DLE 30 Benzin Motor. Gebrauchsanweisung DLE 30

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Nora Kranz
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1 DLE 30 Benzin Motor Gebrauchsanweisung DLE 30 Achtung! Lesen Sie die Anleitung vor dem Gebrauch des Motors. Schwere Verletzungen können Folge von falscher Handhabung sein.

2 Alle Benzin-Motoren der DLE Serie sind aufgrund der hohen Leistung bei geringem Gewicht speziell für die Anwendung in Modellflugzeugen entwickelt worden. Halten Sie sich bei der Benutzung unbedingt an folgende Vorschriften: 1. Sicherheit 1.1 Bei Benzin-Motoren handelt es sich um kein Spielzeug. Schwere Verletzungen können Folge falscher Handhabung sein. Für Verletzungen, Schäden oder sonstige Verluste wird keine Haftung übernommen. 1.2 Überprüfen Sie vor jeder Benutzung den kompletten Motor, Propeller und Rumpf auf lose Schrauben und Muttern. Alle Schraubenverbindungen sind mit Loctite zu sichern. 1.3 Während der Einlaufphase ist der Motor gedämpft zu lagern, um Schäden durch Vibrationen zu vermeiden. 1.4 Halten Sie sich bei laufendem Motor niemals länger als notwendig vor oder neben dem Propeller auf. Es wird empfohlen, in der Umgebung des laufenden Motors Schutzbrillen zu tragen. 2. Technische Daten: Leistung: 3,7PS/ 8500rpm Lehrlaufdrehzahl: 1600 rpm/min. Schub: 8,5kg bei 100m über NN 7,5kg bei 1800m über NN Empfohlene Luftschrauben: 18x8; 18x10; 19x8; 20x8 Zündkerze: NKG CM6 Hubraum: 30,5 cm 2 Durchmesser x Hub: 36mm x 30mm Verdichtungsverhältnis: 7,6:1 Gemischverhältnis Benzin-Öl : 30:1 Gewicht: Motor-910g; Schalldämpfer-60g; Zündung-120g

Schwere Verletzungen können Folge falscher Handhabung sein. Für Verletzungen, Schäden oder sonstige Verluste wird keine Haftung übernommen. 1.

3 3. Montage: 3.1 Montieren Sie den Motor mithilfe der Distanzhülsen im Motorraum und verbinden Sie Throttle-Servo und Vergaser. 3.2 Verbinden Sie den Drehzahlsensor des Motors mit der Zündung und versorgen Sie die Zündung über einen Akku (4,8-6V) mit Spannung. Optional kann über ein Anzeigegerät an der Zündung die Drehzahl abgelesen werden. Stecken Sie den Zündkerzenstecker auf die Kerze und fixieren Sie die Zündung im Motorraum mit Klettband und Kabelbindern.

2 Verbinden Sie den Drehzahlsensor des Motors mit der Zündung und versorgen Sie die Zündung über einen Akku

4 4. Motor einstellen 4.1 Jeder Motor ist im Bezug auf die Gemischeinstellung grundeingestellt, sodass er an den meisten Orten gestartet werden kann und auch läuft. Da jedoch die Höhe über dem Meeresspiegel und damit der Luftdruck vom Standort abhängt, können Änderungen an der Gemischeinstellung des Vergasers notwendig werden, um die maximale Leistung zu erreichen. 4.2 Funktion und Einstellung: (1) Choke Hebel (2) Gas (3) Leerlaufdrehzahl-Einstellschraube (4) Gemischschraube Leerlauf und Halbgas (5) Gemischschraube Vollgas Einstellung: Grundeingestellt ist die Gemischschraube Leerlauf (4) bei einer Öffnung von 1,5 Drehungen; bei der Gemischschraube Vollgas (5) sind es 1,5-2 Drehungen. Drehen Sie vorsichtig an der Gemischschraube Vollgas(5), um die maximale Drehzahl zu erreichen. Sollte der Motor bei Vollgas verlangsamen oder ausgehen, ist das Gemisch vermutlich zu mager. Stottert er und erreicht nicht die volle Drehzahl, ist das Gemisch zu reich.

