 M 4 br Gebläsemodul Gebläserelais Spannungsteiler 31 (-) A E 0-5V a HSTG Ausgang FG+ f Anschluß Adapter-Kabel von der Relais-Box Zusatzrelais 15 R ge/sw M+P-20A-0111 Relaissockel des Spannungsteilers und des Zusatzrelais laut Schaltplan verdrahten. Der Spannungsteiler dient zur Ansteuerung des elektronischen Fahrzeuggebläses bei Standheizbetrieb und muß eingestellt werden. Batterie einbauen und anklemmen. Heizgerät einschalten, bis das Fahrzeuggebläserelais umschaltet (Kühlwassertemperatur 35 C). Abdeckung des Spannungsteilers abnehmen, Voltmeter an Klemme 85 und A des Spannungsteilers anschließen und mit Einstellschraube auf 1,8 V einstellen. Abdeckkappe am Spannungsteiler aufsetzen, beide Relaissockel zusammenstecken und mit Blechschrauben 71 an den vorher angebrachten Bohrungen an der A-Säule befestigen. Spannungsteiler und Zusatzrelais einsetzen. Batterie abklemmen. 19
20 14. Einbau Adapter-Kabelbaum Relais-Box N22 (N22/7) N22 (N22/7) a 31 K-Bus +12V ge/sw rt + br - Kl. 86 Kl. 30 Kl b ge/sw Kl. 15 R M M M M+P-20A-0092 Adapter-Kabelbaum Relais-Box bzw. Miniuhr anschließen: Anschluß rt + an Klemme 30 der Miniuhr anklemmen. Anschluß br - an Klemme 31 der Miniuhr anklemmen. Anschluß ge/sw an Klemme 86 des Zusatzrelais anklemmen. Anschluß ge/sw an Klemme 15 R des Zigarettenanzünders anklemmen. 95 a 100 b M+P-20A-0093 Einbau Adapter-Kabelbaum Relais-Box (95): Bedieneinheit der Heizungsautomatik ausbauen und auf der Rückseite das 3-polige Steckhülsengehäuse (100) (Ansteuerung der Stellmotoren) abziehen. Steckhülsengehäuse (a) des Adapter-Kabelbaums (95) auf Bedieneinheit stecken. Steckergehäuse (b) des Adapter-Kabelbaums (95) mit 3-poligem Steckhülsengehäuse (100) der Bedieneinheit zusammenstecken. Zusatzrelais mit Kabelbindern sichern und mit Schaumstoff polstern. Die 3 Einzelkabel nach unten zum Zigarettenanzünder verlegen. Bedieneinheit Heizungsautomatik einbauen. 20
21 15. Einbau Miniuhr und Empfänger Zur Vorbereitung des Einbaus Aschenbecher öffnen, Abdeckung für Schalthebel im vorderen Bereich ausclipsen (Pfeile) und nach oben ausheben. Kupplung der Befestigung des Schalthebels lösen (Pfeil nach rechts) und Abdeckung herausnehmen. Aschenbechergehäuse ausclipsen (Pfeile) und entnehmen. Abdeckung neben Anzünder ausheben und Kabel der Miniuhr (41) durch vorhandene Bohrung führen. Abdeckkappe für Befestigungsschraube an Miniuhr (41) abnehmen. Miniuhr (41) mittig ausrichten und mit Schraube (42.1) befestigen. Abdeckkappe einsetzen. Anschluß (b) zum Einbauort der Miniuhr (41) verlegen. Miniuhr und Empfänger anschließen, siehe Schaltplan Technische Beschreibung Funkfernbedienung TP 41. Miniuhr (41) mit Adapter-Kabelbaum Relais-Box und Empfänger TP 41 anschließen, siehe Schaltplan und technische Beschreibung bzw. Belegungsplan auf Seite 11 und
