SCHADENKATALOG PKW. FAHRZEUGART: KOMBI / LIMOUSINE. EINFACH FAHREN.

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1 SCHADENKATALOG PKW. FAHRZEUGART: KOMBI / LIMOUSINE. EINFACH FAHREN.

2 Seit mehr als 50 Jahren stellen wir unseren Kunden Fahrzeuge zur Langzeitmiete zur Verfügung. Dabei ist uns wichtig, dass nicht nur jeder Kunde sein Wunschmodell erhält, sondern auch den besten Service rundherum. Ob Sie ein einziges Fahrzeug oder gleich eine ganze Flotte mieten wir stehen Ihnen mit Fairness, Flexibilität, partnerschaftlicher Zusammenarbeit, kurzen Entscheidungswegen und einem All-Inclusive-Service zur Seite. Auch im Schadenfall. Höchste Kundenzufriedenheit dafür steht der Name Maske. Dafür bürge ich persönlich! Herzlichst Andreas Maske EINFACH FAHREN.

3 RÜCKGABEKONZEPT Refair Die faire Fahrzeugrückgabe Wir bewerten Rückgabeschäden grundsätzlich nach einem fairen und zertifizierten Bewertungssystem. Als unabhängige Sachverständigenorganisation übernimmt Intertax-Expert die Begutachtung sämtlicher Schäden an den zurückgegebenen Fahrzeugen, die nicht auf den üblichen Gebrauch eines Fahrzeugs zurückzuführen sind.hierbei werden mögliche Maßnahmen zur Schadenminderung (z.b. Smart- oder Windschutzscheibenreparatur) sowie ausschließlich die sich aus dem Rückgabeschaden ergebenden Minderwerte angesetzt. Unsere langjährige Erfahrung mit Fahrzeugrücknahmen aus dem Transportersegment hat uns gezeigt, dass Gebrauchsspuren bei Pkw und leichten Nutzfahrzeugen differenziert zu bewerten sind. Diesen Unterschied bilden wir hier ab - transparent, kalkulierbar, fair! Bedingungen zur Gewährleistung einer objektiven Beurteilung Die Fahrzeuge müssen eine äußerliche Grundreinigung mit anschließender Trocknung erfahren haben. Darüber hinaus sollte das Interieur entrümpelt und / oder grob gereinigt worden sein. Die Fahrzeuge sollten ohne Beeinflussung der Witterung entweder bei normalem Tageslicht oder bei ausreichender Hallenbeleuchtung zu begutachten sein. Die Fahrzeuge müssen rundherum frei zugänglich sein und alle Türen und Klappen müssen sich öffnen lassen. Gebrauchsspuren Kraftfahrzeuge unterliegen durch ihre Nutzung einem natürlichen Verschleiß und tragen entsprechende Gebrauchsspuren davon. Das Fahrzeug geht vom Neuwagenzustand in den Gebrauchtwagenzustand über. Durch den hohen internationalen Fertigungsstandard der Fahrzeughersteller sind der Verschleiß und die hieraus resultierenden Gebrauchsspuren, wie sie bei der Benutzung im öffentlichen Straßenverkehr auftreten, absehbar und können entsprechend eingestuft werden (akzeptabel). Neben dieser normalen Abnutzung gibt es auch die vom normalen Gebrauch abweichenden Schäden (nicht akzeptabel). 1. Akzeptable Gebrauchsspuren Dies sind Spuren des üblichen Gebrauchs, die den optischen Gesamteindruck des Fahrzeugs nicht negativ beeinflussen. 2. Nicht akzeptable Gebrauchsspuren Dies sind Schäden, die nicht durch den üblichen Fahrzeuggebrauch entstehen, den optischen Gesamteindruck des Fahrzeugs negativ beeinflussen und / oder technische Auswirkungen haben. Außerordentliche Schäden: 1. Unfallschäden Unfallschäden sind Schäden, die durch plötzliche und unmittelbare äußere Krafteinwirkung entstanden sind. Hierzu zählen u.a. bleibende Deformationen an Karosserie und Anbauteilen, Brüche an Stoßfängern, Achsschäden etc.. INTERTAX EXPERT 2013