5 Mit der Gemischschraube Leerlauf (4) regeln Sie Bereich zwischen Leerlauf und Vollgas, sodass ein gleichmäßiger Übergang geschaffen wird. Sollte der Motor beim Übergang von Leerlauf zu Halbgas ausgehen, ist das Gemisch wahrscheinlich zu mager. Stottert er jedoch, ist es vermutlich zu reich und muss abgemagert werden. Achtung: Vermeiden Sie es mit einem zu reichem Gemisch zu fliegen. Dies kann zu schlechter Motorleistung, vorzeitiger Rußablagerung, verschmutzter Zündkerze und Ablagerungen im Schalldämpfer führen. Auch eine zu magere Einstellung kann zu Motorschäden führen. Kontrollieren Sie nach einigen Flügen die Färbung der Zündkerze. Diese sollte bei richtiger Einstellung eine gelbliche bis braune Farbe haben. Der Vergaser kann um 180 gedreht werden. Achten sie hierbei auch auf die Drehung der Dichtung. 5. Starten des Motors 1. Schritt: Schließen sie den Choke, schalten Sie die Zündung an und geben Sie Vollgas. 2. Schritt: Drehen Sie nun mit Schwung am Propeller, bis der Motor startet und gleich wieder ausgeht. Es kann einige Umdrehungen dauern, bis der Motor das erste Mal zündet. 3. Schritt: Öffnen/fixieren Sie den Choke und bringen Sie die Throttle auf Leerlaufposition. Nun sollte der Motor nach einigen Umdrehungen starten.

Achtung: Vermeiden Sie es mit einem zu reichem Gemisch zu fliegen. Dies kann zu schlechter Motorleistung, vorzeitiger Rußablagerung, verschmutzter Zündkerze und Ablagerungen im Schalldämpfer führen.

6 6. Wartung und Pflege des Motors Verwenden Sie ausschließlich hochwertiges 2-Takt Öl. Das Mischverhältnis beträgt 30:1. - Verschiedene Ölsorten dürfen niemals gemischt werden. Es besteht die Gefahr von Verstopfungen im Vergaser. - Wird der Motor zu lange im Leerlauf betrieben, kann es zu Rußablagerungen an der Zündkerze kommen. - Überprüfen Sie regelmäßig die Kraftstoffleitungen auf Beschädigungen. Es dürfen keine Lufteinschlüsse sichtbar sein. - Das Umfeld des Motors sollte immer sauber gehalten und regelmäßig untersucht werden. - In regelmäßigen Abständen sollte der Vergaser demontiert und gereinigt werden! Haftungsausschluss Die Einhaltung der Montage- und Betriebsanleitungen im Zusammenhang mit dem Motor sowie die Installation, der Betrieb, die Verwendung und Wartung der mit dem Motor zusammenhängenden Komponenten können von der Firma STAUFENBIEL nicht überwacht werden. Daher übernimmt die Firma STAUFENBIEL keinerlei Haftung für Verluste, Schäden oder Kosten, die sich aus dem fehlerhaften Betrieb, aus fehlerhaften Verhalten bzw. in irgendeiner Weise mit dem vorgenannten zusammenhängend ergeben. Soweit vom Gesetzgeber nicht zwingend vorgeschrieben, ist die Verpflichtung von der Firma STAUFENBIEL zur Leistung von Schadensersatz, aus welchem Grund auch immer ausgeschlossen. Hinweise zum Umweltschutz: Dieses Symbol auf dem Produkt, der Gebrauchsanleitung oder der Verpackung weist darauf hin, dass dieses Produkt bzw. elektronische Teile davon am Ende seiner Lebensdauer nicht über den normalen Haushaltsabfall entsorgt werden dürfen. Es muss an einem Sammelpunkt für das Recycling von elektrischen und elektronischen Geräten abgegeben werden. Die Werkstoffe sind gemäß ihrer Kennzeichnung wieder verwertbar. Mit der Wiederverwendung, der stofflichen Verwertung oder anderen Formen der Verwertung von Altgeräten leisten Sie einen wichtigen Beitrag zum Umweltschutz. Bitte erkundigen Sie sich bei der Gemeindeverwaltung über die zuständige Entsorgungsstelle. DYMOND MODELLSPORT Gustav Staufenbiel GmbH, Seeveplatz 1, Hamburg / Germany Tel , info@modellhobby.de, Website:

- Überprüfen Sie regelmäßig die Kraftstoffleitungen auf Beschädigungen. Es dürfen keine Lufteinschlüsse sichtbar sein.

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