22 43 Seitenverkleidung ausbauen (Pfeil), Bohrung (x) ø 3,0 mm für Empfänger (43) anbringen. Anschluß (k) am Empfänger (43) anstecken, Empfänger (43) mit Schraube (44) befestigen. Kabelbaum zum Einbauort der Miniuhr 41 verlegen. 9mm 30mm k 44 M+P-20A-0024 Steg (siehe Pfeile) entfernen. Antennenkabel (a) des Empfängers in die Seitenverkleidung entlang der Dämmatte mit Tape fixieren. Seitenverkleidung wieder einbauen. 16. Einbau Wasserpumpe mm mm mm M+P-20A-0037 Nur C200 / C200K (außer Automatik) / C230K / C240 / C320 / C200CDI / C220CDI: Bohrungen für Wasserpumpenhalter (17) am Längsträger vorne rechts anzeichnen, ankörnen und mit Bohrer ø 9 mm durchbohren. Blindnietmuttern (73) mit Blindnietmutternzange einnieten. Gummipuffer (74) einschrauben und Halter (17) mit Scheiben (77) und Muttern M6 (22.1) befestigen. Wasserpumpe (3) in den Halter einschieben und Rohrschelle festziehen. Kabel vom Heizgerät (Pfeil) aufstecken. Nur C180 / C200K Automatik: Elektrische Unterdruckpumpe (101) mit Halter lösen, dazu die zwei Befestigungsmuttern am Frontblech lösen und Pumpe nach oben herausziehen. Eine Bohrung vom Wasserpumpenhalter (17) auf ø 9,5 mm aufbohren. Wasserpumpe 3 in den Halter (17) mit den Wasseranschlüssen in Fahrtrichtung einstecken und Halter (17) zusammen mit der Unterdruckpumpe (101) wieder in den Längsträger (siehe Pfeil) einstecken. Unterdruckpumpe (101) nun wieder mit den zwei Befestigungsmuttern am Frontblech befestigen. 22
23 Bohrung ø 9 mm (siehe Pfeil) am Längsträger anbringen und Blindnietmutter 73 einnieten. Gummipuffer 74 einschrauben und Winkel (22.10) mit Scheibe (22.2) und Mutter (22.1) am Gummipuffer 74 befestigen. Winkel (22.10) mit Schraube (22.3), Scheibe (22.2) und Mutter (22.1) am Halter (17) befestigen. 17. Einbau Thermostat Nur C200 / C200K (außer Automatik) / C230K / C240 / C320 / C200CDI / C220CDI: Thermostat (31) mit Kabelbinder (58) am Ausgleichbehälter befestigen. Nur C180 / C200K Automatik: Thermostat (31) mit Kabelbinder (58) am Ausgleichbehälter befestigen. 23
24 18. Ablängen der Schläuche C180 / C200 / C200K / C230K / C240 / C320 Für das Modell C 180 / C 200 K Automatik ist zusätzlich der Schlauch B4 und die Schläuche A1, A2, C1, C2, und D1 nach den Maßen in Klammern anzufertigen. (140) (200) (60) 90 A1 A A2 A B1 B2 B B3 B (110) 120 (65) (210) 100 (55) C1 C2 C C (300) D D1 60 E1 F1 55 E 50 F 60 Ablängen des Scheuerschutzschlauchs auf Einbaumaß: mm für Schlauch (B2) mm für Schlauch (B1) mm für Schlauch (B3) mm für Schlauch (C3) mm für Schlauch (A2) M+P-20A
25 19. Ablängen der Schläuche C200CDI / C220CDI A1 A4 A A2 A B1 B B C1 C2 C C D D1 60 F F Ablängen des Scheuerschutzschlauchs auf Einbaumaß: 1. 2 x 500 mm für Schlauch (B1) 2. 2 x 500 mm für Schlauch (C3) mm für Schlauch (F1) mm für Schlauch (B2) mm für Schlauch (A4) M+P-20A
26 20. Einbau Rückschlagventil C180 / C200 / C200K / C230K / C240 / C320 Bohrung ø 9mm (Pfeil) anbringen. Blindnietmutter einnieten Rückschlagventil (33) (Einbaulage beachten) mit Schelle (65), Scheiben (76 und 77) und Schraube (69) an Blindnietmutter (73) befestigen M+P-20A
27 21. Einbau der Wasserschläuche C180 / C200 / C200K / C230K / C240 / C320 Nur C200 / C200K (außer C200K Automatik) / C230K / C240 / C320: G 50mm 10mm G2 G1 C2 G2 32 G1 M+P-20A-0041 M+P-20A-0041 Vorhandenen Wasserschlauch (G) zwischen Umwälzpumpe und Ausgleichbehälter ausbauen und daraus Teilstücke (G1, G2) anfertigen. Schläuche (G1 und G2) mittels T-Stück (32) und Schlauchschellen 22.8 verbinden. Schlauch (C2) zwischen T-Stück und Thermostat mit Schlauchschellen 22.8 befestigen und Schläuche (G1 und G2) mit den vorhandenen Schlauchschellen einbauen. 27
