BENCHMARK-TEST ALPENABFAHRT ALPENABFAHRT BREMSENPRÜFUNG AUF HÖCHSTEM NIVEAU.

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1 BENCHMARK-TEST BREMSENPRÜFUNG AUF HÖCHSTEM NIVEAU

2 DIE HERAUSFORDERUNG: AM STILFSER JOCH Erstklassige Bremsbeläge werden strengen und aufwändigen Tests ausgesetzt. Schließlich sollten Premium-Bremsbeläge in allen Belangen überzeugen. Sowohl beim Bremskomfort als auch bei der Sicherheit. Textar Bremsbeläge werden im Labor, auf Hightech-Prüfständen und auf der Straße auf Herz und Nieren geprüft. Doch die Textar Experten gehen noch einen Schritt weiter: bei einer Alpenabfahrt am Stilfser Joch. Dem zweithöchsten asphaltierten Gebirgspass der Alpen. Mit schwindelerregenden Höhen und starkem Gefälle. Eine besondere Herausforderung. Für Mensch und Technik. Im direkten Vergleich mit zwei namhaften OE-Bremsbelagherstellern wurden Pedaldruck, Reibwert und Verschleiß getestet. Die Textar Test-Fahrer meisterten achtzehn Kilometer kurvenreiche Straßenführung mit 15 Prozent Gefälle. Das Stilfser Joch ist für sein starkes Verkehrsaufkommen mit vielen Tourismus- und Freizeitfahrten bekannt. Im Jahr 2007 wurde es vom Automagazin Top Gear zur großartigsten Fahrstraße der Welt gekürt. Begründung: Die Streckenführung ermöglicht eine sportliche Fahrweise in spektakulärer Umgebung. Die besten Voraussetzungen für einen Bremsen-Extremtest. DIE TESTPHASE: BREMSENPRÜFUNG AUF HOHEM NIVEAU Alpenabfahrten stellen eine starke Belastung für jeden Bremsbelag dar. Um die Serpentinen zu meistern, ist ständiges Abbremsen gefordert. Ein verkürzter Bremsweg kann hier lebensentscheidende Auswirkungen haben. In diesem Praxistest wurde das durchschnittliche Pedalgefühl während des gesamten Testverlaufs kontrolliert.

3 BENCHMARK-TEST Durch die ansteigende Bremsscheibentemperatur bei der Abfahrt bis zu extremen 700 C verlieren die Bremsbeläge an Reibwert und der Verschleiß nimmt zu. Um die Bremsstärke, also eine gleichbleibende Verzögerung beizubehalten, muss der Fahrer den Pedaldruck erhöhen. Zusätzlich wurde auch der Reibwert der Brems beläge nach einer gewissen Ruhezeit untersucht, um festzustellen, welchen Reibwert die Bremsbeläge nach einer solch strapa ziösen Abfahrt erzielen. Konnten die Textar Bremsbeläge der hohen Hitzeentwicklung trotzen? Welche Reibwerte wurden festgestellt? Spannende Fragen. Die Testergebnisse zeigen die Antworten. TESTPARAMETER AM STILFSER JOCH Test: Bedingungen: Ablauf: Strecke: Abfahrt: Wettbewerber: Testfahrzeug: Bremsen: Bremsscheiben: Alpenabfahrt Asphaltierte Straße Zügige Abfahrt in 21 Minuten 18 km, 48 Kehren, max. 15 % Gefälle Von ca m auf ca m Renommierte OE-Marken BMW 5er-Serie FN-AL60 / FN-AL42 ø 310x24 / ø 320x20

4 NEWTON? WAS IST DAS? 1 Newton (N) 102 Gramm DIE ERGEBNISSE: TEXTAR ÜBERZEUGT BEIM BREMSBELAGTEST Pedaldruck im Durchschnitt Im Wettbewerbsvergleich mit bekannten OE-Marken kann sich Textar durchsetzen. Bei einem durchschnittlichen Pedaldruck von 45 N bei der Alpenabfahrt zeigt Textar mit 40 N den niedrigsten Pedaldruck an. So benötigt der Test-Fahrer weniger Krafteinsatz bei der Abfahrt. Ein gravierender Pluspunkt. Besonders in plötzlich auftretenden Gefahrensituationen wie z.b. bei einem Stau-Ende am Hang. 60 BESSER SCHLECHTER N 45 N 50 N 90 0 Textar Wettbewerber A Wettbewerber B