4 RÜCKGABEKONZEPT Unfallschäden werden unterteilt nach Altschäden und Vorschäden Altschäden Dies sind nicht behobene oder teilweise behobene Unfallschäden. Das Schadenausmaß ist noch in vollem Umfang oder auch teilweise vorhanden. Dazu zählen auch nicht sach- und fachgerechte Instandsetzungen, die deutliche Reparaturspuren hinterlassen haben oder Notreparaturen Vorschäden Es handelt sich hierbei um sach- und fachgerecht reparierte Unfallschäden, die nicht mehr erkennbar oder nur für den Fachmann, oftmals erst nach Demontage von Verkleidungen, sichtbar sind. 2. Garantieschäden / Herstellergarantie Hierbei handelt es sich um Defekte, die weder durch unsachgemäßen Gebrauch / Falschbedienung noch durch Überlastung oder durch Fremdeinwirkung entstanden sind. Die Anerkennung eventueller Garantieschäden obliegt dem Fahrzeughersteller, es sind die Bedingungen des Herstellers zu beachten. Zu berücksichtigende Reparaturarten Die Beurteilung von nicht akzeptablen Gebrauchsspuren / Schäden und deren Beseitigung unterliegt fachlichen und wirtschaftlichen Gesichtspunkten. Bei der Auswahl der Reparaturart steht die sach- und fachgerechte Reparatur im Vordergrund. 1. Bei allen anfallenden Reparaturen wird vordergründig die Möglichkeit der sogenannten smart-repair - Methoden berücksichtigt. Diese stellen kostengünstige und von Herstellern anerkannte Reparaturalternativen dar, die im Flottengeschäft zum Standard gehören. 2. Die herkömmliche Reparaturmethode der Instandsetzung und / oder der Lackierung wird dann berücksichtigt, wenn smart-repair entweder a) wirtschaftlich keinen Sinn ergibt b) technisch nicht machbar ist oder c) das Reparaturergebnis langfristig nicht gesichert ist. 3. Die Erneuerung wird nur berücksichtigt, wenn keine der oben genannten Methoden entweder a) möglich oder b) wirtschaftlich sinnvoll ist. Kalkulationsbasis 1. Als Basis der Kalkulation dienen die zuvor genannten Reparaturarten; bei Erneuerung und Lackierung werden die Vorgaben des Herstellers beachtet. 2. Es werden bundesdurchschnittliche Verrechnungssätze der Fachwerkstätten verwendet. 3. Sollten die Reparaturmaßnahmen zu einer Werterhöhung und / oder zu einer überdurchschnittlichen technischen und / oder optischen Verbesserung des Fahrzeugs führen, so haben diese anteiligen Einfluss auf den Fahrzeugwert. EINFACH FAHREN.