28 Nur C180 / C200K Automatik: G G1 30mm 31 B4 C2 32 G1 M+P-20A-0055 Vorhandenen Wasserschlauch (G) zwischen Umwälzpumpe und Ausgleichbehälter ausbauen und daraus Teilstück (G1) anfertigen. Schläuche (B4 und G1) mittels T-Stück (32) und Schlauchschellen 22.8 verbinden. Schlauch (C2) zwischen T-Stück und Umwälzpumpe mit Schlauchschellen 22.8 befestigen. Schlauch (B4) mit Thermostat (31) verbinden und Schläuche (G1 und B4) mit den vorhandenen Schlauchschellen befestigen. 28
29 Für C180 / C200 / C200K / C230K / C240 / C320: C1 66 B1 A1 66 D1 A3 1 B3 E1 C3 33 B2 66 F1 A2 3 M+P-20A-0100 Vorlaufschlauch zwischen Zylinderkopf und Wärmetauscher ausbauen und entsorgen. Schlauch (B1) mit Scheuerschutzschlauch 600 mm versehen und mittels vorhandener Schlauchschelle am Zylinderkopf und mit Schlauchschelle 22.8 am Rückschlagventil (33) befestigen. Schlauch (E1) mit der kurzen Seite am Rückschlagventil (33) und mit der langen Seite am Verbindungsrohr (66) mittels Schlauchschellen 22.8 befestigen. Schlauch (B2) mit Scheuerschutzschlauch 650 mm versehen und mittels Schlauchschellen 22.8 zwischen Verbindungsrohr (66) und Verbindungsrohr (66) einbauen. Schlauch (F1) mit Schlauchschelle 22.8 am Verbindungsrohr (66) und mit vorhandener Schlauchschelle am Wärmetauscher befestigen. Schläuche (C1 und C3) an den langen Seiten mit Verbindungsrohr (66) und Schlauchschellen 63 verbinden, zusätzlich Schlauch (C3) mit Scheuerschutzschlauch 150 mm versehen. Schlauchverbund (C1 und C3) zwischen Rückschlagventil (33) und Thermostat (31) mit Schlauchschellen 63 einbauen. Schlauch (B3) mit Scheuerschutzschlauch 200 mm versehen, und mittels Schlauchschellen 63 zwischen Rückschlagventil (33) und Verbindungsrohr (66) befestigen. Schlauch (A1) mit Schlauchschellen 35 zwischen Wasserpumpe (3) und Verbindungsrohr (66) einbauen. Schlauch (D1) mit Schlauchschellen 35 am Thermostat (31) und Verbindungsrohr (66) befestigen. Schlauch (A2) mit Schlauchschellen 35 zwischen Wasserpumpe (3) und Heizgerät (1) einbauen. Schlauch (A3) mittels Schlauchschellen 35 zwischen Verbindungsrohr (66) und Heizgerät (1) einbauen. 29
30 Für C180 / C200 / C200K / C230K / C240 / C320: Lochband (16) auf 190 mm ablängen. Wasserschläuche (B1 und B2) mit Rohrschellen (65), Schrauben (22.3) und Muttern M6 (22.1) am Lochband (16) befestigen. Mutter M6 (22.1) als Abstandshalter ca. 1,5 cm auf eingebaute Schraube (69) aufdrehen, dann Lochband (16) mit Federscheibe (22.2) und Mutter (22.1) befestigen. 30
31 22. Einbau Wasserschläuche C200CDI / C220CDI Schlauch (C1) mit Schlauchschelle (35) am Thermostat (31) befestigen. Schlauch (B1) mit Scheuerschutzschläuchen versehen und mit Verbindungsrohr (66) und Schlauchschellen (35) mit Schlauch (C1) verbinden. Schlauch (A1) mit Schlauchschellen (22.8) an der Wasserpumpe (3) und am Verbindungsrohr (66) befestigen. Schlauch (C3) mit Scheuerschutzschläuchen versehen und mit Schlauchschelle (35) am Verbindungsrohr (66) befestigen. Scheuerschutzschläuche auf den Schläuchen an den Übergängen vom Quer- zum Längsträger positionieren. Schläuche (B1 und C3) im Querträger verlegen und mit Kabelbindern 58 befestigen. 31