5 BENCHMARK-TEST Reibwert-Test Um den Reibwert nach dem Test festzustellen, wird nachdem die Bremsanlage sich abgekühlt hat, noch einmal eine Bremsung eingeleitet. So wird festgestellt, welche Leistung der Bremsbelag nach der Abfahrt erzielt. Je höher der Reibwert nach der Abfahrt, desto geringer wird die Pedalkraft beim Bremsvorgang. Niedrigere Reibwerte können bei einer Panikbremsung den Bremsweg deutlich verlängern. Gründe dafür: Schlechtes Ansprechen der Bremse und es werden höhere Pedaldrücke benötigt. In dieser Disziplin setzte sich Textar erneut gegen die Konkurrenz durch und erreichte mit 0,46 μ den höchsten Reibwert. Im Gegensatz zum durchschnittlichen Reibwert von 0,39 μ. In der Praxis heißt das: Während das Fahrzeug mit Textar Bremsbelag schon steht, rollen die Wettbewerber noch weiter. Ein entscheidendes Kriterium, vor allem in Extremsituationen. Deswegen entwickeln wir unsere Bremstechnologien ständig weiter. Textar Bremsbeläge sind so konzipiert, dass sie bei scharfem Bremsen sogar noch an Reibwert (Heißwert) gewinnen. So hat der Fahrer ein besseres Sicherheitsgefühl, da der Pedaldruck nicht erhöht werden muss. SCHLECHTER BESSER 0,5 0,45 0,4 0,35 0,3 0,25 0,2 0,15 0,1 0,05 0 0,46 μ Textar 0,38 μ Wettbewerber A 0,33 μ 90 Wettbewerber B WAS IST REIBUNG? Reibung gibt es überall! Manchmal ist sie unerwünscht, gleichzeitig ist sie aber unentbehrlich. Reibung ist die Anziehungskraft auf Molekularebene zwischen zwei in Kontakt stehenden Oberflächen.

6 Heiß-Verschleiß-Test Auch beim Heiß-Verschleiß-Test liegt Textar vorn. Die ermittelten Testergebnisse setzen sich aus zwei Abfahrten zusammen. Trotz der sehr hohen Bremstemperaturen, weist Textar mit 0,74 mm den niedrigsten Verschleiß an den Bremsbelägen auf. Der Durchschnittswert lag im Vergleich bei 1,53 mm. Wettbewerber 1,68 mm Wettbewerber 90 2,18 mm Textar 0,74 mm 0 0,5 1 1,5 2 2,5 BESSER SCHLECHTER WARUM VERSCHLEISS? Der Bremsvorgang selbst ist physikalisch ein Prozess der trockenen Reibung und bedarf zur Aufrechterhaltung der Bremswirksamkeit des gezielten Belag- und Gegenmaterialverschleißes. Bremsbeläge sind somit typische Verschleißteile.

7 BENCHMARK-TEST DAS FAZIT: TEXTAR GLÄNZT DURCH ÜBERZEUGENDE RESULTATE Ob Pedaldruck, Verschleiß oder Reibwert, Textar liegt bei der Alpenabfahrt am Stilfser Joch im Vergleich mit namhaften OE-Bremsbelagherstellern vorn. Die Testergebnisse bestätigen die hohen Qualitätsstandards der Marke Textar für maximale Sicherheit und besten Bremskomfort. Seit mehr als 100 Jahren. WIR GEHEN AN UNSERE GRENZEN, DAMIT SIE ES NICHT MÜSSEN! Erleben Sie unsere Testfahrt live im Video.

8 BREMSTECHNOLOGIE IST UNSERE WELT. Als Weltmarktführer im Bereich der Reibtechnologie genießen wir das Vertrauen der größten Marken aus den Bereichen Automobil und Industrie. Denn TMD Friction liefert zuverlässige und effektive Produkte für jeden Anwendungsbereich. Die hohe Qualität unserer Produkte macht TMD Friction zum bevorzugten Lieferanten für nahezu alle Personenkraftwagen und Nutzfahrzeughersteller. Unsere Bremsbeläge für den Rennsport werden in einigen der berühmtesten Rennserien eingesetzt, unter anderem in den 24 Stunden Rennen von Le Mans. Gestern. Heute. Morgen. Mehr als 100 Jahre Erfahrung in der Entwicklung und Herstellung haben uns zu einem führenden Lieferanten für Bremsbeläge gemacht. Dieser Erfolg basiert auf technischer Exzellenz, verlässlicher Qualität und andauernder Innovationskraft, angetrieben durch unser R&D Investitionsvolumen. Lösungen für Morgen - heute schon entwickelt. Die Neu- und Weiterentwicklung unserer Produkte ist für uns ein kontinuierlicher Prozess. So entstehen Bremsbeläge, die nicht nur leiser und komfortabler, sondern auch effi zienter und umweltverträglicher sind. Mehr als 25 Mio. Euro investieren wir jährlich, damit unsere Produkte auch in Zukunft jeder neuen Anforderung gewachsen sind. TMD Friction Services GmbH Schlebuscher Str. 99, Leverkusen Deutschland Tel.: +49 (0) Fax: +49 (0) info@tmdfriction.com E /16 DEU