5 RÜCKGABEKONZEPT Überdurchschnittlicher Verschleiß Um den Umstand einer eventuellen Wertverbesserung gerecht zu werden, hat sich in der Praxis der Begriff überdurchschnittlicher Verschleiß allgemein durchgesetzt. Der überdurchschnittliche Verschleiß dokumentiert die reparaturbedingten Aufwendungen, die vom Fahrzeugwert (ohne Schäden) in Abzug zu bringen sind. Er ist sowohl von dem natürlichen Wertverlust eines Fahrzeugs (abhängig vom Fahrzeugalter und Laufleistung) als auch vom Reparaturumfang und dem Reparaturbereich abhängig. Durch Instandsetzungsmaßnahmen werden häu-fig auch akzeptable Gebrauchsspuren beseitigt. Dies ist insbesondere dann der Fall, wenn Bereiche erneuert und / oder lackiert werden. Beispiele: Die Frontscheibe eines Fahrzeugs mit einer Gesamtlaufleistung von über km weist in aller Regel mehrere kleine Steinschläge auf, die akzeptabel sind. Bei Erneuerung einer solchen Scheibe (weil zusätzlich ein Riss entstanden ist) sind die zu tolerierenden Verschleißspuren nicht mehr vorhanden. Somit liegt ein Vorteil (optische Aufwertung) vor. Eine Haube, die gewisse Steinschläge aufweisen darf, weist zusätzlich eine Delle auf, die nur durch herkömmliche Instandsetzung inkl. Neulackierung zu beheben ist. Es werden durch diese Reparaturmaßnahmen auch die zu tolerierenden Steinschläge beseitigt. Das optische Erscheinungsbild der Haube gleicht jetzt dem eines Neuwagens. Auch hier liegt eine optische Aufwertung und somit eine deutliche Verbesserung vor. Ausgenommen von der Anwendung des überdurchschnittlichen Verschleiß sind alle Reparaturkosten, die durch Anwendung der Reparaturmethode smart-repair entstanden sind, da bei dieser Methode nur die nicht akzeptablen Gebrauchsspuren lokal beseitigt werden. Des Weiteren können folgenden Reparaturmaßnahmen von dieser Praxis ausgenommen werden: Beseitigung von Altschäden, da diese vielfach eine Wertminderung zur Folge haben. Reparatur an technischen Bauelementen, wenn diese keine Wertverbesserung darstellen. Dies ist regelmäßig der Fall, wenn Tauschaggregate zum Einsatz kommen: Bei PKW mit einem Hubraum bis 2000 ccm und einer Laufleistung bis zu km, Bei PKW mit einem Hubraum über 2000 ccm und einer Laufleistung von bis zu km. Da die Beurteilung von Rückgabefahrzeugen und den evtl. werterhöhenden Reparaturmaßnahmen sehr individuell ist, sind Abweichungen von starren Berechnungsmethoden möglich. Dieser Schadenkatalog soll Anhaltspunkte aufzeigen und die Richtschnur bei der Beurteilung von Rücknahmefahrzeugen vorgeben. Letztlich muss die kompetente und neutrale Auswertung durch den geschulten Sachverständigen zu einem nachvollziehbaren und praxisgerechten Ergebnis führen. Das Produkt Zustandsbericht / Wertgutachten hat hierdurch Zertifizierungsreife erlangt und unterliegt somit ständigen Qualitäts- Kontrollen. INTERTAX EXPERT 2013

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7 INHALTSVERZEICHNIS PKW FAHRZEUGART KOMBI / LIMOUSINE Karosserie / Lackierung Licht / Glas / Bereifung Zubehör 08 Stoßfänger vorne 20 Beleuchtung Fehlteile 09 Stoßfänger hinten 21 Reifen 10 Kühlergrill 22 Felgen 11 Motorhaube 23 Frontscheibe Kotflügel Tür vorne Innenraum 14 Tür hinten 24 Sitze 15 Rückspiegel 25 Armaturenbrett 16 Schweller 26 Dachhimmel 17 Seitenwand 27 Verkleidungen 18 Dach 19 Heckklappe INTERTAX EXPERT 2013

8 PKW KAROSSERIE / LACKIERUNG Stoßfänger vorne leichte Steinschläge Stoßfänger vorne Brüche / Risse / Verformungen kein Original / Bohrlöcher / Abschürfungen Leichte oberflächige Schrammen, leichte Steinschläge, Verschrammungen an Stoßleisten etc.. Der Gesamteindruck des Fahrzeugs darf nicht beeinträchtigt werden. (anteilig nach Laufzeit) Kratzer und leichte Verformungen, die durch eine Instandsetzungslackierung behoben werden können. Ist der Schaden nicht größer als ca. 15 x 10 cm, wird die sogenannte spot-repair -Methode in Ansatz gebracht. Instandsetzung nicht möglich bzw. nicht zugelassen, da die Funktion nicht mehr gewährleistet ist. Bauteile, die Kräfte absorbieren müssen, dürfen aus sicherheitsrelevanten Gesichtspunkten nicht instandgesetzt werden. EINFACH FAHREN.