32 23. Einbau Rückschlagventil C200CDI / C220CDI Das Rückschlagventil (33) wird am linken Längsträger zusammen mit dem Halter für die Unterdruckpumpe befestigt. Dazu die obere Schraube des Halters herausdrehen und entsorgen. Rückschlagventil (33) (Einbaulage beachten) mit Rohrschelle (65) und Blechschraube (18.5) an der oberen Befestigung zusammen mit dem Halter der Unterdruckpumpe anschrauben. Schläuche (C3) und (B1) mit Schlauchschellen (22.8) am Rückschlagventil (33) befestigen. Schlauch (F1) mit Scheuerschutzschlauch versehen und mit Schlauchschelle (22.8) am Rückschlagventil (33) befestigen. Schlauch (B2) mit Scheuerschutzschlauch versehen und mit Schlauschelle (22.8) auf Rückschlagventil (33) aufstecken und befestigen. 32
33 24. Wasserschläuche an Motor und Wärmetauscher anschließen C200CDI / C220CDI Fahrzeugeigenen Vorlaufschlauch (H) zwischen Motor und Wärmetauscher ausbauen, wie im Bild zu sehen positionieren und motorseitig mit vorhandener Klemmschelle wieder befestigen. Schlauch (H) mit Schlauchschelle (35), Verbindungsrohr (66) und Schlauchschelle (22.8) mit Schlauch (B2) verbinden. Schlauch (A4) mit Scheuerschutzschlauch versehen und mit Schlauchschelle (35) am Wärmetauscheranschluß befestigen. Schlauch (A4) mit Schlauchschelle (35), Verbindungsrohr (66) und Schlauchschelle (22.8) mit Schlauch (F1) verbinden. 33
34 G 50mm 10mm G2 G C1 66 B1 A1 66 D1 A3 1 A2 3 C2 C3 E1 B3 G1 32 G2 33 B2 66 F1 M+P-20A-0042 M+P-20A-0100 M+P-20A-0041 Vorhandenen Wasserschlauch (G) zwischen Umwälzpumpe und Ausgleichbehälter ausbauen und daraus Teilstücke (G1, G2) anfertigen. Schläuche (G1 und G2) mittels T-Stück (32) und Schlauchschellen 63 verbinden. Schlauch (C2) zwischen T-Stück und Thermostat mit Schlauchschellen 63 befestigen und Schläuche (G1 und G2) mit den vorhandenen Schlauchschellen einbauen. 34
35 1 66 D1 A A2 M+P-20A-0110 Schlauch (D1) mit Schlauchschellen 35 am Thermostat (31) und Reduzierstück (19.1) befestigen. Schlauch (A2) mit Schlauchschellen 35 zwischen Wasserpumpe (3) und Heizgerät (1) einbauen. Schlauch (A3) mittels Schlauchschellen 63 zwischen Verbindungsrohr (66) und Heizgerät (1) einbauen. 25. Abschließende Arbeiten Alle Typen: Batterie anklemmen. Kühlsystem auffüllen (bitte beachten Sie die Angaben des Fahrzeugherstellers zur Befüllung und Entlüftung des Wasserkreislaufs). Motor starten und Fahrzeug warmlaufen lassen. Wasserkreislauf auf Dichtheit prüfen. Standheizung auf Funktion überprüfen. Taste Auto oder Taste Entfrosten der Bedieneinheit Heizungs- oder Klimatisierungsautomatik vor dem Ausschalten der Zündung drücken. Fensterheber justieren (Schalter Fensterheber schließen bei geschlossenem Fenster für ca. 5 sec. betätigen.) Schiebe-Hebe-Dach justieren (Schalter in Richtung Anheben drücken und warten bis das Schiebe-Hebe-Dach ganz angehoben ist. Danach Schalter für ca. 5 sec. betätigen.) ESP-System justieren (Lenkrad bei laufendem Motor von Anschlag zu Anschlag drehen.) 35
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