9 PKW KAROSSERIE / LACKIERUNG Stoßfänger hinten Steinschläge Stoßfänger hinten Brüche / Risse / Verformungen kein Original / Bohrlöcher / Abschürfungen Verschrammungen auf der Ladekante, leichte oberflächige Schrammen, leichte Verschrammungen an Stoßleisten etc.. Der Gesamteindruck des Fahrzeugs darf nicht beeinträchtigt werden. (anteilig nach Laufzeit) Kratzer und leichte Verformungen, die durch eine Instandsetzungslackierung behoben werden können. Ist der Schaden nicht größer als ca. 15 x 10 cm, wird die sogenannte spot-repair -Methode in Ansatz gebracht. Instandsetzung nicht möglich bzw. nicht zugelassen, da die Funktion nicht mehr gewährleistet ist. Bauteile, die Kräfte absorbieren müssen, dürfen aus sicherheitsrelevanten Gesichtspunkten nicht instandgesetzt werden. INTERTAX EXPERT 2013

10 PKW KAROSSERIE / LACKIERUNG Kühlergrill Steinschläge Kühlergrill Brüche / Risse / Verformungen kein Original / Bohrlöcher / Abschürfungen Leichte Verschrammungen oder Steinschläge, die den Gesamteindruck des Fahrzeugs nicht wesentlich beeinträchtigen. Berechnungsart: Teilersatz Ist ein Teilersatz möglich (Rahmen), wird dieser in Ansatz gebracht. Ist dies bauartbedingt nicht möglich, ist eine Erneuerung anteilig vorzunehmen. Voraussetzung ist, dass der Gesamteindruck des Fahrzeugs nicht wesentlich beeinträchtigt ist. Eine Instandsetzung ist bei größeren Ausbrüchen wirtschaftlich nicht sinnvoll und technisch nicht möglich. EINFACH FAHREN.

11 PKW KAROSSERIE / LACKIERUNG Motorhaube Steinschläge / Dellen Motorhaube Verformungen / Dellen / Hagelschäden Abschürfungen Steinschläge, die nur den Oberflächenlack beschädigt haben oder die nicht mehr als 25% des Bauteils betreffen; Dellen nicht größer als 20 mm (1-Euro Münze); Schrammen und Kratzer, die aus einer Entfernung von 1 Meter nicht zu erkennen sind. (anteilig nach Laufzeit) Dellen mit Lackbeschädigung, Verformungen, Dellen größer als 20 mm. Hinweis: Eine Instandsetzung nach der sogenannten spot-repair -Methode ist aus technischer Sicht nicht möglich (direkter Lichteinfall). Verformung im Sicken / Kantenbereich, deren Instandsetzung technisch nicht möglich oder wirtschaftlich nicht zu vertreten ist. INTERTAX EXPERT 2013

12 PKW KAROSSERIE / LACKIERUNG Kotflügel Steinschläge Kotflügel Verformungen / Dellen Abschürfungen Steinschläge, die nur den Oberflächenlack beschädigt haben oder die nicht mehr als 25% des Bauteils betreffen; Dellen nicht größer als 20 mm (1-Euro Münze); Schrammen und Kratzer, die aus einer Entfernung von 1 Meter nicht zu erkennen sind. (anteilig nach Laufzeit) Kratzer, die größer als 20 mm sind und den Decklack durchdrungen haben; Dellen größer als 20 mm. Hinweis: Ist eine smart - oder spot-repair -Methode technisch möglich, wird diese in Ansatz gebracht. Verformung im Sicken / Kantenbereich, deren Instandsetzung technisch nicht möglich oder wirtschaftlich nicht zu vertreten ist. EINFACH FAHREN.

13 PKW KAROSSERIE / LACKIERUNG Tür vorne Dellen Tür vorne Verformungen / Dellen Abschürfungen Verschrammungen im Bereich der Türgriffe sowie der Türkanten; Dellen kleiner als 20 mm (ohne Lackbeschädigung); Schrammen und Kratzer, die aus einer Entfernung von 1 Meter nicht zu erkennen sind. (anteilig nach Laufzeit) Kratzer, die größer als 20 mm sind und den Decklack durchdrungen haben; Dellen größer als 20 mm. Hinweis: Ist eine smart - oder spot-repair -Methode technisch möglich, wird diese in Ansatz gebracht. Verformung im Sicken / Kantenbereich, deren Instandsetzung technisch nicht möglich oder wirtschaftlich nicht zu vertreten ist. INTERTAX EXPERT 2013

14 PKW KAROSSERIE / LACKIERUNG Tür hinten Dellen Tür hinten Brüche / Risse / Verformungen kein Original / Bohrlöcher / Abschürfungen Verschrammungen im Bereich der Türgriffe sowie der Türkanten; Dellen kleiner als 20 mm (ohne Lackbeschädigung); Schrammen und Kratzer, die aus einer Entfernung von 1 Meter nicht zu erkennen sind. (anteilig nach Laufzeit) Kratzer, die größer als 20 mm sind und den Decklack durchdrungen haben; Dellen größer als 20 mm. Hinweis: Ist eine smart - oder spot-repair -Methode technisch möglich, wird diese in Ansatz gebracht. Verformung im Sicken / Kantenbereich, deren Instandsetzung technisch nicht möglich oder wirtschaftlich nicht zu vertreten ist. EINFACH FAHREN.

15 PKW KAROSSERIE / LACKIERUNG Rückspiegel leichte Steinschläge Rückspiegel Brüche / Risse / Verformungen kein Original / Abschürfungen Schrammen und Kratzer, die aus einer Entfernung von 1 Meter nicht zu erkennen sind. (anteilig nach Laufzeit) Kratzer größer als 2 cm, der Gesamteindruck des Fahrzeuges wird durch den Schaden beeinträchtigt. Sollte ein Teilersatz möglich sein, wie z.b. Spiegel - abdeckung gebrochen, wird dieser in Ansatz gebracht. INTERTAX EXPERT 2013

16 PKW KAROSSERIE / LACKIERUNG Schweller leichte Dellen Schweller Brüche / Risse / Verformungen Kein Original / Bohrlöcher / Abschürfungen Schrammen und Kratzer, die aus einer Entfernung von 1 Meter nicht zu erkennen sind. (anteilig nach Laufzeit) Kratzer und leichte Verformungen, deren Instandsetzung wirtschaftlich und technisch möglich sind. Ist ein Teilersatz wirtschaftlich und technisch möglich, wird dieser in Ansatz gebracht. EINFACH FAHREN.

17 PKW KAROSSERIE / LACKIERUNG Seitenwand leichte Verformungen Seitenwand Delle(n) / Verformungen Abschürfungen Schrammen und Kratzer (kleiner als 2 cm), die aus einer Entfernung von 1 Meter nicht zu erkennen sind. (anteilig nach Laufzeit) Kratzer größer als 2 cm; Dellen größer als 20 mm. Hinweis: Ist eine smart - oder spot-repair -Methode technisch möglich, wird diese in Ansatz gebracht. Ist ein Teilersatz wirtschaftlich und technisch möglich, wird dieser in Ansatz gebracht. INTERTAX EXPERT 2013

18 PKW KAROSSERIE / LACKIERUNG Dach leichte Steinschläge Dach Delle(n) / Verformungen Abschürfungen Schrammen und Kratzer, die aus einer Entfernung von 1 Meter nicht zu erkennen sind; leichte Steinschläge, die den Gesamteindruck des Fahrzeugs nicht beeinträchtigen. (anteilig nach Laufzeit) Kratzer größer als 2 cm; leichte Verformungen, deren Instandsetzung technisch möglich ist. Hinweis: Eine Instandsetzung nach der sogenannten spot-repair -Methode ist aus technischer Sicht nicht möglich (direkter Lichteinfall). Unfallschäden / Sturm- und Hagelschäden werden in der Regel über ein gesondertes Schadengutachten abgerechnet. EINFACH FAHREN.

19 PKW KAROSSERIE / LACKIERUNG Heckklappe leichte Verformungen Heckklappe Delle(n) / Verformungen Abschürfungen Leichte Kratzer oder Verschrammungen, die den optischen Gesamteindruck des Fahrzeugs nicht wesentlich beeinträchtigen. (anteilig nach Laufzeit) Kratzer größer als 2 cm; Dellen größer als 20 mm. Hinweis: Ist eine smart - oder spot-repair -Methode technisch möglich, wird diese in Ansatz gebracht. Verformung im Sicken / Kantenbereich, deren Instandsetzung technisch nicht möglich oder wirtschaftlich nicht zu vertreten ist. INTERTAX EXPERT 2013

20 PKW LICHT / GLAS / BEREIFUNG Beleuchtung Steinschläge Beleuchtung Brüche / Risse kein Original / Verformungen Abschürfungen Kratzer, die nicht HU-relevant sind. Risse und Ausbrüche, die eine Weiterverwendung des Bauteils nicht zulassen (HU-relevant); Kratzer an den Streuscheiben (Scheinwerfer) Risse und Ausbrüche, die eine Weiterverwendung des Bauteils nicht zulassen (HU-relevant); Kratzer an den Streuscheiben (Scheinwerfer) EINFACH FAHREN.

21 PKW LICHT / GLAS / BEREIFUNG Reifen Schramme an Reifenflanke (Bordsteinschaden) Mindestprofiltiefe Reifen Brüche / Risse / Verformungen starke Abschürfung / Kein Original (Dimension Hersteller) Mindestprofiltiefe bei Winterbereifung 4 mm Mindestprofiltiefe bei Sommerbereifung 3 mm Beschädigung der Reifenflanke; einseitig abgefahrene Bereifung durch veränderte Achsgeometrie; ungleiche Profilmuster derselben Achse; Fremdkörper, die die Karkasse bzw. die Lauffläche durchdringen (Luftverlust) etc. Beschädigung der Reifenflanke; einseitig abgefahrene Bereifung durch veränderte Achsgeometrie; ungleiche Profilmuster derselben Achse; Fremdkörper, die die Karkasse bzw. die Lauffläche durchdringen (Luftverlust) etc. INTERTAX EXPERT 2013

22 PKW LICHT / GLAS / BEREIFUNG Felgen Verunreinigungen Felgen Brüche / Risse / Verformungen Abschürfungen / kein Original Leichte Anfahrschäden, die den optischen Gesamteindruck des Fahrzeugs nicht wesentlich beeinträchtigen. (anteilig nach Laufzeit) Verschrammungen ohne Materialabtrag können, soweit möglich, mittels spot-repair lackiert werden. Eine Instandsetzung ist nicht zugelassen, eine Erneuerung ist daher zwingend durchzuführen. EINFACH FAHREN.

23 PKW LICHT / GLAS / BEREIFUNG Frontscheibe leichte Steinschläge Frontscheibe Brüche / Risse Oberflächige Steinschläge, die die Verkehrssicherheit nicht beeinträchtigen (siehe hierzu Beschreibung Scheibenreparatur und Erneuerung der Windschutzscheibe). (anteilig nach Laufzeit) Scheibenreparatur vorgesehen, vorausgesetzt, dass der Steinschlag nicht im Fahrersichtfeld liegt; Einschlagskrater nicht größer als 5 mm, Riss endet nicht an der Scheibenkante; die innere Scheibe / Folie im Scheibeninneren ist nicht beschädigt. Erneuerung der Windschutzscheibe bei Steinschlägen im Fahrersichtfeld [entspricht ca. einem 29 cm breiten senkrechten Streifen, ausgehend von der Lenkradmitte (14,5 cm nach rechts & links), an der Ober- und Unterkante durch das Wischerfeld begrenzt]. INTERTAX EXPERT 2013

24 PKW INNENRAUM Sitze leichte Verformungen Sitze Verformungen kein Original / Brandlöcher / Abschürfungen Leichte Verschrammungen, Verschmutzungen und Farbabweichungen, die durch den bestimmungsgemäßen Gebrauch entstehen. (anteilig nach Laufzeit) Brandlöcher, bei denen das Sitzpolster nicht beschädigt worden ist. Sitzbezug und Sitzpolster beschädigt. EINFACH FAHREN.

25 PKW INNENRAUM Armaturenbrett leichte Verformungen Armaturenbrett Brüche / Risse / Verformungen kein Original / Brandlöcher / Abschürfungen Leichte Verschrammungen, die den Gesamteindruck des Fahrzeuginnenraums nicht wesentlich beeinträchtigen; kleine Bohrlöcher, die nicht im direkten Sichtfeld liegen. (anteilig nach Laufzeit) Bohrlöcher, die im direkten Sichtfeld des Betrachters liegen, hier ist eine smart - / spot-repair -Methode möglich. Große Bohrlöcher und Risse, die nicht mittels smart-repair instandgesetzt werden können, deren Instandsetzung technisch nicht möglich oder wirtschaftlich nicht zu vertreten ist. INTERTAX EXPERT 2013

26 PKW INNENRAUM Dachhimmel leichte Verformungen Dachhimmel Brüche / Risse / Verformungen Brandlöcher / Abschürfungen Leichte Verschrammungen, Verunreinigungen und Farbabweichungen, die dem bestimmungsgemäßen Gebrauch zuzuordnen sind. (anteilig nach Laufzeit) Leichte Brandlöcher und Verschmutzungen, die mittels smart-repair bzw. durch Reinigung zu beheben sind. Bleibende Verformungen, Risse und Verschmutzungen, die den Gesamteindruck des Innenraums wesentlich beeinträchtigen. EINFACH FAHREN.

27 PKW INNENRAUM Verkleidungen leichte Verformungen Verkleidungen Brüche / Risse / Verformungen kein Original / Brandlöcher / Abschürfungen Leichte Verschrammungen und Kratzer, die durch den bestimmungsgemäßen Gebrauch entstehen und den optischen Gesamteindruck nicht wesentlich beeinträchtigen. Berechnungsart: Teilersatz Kratzer und Ausbrüche, die den optischen Gesamteindruck beeinträchtigen. Insofern ein Teilersatz möglich ist, wird dieser in Ansatz gebracht. Kratzer und Ausbrüche, die den optischen Gesamteindruck beeinträchtigen. Insofern ein Teilersatz möglich ist, wird dieser in Ansatz gebracht. INTERTAX EXPERT 2013

28 PKW ZUBEHÖR Fehlteile nicht akzeptiert Fehlendes Zubehör und Ausstattung werden grundsätzlich nicht akzeptiert und zu 100% berechnet. Zubehör wie: Fahrzeugschlüssel, Fahrzeugdokumente (Fahrzeugschein, Serviceheft, Navi CD / DVD etc.) Ausgeliefertes Zubehör nach Maßgabe des Auslieferungsprotokolls ist bei Abgabe des Fahrzeugs bzw. Erstellung des Rücknahmeprotokolls wieder vorzulegen. Zubehör der spezifischen Fahrzeugausstattung wie Bordwerkzeug, Reserverad (Tirefit, Kompressor, etc.). Ausgehändigte fahrzeugspezifische Unterlagen sind bei Abgabe wieder zu übergeben, Maßgabe hierzu ist das erstellte Auslieferungsprotokoll. EINFACH FAHREN.

29 PKW ZUBEHÖR Fehlteile nicht akzeptiert Fehlendes Zubehör und Ausstattung werden grundsätzlich nicht akzeptiert und zu 100% berechnet. Zubehör wie: Fahrzeugschlüssel, Fahrzeugdokumente (Fahrzeugschein, Serviceheft, Navi CD / DVD etc.) Service fällig nach Anzeige bzw. lt. Serviceheft. Stichtag hierbei ist das Rückgabedatum. Fällige Hauptuntersuchung, Stichtag hierbei ist das Rückgabedatum. Ausgeliefertes Zubehör nach Maßgabe des Auslieferungsprotokolls ist bei Abgabe des Fahrzeugs bzw. Erstellung des Rücknahmeprotokolls wieder vorzulegen. INTERTAX EXPERT 2013

30 NOTIZEN EINFACH FAHREN.

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32 24H-HOTLINE SCHADEN-ABTEILUNG TECHNIK-SERVICE Unser Notdienst ist 24 Stunden für Sie da. Sie erreichen ihn unter: Bei einer Panne oder einem Unfall erreichen Sie uns unter: Bei technischen oder mechanischen Defekten erreichen Sie uns unter: Tel Mail schaden@maske.de Tel Mail service@maske.de In Kooperation mit